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小程只需一辆代步车

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

老款能不能升级拨杆变道

感觉新款硬件是一样，老款能不能升级拨杆变道，就看长安良不良心了。

老款能不能升级拨杆变道图1

老款能不能升级拨杆变道图1

2025-06-12

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

说不好的就说是水军，半年后再看看吧

一个月几百台销量，靠智驾忽悠不了消费者

说不好的就说是水军，半年后再看看吧图1

说不好的就说是水军，半年后再看看吧图1

2025-04-26

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

都说半年之后见分晓

刚上市就说它卖贵了，总有人杠，半年之后见分晓。

都说半年之后见分晓图1

都说半年之后见分晓图1

都说半年之后见分晓图2

都说半年之后见分晓图2

2025-04-26

小程只需一辆代步车

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

下班前再发一条，总结某菱的营销策略

近年某菱的营销策略就是卖贵不给说，对比玩双标，水军破防。说说近年我关注过的车型五菱星辰，指导价合适，前期销量不错的，后期不懂怎么搞死了。五菱星驰，宝骏510换壳，指导价贵，销量差。五菱缤果指导价贵，奈何当时没竞品，销量不错，海鸥上市之后疯狂降价打补丁，勉强稳住一万销量。宝骏云朵，指导价贵，发布我就说贵，拿智驾忽悠人，提前半年预测六折清仓，现在刚好对上。五菱星云，指导价贵，新能源时代的蓝牌油混，还要购置税，注定浪费研发成本。五菱星光，价格小香，前期销量不错，后期改款又跟不上营销节奏，销量严重下滑。五菱星光S，预售价贵，我预测正式降三千，降了之后还是贵，预测年底共创版再降一万。宝骏云海，预售价贵，正式售价估计也贵，还是老套路，拿智驾溢价忽悠人，正式发布没有大动作也是六折清仓的事。现在不需要评论谁对谁错，半年后再过来挖坟就知道了。

下班前再发一条，总结某菱的营销策略图1

下班前再发一条，总结某菱的营销策略图1

下班前再发一条，总结某菱的营销策略图2

下班前再发一条，总结某菱的营销策略图2

2024-08-30

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

增程性价比不行，还好我没等

本人大概从四月份开始发现奕派007这个车的，持续关注了两个月。这车外观确实挺帅，但是纯电续航焦虑，最后没下决心买。想买增程版，了解到八月上市，要等太久了，而且价格未知。后面国补政策出来，车企价格战又打得很火，我知道是买车的好时机了，放弃了奕派007。深蓝SL03国补一万，厂补一万，也可以接受，就是要订车，怕国补有变，又放弃了。最后退而求其次，去看了长安家的uniz，SUV实用性更强，加上大客户补贴有三千，置换有一万，又有国补，最后下手了。男人嘛，虽然知道SUV实用性好一点，但是还是想要一个帅车啊，买了uniz之后有一点点后悔。后面国补政策更新，增加到两万，感叹自己及时上车了。今天奕派007增程价格出来，和我预期也相差较大，我的预期是200pro至少优惠三万。如果我等奕派007血亏两万，而且这个价格我估计也不会买。

增程性价比不行，还好我没等图1

增程性价比不行，还好我没等图1

2024-08-09

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

关于长安UNIZ报废补贴

1、长安UNIZ能不能申请报废补贴，答案是可以。长安长安UNIZ在第一批减免购置税目录，名称是Z6plus，名称不一样是否影响，没有任何影响，因为大绿本以车辆型号为准，车辆型号是一致的，压根没写长安uniz，写得长安牌加车辆型号。并且已有不少车友审核通过，说不得的估计是乱拿一张图来造谣，或者当地商务局不专业，直接拿第一批减免购置税目录Z6plus的车辆型号甩它脸上即可。 2、已经申请的补贴的，补贴多少。7月25日之前旧车就在名下，不管申请没申请，都是补贴两万。 3、现在买手续还能领报废补贴吗？新政策出来了，有了时间限制，两万肯定领不了，一万还无法确认，大概率是不行。现在还有说现在买手续还能按旧政策申请一万，但是你会这些人都是二手车贩子。这个时候建议观望，等商务局统一口径确认之后再去做选择，别给二手贩子骗了，如果有补贴晚点再买报废车也不晚。

关于长安UNIZ报废补贴图1

关于长安UNIZ报废补贴图1

2024-07-26

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

两宋价格出来了，再显uniz性价比

两宋价格出来了啊，之前说uniz被吊打，销量大跌的兄台何在。112续航的14.58起，详细配置还没出来，uniz中配12.49已经有L2辅助驾驶，两宋除非入门就有智驾，要不然怎么和uniz比呢。

两宋价格出来了，再显uniz性价比图1

两宋价格出来了，再显uniz性价比图1

2024-07-25

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

高速LCC体验不错

这两天跑了四五百公里高速，LCC挺好用的。LCC设置100时速，表显油耗5个左右，设置110就差不多6个油了，120时速6个多，感觉跑高速经济时速就是100左右。

高速LCC体验不错图1

高速LCC体验不错图1

高速LCC体验不错图2

高速LCC体验不错图2

2024-07-23

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

讲实话，零跑这波格局不行啊

零跑C10关注了一段时间，指导价出来就放弃了，对比大厂没有特别高的优惠，没必要买杂牌小厂冒险。最后买了长安uniz，纯电续航也能开100，亏电混动油耗5个油左右，大厂售后有保证。最近刷到加装胎压显示要698，格局太小了吧，没有胎压显示明显是设计考虑欠妥，不说免费吧，至少成本价让利车主吧，698太坑了。隔壁东风都学会营销了，免费为老车主加装胎压显示，零跑不开窍。

讲实话，零跑这波格局不行啊图1

讲实话，零跑这波格局不行啊图1

2024-07-16

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

贷款能提前还的能有几个

最近很多人都发什么贷款提前还，然后裸车可以优惠一万多出来，实际大数据显示没几个能提前还的。除了个别为了免息，留住现金做其他生意的。年轻仔买车可要想清楚了，不要最后被反吃两万利息

贷款能提前还的能有几个图1

贷款能提前还的能有几个图1

2024-07-14

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

关于长安uniz的报废补贴

关于长安uniz报废补贴之前一直有争议，说uniz不在购置税减免目录，害怕申请不通过。经本人实查，长安uniz在工信部公布的第一批减免购置税目录中，申报名称z6plus，车辆型号是一模一样的，就是名称和上市名称不一致。目前我的国三报废补贴申请已审核通过，就是不知道什么时候打款。

2024-07-05

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

驾驶模式不能保存吗

每次启动选择了强制纯电，即使电量充足，下次也会自动切到智慧混动，这个是不能保存的吗？车机地图有红绿灯读秒，可以切到仪表盘显示，这个好评。支持OPPO手机互联，就是支持的应用不是很多，有些应用不会自动横屏，这是手机系统问题还是车机问题？其他功能摸索中

驾驶模式不能保存吗图1

驾驶模式不能保存吗图1

2024-06-06

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

提车了，长安算是把混动弄明白了

今天把大Z提回家了，比上一个油车功能多太多，舒适性也好很多，本人没开过豪车，觉得非常舒服了。三档混动经过试验失败，P2架构也不行，最终还是单档P1+P3架构，长安这套系统低速以增程为主，和比亚迪DM5.0一样，长安应该是把混动搞明白了。续航和各种功能，后面再慢慢测试了，打算市区当纯电开，高速才用油，又买了终身免费保养，主打一个低成本出行。

提车了，长安算是把混动弄明白了图1

提车了，长安算是把混动弄明白了图1

提车了，长安算是把混动弄明白了图2

提车了，长安算是把混动弄明白了图2

提车了，长安算是把混动弄明白了图3

提车了，长安算是把混动弄明白了图3

2024-06-04

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

结合车圈和自己经历谈谈4S店的套路

套路1:贷款分期3-5年车价给大优惠，基本都是高息贷款，年利率9个点左右，现在正常消费贷应该是3-4个点。车价给你优惠多几千，利息要一万多，甚至两万。另一个是返两年息，提前还套利息差，走这个方案的自己要算清楚实际的落地价，然后贷款合同要看清楚是否能提前还，是否有违约金。套路2:旧车压价新车给优惠，新车给你优惠多三四千，旧车回收吃回扣，让车商压价。长安UNIZ置换一万，很多人置换，旧车最好先找几家车贩子评估，确定大概行情再去谈，要不然也是被坑。我的经历4儿子1:现金优惠2500，旧车评估36000；4儿子2来电说，现金优惠能给到5000，去评估旧车只给30000，压价6000。旧车行情车贩子能给到三万五六左右，第一家4儿子没压价。两家对比下来，4儿子1还多优惠了三千五，有旧车置换不能单单看现金优惠。结合车圈信息和自己经历来看，大城市一级经销商应该能给到4-5k现金优惠，小城市的经销商能给到2-3k现金优惠。其他那些说优惠七八千那些不知道是贷款，还是什么套路。置换补贴一万，厂家打给4儿子，4儿子需要出税点，所以置换的可能没有没置换的现金优惠多，因为有一千多税。说到底，置换给不够一万根本原因是长安厂家的问题，因为税点由4儿子承担，4儿子也可以给你一万，现金优惠不给那么多，反正最后落地价不变。最后建议车友们，说优惠多少，说清楚全款和贷款，要不然会给大家带来误导。

结合车圈和自己经历谈谈4S店的套路图1

结合车圈和自己经历谈谈4S店的套路图1

2024-06-02

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

再见，远景x3

21年8月买的远景x3自动挡，7.4落地，车子质量没啥问题，配置也够用，就是空间太小了。油耗国道7-8，市区要10个了，这个小车这个油耗有点油老虎了。没办法，目前空间不够用加上油耗高，也快要做保养了，八月保险到期，又得出两三千，只能出了。旧车卖了三万六，三年不到，亏了三万八，置换补贴一万，也算回了一点。三年变化太大了，以前十万都买不到一个丐版轩逸，现在轩逸七万多落地，远景x3现在六万落地估计才有人看了，所以二手车价格也很低，因为没有任何竞争力。

再见，远景x3图1

再见，远景x3图1

2024-06-02

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订车了，六月没有新政策，现金看自己谈了

兜兜转转又回到第一家4S店，第二家4S店说现金优惠5000，去评估旧车直接压价6000，想套路我。现金优惠2500 旧车置换价36000 1599买了终身保养保险上牌5000 后返优惠大客户补贴3000 置换补贴10000 地补2000 国补10000（不确定得不得）全部优惠拿下就是 124900+5000-2500-3000-2000-10000-10000=102400，国补报废手续2000，落地104400 国补不成功就是112400

订车了，六月没有新政策，现金看自己谈了图1

订车了，六月没有新政策，现金看自己谈了图1

2024-06-01

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

砍不动，准备放弃了

现金优惠给2k 大客户有3k 置换1w 地补有2k 国补可以自己去走，店里帮办3k左右现金优惠不如预期，旧车残值估价正常市场价，现在犹豫中。不知道后面会不会被背刺

砍不动，准备放弃了图1

砍不动，准备放弃了图1

2024-05-31

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兄弟们，现在uniz什么政策

兄弟们，现在uniz什么政策了，保养和终身质保是什么情况了，感觉每个月都在变。绿色软件问了一下当地销售，中高配都🈶现车，感觉当地销售状态不乐观，周末去谈谈价，看看能不能砍到裸车优惠5k以上。

兄弟们，现在uniz什么政策图1

兄弟们，现在uniz什么政策图1

2024-05-30

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营销口又大卖了

各种大v又说C10大卖了。四万五小订，只有八千转大订，两成转化率不到，大v说已大卖。说退订多的都是水军造谣，真是笑死。

2024-03-13

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为什么说零跑C10是零跑生死之战

零跑就目前的产品而言，打出来的标签只有性价比。性价比就是价格低，配置多，但是基本贴上性价比高，就意味着多而不精，就是配置挺多，哪哪都不是很好用，但是价格到位，可以忍。从零跑目前在售的三款车来看，确实如此。电池包大，三电技术不行，续航达成率不高，各种小问题不少，辅助驾驶也不好用。C11底盘用料足，但是开不出越级的感受。售后覆盖不行，有很多地级市没有售后中心，电池坏了要返厂维修，基本三四周起步。小品牌，买零跑基本就是价格便宜，赌一赌，做好几年后没售后的准备。零跑C10应该想做精品的，四叶草平台、三电技术提升、车子做工提升等等，这些如果可以通过C10提现出来，才能从性价比转成质价比。如果C10定价失误，上不了量，性价比标签也丢失了，直接凉凉。

2024-02-29

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宋pro还没出牌呢，零跑ppt还要改

宋pro还没出牌，有可能10.98起，零跑连夜改ppt吧。宋pro 71公里版本，如果10.98起，110公里11.98，零跑增程丐版高于11.98完全没优势，品牌差距还那么大。🐷总今晚还睡得着吗？

2024-02-29

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减配不用多说，关键价格到不到位

C10对比C11减配，定位明显是比C11低的，预售价不降三万，很快就变下一个高合了。按这预售价，不如去买宋、深蓝，纯电续航虽然少点，但是有大厂售后保证。零跑这样玩说不准明年就找不到售后中心了

2024-02-25

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电池维修后续航测试

每天上下班，早上气温大概17度，下午气温大概25度，都是比较舒适的温度，不需要开空调。市区速度50-60，国道75-80，起步不墨迹，红绿灯起步遥遥领先油车，超车开到80多。满电跑了280公里，表显剩下63，电量剩下19%，总续航340这样。不显示表显还能跑十几公里，炸干跑350+应该是可以的。经充电测算，电池总电量还有39+，车机显示百公里电耗11，按这个计算能跑350+，基本符合。我是改了185的轮胎，里程自己5.6万公里，磷酸铁锂的电池，如果不改胎电耗应该还能低一点。电池返厂前，满电只能跑250，基本同样的路况，还比现在开得温柔一点。所以说续航可以的，不是拖，只是人家电池没问题，如果我开温柔一点，不改胎，估计也能接近1:1。

2023-11-24

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电池返厂维修回来了

10月底车子异常掉电，满电跑国道不开空调250多公里就直接趴窝了，去售后检测说压差大，需要返厂维修。电池11月11回到售后，售后装车后测试了两三天，重新刷bms。提车后跑了一趟小长途，满电跑了162公里高速，时速105左右，22公里市区，总里程184。现在显示剩余电量26%，续航剩余84公里，如果剩下的续航不尿崩，电池返厂后续航是有所改善的，纯纯跑国道市区应该300没问题。等电量10%左右再去充电，看看充进的电量没问题的话，电池应该就恢复正常了。

电池返厂维修回来了图1

电池返厂维修回来了图1

2023-11-19

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长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

异常掉电，今天趴窝了

21款的磷酸铁锂版本，这两天异常掉电，第一次是开了18公里从110直接掉到56，都快打三折了。今天去找售后，特意开到低电量再去，开了几公里，直接从表显48掉到不显示，后面跑了十来公里趴窝，离售后点600米，太难了。还好售后好说话，下着大雨帮安排拖车过来拉回去售后检测了。圈里看见有些车友一直纠结充满显示多少续航，我觉得这个完全没有意义，因为我的每次充满都是403，但是续航很虚，电量也充不进那么多。这次充满电实测，经济模式跑市区和国道不开空调，最高车速不高于80，大多开50-70之间，开得也比较匀速，急加速和急刹很少，只跑了257.6公里，彻底趴窝，大概率是电池有问题了。显示396，380的我觉得反而正常，证明soc是准确的，电量应该没有那么虚。

异常掉电，今天趴窝了图1

异常掉电，今天趴窝了图1

2023-10-21

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