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#11月销量我来评都说轩逸的动力弱，一脚油门下去，只听发动机“嗡嗡嗡”的响，车速却“纹丝不动”！但是“跑不动”并不影响它的销量，我仔细观察了轩逸最近一年的月销量，2.5万+是它的常规操作，在金九银十的这3个月销量一路奔到了3.8万辆，甚至还有突破4万辆的趋势。反观朗逸，以前可是与轩逸的销量不分伯仲的，现在差距却越来越大，朗逸最近一年的月销量一直在往下走，现在2万辆的月销量都达不到了。 · 虽然朗逸这两年推出了朗逸新锐、朗逸Pro两款新车，价格也拉到了6.88万，包括新车朗逸Pro的价格也拉到了8.88万，但是对销量并没有太大的改善。反观轩逸7.9万的起售价比朗逸新锐还要高，但依然阻挡不了它的销量增长。在我看来，朗逸还是不够有诚意，有点虚头巴脑！ · 首先就是把桑塔纳给停产了，改名朗逸新锐，车身尺寸和配置与桑塔纳一个级别，却划在了朗逸这个大类里，销量也算在朗逸。但是这车跟朗逸完全不是一个级别，朗逸是正儿八经的A级车，朗逸新锐只能算A0级，车身完全小了一圈。看着像是拉低了朗逸的售价，但实际上，二者差着十万八千里。反观轩逸，不说配置如何，人家车身尺寸可比朗逸大一圈，从轴距来看，与大众的速腾一个级别；而且轩逸从不搞虚头巴脑的车型整合，就一个车型。 · 对于朗逸升级为朗逸pro，看着车身尺寸长了一点，但是车身宽度变窄了，而且轴距并没有改变，长的尺寸只是前包围，与宣传的A+级尺寸，只是“文字游戏”，本质上还是与朗逸的底盘一样。虽说增加了后四连杆独立悬挂，但并不是标配，只有10.69万和11.29万这两个版本配置才有，其他版本配置依然是后扭力梁非独立悬挂。 · 从配置来看，轩逸的配置并不比朗逸低，以相同价格的轩逸1.6L智驾版和朗逸pro1.5L六百万版对比，轩逸在变速箱、动力等配置方面要优于朗逸Pro，而朗逸Pro升级的核心还是智能化配置，增加了车机的智能化和辅助驾驶配置，让它更能跟上新能源车的节奏。但是朗逸Pro还在用6A变速箱就有点说不过去了，这可是以前桑塔纳的变速箱，故障率比较高，跟同级别车型对比，差距有点大，顿挫感明显，加速动力弱，不流畅。所以朗逸Pro让我觉得它也在弄表面虚头巴脑的东西，内核是一点没变，依然是“套娃”。 · 作为一辆车而言，轩逸却在动力和变速箱上提升明显，虽然智能化不及朗逸Pro，但价格有优势，后面轩逸的改款也爆出来了，也在提升智能化和舒适座舱，这样下去，朗逸Pro就更没有优势了，销量差距只会更大！只能说朗逸这两年改的是有点乱，除了车型整合就是智能化提升，不仅价格高于同级别，硬件并没有改变，其实在我看来，这个价位的车智能化并不重要，反而是便宜、耐用才是硬道理！
#朗逸Pro探店实录朗逸Pro到店看了实车确实有被它的内饰惊艳到，这不就跟帕萨特Pro一样吗，8.88万就能买到跟帕萨特Pro一样的外观和内饰，确实挺吸引人的。但也就仅限于此，朗逸Pro只有帕萨特Pro的“表面繁华”，实际上却在不经意间减配了！ · 我特意查找了上一代朗逸的配置，8.88万的低配朗逸Pro对比上一代的低配朗逸，发现它把一些安全配置给减掉了，比如说碰撞预警功能、主动刹车功能。这些减掉的配置竟然跟7.99万的朗逸新锐一样了，这未免有点太不走心了吧！ · 同时看到朗逸Pro的实车总给我一种车变窄了的感觉，再看旁边的老朗逸，总觉得老朗逸比朗逸Pro要大一圈，为此我特意对比了参数，确实有不同。朗逸Pro在前轮距和后轮距的尺寸上都变小了，也就说朗逸Pro的车内空间要比老款朗逸小，虽然只有不到10毫米的变化，但是空间宽度变小是真实存在的。 · 要知道朗逸Pro的整车长度是增加的，号称A+级，但看到实车，它增加的或许只有前包围和后包围的尺寸。因为朗逸Pro的前包围是外凸的，而老款是平直的；同时朗逸Pro的尾灯为贯穿式，也是增加了外凸的空间，毕竟朗逸Pro的轴距与老款没有变化，所以在我看到的朗逸Pro实际上还是A级车，只是有点硬往前A+级靠而已。 · 坐在车内朗逸Pro的最大优势是后排中间凸起要比老款矮了不少，让后排空间显得更大一点，坐在后排腿部空间会大很多，活动上更自由一些。而且朗逸Pro的车内塑料感明显减少了不少，几乎看不到明显的硬塑料感，而且低配与高配的内饰是一样的，只是在座椅材质上有区别，低配依然是看着廉价的织物。其实朗逸Pro改变的还不够彻底，其实在内饰和外观上就不要做低配和高配的差异化，应该学习国产车，入门即顶配，在内饰和外观上保持与顶配一致，才更有诚意！ · 对于价格，朗逸Pro现在的价格非常坚挺，一分钱优惠都没有，完全按官方指导价卖，这跟朗逸Pro如出一辙，坚挺了一年都没降价。反观老款朗逸已经降到跟朗逸新锐一个价格了，7.99万就能买一辆和朗逸Pro一样配置的车，甚至在安全配置上比朗逸Pro还要高一点！这就让我觉得老款朗逸才更有性价比！顶配的老款朗逸裸车价才10.69万，不过相比顶配朗逸Pro的11.29万，我觉得朗逸Pro更值得购买，主要原因是它有后四连杆独立悬挂，这可是大升级，驾乘感受会更舒适、也更平稳，比扭力梁非独立悬挂舒服多了！ · 所以综合来看，朗逸Pro只有顶配值得买，其他配置都有隐藏的减配，而老款朗逸用料更扎实，空间也会更大一点。
#新款帝豪抢先评我们代步伐油车新帝豪性价比很高，26款预售价6.89万是不贵了，这价格是长轴距加长紧奏型轿车，配置丰富，1真正做到少花钱多办事的目的，综合起来几点：入门级价格亲民，比竞争对手有优势，比自己老款价格也亲民，诚意满满当当，比长安移动，奇瑞艾瑞泽，吉利新款帝豪都有优势，2轴距加长对家用轿车来说是特别友好，对我们百姓来说坐车舒适，后排坐着能轻松翘着二郎腿，比起老款不用拥挤了，后备箱放行李也是很大了，这些对家用轿车是太好了。3日常代步非常省心的车这价格车，特别是有360过窄路非常实用。4养车成本我们买车后油耗养车成本这种事长期考虑的，吉利的售后点多保养便宜，这都是对我们工薪阶层好消息。5当然也是短板1.5L起步肉了点，高速胎声音明显点，但是这些对于我们普通家用影响不大，接小孩上下班用，这个价格吉利26款做到这样配置和空间值得拥有！！！！
