简介：专注智能车领域，输出全面客观、深度专业的用车评测，为你揭秘智能座舱的真实模样！
AMMI智能汽车评测
15万元内，蔚来为何能打造出具有个性外观和独特座舱交互系统的萤火虫？人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对萤火虫的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
现如今，车内应急把手设计的五花八门，用户在危急时刻，真的能迅速找到，并打开车门吗?人车关系实验室找来五辆车型，让10名同事进行多次测试，紧急情况下，大家能不能快速解锁？让我们一起看看测试结果！...查看全文
在智能座舱同质化的当下，阿维塔12的创新突破，究竟能带来怎样的体验？人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对阿维塔12的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
不靠多屏堆砌，蔚来ET9为何能打造出80万元的豪华气质？人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对蔚来ET9的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
宝马X3搭载全新iDrive9系统。人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对宝马X3的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
极氪7X作为极氪品牌销量的中流砥柱，智能座舱的交互体验设计是否是其成功的秘诀呢？人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对极氪7X的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
小米YU7与SU7在智能座舱方面有哪些核心区别？人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对YU7和SU7的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
小米的智能座舱在竟争激烈的新势力汽车之中，是否有着明显的领先?人车关系实验室利用专业的模拟驾驶平台和眼动仪，通过多维度数据采集，对小米YU7的智能座舱交互水平进行了深度而客观的评测。...查看全文
中国智能汽车研发能力的提升推动部分合资车企让中国团队自主开发新车，其典型代表日产 N7 能否比肩中国领先产品？人车关系实验室依托专业模拟驾驶平台与眼动仪，通过多维度数据采集，对其智能座舱交互水平展开深度而客观的评测。...查看全文
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