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#车模藏家有话说初代大切诺基，当年引进国内有多少不知道，反正肯定没有国产，数量不多，这两年我还摸到过一台有手续能过户真车，很神奇的体验。 切诺基成功之后，吉普推出了这款更大更豪华的产品，取名大切诺基，装备V8发动机，车身尺寸放大，豪华配置增加，风格大体维持切诺基的硬汉感觉，对吉普来说好像十分顺理成章，这就是大切诺基~ 这台银色的小车是迷你切这几年复刻的，跟真车对比起来，还原的不错，同款轮毂做的也很在线，对得起这个品牌的底蕴~
#车模藏家有话说高性能款火箭奔 6.2V8自吸发动机，从C63到SLS，应用在当年几乎全系AMG车型上，强大又好听，排量也是像曾经的经典靠拢，63车系是AMG的传统车系，味道很对。 豪华稳重的221，变成AMG之后气质明显发生了改变，像是经历了健身，一身肌肉，更潇洒，更英气，能选到这种车，对身价和品味都是一种象征。 就连模型做出来，也比S500标准版更显得精神，其实是一模一样的做工水平，不同的套件、宽体、轮毂这些让这台AMG做工都显得更精致了~
#车模藏家有话说这款是第二代丰田Yaris，2005年出生，大约08年国产，生产到13年的样子。这款是正经的丰田雅力士，挂丰田标，是正经丰田全球车，在欧洲市场有些声量，不像后来的致炫，基本属于东南亚特供车，技术含量和做工用料水平有明显差距。 这款雅力士最早国产的时候用料还是挺地道的，也不吝惜安全配置，当时搞了个含税的落地价，本来就不便宜，加上税和保险之后，直接标出来13+的价码，看起来明显比别人贵一截，这个乌龙的定价政策，杀伤力不小，这个车本来尺寸也小，有点胖胖的感觉，刚上市时候的热乎气一下就给造没了，始终也没火起来。 迷你切这个小车，做的水准不错，很有质感的墨绿色，好像是没国产，没在路上见过实物~
#车模藏家有话说1998款新甲壳虫，是我最喜欢的一代甲壳虫。老款的太老，没啥感情基础，新款的不太圆，有点过于实用了~98年这款，浑身都是圆弧，前后长得基本一样，又萌又可爱，很漂亮，简洁的内饰，在仪表盘旁边还有一个小花瓶，高端的方案，有时候并不需要复杂的材料，一个创意，尽显气质。 二代甲壳虫用的是PQ34平台，高尔夫4和老宝来那个底盘，动力在国内主要是1.8T/2.0/1.6三台发动机，4AT和6AT的变速箱，开起来整体接近高尔夫4，舒适性不如高4，偏硬一点，隔音也是，比高4差一些，整体是那种很沉很结实的传统德国车感觉。 模型是早年的AA 43比例，定位不高但是做的不差，二代甲壳虫AA全系基本都做了，标准版/RSi/沙丘/敞篷，颜色也很丰富，是很有意思的一套老车。
#车模藏家有话说坦克300算是这几年最火的国产越野车了，民族品牌加持，成功的外观设计，有野味儿，不土，辨识度高，尺寸合理~有大梁，后悬挂是整体桥，正经的越野车架构，看起来和霸道差不多。2.0T，8AT，硬件配置不赖，配上合理的价位，还有越野车市场的小热度，坦克300的日子过得很滋润~ 坦克300的营销也挺有意思，各种版本、颜色，有不少网红的字眼，这个赛博版当时也是造足了声势，搞出了一车难求的感觉。对这个版本我倒是没啥太多了解，就是当时知道，感觉辨识度挺高，有这么点意思。 拓意营销的感觉和坦克300有点类似，都是很成功的国潮品牌，品质能跟上趟，性价比可以，题材对市场需求的把握是最大的优势~
#车模藏家有话说红旗的全尺寸SUV，长度将近5.7米，宽高都在2米左右，气势非凡。刚上市的时候叫LS7，L开头的红旗，定位和车身尺寸相符，都是王者段位的。今年北京车展红旗推出“国礼”、“国雅”的时候，LS7悄悄变成了“国耀”，那台中巴车也变成了“国悦”，都是“国”字辈的。 国耀是纯燃油的车，4.0T V8，136-146的指导价，在今天这个电动化的时代，谁选择这么一台大家伙，要不然是工作需要，要不然是这一百多拿出来轻描淡写，不管是哪一种，都早就实现财务自由了~ 拓意出这台模型的时候，还没有“国耀”这个名字，所以盒子上和车身上的标识都是LS7。巨大的车身尺寸，做成64比例都不显得特别小，很威武~模型的细节不是特别强，银漆勾画的几处装饰条，没发挥好点睛的作用，不过考虑到性价比，已经可以了 “国”字头车型，值得支持一下~
#车模藏家有话说上回发过一台奔驰600长轴的Pullman，这回这台是标准轴距的，两排座椅的正常版。虽然是SWB标准轴距，这也是奔驰600，那个年代最顶级的豪华轿车，相当于今天的劳斯莱斯幻影，二十年前的迈巴赫57~ 1963年面世的车，6.3V8直喷发动机，复杂的液压系统需要50马力来控制车窗、天窗、座椅调节、尾门开闭等各个系统，在哪个年代看起来都很奢侈，经济快速发展的和平时期设计出的这些不计成本的汽车，堪称瑰宝，浑身散发着魅力。 AA的这款43车模，很润，玻璃通透，细节考究，浑身上下没什么槽点，和真车一样，是难得的佳作~
#车模藏家有话说老上海SH760A，经典的老上海 我小时候的90年代还有不少老上海存活，有760A，也有一些装着不少桑塔纳配件的760B。 90年代看到老上海，不会有什么很好的感觉，本身设计就很老，车况大部分还不太好，别说跟当年路上的雅阁、风度、佳美比，就是比普桑也明显落后几个时代。 不是这款上海显老，它确实是老，SH760车系60年代就已经上线，以50年代的奔驰220S为原型，760A是做了不少改进之后70年代上市的，当年的国产车，上海往下是212，往上就是大红旗，结婚要是能有一台上海当婚车，也是很有面子的事情了~ 拓意这个结婚小套，加配了一个红囍字钥匙扣，颜色是上海经典的天蓝色，后车窗上印了一个大大的囍字，很有氛围感~
#车模藏家有话说这款是第一款Murano，当时没有官方引进，还没有楼兰的命名，大家叫他美人奴。 这是一台很有艺术感的车，主攻北美市场，宽大，圆润，舒展里还透着点憨憨的感觉，当年看起来就像一台概念车，有点天马行空的感觉，方向盘调节的时候仪表盘会跟着一起动，当年的日产车就是这样，总会有各种让人感动的点，有温度，有价值感，让人想近距离接触。动力系统是经典的名机VQ35，横置，配CVT变速箱，说不上高级，但很实用，而且足够强劲。 模型是J-C一贯水准，没有前窗，型准不错。 不发帖子不知道，一发帖子才发现，我居然不知不觉间收了这么多J-C的车，尤其是日产系列的，从心里还是挺喜欢戈恩时代之前的日产车的
#车模藏家有话说W221是近代非常经典的奔驰S，经过了W140和W220的左右摇摆，W221的设计兼顾了大气和雅致，气质得体，用料扎实，驾乘起来那种油润从容的感觉，像极了奔驰的品牌调性，在某些维度达到了登峰造极的程度。宝马7系E65的成功是因为科技配置的应用，W221在E65的身上学到了精髓，简洁的中控台，集成控制的Command操作系统，还有现在成了奔驰名片的电子怀档，把这些技术融合典雅大气W221上，把科技蕴藏在经典的设计之中，浑然一体，展现了绝世高手的水平。 Autoart的车，钣金一贯锐利，细节良心，前轮带转向，和W221真车一样，都是经典的作品~
#车模藏家有话说这台车是丰田掌门人丰田章男的专属座驾，丰田章男在车圈是丰田创始人丰田喜一郎的孙子，执掌丰田汽车十几年，是正经的风云人物，还有点网红。60多岁的人，坐世纪也得要GR的，没有GR就造一台，这车玩的，任性，让人羡慕~ 珍珠白色车身，黑色底围，锻造轮圈，碳纤小尾翼，蜂窝中网都彰显着这台社长座驾的特别，社长的品味，还是蛮不错的。 模型是新时代的京商，比较精美，外观的细节，内饰的分色，都很不错~ 庞大的车身，把统一规格的底座占的满满登登，虽然是GR，它还是丰田世纪，舒适豪华的大佬座驾
#车模藏家有话说英菲尼迪G系列的开端，是这台日产天际线V35，VQ35发动机连年斩获世界十佳的奖项，日产高端的FM平台从这款车一直用到了二十多年以后的今天，当年这款车拿到北美市场是和宝马3系E46竞争的，这款G35动力强劲，空间宽敞，整个三围尺寸都大一些，舒适感强一点，竞争力很强，非常成功，为G这个车系杀出了一片天空，英菲尼迪这个品牌进入了最美好的时代。最近这二十多年里，日产/英菲尼迪整个车系的高端产品没有取得什么突破性的进展，前十年稳步推进，获得了“大奇瑞”和“低调的奢华”两张名片，在国内打造出了一个富有艺术感的二线豪华品牌，小有声量，之后就是不太成功的守城了，有企业战略的问题，有市场形势的变化，还有新能源的压迫，反正在国内声量很小了。抛开市场环境，就看日产家族这些车也能感觉到，十几二十年前的日产车按不同类型散发着居家/精致/优雅/性能的感觉，看到都有摸一摸试一试的想法，之后的日产车一下就变得俗气、廉价，很难提起试驾的兴趣，界限划分非常清晰。 J-collection这个模型做的，轮胎纹路有点大，跟越野车似的，前排没做车窗，其他方面不过不失，为我们还原了这款美好时代的Skyline~
#车模藏家有话说公爵Y34是一台比较冷门的车，Cedric车系的绝唱。 这款公爵Y34印象里没有在国内市场出现，前脸不再像老款那么平整，看起来是想往年轻化方向发展，发展的还不太完全的感觉，这种设计我个人感觉有点两头不靠岸，有点痞的感觉，不如十二代“零”皇冠那么协调，想改变风格，还得彻头彻尾，从零做起，小打小闹还是差点意思~后续的Y50风雅就很有感觉了？ J-collection这款车做的，前灯可能是为了细节更丰富，分隔框做的有点奇怪，另外整车比例，说不好是真车线条的问题还是模型还原的事，总感觉有点高，没有真车那种低趴的感觉，不够优雅~珍珠白漆面不错，立标挺大也挺结实。 收车看车能看到这个车的朋友，基本就到惺惺相惜的程度了，冷门的Y34，现在还能认识它，多少说明了对老旧燃油车的偏执~
#车模藏家有话说竞技版法拉利F430，比标准版车型强化了动力，减掉了舒适性装备，换了一些碳纤维部件，就连地毯都不装了，一切为了性能，一切为了运动 F430也是很经典的一代V8法拉利，车尾四个圆灯的法拉利，多少有些年代感了，我自己倒是很喜欢这种年代感，尤其喜欢这四个圆灯，355，360，430这三代都是这种款式。那个年代的法拉利空气动力设计也没那么极致，感觉更简洁优雅，简单的东西其实非常美好。 Elite的车，细节精致，溢价不高，很有性价比 这台430SC和458一样值得推荐~
#车模藏家有话说第二代丰田世纪，服役于1997-2017年，是唯一一台日系V12量产轿车~ 5.0V12发动机，只有280马力，不是性能取向的设计，以前在杂志上看，这台发动机最精妙的地方是两套6缸系统可以独立控制，一组发生故障的时候，另一组能保证车辆以6缸的状态运行，大人物的座驾，快不快不重要，安全很重要。 世纪作为顶级日系车，设计保守稳重，以97年的标准来看也是，当年我太年轻，看不出来这个车的好，岁数大一点之后感受到了这种美好。用料舒适考究，车里到处都是丝绒材质，柔软细腻，车身上的镀铬件工整细腻，装点着这台低调的东方豪车。 模型方面，属于43比例里面还不错的那种，型准可以，不粗糙，做出了世纪的神韵。京商的黑漆一向不太让人放心，时间一长容易有疹子，这台目前还可以，不知道后续能不能挺住~
#车模藏家有话说太经典的车了，设计经典，意义经典，A6 C5这款车在中国绝对是一款不平凡的车。 99年开始国产，同步引进的车型，考虑到国内的市场定位，后排加长了十来公分，这个创举给国产的A6带来巨大的后排腿部空间，这也带来了巨大的市场，影响了整个德系行政级轿车国产的走向~圆滚滚的A6 C5端庄大气，沉稳含蓄，占尽天时地利人和的它成为了那个时代具有统治性的“官车”，甭管多大官，都坐四个圈~ 技术方面当年来看也很先进了，有1.8，1.8T，2.4，2.8四款发动机，初期是5MT和5AT变速箱，03年技术升级之后，自动挡V6发动机的车型变速箱由5AT换成了CVT，更平顺省油。我更喜欢手动挡的车型，换挡手感油润，开起来是一种享受。C5还有一个特点是高速稳，别看后悬挂是半独立的，当年在高速上绝对是王者。 国产A6 C5的天窗问题也很神奇，因为加长，车顶弧度发生改变，国产的A6 C5没有天窗，初期这样可以理解，绝对是仗着当年竞争的不充分，这个问题一直到C5停产都没解决，一台C级车在七八年的时间里楞没装上天窗。和C5形成鲜明对比的是帕萨特B5，大差不差架构，也是加长轴距改变了车顶弧线，00年国产的B5在02年就装上了天窗~ 模型是迷你切代工的，神韵依然很好，细节平常 模型做这款大概和国内01 02年的车型接近，银色车身，深灰色底围，还有这套轮毂造型，国产的车型尾巴还有一根固定的小天线，当年那个向往，现在想来都如此真切~
#车模藏家有话说初代奇骏T30，开辟了奇骏这个车系 很有特点的一台车，行李架上的“狩猎大灯”，中置仪表，各种杯架各种储物盒，看起来很休闲，充满生活气息。 前两代奇骏身上都有点越野车的气质，虽然是城市SUV，但是总想着往户外靠，有男人味，也有点粗糙，算是一台有个性的车，有喜欢的有嫌弃的，反正从市场销量来看，三代车型变得城市化，精致了之后，在国内一下就火起来了，能见度直线上升，把奇骏推到了巅峰的位置~ 这台经典的T30奇骏出自J-collection，珍珠白的配色，经典日系范儿，做工整体还不错，前排没有做车窗，看内饰很清晰，也顺带着展示了一下还不错的内饰做工~
#车模藏家有话说2024年北京模型展的限定款，红色的维多利亚皇冠 颜色非常透亮，其实对GOC这个牌子没什么感觉，和看字母就觉得和GCD有点傻傻分不清楚，在展会现场一看实物，没忍住入手了，为了维多利亚皇冠，也为了这个和魂动红差不多的美艳的红色~ 很经典的美式大V8轿车，在北美广泛应用于各种场景，出租车，私家车，警务用车，到处都是它的身影，相当于咱们二十年前的桑塔纳~ 维多利亚是很标准的美式轿车，宽大，柔软，V8，怀档，前排大通铺座椅，据说那边有很多人都是孕育在维多利亚皇冠这台车上，舒适性和空间都是很强大的。这也是一台地域性很强的车，巨大的尺寸，V8发动机的油耗，并不高档的内饰，这些组合在一起，使得维多利亚皇冠很难在北美市场之外立足。
#车模藏家有话说迈巴赫57，和62一起推出的标轴版车型 说是标轴，车长5.7米，也就比62修身了一点，在国内能挂蓝牌，不需要A1驾照 依然是S级之上的顶级座驾，后门和C柱的线条和62不一样，这台车更匀称，辨识度没有那么高，不像62，一看就是司机开的车，57老板自己开也不别扭，就像一台更大更豪华的奔驰S，5.5T的V12发动机偶尔也有机会展示一下自己深不可测的实力~ 模型是老AA，你永远可以放心的那种，轮圈造型更像现在的大饼款，和62的不同，银蓝的配色清丽淡雅，彰显着大佬的气度~
#车模藏家有话说拓意王府井实体店开业的限定款，凑热闹跟着收了一台，S19-in88的序列号，亮面包装盒，带来了限定款的满足感。 这个题材的车是拓意和Pop Race合作的，和国产情怀那些明显不一样。这台in88限定款只上了一层清漆，前机盖做成了碳纤维的款，前后盖都能开，64小车，缝隙控制的其实也算不错了，能看到改装的V8发动机，很狂野。 车型是个老款的日产GTR，KPGC10，比较早期的Skyline GTR，纵置后驱，是个漂移的好坯子。改装了V8，降低了底盘，装了一身的套件，很帅气。
#车模藏家有话说经典的V8法拉利跑车，中置后驱，上一代车型是F430，下一代车型是488，再之后的车型印象就没有这么深刻了。 法拉利458比起430来说，变化巨大，明显进步到了一个新时代，电子化程度高了很多，车身空气动力结构更复杂，和现在的法拉利放在一起并不突兀，其实458也上市15年了~ 458全名458 Italia，后缀这个单词能用Italia，多少也能说明法拉利对这款车的重视程度，意大利厂商不能拿这个单词开玩笑。 模型是1/43比例，合金材质，风火轮Elite出的，属于精细版的风火轮，细节有不少很用心的地方，蚀刻片很多，完全不是普通版风火轮的质感了~
#车模藏家有话说奥迪A2在市场上是一款失败的车型，仅此一代 失败的主要原因大概是A2过于梦幻了，A0级小车，用上了ASF全铝车身，轻盈精巧，成本高昂，平台和Polo一样，造型像个小MPV，套上奥迪21世纪初这套最精美的设计语言，真是一台奢华的小车，奢华在于结构，不在内饰配置这些，高成本，低配置，典型的包子有肉不在褶上。其实这种高成本在使用方面也没有转化为太多优势，当年在杂志上看的A2也是1.4发动机，5速手动变速箱，和四眼polo那套一样，车重不到900KG，性能也就是平平无奇，加速比Polo轻快，基础款配置相当低，很欧范那种，手摇玻璃布座椅。对了，这个车还有一个记忆点，前中网能打开，机盖子是可以拿下来的，和普通车的铰链完全不一样，很有特点的设计。 但这个精美的小奥迪，一直觉得非常可爱，很有吸引力，比起奔驰A，看起来不知道高到哪去了~当年也有人进口到国内，好像要50w左右，那可是21世纪初，一台奥迪A2能在很多地方买别墅了~即便以车来衡量，也可以买一台2.8顶配的奥迪A6 C5了，当年国内的车市，进口车，尤其是进口的BBA，都是很昂贵的存在。 模型是迷你切做的，奥迪原厂包装，很好地还原了A2的精美可爱~
#车模藏家有话说V36这款车在国内是有一定保有量的，不过国内的版本不叫日产Skyline，挂的是英菲尼迪的标，G35，这代G是我个人最喜欢的英菲尼迪车型，和FX还有M一起，组成了一个富有魅力的英菲尼迪品牌，当年英菲尼迪/无限品牌知名度不高，车标和奇瑞比较接近，收货了“大奇瑞”的雅号，代表着低调的奢华 纵置后驱，VQ系列V6发动机，日产所有的高端车都是这个出自FM平台，用料很足，安全性很好，和平常见到那种轻薄的日系车不是一个概念 外形内饰设计也都长在我的审美点上，流畅的线条，还有点肌肉感，当年看起来有些艺术气息，内饰是在日产居家风的基础上，多了点些高级感，中控台全是按钮，仪表盘灯光清丽淡雅，浑身上下看起来都很有魅力。 模型比例1/43，四门版V36的好像只有J-collection出的这个Skyline，还有一种日产原厂包装的，车没有区别，挂英菲尼迪标的也是J-c做的，只有北美警车的涂装，喜欢这款车的话其实并没有什么多余的选择~模型做的没啥毛病，43比例的小车，型准得体看着就比较舒服，珍珠白漆面也很有JDM的味道，这个颜色底座上写着限量1008，其他颜色产量不知道多少，不是很热门的车型，也不是很多见，想淘的话得看运气~
#车模藏家有话说TLV一般都是64比例的，很少出43的，这台公爵V30就是一台~ 工艺大概相当于64的直接放大，细节方面其实没有什么很大的提升，主要是内饰和大灯的处理方式，放在64比例上很合理，在43的车上就感觉有点空洞，看起来会想到Tomica的小车，其他方面还是很细腻的，门把手，车窗还有双层分色的处理，不过分追求细节但是看起来很舒服，整体形态把握也是很棒的，很好地表现出了Hardtop的帅气 这台1987年款的公爵V30是本土版本的，和正规手续到国内那些手动挡化油器的Y30，Y31都不太一样，90年代在大街上偶尔能见到这款，比中规车型科技配置多很多，不过当年看标准版已经是很好的车了，多少人知道VIP这个字母组合就是从公爵王这来的~
#车模藏家有话说头一回买TW这个牌子的模型，品控确实是一般，保险杠这个缝隙，看实车还稍微好一点，拍出来真的不好看，反正价格不算贵，随便弄着玩吧，希望后续产品能有所改进。 说回这款车，奔驰S W220，千禧年时代的奔驰旗舰，不同于上一代虎头奔的巨大，W220是历代奔驰S里最轻盈的一代，优雅灵动，收获了蝴蝶奔的雅号。模型这款是后期型号，大灯更通透，尾灯更精致，加上这个银蓝的配色，说是绝配都不过分~ W220在国内销量很大，影响了一代人，质量方面这台车口碑非常一般，在电子系统发展的阶段，小问题比较多，解决成本非常昂贵，不如老款纯机械那种靠谱，有不少负面信息。在S级车的历史上，W220也是不太成功的，和它同时期的宝马7系E65异军突起，成为了唯一一代击败S级的7系。 成不成功也都是往事了，优雅的W220，陪着我们走过了那段美好的时光，留下了永恒的回忆~
#车模藏家有话说第一代铃木雨燕，其实国产的铃木雨燕只有这一代，羚羊是前几代的三箱产品，后辈斯威夫特直接就是进口过来的~ 雨燕开始国产的时候，还是比较耀眼的，这个车型新，最早过来的时候定位也比较高，配置很丰富，多功能方向盘，6气囊什么的在同级车里还是很突出的。 雨燕造型上有一些Mini的影子，黑色的A柱，有些悬浮感的车顶，当年也是比较小资的配置了，在出那个丐配的“超值版”之前，雨燕真的是个挺洋气的小车，“超值版”一下就把下限拉低了很多。 动力方面，最早雨燕只有从羚羊上拿过来的G13B，技术比较老旧，可靠性没毛病，后来又装上了新一点的1.5发动机，有一些提升。 拓意出的这个雨燕模型，版本选的没问题，颜色很靓丽，就是整体形态做的过于低趴了，有点松松垮垮的感觉，把底盘架起来一些看着可能就会好很多，不知道后续产品会不会做出一些改进。
#车模藏家有话说宝马2002可不是2002年的宝马 02系列是3系的前身，2002是高动力版本的车型，2002 turbo就相当于今天的M3，运动版完全体。 在70年代，这种钢炮车型是非常强悍的，为了彰显这份强悍，前保险杠上的2002 turbo字样是反写的，出现在前车后视镜里的时候才是正过来的，彰显着从骨子里散发的自信。运动氛围营造这个方面，宝马实力始终是在线的，几十年如一日，当年的2002 turbo看起来就浑身都是精气神。 模型是迷你切近几年复刻的产品，橙色包装纸盒，有些青春活力的感觉，做工在我看来和十几年前的产品没啥区别，细节马马虎虎，整体气韵的把握上有一定的功力，车的形态看着不别扭，对于模型来说其实是很重要的一点~
#车模藏家有话说从小就知道奔驰600是最高级的，当知道的奔驰600是虎头奔W140系列的S600或者600SEL，V12的虎头奔，确实很顶了。直到很多年以后，我才知道有W100这款奔驰600，奔驰600的传说，这是源头所在。 看模型就能看出来奔驰600长轴的普尔曼车型尺寸庞大，用料奢华，这样一台顶级奔驰，吸引力可想而知。 W100从60年代生产到80年代，很多世界名流都有一台这个车，好的坏的都有，有“总统独裁，人手一台”的说法，人好坏不说，车肯定是非常上台面，有排面的了~ Autoart这台奔驰600，属于曾经的良心作品，很精致，有台型，有历史感，前轮能转向，内饰分色均匀，做工仔细，轮毂这些细节也都很到位。属于车型和做工都在线的好车~
#车模藏家有话说21世纪初的顶级豪车，为了提高定位，奔驰把停产60多年的迈巴赫品牌找了出来，在W140的基础上设计了这款超豪华车型，按车身长度分为57和62两个型号。 迈巴赫62应该是德系豪华车里最极致的一款了，定位够高，设计走心，堆料到无可复加的程度。以当年我的认知来说，迈巴赫62比劳斯莱斯幻影看着更舒服，更接受这种德味儿满满的豪华，这是真正的偶像车型。现在回过头来看，幻影确实更有气场，重新定义了这个级别，幻影突破了历史，而迈巴赫62身上总有浓浓的奔驰味儿，辨识度差了一些，包括稍微晚一点的宾利慕尚，也是活在历史中，没有这种突破的感觉，都被淹没在历史长河里了。 Autoart这个模型品牌，近些年转战塑料材质之后，影响力明显下降了，型准依然一级棒，细节用心程度和近些年的新车一样，多少有点抽条。迈巴赫62这种合金材质的陈年老货的质感就比较舒适了，这个系列的模型当年定位也没有多高档，今天看依然是很好的水准，带我们很好的回味这种老车的感觉~
#车模藏家有话说2003年，全新的幻影VII发布，这是宝马接手劳斯莱斯之后完完全全重新设计的一款产品，完全不同于以往任何劳斯莱斯车型，打破了90年代劳斯莱斯车型的沉闷，在劳斯莱斯本身尊贵豪华的基础上，增加了科技感，提高了辨识度，取得了巨大的成功，给劳斯莱斯的旗舰车型开创了新的纪元，对这个品牌在新世纪的发展也起着举足轻重的作用。 技术方面，幻影VII大量使用了宝马的新技术，7系上引以为傲的iDrive，在幻影上面用更传统的方式操作，屏幕在不用的时候也可以翻转到中控台里面以彰显这份传统和经典的感觉。V12发动机，ZF变速箱，都是当年很先进的装备，看着就很棒。 我其实很喜欢银天使那种克制的优雅，包括同胞兄弟宾利雅致，在2003年的时候对这款幻影VII不是很接受，总觉得前脸太楞，冷冰冰的。但是当年在杂志或者车展上看到新款幻影，确实觉得这个车很厉害，超过市面上所有轿车那种厉害，比起银天使和雅致的内敛，幻影气场强大很多。过了几年看习惯了之后，这个设计也深刻的印在了脑海里，变成了新的豪华车标准，到现在为止，比17年之后的八代幻影，我还是更能接受03年这一款，总是落后于时代。 京商的幻影出了很多种颜色，有43和18两个比例，这款43比例的车，轮毂上的车标做出了固定位置的效果，还原了这份精妙。包装很精美，拿在手里沉甸甸的，很有获得感~
#车模藏家有话说CA72，共和国的第一款红旗车，经典程度不言而喻。 最近拓意首家实体店的限定款选了一款电镀红色的CA72，应该也是看中了这款车型的意义。 作为开山之作，CA72身上美系原型车的影子很重，但是已经融入了很多我们自己的中国元素，给红旗这个车系奠定了基础，没有CA72的试水，也就不会有CA770的经典韵味。 CA72的产量很少，印象里只有献礼国庆十周年这一批产品，之后一汽就开始研究改型产品，CA72也就结束了历史使命。 拓意的红旗CA72，做工算是不过不失，刷出了各种新车没有的颜色，比世纪龙还要严重。 谁让CA72是我们的第一款红旗车呢，这个历史意义就值得模型厂商刷各种颜色，让我们记住这段历史~
#车模藏家有话说1996年上市的宝马敞篷跑车Z3 小巧精悍，长长的车头，巨大的发动机盖让人印象深刻，后来的Z4也是，车头很长~ Z3作为小跑车，当然是标准的纵置后驱布局，当年的BMW还是以手动挡为主的，驾驶乐趣蕴藏在原汁原味的机械感中。 Z3这款车面世早了些，没有赶上国内市场的腾飞，国内保有量非常有限，后辈Z4能见度就高了很多。 Z3的时代，同级别的竞品还很少，基本上只有R170代的奔驰SLK，正好手上有Herpa的SLK R170，凑在一起拍两张，带我们回到那段流金岁月~
#车模藏家有话说国车，大红旗 L5这款车是红旗品牌全面复兴之后比较早期的顶级车，身上沿用了很多CA770上面经典的设计元素，做了一个现代化的演绎，庄重，大气，四平八稳，不怒自威，辨识度很高。内饰整体设计还有些初级阶段的感觉，用料无话可说，还有不少中华传统工艺，像沈氏大漆什么的，也是一种传承。 能坐上这个车的，肯定是真大佬，思考的纬度和车迷看车的纬度是天差地别的，大佬车主不会纠结技术上的细枝末节，坐红旗L5就是一种仪式感，一种态度，这个方面的价值，是其他任何车系也不能提供的。 拓意的红旗系列，做的还是比较用心的，很多车型还给配上了展示盒。多收几台拓意的红旗摆在一起，看起来非常有成就感~
#车模藏家有话说LC100是我心目中非常完美的越野车形态。 造型设计简洁大气，这种方而不楞的90年代日 系车设计风格，我是挺喜欢的，内饰也是，简单舒适，模型这款高配的VX车型，还有一定的豪华感，特别低配的车型能找到商用感。 坐在车里高高在上，视野通透，4.5直6和4.7V8两款动力系统能带你到任何地方，LC100这一代前悬挂从整体桥变成了独立的结构，公路性能更好一些。 叫路地巡洋舰也好，兰德酷路泽也罢，丰田的LC系列越野车真的是好东西，把越野性能和舒适性结合的非常棒，很全面，同时还有异常优秀的可靠性表现，这样的车，谁又能不爱呢~ 京商这台1/43做的，车轮和尾灯比例大了一点，整体还是挺精神的，能让我们感受到LC100的气质。
#车模藏家有话说丰田皇冠，是一个情怀满满的车系，120系，133，155还有这款12代的180系都在国内有着很强的群众基础。 别看现在看十二代皇冠是经典情怀的感觉，当年刚出的时候感觉还挺新潮的，那时候丰田想要改变皇冠车主平均年龄58岁的状态，重新设计了一款皇冠车，号称Zero Crown，从零开始设计的全新皇冠。 十二代皇冠2005年就已经来到国内生产，生产到2009年，在那个日系车黑很多的年代，皇冠车始终很少有人黑，各方面口碑都很不错，到今天2024年，最新的十二代皇冠也将近15年了，依然有很多人喜欢买一台十二代皇冠开，江湖地位很高。 这款十二代皇冠，模型感觉这个弧度应该不太好做好，当前现有的几种模型，没有一台型准特别舒适，不管原厂的几版1/18，J-collection这款1/43还是近出的JKM的1/64，造型比例总感觉和真车小有区别，这台1/43算是相对好一点的，配上银色的漆面，能找到一些零皇冠的感觉~ 真的是喜欢这些老家伙，直到今天，这个电车当道的时代，开着十二代皇冠在路上滑来滑去，依然是很舒适的那种，尤其是动力系统匹配的丝滑程度，达到了燃油车的巅峰水平，让人叹服。 另外我还有一个小疑问，J-collection到底是京商系的还是IXO系的？这么多年过去，一直也没太认真捋过，突然看见懂车帝还有这个板块，和小伙伴们一起交流一下
#车模藏家有话说《头文字D》主角藤原拓海的座驾 AE86的故事告诉我们，一台老车从默默无闻到炙手可热，差的只是一个故事~ AE86本身就是运动款的卡罗拉coupe，典型的80年代日系车，方头方脑的，TRUENO这一款最出彩的设计是翻灯，很科幻，有灵性。80年代的卡罗拉也是纵置后驱的，车身很轻，天生就是漂移的好坯子，不能不说，这台车选的确实是挺符合拓海人设的~ 这台1/43的AE86是老牌模型厂京商的作品，款型和题材很棒，做工说不上出彩，看起来不错了，配色、拉花、轮毂、标识，看起来都很正经。
#车模藏家有话说拓意最近出的套装，属于Y系列，意存经典 情怀款，选题很棒。 青岛这个牌子知名度高，接地气，很亲切，有温度。 套装里有三台小车，分别是江铃箱货，捷达伙伴，还有一台三轮摩托，从大到小，组成了运输序列。 车都是老面孔，刷上了青岛的绿色涂装，组成套装，一下就激起了购买欲望，很神奇的操作~ 两框🍺是非常可爱，有点画龙点睛的感觉，🍺瓶还能从框里拿出来，挺好玩，只不过两箱多少有点单薄，搁到这么小的三轮车里都空荡荡的，多配几箱就更充实了~
#车模藏家有话说如果不是去了模型展，我应该不会想到买这个车 H9本身是红旗品牌近些年非常成功的作品，有颜值，有气场，是中国燃油车里非常有魅力的一台。 文成公主的故事上学的时候简单学过一点，溜溜哥改装的这台H9为什么会叫文成，我并没有仔细研究，只知道是基于3.0T版本H9改装的，后备箱还加上了喷气发动机，这还是想收这台车的时候搜了搜才知道的。 会收它，有一定的原因是因为拓意这个小车收藏书系列，目前为止出了两个，一个坦克300，一个这台红旗文成，坦克早就收了，红旗文兵那个时候也挺有热度，稀里糊涂就收了。这个小车收藏书系列是一个大盒子，里头除了模型还有一本印刷的画册和一个写着文成字样的钥匙扣，还是挺好玩的。 模型的角度，这个红旗文成和普通版H9区别还是挺大的，需要做不少改动，考虑到这个题材的销量，好像也不是什么利润取向的东西，车身细节区别很大，后盖能打开，里面做出了喷气发动机，还附送了两个安在排气管上的小火苗，挺可爱的。
#车模藏家有话说日产Slivia，俗称“飞鸡”，擅长漂移，当年在JDM小跑车里有一号，只不过大哥GTR扮猪吃老虎太过耀眼，掩盖了飞鸡的光彩。Silvia这款车，S13和S14两代车在头文字D里有上镜，不过存在感比不高，S13因为池谷学长还时常能露个脸，S14是实实在在的酱油车型。 S14这代车诞生于1993年，泡沫经济破灭之后，基本沿用了S13的结构，和风度A31是近亲，底盘稳定性在S13的基础上做了优化，内外设计也与时俱进了一代，其实车本身没有什么问题，产品层面比S13更优秀，但因为造型设计风格和时代背景之类的原因，并没有取得S13的成功。S14这个设计非常90年代，低矮，流线，平整，是我非常喜欢的感觉，贯穿的尾灯，很有辨识度，21世纪初我在《汽车导报》里看过一篇S14的车评，那台红色S14的车尾就印在了脑海里，现在想来，不知道是哪位大神把飞鸡带到了国内，平面媒体时代，安安静静的，经常能看到有一些意想不到的好东西，留下的印象也很深刻。 这台1/64的小模型出自多美卡的TLV，出的是94年的前期款K'S配置的车型，前脸造型非常平，没有后期款运动，多了一点含蓄。做工是TLV的一贯水准，不过分追求细节，但是整体很细腻，感觉很舒服，型准的把控，车身的姿态都非常棒，品控方面我这一台看起来也没有中奖，比较稳。我会接受64这个比例，TLV独家出的80 90年代的一些JDM就是源动力~
#车模藏家有话说大霸王，普瑞维亚，子弹头，说的都是它 初代丰田Previa，用中置后驱的商用平台布局，开发出一台温馨又居家的MPV，未来感很强，就像天外来客，还很难看，三十年之后仍然韵味十足，属于日系车里的佳作。 90年代国内最常见到的MPV基本上就是克莱斯勒捷龙，雪佛兰鲁米那还有这款丰田大霸王，美系两台都是V6发动机，大霸王是4缸的，可靠性和油耗都友好很多，还有不少是手动挡的，现在看来很有意思。不过因为这个平台布局和4缸的动力配置，这台车在它最主要的目标市场表显比较弱，北美市场的MPV，没有一台V6发动机是真的登不上台面，这款车的特性和设计思路是天生的问题，之后普瑞维亚就告别了北美市场，丰田在那边投入了一款全新的产品——赛纳，那是一款彻彻底底北美化的车型，取得了现在我们都能看到的成功。 模型来自GCD，很火的1/64比例，合金材质。 型准方面前脸总感觉有点拘谨，说不上差在哪，后部没问题，看着是这个味道，轮毂是小时候的那一款但是做工烧差，天蓝色的车身配上一圈灰色的底围，一下把我们带回了90年代。 这么经典的一款车，却很少有厂商做它的模型，GCD做了64比例之后也一直没有做一台更大比例的，我还是挺想收一台比例更大，做工更精致的“子弹头”，不知道什么时候哪家模型厂会推出这个产品~
#车模藏家有话说丹东黄海，小时候常见的大客车，很长时间里，我完全没有关注过丹东这座城市，对丹东的印象就是黄海汽车，当年黄海大客车的知名度确实是相当高的~ 对黄海大客车的印象吧，虽然也没有什么实际接触过，但是样子在脑海里记得很清楚，属于儿时记忆里的一个小点，情怀，回忆系列了~ 这款6112款比较新，四个方灯的设计精致了不少，前后造型看着都挺日系80年代，车顶也装上了空调机，现在看没啥，当时有空调的大客车，堪称豪华了 模型出自“方相”品牌，一个很新的牌子，目前出的6111和6112两款车都是丹东黄海车系的。这台6112是今年北京模型展发布的，当时订车，7月份提车~ 1/64比例的大巴，尺寸看起来挺舒服，不像64比例的小车那么袖珍，还透着点精致，挺好。 可动件方面，前轮能转向，很紧；后盖能打开，也很紧~里面做了个发动机，64比例的发动机，比较勉强，简简单单，拍照没对上焦，放弃了，聊胜于无，但是能做个可动件出来，我是能获得多一些满足感，比较喜欢~ 我并不是一个巴士迷，会收这台巴士也并不是因为“方相”这个模型品牌，还是因为对丹东黄海这款小时候常见的大客车有情节，属于对汽车原始的热爱，还有对儿时生活的回忆。
#汽车模型大玩家【每日车模】105 菲亚特 乌诺 Norev 1/43 对这车有情怀的小伙伴，不好意思，起码也是人到中年了。 90年代有过一些Uno来到国内，后来还有一款比这个圆润一些的新款，当时属于很小资，很精致的交通工具～
#汽车模型大玩家【每日车模】104 欧宝 HydroGen1 迷你切 1/43 以赛飞利为基础，通用研发的初代氢动力车型，很金贵的东西～ 模型还是赛飞利那个模型，贴了个氢动力的拉花，就变成了另一款车型，连底座上的车型标识都是拿黑胶带做的，这个模型做的还是挺容易
#汽车模型大玩家【每日车模】102 阿尔法罗密欧 Giulia 四叶草 Solid 1/43 阿尔法罗密欧 Giulia 四叶草，浪漫的品牌，热血的车型。2.9TV6发动机是纯正的法拉利血统，魅力值很高。 Solido这个牌子，不知道怎么突然拿到这么多好车的版权，有点像前些年的Norev，做工一言难尽，但愿可以有些突破，对得起这么漂亮的车型～
#汽车模型大玩家【每日车模】101 别克 君威 国产原厂 1/18 之前发过一个拓意的，这个是国产原厂的，比例大，能开门，特别沉 车头有立标，后排有两个头枕电视，当年的顶配B级车，简简单单的豪华～
#汽车模型大玩家【每日车模】97 玛莎拉蒂 总裁GTS 迷你切 1/43 新千年之后非常经典的一台车，身处D级豪华车的级别，血统高贵，身材却非常得体。来自法拉利的V8发动机，声音高亢动听，操控也是跑车的质感，看一眼，开一圈，都让人难以忘怀，梦幻车型。 这其实不是什么大型豪华轿车，就是一台纯纯粹粹的法拉利，只不过挂着玛莎的车标，有4个车门，是四门法拉利GT～
#汽车模型大玩家【每日车模】96 解放 CA10 世纪龙 1/24 中华人民共和国的制造第一台汽车，解放CA10。当年的大解放，一直到90年代的时候还很常见，那个时候就叫它老解放了。 古老的造型，木制的货箱板，能手动控制的雨刷，没有助力的转向，脚踩控制的远近光开关，都是小时候我对这台老家伙的记忆，还很清晰，很亲切～ 世纪龙出了不少解放系列模型，每一台都很有感觉，我一个对商用车兴趣不大的人，愣是收了好几台解放，一方面是中国人对解放这个品牌的情节，还有就是世纪龙很认真的做工了，确实值得一赞。
#汽车模型大玩家【每日车模】95 保时捷911 Carrera RS Ebbro 1/24 早期的高性能版本911，蛙王，2.7排量的卡雷拉RS，很经典的一台车，精神图腾的那种。 Ebbro的24比例，每一台都是精品，做工精美，后置后驱的动力系统还可以单独拆下来展示，西红柿炒鸡蛋的配色也非常鲜明，是个好玩的模型～
#汽车模型大玩家【每日车模】94 丰田 LC60 京商 1/18 早期款的丰田LC60，圆灯的造型很自然，走舒适豪华路线的陆地巡洋舰。不过模型这款很质朴，柴油发动机，手摇玻璃，钢轮毂，观音门的车尾设计也是纯粹的实用取向，前后都是板簧的整体桥，绝对硬汉。 新时代的京商车模，钣金差点事儿，内饰可以，题材选的很不错，还是有可取之处的，希望再接再厉，完善不足，多弄点经典车出来～
#汽车模型大玩家【每日车模】93 沃尔沃 XC Classic 国产原厂 1/18 XC Classic其实就是初代XC90的国产版本，当时新款XC90已经上市，老款就直接叫XC Classic了。 这款初代XC90是沃尔沃第一台真正的SUV，之前只有V70 XC这样的四驱旅行车。动力系统有2.5T，2.9T6，3.2直6，还有和雅马哈合作的4.4V8，其中2.5T的5缸机应该是从头坚持到了最后，一直用了十多年的时间。这款车造型很标准，很经典，内饰明显是21世纪初的风格，简约，厚实。初代XC90的安全性口碑也非常棒，很契合当年沃尔沃“三分冷酷，七分品味，九分安全”的品牌基调。
#汽车模型大玩家【每日车模】92 三菱 XPANDER 原厂 1/18 一台没有在国内市场上市的冷门三菱。 七座，横置发动机，尺寸不是很大，大约在森雅和富利卡之间的水平，好像和那个斯威汽车体型比较接近。外形说不好是像SUV还是MPV，前脸很科技，侧面比较臃肿，内饰很居家，一看就是低成本取向的设计～ 东南亚市场好像比较流行这种类型的车，不帅，不科技的，简简单单，皮实耐用的七座车。这种车，拿到国内肯定混不好，但是在有些地区还能风生水起，不能不感叹世界的博大，一个地方有一个地方的文化，加油学习吧，少年～
#汽车模型大玩家【每日车模】91 桑塔纳2000 时代超人 国产原厂 1/18 桑塔纳2000，也是曾经的公务车王者，源于普桑在巴西的进化版，设计非常成功，造型大气，有时代感，圆润的仪表台也改变了普桑方头方脑的中控台，轴距有加长，车里空间也宽敞了不少，在那个国产车行匮乏的年代，非常出众。 模型这版做的是后期款时代超人，有更闪耀的前后灯造型。我更喜欢前期款的，BBS款轮毂很经典，时代超人还装备了ABS刹车防抱死系统，在国产车里也是比较领先的，很多人对ABS的认知可能就是从2000时代超人开始的～
#汽车模型大玩家【每日车模】88 奇瑞 风云 国产原厂 1/18 奇瑞的第一款车型，2000年左右开始国产，原型车是西雅特Toledo，和捷达A2是近亲，外形是乔治亚罗设计的，很好看，而且还是个掀背车，后备箱巨大，非常实用。 这款车生产初期，因为生产资质的问题，不能全国销售，还是投身上汽才解决了这个问题，上汽奇瑞就是那个时期的产物。 这款车最早就叫奇瑞轿车，是奇瑞唯一的一款产品，小改款之后改叫奇瑞风云，大灯加宽了一些，尾灯颜色更亮，内饰加了不少仿桃木装饰，当年非常流行，也还是个挺热销的车。广告语也挺有气势——动静皆风云。
#汽车模型大玩家【每日车模】87 红旗 HS7 国产原厂 1/18 很大气的国产SUV，这属于H9这代设计语言之前的产品，横平竖直，很庄重，够气派，辨识度没有后来的车高，但是协调，舒服。尺寸大概相当于奥迪Q7，这台车也或多或少的和Q7有关联，高配版用3.0机械增压V6发动机，底盘是空气悬挂，用料挺讲究，开起来的完善程度还可以进一步提高。 世纪龙代工的这个原厂模型做的挺好，特别沉，前机盖里还有个可以打开的盖板，里面的发动机做的挺认真。警版的涂装很提气，大气的国车，四平八稳，看着真的舒服。
#汽车模型大玩家【每日车模】86 Saleen 野马 S281 Autoart 1/18 Saleen操刀的性能版五代福特Mustang，V8，机械增压，细节也在标准版野马的基础上做了很多改变，更极致，更狂躁。
#汽车模型大玩家【每日车模】85 大众 高尔夫4 GTI Norev 1/43 MK4，一代国人的情怀 精妙的换挡手感，味道很正。 印象里当年的GTI是1.8T发动机加手动变速箱，模型做成了V5的发动机，也没弄太清楚是做错了还是有些地区版本的GTI就是V5的发动机，装饰盖上红色的小线条，看着还真挺运动的～
#汽车模型大玩家【每日车模】84 迈凯轮 570S Autoart 1/18 这种新时代的超跑，其实我兴趣不是很大，喜欢，但不是挚爱，就这种感觉 Mclaren这个品牌还是挺传奇的，又赶上Autoart突然打了个折，颜色还挺鲜亮，还是收一个吧，管它合金还是塑料呢～
#汽车模型大玩家【每日车模】83 欧宝 欧美佳 Schuco 1/43 欧宝的高级车，英文名Omega，这个单词比这款车更出名～千禧年前后经常能见到这款车，有2.2的，也有V6的，后驱的，是个挺正经的行政级轿车。轮毂造型很欧洲范，外形流畅，内饰辨识度不高，后来还有个中期改款，造型比这款更平庸一些。对这台车的印象还有高速上的背影，车轮的内倾角比一般车更大，看起来特别稳。 模型是个老家伙，德国制造，应该是和真车同一个年代的产物，又是一个老古董～
#汽车模型大玩家【每日车模】82 奔驰E W211 2006 迷你切 1/43 四眼E，优雅，经典，集美貌与智慧于一身，非常优秀的一款车。 06款是中期改款的车型，做了一些细节上的改变，包括中网，轮圈，尾灯，后盖上的装饰条之类的，北京奔驰国产的W211就是后期款，我们很熟悉的这款车型。 W211这款车，二十年前第一眼看就感觉很惊艳，现在再看依然浑身舒服，设计真是功力深厚，深厚到审美被它定义，二十年未曾改变～
#汽车模型大玩家【每日车模】81 雪铁龙 2CV Norev 1/43 很著名的一台雪铁龙，曾经的法国国民车，和经典甲壳虫有类似的属性，结构简单，使用经济，普及程度很高，不过这个造型确实需要适应适应，属于当年的丑小鸭车型～ 2CV这款车30年代末就已经出现了，二战之后大批量投产，在法国一直生产到了1988年，之后还在其他地方生产到90年代，也算得上是汽车界的活化石了～
#汽车模型大玩家【每日车模】80 标致 206 RC Norev 1/18 RC是标致206的终极版本，双门，17寸轮圈，还是那台1.6升发动机，精雕细琢之后能输出超过170马力，当年能把自然吸气发动机的升功率做到超过100匹，还是需要功力的。 206本身也是个经典小车，模样漂亮，底盘和发动机潜力都很不错，好玩又实惠，是个挺合格的大玩具，在各种赛道日活动里都是常客，群众基础非常好～
#汽车模型大玩家【每日车模】79 江铃凯锐救援车 CAA 拓意 1/64 江铃凯锐这个车有点新，没啥情怀，不如五十铃、小解放这些有感觉。 但是CAA大陆汽车俱乐部还挺有年代感的，也不知道为啥，小时候看CAA就感觉非常专业，上档次，可能和车型、干净程度还有配色这些都有关系。 看到这个小车，一下就想起来当年的CAA救援车，五十铃，拉着切诺基之类的那种场景，很有画面感～
#汽车模型大玩家【每日车模】79 日产蓝鸟 U12 TLV 1/64 也是小时候常见的一款蓝鸟，90年代初的高级车，很简洁，很温和。 国内能见到的基本都是是标准版，运动版的没见过，侧面配上小拉花，挺有气质～
#汽车模型大玩家【每日车模】78 奔驰S W221 Autoart 1/18 W221这代鹰眼奔还是非常成功的，这一晃，早期的鹰眼奔也有小二十年了，虎头奔已经是30多年前的事了，时间这东西，往前走的时候没什么感觉，回头一看，不知不觉就过了这么久。 不由得就想起了高中时候老师的训话，“时间具有一维性，一去不复返性”，听这个话起码也是十五年以前了，场景历历在目。 说回这台W221，其实不少设计元素都有宝马E65的影子，中控台顶部的大屏，右手边的怀挡，和I drive大同小异的command操作系统，不过这些元素放在奔驰S上，气质和宝马还是有挺大区别的，奔驰味儿很足，辨识度很高，绝对算得上是一代经典了。 开起来也是，油门沉，转向黏，整个车都是泡在油里那种感觉，质感无处不在，顺滑，细腻，厚重，很传统，很醇厚，无论是驾驶还是乘坐，都能明显感觉到这是一台地地道道的高级奔驰～
#汽车模型大玩家【每日车模】77 帕萨特B5 GSI 国产原厂 1/18 一代经典，2000年开始国产，和海外市场同步，侧面线条像海豚一样流畅圆润，当时就给我留下很深的印象。B5这款车扎实，精美，高速稳定性优秀，国产版加长了10厘米轴距，后排空间非常宽敞，是公务车市场的王者车型。早期B5装的是1.8的5气门自吸发动机，动力一般，1.8T出来之后就改善了很多。 B5这个模型，型不太准，前灯做窄了，前悬挂高，后轮距也小，但是内饰和发动机还是可以的，看看2000年出厂的合格证，好像那些缺点也不是很重要了，这就是情怀的感觉～
#汽车模型大玩家【每日车模】76 雪铁龙 DS23 Norev 1/43 DS是法系车非常杰出的的代表作。 DS这台车浑身都是技术，液压悬挂，盘式刹车，助力转向这些东西从50年代的DS19就已经装备了，尤其是液压悬挂，不知道50年代做出来的液压悬挂到底是什么质感，很想体验一下。还有个很厉害的事迹，DS在被打爆两条轮胎的情况下，通过液压悬挂的调节，依然保持平衡，快速驶离危险区域，保护了戴高乐将军的安全。 DS这台车也浑身都是设计，每一个地方都特立独行，整合在一起，尽显优雅，还像飞船一样，充满科幻气质。能把车设计的这么个性，同时让人着迷，雪铁龙当年的功力真是不得不佩服。
#汽车模型大玩家【每日车模】75 迈巴赫 S680 W222 Norev 1/18 W222是非常成功的一代奔驰S级，设计恰如其分，尺度拿捏非常好，高贵，稳重，有气场，既顺眼又耐看，真的优秀。 在S的基础之上，奔驰又做了一些提高之后做出了这款迈巴赫，主要是提供了更奢华的后排还有很多细节设计，升级之后，迈巴赫完全和宝马7系、奥迪A8这些传统对手拉开了差距，向上顶到了宾利飞驰的市场范围，尤其这款12缸的迈巴赫S680，豪华程度已经可以用壮观来形容了，看着这样的车，真是挺向往的。 模型是Norev出的，双色，很贵气，V12专属的大饼轮毂也很提气，好看。
#汽车模型大玩家【每日车模】73 马自达6 国产原厂 1/18 经典的红马6，接替626，带着整个马自达品牌进入了一个新时代。03年在国内上市，和7代雅阁同一个时期，一直坚持卖到了9代雅阁的时代，经历了好几个阶段，从科技新贵，小秘专车，到主流婚车，一直熬成了千年老妖～ 这种超长寿命的车型，一般总感觉年头越老的，做工用料越地道，典型案例还有经典轩逸和轩逸经典，其实也是个挺好玩的事儿。 这个模型是初版，马6刚国产那个年代做的，泡沫包装，佳迪代工，在当年那批模型里属于做的不错的，中控台比较精致，金属底盘，手感很沉，是我最开始喜欢模型的那种质感，看着这种老物件，漆面好坏搁在一边，心里总还是挺喜欢的
#汽车模型大玩家【每日车模】72 福特 途睿欧 国产原厂 1/18 冷门MPV，乘用款全顺，是个挺正经的Van车型，和大众迈特威、奔驰V级类似的品类，因为福特的品牌，国产的身份，没有任何情怀的加成的原因，途睿欧变得很亲民，有性价比。 变速箱手动自动挡都有，手动版本的，2.0T的动力，这个高度，这个体型，福特的底盘，驾驶感受感觉还挺期待的，有机会得去体验一下。 外观胖墩墩的，有点蠢萌，可爱。内饰是福特日常比较抱歉的水平。空间这方面，途睿欧作为乘用Van，应该是比一般MPV更有优势的，还有高高在上的坐姿，很开阔。 其实有时候家用MPV不一定非得要奥德赛、GL8之类的，换个思路，途睿欧这种也许是个挺好的选项～
#汽车模型大玩家【每日车模】71 奥迪RS6 C8 Kilo Works 1/18 现款奥迪RS6，很全面的一台车，兼具了旅行车的实用、高级车的质感、性能车的动态表现，属于男人梦想座驾系列。4.0T，V8，8AT，Quattro，不管是在油车圈还是电车圈，都是真正的强者，实力摆在这，再怎么低调也是扮猪吃老虎，始终是个狠角色。
#汽车模型大玩家【每日车模】70 福特 野马GT Autoart 1/18 第五代野马，很优秀的一代车，复古的设计致敬了初代车型，硬朗，棱角分明，找到了三代四代车型失去的灵魂，很好的诠释了pony car的概念。 V8，后驱，手动挡的Mustang GT，想想就充满激情。
#汽车模型大玩家【每日车模】69 别克 GL8 拓意 1/64 陆上公务舱，国内MPV的龙头老大。 2000年就开始国产，宽敞，舒适，豪华。因为国产的关系，保有量很大，让国人真正体验到MPV的魅力。 这款GL8在北美老家并没能挂上别克车标，到国内其实是拔高了一些定位的，多了很多商务属性。从标准GL8到陆尊再到经典GL8，排量从3.0到2.5再到2.4，这款GL8靠着简单的缝缝补补坚持到了2017年GL8 ES上市，想想真是挺神奇的。 模型是拓意的新品，做的不错，就是做的横条中网，这款应该是陆尊出来之后老款GL8简配成2.5V6发动机之后的车型，不知道是不是有意为之～
#汽车模型大玩家Eligor 1/43 之前发过一个梅甘娜RS，这回这个是普通版本的，紧凑级5门掀背家用车。尾巴还是这么特立独行，空前绝后，这个款式别无分号，只有雷诺提供～ 这代梅甘娜在国内有个亲戚，初代的颐达/骐达和它是一个平台的，都是戈恩时代的产物，当年的卡洛斯-戈恩光芒万丈，转完快二十年了，已然是换了人间。
#汽车模型大玩家【每日车模】67 日产 蓝鸟 U13 Hi-Story 1/43 90年代管这款U13叫蓝鸟王，SR20DE发动机，16气门，双顶置凸轮轴，强化程度比今天的2.0自吸发动机也没什么太大区别，当年看来性能很棒，属于高速利器。 U13这款车，线条圆润，充满未来感，原厂就有尾翼，还有SSS徽标，感觉非常轿跑，当年辨识度很高，口碑也很好。 因为年代的关系，这款车在国内有好几个身份，正规进口的，云豹的，风神的，不正规进口的，跨越了十多年的时间，其实都是同一款U13，另外还有东风日产时代拿过来的宝岛版蓝鸟二代、三代、智尊，绝对算得上是我们的老朋友了。 很少收树脂的车，Hi-Story出镜率也不高，碰到这种老朋友车型，是真不忍心错过，型看起来很地道，很熟悉，很亲切，但愿质量靠谱一些吧
#汽车模型大玩家【每日车模】66 凯迪拉克 ATS-L 国产原厂 1/18 ATS这台车，是我比较喜欢的类型。 外形潇洒帅气，比例很协调，一看就是正统的后驱运动型豪华车。设计有棱角，有力量感，很阳光，朝气蓬勃。 2.0T的LTG发动机，动力够猛，前段和后段都是常见的2.0T里比较出色的，纵置后驱，变速箱早期是6AT，后期改成8AT，都还算称职。这台车的调校应该是对标的宝马E90，有点沉，有点紧，够运动，但是和E90的质感还是不太一样，还是能感觉出来是老美做出来的欧系车质感，不是原生的欧系车。 模型是上海通用原厂的，康美代工，形准比一般的康美更优秀，除了品控、漆面的小瑕疵，整体是个很不错的模型，很好的还原了ATS-L这款车。
#汽车模型大玩家【每日车模】65 法拉利 550 Maranello 迷你切 1/43 96年上市的法拉利大型GT跑车，前置引擎，5.5V12。 从90年代到今天，看到这个车的设计都感觉很舒服，简洁，流畅，低调又优雅，并不张扬，不经意间就流露出贵气，真的优秀。当年的法拉利还有金属感很强的换挡机构，看起来精致又有力量感，现在很难见到这样的东西了。
#汽车模型大玩家【每日车模】64 夏利 TJ7100U 拓意 1/64 红夏利，黄大发，都是回忆满满的物件。 拓意这个小家伙，前脸做的是老款，尾巴做的是98款，也不知道开模的时候是怎么选的款型，错误不太高级～ 火红的颜色，经典的老夏利，是喜气洋洋的感觉，很衬今天这个日子。 新春佳节，祝亲朋好友们顺遂平安，幸福安康！
#汽车模型大玩家【每日车模】63 宾利 飞驰 京商 1/18 飞驰属于宾利的欧陆车系，coupe版叫欧陆GT，四门车型就是欧陆飞驰。飞驰在国内上市之后，路面上宾利的能见度有了明显提高，定位还是比较得当，很受欢迎。 技术上和大众辉腾、奥迪A8有很多共通的地方，6.0的W12发动机，变速箱，包括底盘的很多零件这哥仨都是共用的，不过宾利的气场始终不是大众奥迪能企及的。
#汽车模型大玩家【每日车模】62 别克 君威 拓意 1/64 国产的第一代君威，基本相当于之前新世车型的中期改款，泛亚做了不少本土化改进。庄重，大气，比之前的世纪车型更年轻，内饰有了很大的改变。动力系统依然是3.0和2.5两台老V6发动机，还出过一段时间2.0手动挡车型，不知道是不是这个平台唯一一款手动挡车型，挺有意思，不过多少有点出力不讨好的感觉，既不叫好也不叫座～
#汽车模型大玩家【每日车模】60 欧拉 黑猫 拓意 1/64 很火的一台新能源小车，最开始叫欧拉R1，全系改名猫之后，这款改叫黑猫。 定位不高，老百姓买得起，造型可爱，欧拉这个品牌还有个长城背景，比较有信任感，标称续航合适，有四个门，属于第一批真正走进千家万户的新能源小车。然后，在销量很不错的时候，欧拉停掉了这款车，走向了高端，有利润率的因素，也有品牌定位的因素，是功是过就得过几年回头看了。 这台拓意出品的小车，有精致感，但是某些角度看比例有点别扭，小有瑕疵～ 熊猫配色是街上最常见的款，还是挺靓丽的。
#汽车模型大玩家【每日车模】59 本田 City Turbo Autoart 1/18 本田City，可以是思迪，可以是锋范，还可以是这款两箱小车～ 80年代的车，和CR-X同期的产物，轮毂都是这个好玩的造型。造型非常卡通，奶萌奶萌的，Turbo版本，看起来还有点性能属性的样子，1.2T的发动机，应该有点小猛的感觉，对得起斗牛犬的名号。 这么小的一台车，后备箱还能塞下一台小摩托，这俩小家伙放一起，绝对吸粉。 模型是Autoart的白盒老千禧，方方面面都很棒，优秀。
#汽车模型大玩家【每日车模】58 上汽赛宝 国产原厂 1/24 赛欧的客货两用版本，那时候欧洲很流行这种轻型商用车，驾驶室用轿车的，后头加高，能拉不少东西。这个形制的车，国内生产的我印象里有两款，一款是赛宝，还有一款是南京优尼柯，两台车品牌、血统、设计年代都不一样，不过在市场上的结局是一样的，都被拍在了沙滩上，实践证明还是五菱更符合国情。 模型是原厂的，比例1/24，做工比较精致，机舱做的没有18比例的赛欧地道，别处真没什么狭隘，值得一赞。
#汽车模型大玩家【每日车模】57 保时捷 Boxster 986 Autoart 1/18 Boxster是一台救保时捷于水火的车型。9初代的Boxster代号986，1996年开始生产，当时保时捷的财务状况不好，Boxster给保时捷带来了利润，也带来了生机和活力。Boxster是一款中置发动机的软顶敞篷车，水冷6缸水平对置，大灯和内饰造型都和996代的911差不多，整车定位更低一些，时尚，年轻，站在当年潮流的浪尖上。和这台Boxstsr相比，当年的宝马Z3就像是没长大的丑小鸭，气场确实有明显差距～ 模型是Autoart很老的车了，漆面做的真不错，经过这么多年的岁月也没留下什么痕迹，倒是狗腿门的设计暴露了年龄，不过毕竟是Aa，整台车的制作水平还是不错的
#汽车模型大玩家【每日车模】56 丰田 LC55 LC55是一台在国内知名度比较低的陆地巡洋舰，开启了LC车系豪华大吉普这个分支，经典的LC100、LC200都是这个分支的直系后裔，声名远扬～ LC55我从来都没见过真身，媒体上的出镜率也不高，最早在杂志上看到这个圆灯造型，一下就记住了，其实这台车看着感觉有点垮，不太精神，没有后辈车型帅气，不知道开起来是什么样的质感～ TLV的这台小车，因为比例和体积的关系，精致感很好，安安静静的，古色古香的，配色还很鲜艳，有些爱不释手的感觉～
