![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#爱车点评先说体验之后我对这个车用户画像的定义： 至境l7最适合有家充条件（推荐），以城市内用车为主长途为辅，对纯电车应急情况下的充电便利和性能表现尚有顾虑，想要观望纯电技术发展但又想在这几年过渡期内体验新能源功能的用户（尤其适合我这样尝试油车转电车的人）。 —————————————————————— 本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么不在意。我在意的主要有几点： 1.颜值要过关，毕竟车是大件买个难看的或者普通的心里膈应的慌，个人不喜欢传统油车经典系列的板正设计，这也是最后为什么会放弃以上三款的原因之一，更喜欢趋近于轿跑的造型。 2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。 3.安全性和稳定性，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克车公路坦克对撞狠人的名号，选择了这款车。 再三考虑，出于对纯电的种种顾虑，又因目前市面上插混轿车普遍纯电续航里程不高，不想时不时又加油又充电遂放弃插混，看来看去同级别混动轿车也没几个可选了（笑），不喜欢比亚迪汉和风云a9l的造型，就选择了这款。体验一个月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。好在买之前对于我个人的用车需求有明确的分析（即结论），还是可以打8.5分的。 优点： 1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。 2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向。电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验稍显突兀，开启智能制动且熟悉脚感之后就好了；方向盘大且打起来跟手（没有像一些新能源为了追求潮流搞奇怪造型影响使用，好评）；经典怀档设计，习惯了之后使用起来逻辑还挺方便的，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，很多小功能还是机械结构更实用靠谱，懂得都懂；底盘继承了美系车稳重的基因，飞坡压得住，给人信心还是比较足的；噪音控制的还行，风噪较小，胎噪由于用的佳通不是静音胎就不必纠结了，增程器启动时发动机声音明显但能接受（开了音乐就不影响了），速度跑起来就好多了。 3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。 4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。 5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态。不过呢今年下半年明显看得到大电池小油箱是确实，智己ls6等几款新车都干到60度大电池了....对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平，唉不要太贪心早买早享受... 6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。 缺点： 1.能耗控制没有优势，特别在意能耗表现慎选。由于车长车重在这能耗确实难以压下来（可能也是为安全扎实的材质做的妥协），在合肥目前几度到十多度的天气下（4s电说最佳工况温度是25度左右），电耗起步15＋，加速维持在80以上时电耗就窜到17＋，18以上了，还没跑过高速，车友们说高速20＋。这纯电能耗着实不低，买个轿车堪比中大型suv的能耗是让我有些失望的。这就是我说为什么最好配家充的原因，这样即使开法比较豪迈也不用有充电焦虑了。这点纯电续航说少不少但在这个电耗下也不算多的。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内那基本可以持平或跑赢表显续航。 与此相比，这个油箱就显得搞笑了，数字反复横跳，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里....不知道怎么计算的。车友反馈满电满油表显续航总里程只有1000出头，虽然够用了但离宣传的1400+有差距，更何况是个快乐油表呢.....拒车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，相比于同级别插混处于劣势。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内走走停停的路况下，实时油耗能达到12L＋，跑起来之后降到8，9个，属实不低。 字都不够了....先说这么说吧
