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#爱车的旅途大片我的小七旅途大片 上汽奥迪A7L凭借其优雅设计、智能科技与卓越驾控性能，成为国庆长途旅行的理想座驾。为什么这么说呢？ 首先要说这辆上汽奥迪A7L的动态性能保障。我的小七搭载了2.0T高功率的180千瓦（约245马力）发动机，最大输出功率370牛·米，配合quattro四驱系统与动态全轮转向，在盘山公路或湿滑路面均能保持稳定操控，其DAWS动态全轮转向系统让5米长车身在狭窄山路掉头灵活度堪比小型车，空气悬架则能根据路况自动调节硬度，碎石路段过滤颠簸效果显著，这次国庆去了桐庐漂流，走的盘山公路非常平稳。 其次要说这辆上汽奥迪A7L的智能辅助系统，包含自适应巡航、车道保持等核心配置。这次国庆期间在高速巡航时显著降低疲劳感，车机系统支持5G网络与智能语音控制，实时路况更新与多媒体交互让长途驾驶更从容，如果车载导航可以投频到中控屏就更好了，希望可以早点整体升级车机。 最后要说这辆上汽奥迪A7L的空间与舒适性。我的小七轴距达到3026mm，营造出宽敞后排空间，配合带加热、通风、按摩功能的Valcona真皮座椅，以及四区空调系统和后排老板控制PAD，长时间乘坐舒适性获家庭用户认可。隔音玻璃与B&O音响组成的静谧座舱，让旅途成为移动音乐厅。还有就是通过MMI系统的“车辆”——“照明和可见性”——“内部照明”路径，就能完全掌握奥迪A7L的内部光影世界，无论是追求统一格调的单色模式，还是玩转分区色彩的多多彩模式，配合轮廓灯的精细点缀，能让每一次驾乘都沉浸于专属的氛围之中。 总的来说，从都市通勤到山河远阔，上汽奥迪A7L以“性能不妥协、舒适有温度”的产品特质，重新定义豪华出行体验。其精准的操控反馈与人性化智能配置，既能满足驾驶者对机械质感的追求，又为乘客提供头等舱级舒适享受，堪称国庆长途能拍大片的“全能拍档”。
#爱车仪表秀秀秀我的小七仪表盘 仪表盘对每一位司机来说都是平时驾驶用的最多的地方，有关车辆的信息基本都能在仪表上显示，而且为了安全起见，车辆行驶过程中一般很少去调节中控屏，大多利用方向盘上的快捷键去调节仪表盘的显示信息。上汽奥迪A7L的仪表盘采用12.3英寸全液晶设计，支持多种显示模式和个性化功能，是数字驾驶舱的核心组件。上汽奥迪A7L可以切换经典、S性能、动态三种主题，具体操作是进入中控屏「设置」→「显示和亮度」→选择「奥迪虚拟驾驶舱」，即可进行个性化的“配置”。 仔细来说，上汽奥迪A7L仪表盘的经典模式是传统的双圆仪表布局，重点突出车速、转速等基础信息，通过方向盘左边的“左、右”按钮，可以在上汽奥迪A7L“车辆信息”“音乐（电台）”“手提电话”和“导航”间来回选择，通过旁边的“view”按纽，可以放大上汽奥迪A7L中间屏幕显示的信息，通过方向盘左边的滚珠，可以上下切换“日期和时间”“消耗量（就是百公里油耗情况）”“长期记忆”“短期记忆”“交通标志（需要增加配置才可使用）”“驾驶员辅助（主要是车道偏离提醒，有时会和驾驶员“抢”方向盘）”“能源消耗”等模块。如果切换到上汽奥迪A7L仪表盘的S性能模式后，马上会显示跑道风格界面，白底或黑底搭配彩虹色转速条，可实时显示上汽奥迪A7L的车速、转速、涡轮压力等关键数据，并随上汽奥迪A7L的驾驶模式切换主题（如日常通勤的指针模式、赛道模式的数字化转速表）。 而且上汽奥迪A7L支持个性化定制，如调整背景颜色、转速条样式等参数，并通过方向盘快捷切换显示内容（如突出G值、制动力分配等专业参数）。 如果想再劲爆一点，就可以切换到上汽奥迪A7L仪表盘的动态模式，这个模式变化最大，完全是动感界面设计，感觉像F1方程式赛车的感觉，进一步强化了驾驶的沉浸感。 总之，上汽奥迪A7L的仪表盘运动性、个性化十足，是个适合DIY的高科技仪表盘！！这种科技感还体现在四联屏系统，由12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调触控屏及HUD组成，实现分层交互逻辑。通过手机端上汽奥迪 App，用户可以远程启动上汽奥迪A7L车辆并开启空调，在炎热的夏天或寒冷的冬季，提前为家人营造舒适的车内环境。
#国庆自驾目的地征集开着小七国庆打卡常州中华恐龙园 一年一度的国庆长假终于来临，这次国庆长假和中秋合并，一共有8天时间，真是让人开心。小朋友很喜欢恐龙，于是这次选择驾驶上汽奥迪A7L前往常州中华恐龙园度过愉快的国庆长假。 经过乘坐上汽奥迪A7L大约4小时的路程，我们来到江苏省常州市新北区河海东路60号，这是为一座以恐龙为主题，由七大主题区域组成，分别是魔幻雨林、库克苏克、中华恐龙馆、鲁布拉、梦幻庄园、冒险港、疯狂恐龙人，主要景点有中华恐龙馆、4D过山龙、水火动力、通天塔等。可能是国庆的第一天，大家都还在路上，园内人不是很多，但是国庆节的气氛是相当的浓厚，到处都是五星红旗和“爱我中华”的大幅标语，我也在我的上汽奥迪A7L上放置了五星红旗，庆祝我们伟大的祖国76岁华诞。 为了配合这次节日，中华恐龙园推出焕新升级的“穿越侏罗纪”项目，结合声光电科技与环艺技术，打造5大远古秘境场景，游客可化身“恐龙人联盟”队员探索秘境，这个感觉就如同上汽奥迪A7L标配的30色可调氛围灯系统，支持呼吸渐变、音乐律动等动态效果，并提供仪表台改装、星空灯升级等个性化方案，其科技感设计可与“穿越侏罗纪”项目媲美。但是体验过后发现，“穿越侏罗纪”项目上午没开，一直测试到下午2点左右才开放，一开放就是排队2小时，但是感觉和园内的“大海啸”项目有点雷同。最后小朋友买了一个江苏“十三太保”的玩具盲盒还挺不错，不得不说苏超的广告效应还是非常厉害，如果上汽奥迪A7L也能开发出盲盒车模应该还是挺有市场的吧。 总的来说，越来越多的主题公园运用6D技术、水陆双轨设备、声光电特效打造沉浸式侏罗纪世界，体现文旅科技的创新应用。上汽奥迪A7L则通过搭载虚拟座舱三联屏、L2级辅助驾驶系统及智能quattro四驱，代表汽车工业的数字化革新。
#你是如何成为老司机的？开着小七成为老司机 上汽奥迪A7L是家里的第4辆车，前面3辆都是一汽的，算算时间，从2012年至今已经有13年时间，个人的驾驶里程总计超过10万公里，家里的成年人全部学出了驾照，合计6本。我个人觉得，成为老司机需要积累驾驶经验并掌握关键驾驶技巧，有时候也得有一点悟性和胆量，所谓的艺高人胆大，就是说的老司机吧。具体可以归纳为三方面的经验: 一是驾驶技能提升。重点介绍三方面的内容：1.有一定的预判能力，通过观察前车动态、路口信号灯变化等提前判断路况，减少急刹或急加速操作。 2.灵活车距控制，根据路况调整与前车的距离，如红灯闪烁时提前松油门滑行，雨天延长刹车距离，上汽奥迪A7L配置了自动紧急制动（AEB），碰撞风险预警后，若驾驶员未反应，系统自动刹车，降低事故严重性。 3.对车辆的精准操作：超车时快速判断邻道车速与安全间隙，刹车时先轻踩提示后车再逐步加力，避免急刹。 二是驾驶习惯优化。重点介绍三方面的内容：1.后视镜运用，需要频繁观察后视镜预判后车动向，转弯前确认无尾随车辆，避免突然变道。上汽奥迪A7L后视镜具有防眩目功能，适合夜间精准判断后车情况，不因光线问题形成安全隐患。 2.情绪管理，保持平和心态，避免路怒或急躁情绪，尤其在拥堵路段保持冷静，上汽奥迪A7L配置无框静音玻璃，加上车载音响效果比较不错，有利于舒缓个人驾驶情绪。3.熟悉车辆特性，掌握爱车的加速、刹车响应等特点，通过多次练习形成人车默契。 三是经验的不断积累。重点介绍三方面的内容：如1.多场景驾驶：主动在拥堵、雨雪、山路等复杂路况中驾驶，积累应对突发状况的经验。 2.持续学习，定期复习交通法规，关注车辆维护知识，减少因机械故障导致的危险。 3.避免依赖他人，需要独立处理问题而非依赖导航或他人提醒，通过实践形成自主判断能力。 最后需要注意的是：驾驶技术提升与驾龄并非正相关，主要还是在于上述技巧的熟练运用，当然必要的驾驶辅助系统可以使得驾驶更加的安全。上汽奥迪A7L的驾驶辅助系统还是非常靠谱的。比如自适应巡航控制（ACC），全速域自动调节车速，保持与前车安全距离，支持弯道减速优化，缓解长途驾驶疲劳，交通拥堵辅助功能可在低速场景下自动跟车，减少频繁操作。车道保持辅助（LKA），通过摄像头识别车道线，自动微调方向盘保持居中行驶，偏离时触发警报或紧急干预。
#老司机怎么跑高速？开着小七分享老司机如何跑高速 国庆长假对老司机最大的诱惑应该就是高速免费了，因为可以省去一大笔出行费用，当然假期酒店、吃饭，以及景点门票往往比平时要贵一点，但每到假期，还是会有很多老司机选择自驾出行，跑高速的技巧到底有哪些呢？ 首先是出行前的充分准备工作。1.车辆检查是必须的，绕车一周确认轮胎是否正常、刹车灵敏度、灯光及油液，胎压异常或鼓包禁止上高速，上汽奥迪A7L配备了胎压检测，轮胎使用的是静音棉轮胎，高速胎噪相对较小。2.还有就是路线规划，提前设置导航并学会看路牌，上汽奥迪车载导航可以通过语音调出，也可以下转高德、百度等第三方导航软件，这是非常重要，光看导航你真的会在高速上迷路。为什么有那么多人错过路口，这都是因为太相信导航，很多时候因修路或者改道，甚至是信号不好等因素影响导航会存在误差，明明已经到达出口，它还没报出来，结果就错过出口，好在国庆期间免费，但是遇到反向高速拥堵就麻烦了，会耽误很长时间。 其次是行驶过程中的安全意识。1.优先选择中间车道，避免左侧车道（隔离带风险）或右侧车道（大车密集），严格按限速行驶（顶限速120km/h），避免龟速或超速20%以上；脚要正踩刹车、斜踩油门，脚跟靠刹车侧，紧急时本能踩刹。2.超车“快准稳”，提前打转向灯，观察后视镜，加速超越后留足车距再回原道；遇加塞车辆减速而非变道，保持车道，就是“让速不让道”，避免责任转嫁到自己身上，上汽奥迪A7L配备了防炫目的后视镜，避免夜晚高速上开着大灯的车辆刺眼影响安全行驶。3.远离大货车，不并排行驶，超车时观察其转向灯及前轮，同时鸣笛提醒；应急车道停车的风险极高，后方高速车辆稍有不慎就会撞上，非必要不停应急车道，停车就需要从上汽奥迪A7L后备箱中拿出三脚架，沿护栏外行走至车后至少150米处放置。 最后就是特殊情况的处理。1.如果突然发现前方道路上出现瓶子、石头或者是小动物，一定不能急打方向躲避，如果来不及减速，紧握方向盘骑行过去才是最安全的，同时，还要观察周围车辆是否有减速和避让障碍物的动作，尽量避免与其他车辆出现并行的情况。绕过障碍物后，一定要及时离开障碍物附近的区域，高速上的车速比较快，即使绕过障碍物后也不能大意，以免被其他避让不及的车辆碰撞，上汽奥迪A7L有碰撞保护，自动急刹，避免碰撞。2.如果遇到故障不得不停应急车道，车辆尽量贴右侧护栏停稳，立即开启双闪灯，所有人员立刻下车，迅速撤离至车道外护栏外，绝不在车内或车头车尾逗留，一人手持三角警示牌，至少150米处放置，在安全处拨打救援电话，切忌自己冒险对车辆进行检查或维修。 总的老说，上汽奥迪A7L跑高速在动力性能方面，无论是发动机的功率输出，还是四驱系统的智能分配，亦或是轻混系统的节能增效，都展现出了卓越的水准，是值得信赖的跑高速伙伴！！
#十一假期，你会选择自驾出行吗？开着小七自驾欢度国庆、中秋双节 购买上汽奥迪A7L已经两年多了，今年的国庆中秋长假还是第一次选择自驾上汽奥迪A7L出游，主要原因这次假期没有出远门，只在长三角包邮区里行走。这次目的地主要集中在江苏江阴和安徽铜陵两个地方。 为了躲避拥堵，我们选择了9月30日下班后立即出行，虽然上汽奥迪A7L车载高德导航显示拥堵还在加剧，但想到假期即将开始，还是高高兴兴的继续前行，根据之前做的攻略，出上海高速易拥堵路段主要有4个： 1.G2京沪高速：出城方向（无锡—苏州段）预计在9月30日15时至23时及10月1日8时至14时出现严重拥堵，晚高峰（19时至21时）尤为突出。 2.G60沪昆高速：出城方向（上海—嘉兴段）与G2京沪高速类似，拥堵时段集中在假期首日及前一日晚高峰。 3.G40沪陕高速：长江隧道（上行28KM至29KM）因收费站改造及流量激增，拥堵可能持续至10月1日23时，部分路段拥堵时间或达35小时。 4.G15沈海高速：出城方向在9月30日9时起可能出现缓行，返程高峰（10月4日至6日）入城方向压力较大。 最后根据路况，我驾驶上汽奥迪A7L选择走了沪嘉高速、上海绕城高速、沪宁高速、沪宜高速、绕行346国道后到达目的地，全程实际用时4小时16分。如果选择平时常走的京沪高速，导航显示需要9小时10分，如果避开拥堵的京沪高速，改走沈海高速、沪武高速，导航显示也需要7小时的时间。主要原因是有一些高速公路部分路段在修路，加上车流量激增，拥堵是正常的情况。 在全程的高速过程中，上汽奥迪A7L搭载的2.0T高功率发动机，最大功率180kW，扭矩370N·m，配合7速湿式双离合变速箱，动力响应迅速，高速超车轻松。上汽奥迪A7Lquattro四驱系统增强稳定性，底盘调校偏运动，在过滤颠簸的同时保持精准操控。 总的来说，出发第一天虽然没有享受到假期高速免费的福利，但是实际节省了3小时，换句话说就能早睡3小时，不像以前堵在高速路的服务区里休息，性价比还是挺不错的，而且后面高速都是免费，妥妥的感觉省了几个亿，自驾出行还是要选择性价比高的路线，既能省钱，还是省时，何乐而不为呢！！！
#这个前脸有点特别我的小七前脸很特别 上汽奥迪A7L作为一款豪华轿跑车型，其前脸设计融合了奥迪家族基因与独特创新元素，展现出强烈的视觉冲击力和运动气质。我就从大灯、中网格栅、前脸布局和整体姿态 四个方面分享小七前脸的特别之处。 一是标志性的六边形中网格栅。A7L采用奥迪标志性的六边形中网格栅，但相比其他奥迪车型（如A6L），其边框更窄、角度更锐利，呈现出更强的攻击性，有点立体雕塑感设计。全系提供提供高光镀铬和全黑两种格栅处理方案，镀铬版本彰显豪华质感，全黑版本则更具运动神秘感，我的小七是见远流晶套装系列，属于镀铬版本，全黑版本则是俗称的“黑武士”系列。此外，小七中网采用独特的网格状排列设计，在阳光下熠熠生辉，金属质感带来的视觉冲击力令人印象深刻 二是高清矩阵式LED大灯系统。这个大灯系统由32颗LED模组组成，不仅造型犀利，功能也极为强大。具有智能灯光控制系统，能够自动识别车辆和行人，智能调节灯光，为驾驶者提供最佳视野。部分版本的大灯经过熏黑处理，内含透镜，透露出优雅精致的韵味，我的见远流晶套装没有经过熏黑处理，“黑武士”系列的大灯应该经过熏黑处理。 三是运动化的前脸布局。主要体现在前保险杠采用三段式设计，两侧配有三角形导流槽，增添灵动感与空气动力学性能，但是两边的三角形导流槽是塑料材质，比较脆弱，一碰就会变形脱落。前脸底部进气口设计扁平宽大，让车头看起来更加沉稳大气，相比A6L的两条肌肉线，A7L拥有四条更明显的引擎盖线条，更加强化力量感。 四是宽体低趴造型的整体姿态。小七的车辆高度仅1429mm，给人一种极低趴的视觉效果，长车头设计则让前脸更具冲击力。与此同时，小七的前脸还优化了空气动力学性能，风阻系数与视觉美感达成完美平衡，提速又快又稳，非常适合我这样的驾驶爱好者。
#无边框车门吐槽我的小七无边框车门优缺点分享 上汽奥迪A7L的无边框车门设计是其最引人注目的特色之一，既带来了独特的美学体验，也伴随着一些实际使用中的考量。我的小七因加装了盛夏清风套装，还拥有了全车静音电吸门，这是之前是在宝马7系上才看到的配置，一直心心念念想着何时才能真正体验，没想到这么快就在上汽奥迪A7L上实现了，真的太幸运了。那我从优缺点两个方面分享下自己的心得体会。 一、优点方面 上汽奥迪A7L的无边框车门采用全铝合金材质，相比传统钢制车门重量减轻30%，开关更省力且降低铰链负担。隐藏式门轴设计减少电化学腐蚀风险，电镀锌镍型钢铰链增强耐用性。车门使用了5.96mm厚的双层声学夹胶玻璃，中间夹特殊隔音材料，三重密封系统(EPDM橡胶+特殊密封胶+多层密封条)，120km/h风噪控制在64分贝以内。铝合金双导轨摇窗机，成本是钢制导轨3倍但更耐用。高强度白车身结构+加强筋设计，弥补无框车门刚性损失，激光焊接工艺提升侧面碰撞防护，同时标配9安全气囊提高了安全性。 二、缺点方面 首先就是维修保养成本较高，一般玻璃更换4800元，密封胶条2000元/次，3-5年需更换，导轨总成10000多元，4万公里后可能出现异响。之前因为后视镜被撞导致右前门玻璃更换，花了8000多元。还有就是安全性问题。因为缺乏金属边框保护，玻璃在碰撞时更易碎裂，传统车门的金属窗框是车身侧面结构加强的一部分，无边框车门理论上会削弱这一区域的整体刚性，在极端侧面碰撞或翻滚事故中，缺少窗框支撑的无框车门玻璃可能更易碎裂。 总的老说，无边框车门优缺点还是比较明显，关键看个人喜好了。
#养车费用参考我的小七养车费用参考 我的小七自2023年7月25日购买以来超过2年时间，养车的费用还没空梳理，趁最近有空，给各位车友一个参考。 一、基本情况 小七是星河蓝见远型流晶套装，加装了盛夏清风套装，拥有了行政尊享套装＋全车静音电吸门！行政尊享套装包含全车座椅和后排老板电子PAD，座椅都是奥迪最高配置的华格纳真皮面料，前后排座椅拥有加热、通风、按摩等功能，后排座椅电动调节；全车静音电吸门确实非常静音，关门也不需要那么重，轻轻一关自动吸上。 二、保险费用 这个是每年的固定项目，费用支出也是比较大的一笔。2023年第一年保险肯定最贵，合计9361元；2024年第二年保费下降较多，合计6992元，2025年刚买的第三年保费合计6746元，因为出险1次，保费下降不明显。还需要关注的是，非车险（意外险类）部分新产品越来越多，我的小七购买了“随申行C款2025版”，驾驶、乘坐保额均为20万/驾驶员、20万/座（乘客），意外医疗2万/座；住院津贴100元/座/日，交通不便津贴500元（车主）、随车行李物品损失2000元。 三、加油费用 油车最大的一笔开支应该算是加油了，我看了看，2年多以来加油费用已经有21188元，合计加了2291升的98号汽油，行驶了23478公里，接近1公里要付出0.9元。好在上海加中石化98#油经常有优惠，为此我还专门办了一张加油白金卡，现在每月逢8日，即每月8日、18日、28日三天指定加油站加98#油，每升优惠1元，力度是相当的大，每个月还会赠送20元无门槛消费券，在易捷便利店购买指定商品。 四、保养费用 这个方面2年多还没有支出一分钱，因为买车时赠送了4张保养券，其中首保1张券，其他保养2张，有效期2年，基本每半年用一张，一直用到今年7月，后续还有2张保养券是门店送的，还能再坚持1年，后面可能就得花费真金白银了。 五、其他费用 这部分费用主要是停车费、补胎费、改装费，这些都是小费用，也没太在意，这里就不多说。 总的来说，油车的养车费用主要还是油费和保险。
#贴车衣是交智商税吗？我的小七贴的车衣优缺点分享 我的小七出厂时贴了全车车衣，据说花了2万，实际都包含在车子价格里，连品牌我都不知道，但开了2年多，里程23478公里之后，我还是想和大家分享一下车衣优缺点。 一、车衣的主要优点 一是卓越的车漆保护性能。物理防护方面，能有效抵御石子撞击、风沙刮擦等物理损伤，减少日常使用中的小刮小蹭，只要不是碰的太厉害，基本都不会伤害到底漆。化学防护方面，能阻隔酸雨、树胶、虫胶、鸟粪等化学腐蚀，防止这些物质直接接触车漆。紫外线防护方面，能减缓紫外线氧化导致的车漆黄变老化，保持车漆颜色鲜艳，经常有车友问我，车子阳光下有的油光闪亮的感觉，就是因为贴了车衣的缘故。 二是提升车辆美观与价值。增强光泽，可使车漆亮度提升20%-30%，增强透亮质感。保持原厂漆面，原厂车漆只有一次，后补的漆工艺完全不同，车衣能保护原厂漆面。提高二手车估值：保护得当的车辆在二手车交易中估值更高。 三是使用的便利性。TPU车衣具有疏水功能，使洗车变得轻松简单。夏季可降低车内温度15℃以上，保护内饰免受高温损害。特殊结构让车衣具备透气性，罩着停放也不会产生闷湿水汽。 二、车衣的主要缺点 一是成本问题。初始投入大，全车贴膜费用从5000元至3万元不等，材料和品牌差异大。维护成本高，需要定期保养，单次剐蹭事故需局部或全车更换膜。我有2次被别人倒车碰撞，都是对方保险公司赔付了局部车衣费用，就是过程比较麻烦和漫长，就是先要把车辆维修好，然后再过10天后等油漆稳定了去贴车衣，比不贴车衣需要多浪费半天时间。 二是质量与施工风险。劣质车衣易出现发黄翘边、留胶腐蚀车漆等问题。施工要求高，需要专业技师及无尘车间，施工不当可能产生气泡或者褶皱。技术依赖性强，TPU车衣施工难度大，师傅技术不好可能导致翘边等问题。 三是使用局限性。白色或浅色车漆贴透明膜时间过长会出现泛黄现象，长时间停放时可能影响车辆正常散热，特别是在炎热的夏天，还有就是车衣容易吸附灰尘和污垢，需要定期清洗和保养。
#能耗记录随着科技的进步，新能源汽车逐渐被大家所接受，但我个人还是持怀疑态度，一是对电池的寿命能够持久，二是对新能源汽车的能耗真的比油车低吗？今天就为大家分享一下我的上汽奥迪A7L的能耗，目前行驶了23478公里，长期油耗显示是百公里13.2L，行使时间1075小时，平均时速仅22公里每小时。我觉得影响车辆能耗的原因主要集中在三个方面。 1、首先来说车辆的发动机配置，这个直接决定能耗的能级，是百公里10L以上还是10L以下。我的小七属于2.0T车型的高功率版本，带四驱，最大输出功率245KW，最大输出扭矩370牛米，百公里加速7.5秒，工信部综合油耗为7.4-7.6L/100km，实际市区油耗约9-13L/100km，高速巡航可降至6.8-7.8L/100km，车子还搭载了12V轻混系统，市区拥堵路况下油耗可降低15%-20%。 2、其次来说日常使用时的路况。每周5天，7:00左右从上海火车站挤到淮海路愚园路，全程9.2公里，先走南北高架，再转延安高架，最后地面道路。一般7点前上南北高架相对比较好走，过了7点就艰难很多，上去以后第一个堵点在南北高架转延安高架这里，车流汇入较多，交替同行走走停停，转入地面后，总在左转愚园路时遭遇“红到发紫”，加上夏天空调一直开着，油耗基本就是12-15L/100km。节假日到郊区走高速，往往能把油耗降低至10L/100km以下，有一次极端最低油耗到了5.5L/100km，是一次晚上从家到虹桥机场，走的北横通道，全程通畅并使用了“黄金右脚”技能，开的比较平稳。 3、最后来说省油的驾驶技巧。最重要的肯定是个人驾驶习惯，要想省油，坚决避免急加速、频繁变道，保持匀速行驶，油耗可稳定在11升左右，提前看导航避开拥堵路段，红绿灯前轻踩油门滑行，完全可以降低油耗。此外，轮胎与胎压也是重要因素，我的小七轮胎是255/45/R20静音轮胎，需保持胎压稳定，夏季一般是2.5~2.6，冬季增加0.2Bar。
#谁懂有车的幸福感我的小七让我幸福感十足 七八十年代，每个家庭都渴望拥有的“三大件”究竟是何方神圣？在那个时代，国家经济尚在起步阶段，拥有一块手表、一台缝纫机以及一辆自行车，就被誉为“小资之家”。结婚时的“三转一响”——手表、缝纫机、自行车与收音机，更是成为那个时代的标配。但很多人没想到，如今小汽车已经成为家庭的标配交通工具，这不得不说是让人充满幸福感。 我的汽车之缘开始于恋爱之后，之前父母和我都不会开车，可另一半家里却是三个老司机，于是带动我和父母三人先后学了驾照，那时候学驾照非常难，老师教的也认真，最终一家6个人都成为了司机。我开的第一辆车就是老婆的陪嫁，一上手就愈发不可收拾，天天开着车到处走，2023年7月拥有了我的小七！看中了他的颜值、性能、性价比这三大王牌。颜值体现在无框车门、矩阵大灯！性能体现在智能四驱、高功率发动机！性价比体现在电吸门、行政座椅。 小七给我的幸福感体现在：一是恶劣天气的保护地，暴雨天不用狼狈撑伞狂奔，寒冬无需裹成粽子苦等公交。二是说走就走的自由感，周末一脚油门直达郊外，露营、野餐随便整，深夜加班再晚也能从容回家。三是生活便利指数提升，超市采购大包小包直塞后备箱，再也不用扛重物挤公交。四是专属的私密空间，车里是独处圣地，午休追剧，放空发呆，隔绝外界纷扰，接送家人更从容，孩子雨天鞋袜干爽，父母远途舒适小憩。五是进一步拓宽生活半径，探索城市周边小众景点，解锁“两小时生活圈”，自驾游沿途收获风景与美食，让旅行更具仪式感。
#智能车机不吐不快我的小七智能车机导航奇遇记 这几天，浦东新国际博览中心非常热闹，一年一度的中国国际数码互动娱乐展览会（简称ChinaJoy）又在开了，本次展会的主题是“聚·你所爱”。该展会创办于2004年，永久落户上海，是全球规模最大的数字娱乐展会之一。 一大早就开着我的小七赶往目的地，这次选择车载导航，结果却连续走错，主要问题在于：1.上高架还是走地面提示不清楚，导致我走了地面，浪费了等红灯的时间。2.前方路口执行还是左转提示不清楚，迟迟没有路口的直行、左转等车道提醒，导致该直行却左转了。3.没有红绿灯、超速等信息提醒，容易产生违章。4.有时导航还会死机，导致不得不重启车机，让人感觉不错。由于上述原因，直接让我起了个大早，赶了个晚集，快12点才到达P1停车场，和计划的P4、P5、P6停车场差之毫厘谬以千里，后面一路从P1停车场绕场一周到1号入口，再连续走了8个蛇形通道，才走到验票的地方，有点设计的不太合理，但进去后就满是青春的气息了。 本届聚焦云游戏、5G、AI等技术应用，设置AIGC大会、VR体验区及“智慧娱乐机器人”展区。 同期举办中国国际数字娱乐产业大会（CDEC）、全球电竞大会等数十场峰会论坛，并推出cosplay嘉年华、潮玩生活展区及“谷子经济”专区，展会联动上海15大商圈发行“次元数字消费券”，实现文旅商体展多元融合。全球知名存储品牌三星存储也将如约而来，极富科技感的展台、前沿的存储装备、漂亮的showgirl以及潮流的游戏CG周边，为游戏玩家和二次元文化爱好者带来沉浸视听和零距离趣味互动双重震撼。展览现场，老凤祥围绕《老凤祥次元GO》主题，携手《圣斗士星矢》《机动战士高达SEED》《崩坏:星穹铁道》《蛋仔派对》《宝可梦》《迪士尼》《阿童木》七大动漫游戏IP，在70平方米展区内打造了一场“非遗技艺×次元文化”的盛宴。
#高配vs低配怎么选我的小七到底是高配还是低配？ 这个问题我一直在问自己，从原先标准的配置来看，充其量只是一个中配，2.0T带quattro智能四驱，轮毂20寸。但增配了盛夏清风套装之后，感觉逼格一下子就上来了，有点顶配的感觉。 概况来说，这个奥迪A7L盛夏清风套装配置真的很丰富，除本身就有的智能四驱和高清LED矩阵式大灯，无框车门，360度全景影像以外，还有两个豪华感十足的配置：行政尊享套装＋全车静音电吸门！ 这两个升级配置真的很香，其中行政尊享套装包含全车座椅和后排老板电子PAD。座椅都是奥迪最高配置的华格纳真皮面料，前后排座椅拥有加热、通风、按摩等功能，后排座椅电动调节，样样俱全！但是有个不好的地方就是食物碎屑可能会堵塞小孔，影响通风，所以我一般都不建议家里小朋友在车上吃零食。 再看看后排，小七后排扶手带有老板使用的电子屏幕，可以调节后排空调和座椅，高级感满满，这个配置在同级别的车上都是没有的，有颜又有料！但有个缺点就是不能调节音乐，每次家里孩子想听自己的歌曲时，要不就是命令我，要不就是亲自冲到前排点击屏幕，未来这个功能应该再升级升级。 最后压轴，也是我最心仪的就是全车静音电吸门，这个功能我是之前在宝马7系上才看到的配置，一直心心念念想着何时才能真正体验，曾梦想万一那天中彩票就可以买7系，没想到这么快就在上汽奥迪A7L上实现了，真的太幸运了。 此外，还有主副驾驶座椅记忆，老板键等细节小配置都蛮齐全的。说心里话，就是当时这个配置真的很实在，最终打动我，下手买了我的小七，从这个意义上来说，我的小七应该是高配！！！
#今年你的保费涨了吗上周我的小七不小心又被人倒车撞了下，雾灯框和中网裂了，前保险杠也错位，虽然对方全责，但是修车是个问题，至少要去3次，第一次是定损，然后下订单定配件，上海奥迪的配件看不到库存，第二次等配件到了去4S店维修，然后等10天，第三次去贴车衣，实在太麻烦了。于是顺便对比了下小七去年和今年的保单。 一、投保基础信息 出险与续保：今年保单商业险连续承保2年、期间出险1次，交强险出险0次；去年保单商业险连续承保1年、期间出险0次，交强险出险0次，去年因商业险续保年期短且未出险。 保险期限：今年交强险和商业车险期限是2025年7 月 25日至2026年7月24日；去年是2024年7月25日至2025 年7月24日，二者期限跨度均为1年，只是起始结束时间不同。 二、商业车险部分 险别与保额： 车损险：今年保额427,743元，保费4,277.16元；去年保额463,722元，保费4,282.01元 ，去年保额更高，保费略增。 三者险：今年保额200万，保费1,135.74元；去年保额300万，保费1,323.67元 ，保额提升，保费相应增加。 附加医外医疗费用责任险（三责）：今年保额200万（计入主险限额 ），保费74.59元；去年叫“三责医保外医疗费用责任险”，保额300万（计入主险限额 ），保费91.10元 ，随三者险保额同步调整。 增值服务条款：均有代为驾驶、道路救援等，都是免费的，保障细节也基本一致。 保费合计：今年商业车险保费5,487.49元，去年5,696.78元 ，主要是因为保额调整而有所降低。 三、非车险（意外险类）部分 险种名称与模式：今年是“随申行C款2025版”，去年是“任我行七代（升级版）”，属于不同意外险产品。 保障责任与保额： 驾驶/乘坐保障：今年驾驶、乘坐保额均为20万/驾驶员、20万/座（乘客）；去年是驾驶或乘坐意外保额50万/座，去年保额更高。 意外医疗：今年意外医疗2万/座；去年25万/座，差距明显。 住院津贴：今年100元/座/日；去年300元/天/座 ，去年补贴更高。 其他责任：今年有交通不便津贴500元（车主）、随车行李物品损失2000元/车；去年有驾乘意外救护车费300元/座、公共场所个人责任6万（车主）、公共交通意外保障40万（车主）、随车行李物品损失3000元/车 ，保障范围和侧重不同，去年对意外救护、车主责任等补充更全。 保费：今年非车险保费328元；去年“任我行七代（升级版）”保费380元 ，今年保费有所降低。 四、交强险与车船税 交强险：今年保费570元，去年760元，交强险保费与车辆使用性质、出险等关联，若车辆属性等有变化或费率。 车船税：两份均为360元，同一车辆车船税通常固定，保持一致。 五、保单总保费 今年含车船税总保费6745.49元；去年7196.78元 ，因各险种保费调整，今年整体保费降低不到500元，主要是商业险保额提升、非车险保障升级共同导致，希望明年能够继续降低。
#上汽奥迪A5L正式发布终于等到了上汽奥迪版本的A5L，果然美到让人惊艳。从外观上看，上汽奥迪A5L更贴近轿跑的设计概念，前45度视角更像是经典的Coupe车型，整个姿态更加动感，也更符合A5 Coupe的原本设定。这其中的原因是，上汽奥迪A5L采用了掀背尾门，这和一汽奥迪那边沿用三厢设计不同，也就更好地强化了尾部动感流畅的效果。但她不仅胜外表，更赢在内核。据了解，该款车型将搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾方案，成为了首款华为高阶智驾燃油车，使用多种类型的传感器，包括2个激光雷达、11个高清摄像头、6个毫米波雷达和12个超声波传感器，支持高架、高速、城区高阶智驾辅助。 那让我再来对比下一汽奥迪版本的A5L，两者区别除了上面提到的尾门外，还有哪些不同之处呢？ 首先看前脸。上汽奥迪A5L的外观设计焕然一新，更多熏黑处理赋予了整车更为强烈的动感气息。标志性的 “大嘴” 中网位置下移，赋予整车低趴姿态，面积更大，更有记忆点，再搭配上蜂窝状的独特造型，使得前脸整体造型看上去相当“凶猛”，气势拿捏精准。一汽奥迪A5L前脸没有这么多运动设计，但前格栅也运用了熏黑网格设计，前包围大面积涂黑，搭配矩阵式 LED 大灯组，具备自定义编程功能，科技感十足。同时，新车的格栅也设置了可发光的灯带，点亮后辨识度极高。 接着看侧面。上汽奥迪A5L选择了无边框版本，车窗的压条有镀铬和熏黑两种风格，车门把手为半隐藏式，高配车型前翼子板带有摄像头，融合了运动科技两种风格。一汽奥迪A5L的优势则在于线条感与空间感，由于相比原版奥迪轴距拉长了足足65mm，轴距达到2965mm，因此无论是侧面的线条还是车内空间都更加宽裕。 最后看性能。上汽奥迪A5L偏向运动性能，它的底盘调校硬朗，悬挂支撑性出色，在过弯时能提供强有力的支撑，让驾驶者信心倍增。动力调校也更为激进，如果你渴望偶尔体验驾驶激情，感受速度与激情的碰撞，那么上汽奥迪A5L绝对能满足你的需求。一汽奥迪A5L则更注重舒适性和稳定性，动力输出线性平稳。在城市道路中穿梭，或是在高速公路上巡航，都能让驾乘者感受到平顺舒适的驾驶体验，即便是长时间驾驶也不会感到疲惫。 到底选哪个？还是仁者见仁、智者见智，全凭个人喜好了。
