基于目前坦克300汽油版，和坦克500燃油版与坦克500Hi4-T的phev版展车上的一些问题，我给将来上市的坦克300phev版提些建议，希望厂家人员看得到，也希望还来得及。   首先，长城应该明白，在坦克品牌未来的岁月里，无论再出多少款车型，坦克300一定是坦克品牌的核心，坦克300的外形设计实在太成功，成功到在长城汽车的外形设计史里属于昙花一现，可遇而不可求。坦克300之于坦克就相当于3系之于宝马，高尔夫之于大众，它一定是品牌的主心骨。坦克500的和坦克400，再后面的700、800无论性能啊舒适性啊配置啊再好，性价比再高，可单就那外形，就注定不可能复制坦克300的销量了。   坦克300phev一定是坦克品牌在新能源赛道竞争初期的核心，请一定做好。    我的建议有以下几点，按我个人理解的轻重缓急来一个个讲：   一，车机和中控台。目前坦克300的中控台设计非常好，内嵌的屏幕与方正的外壳非常协调统一，不需要修改。300目前的车机系统也非常好，仪表盘几套不同UI设计非常漂亮，带carplay的车机也比坦克500和其它魏牌车型上所谓咖啡智能车机好用得多。请300phev版务必保留中控台造型和带carplay的车机系统不要变，务必务必！千万不要把300phev的中控台给改成400、500那种竖立屏幕和阉割carplay全封闭的咖啡智能车机，那就坏大事了！（关于咖啡智能车机我多批评一句：你这个车机很差！既没有开放度无法自由安装第三方安卓apk，又不给任何carplay，hicar，carlife互联，自带商店又空，徒有8155高性能芯片，却啥也做不了，没有扩展性，都可以说没法称之为智能汽车。远不如坦克300的carplay好）   二，外形风格。坦克500phev因为用了双电池方案没法做底挂备胎，所以只能出小书包的运动版，引得一些朋友不爽。那么，坦克300phev请至少提供黑色塑料轮眉的越野版外形和同色轮眉的城市版外形两种方案给用户选择。如果说只想提供一种，我倒希望是越野版外形。黑色轮眉黑色门把手黑色中网黑色轮毂更好看，这是共识。越野版的高颜值是坦克300热销的最大因素，试问如果坦克300只有城市版外观，它能有如今这个销量？    三，配置。因为换了新一代2.0T和9at，又增加电机电池电控等必要附件，硬件成本大幅度提高，价格要贵很多我完全理解。可以适当缩减一些配置降低成本，比如全真皮座椅，比如伸缩脚踏板，比如去年展车上的蓝白色翻毛皮内饰，都是徒增成本华而不实的，可以减掉。包括座椅通风，如果还是只打算给屁股通风没有靠背通风的话，那不如不要，减掉吧。    四，选装。目前坦克500phev好像不能选装前锁，我不太懂这是否是和P2电机有冲突？如果不是，希望将来坦克300phev还是应该提供前锁的选装。还有比如像座椅通风，一些露营相关的比如拖车钩，大功率外放电，小桌板，AT胎等等，都可以列为选装。尽可能把裸车价压一压，否则开口就26、27万，会吓退很多人的。（关于AT胎选装我多说一句，官方能不能提供侧面带白字的at胎选装啊，目前提供的太平庸太初级了，很多用户买回去都自己换带侧面白字的高级AT胎，还得低价处理原车胎，损失不少钱）    五，关于电池容量。目前坦克500phev为了做到110km续航用的双电池方案，后尾箱都被抬高这么多。而若尺寸更小的坦克300上也塞这么大俩电池，尾箱的侵占如何解决？是否考虑推出短续航产品，满足绿牌门槛即可也进一步拉低起步售价。    最后一点就是尽快上市，如今市场竞争非常激烈了，400phev那副模样是扛不起坦克新能源的大旗的，500phev价高也扛不起，归根结底还是得靠300phev。而且这种亏电不省油的基于AT变速箱的P2离散式混动也就最多最多还剩2-3年市场寿命了，不加快上市不行了，烂手里了要。未来硬派越野车的新能源化道路大概率是属于REEV的。

坦克300 Hi4-T车友圈

给坦克300phev的几点建议

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