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raincape
提问是不是全系没有激光雷达?全部是目视摄像头加毫米波雷达的?
在购买二手极氪007时,是否选择带有激光雷达的版本需要从**功能差异、使用场景、成本、保值率**等多方面综合评估。以下是具体的分析: --- ### **一、核心区别:激光雷达的实用价值** 1. **自动驾驶能力差异** - **有激光雷达版本**: - 支持更高阶的辅助驾驶功能(如城市领航NOA、复杂路况避障、自动泊车等),尤其在**恶劣天气(雨雾、夜间)或复杂道路**(行人/非机动车混行)中,激光雷达的精准测距和3D建模能力能显著提升系统可靠性。 - 未来可能通过OTA升级更高级功能(依赖厂商规划)。 - **无激光雷达版本**: - 依赖摄像头+毫米波雷达,基础L2级功能(ACC、车道保持)够用,但**极端场景(强逆光、低光照)下性能可能受限**,复杂城市路况的应对能力较弱。 2. **安全冗余** 激光雷达为自动驾驶系统提供**额外的感知冗余**,与摄像头形成互补,降低误判风险(例如静止障碍物识别)。 --- ### **二、二手车的实际考量** 1. **价格差异** - 带激光雷达的二手车通常比无雷达版本贵**1-3万元**(具体看车况),需权衡是否愿意为潜在的高阶功能买单。 - 若对辅助驾驶需求低(如仅需高速巡航),差价可能不值得。 2. **保值率** - 激光雷达目前仍是“技术溢价”配置,但若未来成为主流,带雷达版本可能更保值。反之,若技术路线转向纯视觉(如特斯拉),保值优势可能减弱。 3. **维修成本** - 激光雷达若损坏(如事故碰撞),维修费用可能高达**数万元**(需确认保险覆盖情况)。无雷达版本则无此隐忧。 --- ### **三、适合人群建议** - **选带激光雷达版本**: - 经常在**城市复杂路况**驾驶,或注重未来功能升级潜力。 - 所在地区**多雨雾/夜间行车频繁**,需更高安全冗余。 - 计划长期持有,愿意为技术前瞻性付费。 - **选无激光雷达版本**: - 以基础代步为主,辅助驾驶仅用于高速场景。 - 预算敏感,追求性价比,对自动驾驶兴趣低。 - 担心后期维修成本高或技术迭代过快。 --- ### **四、注意事项** 1. **验证功能状态**: - 二手车的激光雷达可能因前任车主使用习惯或事故历史影响性能,需通过专业检测确认传感器完好性。 2. **软件订阅制**: - 部分车企的高阶功能需额外付费订阅(如按月收费),购车前需确认是否包含在二手车交易中。 3. **品牌技术路线**: - 极氪的自动驾驶方案依赖激光雷达还是多传感器融合?建议查询官方资料或试驾体验,明确实际表现。 --- ### **总结** 激光雷达在极氪007上的价值取决于**你的驾驶场景和技术需求**。如果追求技术前沿、常跑复杂路况,且能接受溢价和维修风险,带雷达版本更实用;反之,无雷达版本性价比更高。建议优先试驾对比,并结合二手车具体车况(如年限、里程、功能完整性)决策。
拍照打卡,雪场有充电的地方,两个快充4个慢充。
2025年1月1号,升级版本5.3正式版。
6:30用车,零下四度,早上启动,车机提示一串错误,发给管家,管家回复是车窗上有霜之类的影响了前视摄像头需要清洁,打开除霜功能后故障消失。
作者为雪球的剑胆琴心123 不聊炒股了,给大家汇报一下日常给车充电的事。我家自从买了极氪两年多了,还从没记得哪次是自费充的电,车企也没在买车时送我们每月充电券。那是咋做到的呢? 现在很多新能源车企都会运营售后的平台。你在平台上发帖,写得好,被加精了就会给积分。这积分几乎可在任何商业充电桩上当钱用,也可以兑换购买商城里的各种东西。刚才又充满了电,都是海豚之前闲暇时发帖给的,她攒的积分大概还能充400次电,N年也充不完。。。
提问瑞虎7电子节温器故障 今天早上开车过程中突然间发动机报警灯亮了,也不知道什么原因,拿电脑扫了一下,发现是电子节温器故障需要更换。搜了一下发现好像是通病。 瑞虎7电子节温器故障是一个比较常见的问题,可能会导致发动机故障灯亮起、怠速时水温过高等现象。以下是关于瑞虎7电子节温器故障的一些关键信息: 故障原因:电子节温器故障可能是由于内部加热丝损坏短路、线路问题、控制模块问题或水温传感器信号不准确等原因引起的。 故障表现:常见的故障表现包括发动机故障灯亮起、怠速时水温过高、水温表显示异常等。 解决方法:解决电子节温器故障通常需要更换节温器。在某些情况下,可能还需要更换防冻液和检查相关电路。 如果您的瑞虎7出现电子节温器故障,建议您尽快到专业的汽车维修店进行检查和维修,以确保行车安全。
提问有没有车开了三年,然后电子节温器换来的车有啊?今天早上开车突然间发动机灯亮了,然后拿电脑扫了一下,是电子节温器坏了,你们都有更换过吗?花了多少钱?看起来好像是通病啊,真不知道下次坏的是哪个部件了,这么巧,正好过了质保。 瑞虎7电子节温器故障是一个比较常见的问题,可能会导致发动机故障灯亮起、怠速时水温过高等现象。以下是关于瑞虎7电子节温器故障的一些关键信息: 故障原因:电子节温器故障可能是由于内部加热丝损坏短路、线路问题、控制模块问题或水温传感器信号不准确等原因引起的。 故障表现:常见的故障表现包括发动机故障灯亮起、怠速时水温过高、水温表显示异常等。 解决方法:解决电子节温器故障通常需要更换节温器。在某些情况下,可能还需要更换防冻液和检查相关电路。 如果您的瑞虎7出现电子节温器故障,建议您尽快到专业的汽车维修店进行检查和维修,以确保行车安全。
买了一个粘胶的夹边,买了一个软天线,买了一个特氟龙316的馈线,装在极氪x上,这样就不用在车里面用手台,可以把信号引到车外。
车停在寿县的内环路,这边的寿县古城墙有很多台阶可以自由攀爬,车子险些在这里丢分罚款。 【淮南交警】您的小型新能源汽车皖AA于2024年8月24日13时54分在淮南市寿县东南内环与通淝门交叉口未按规定停放已被记录,将依法予以处罚。并请立即驶离,未驶离的,将依法拖移,谢谢配合! 如车辆未停放上述位置,请忽略!
龙门寺服务区合肥方向,有三家充电桩: 国家电网充电桩 理想5c充电桩 蔚来250千瓦充电桩 以前用过蔚来的充电桩,峰值很高,充电枪标注是1000伏250安250千瓦,极氪x是400V平台,250安400伏100千瓦,充电速度很好,体验很好,服务区内单价较高,2块零8,充了80%,休息结束,继续返程。
旁边一辆比亚迪汉的混动车型和我们在一块充电,电流就是比我们高比我们快,冲起来才十几瓦,他走了以后瞬间上来了,终于干到60瓦。
提问在高速上,如果没有限速的话,这车最快能开多少?谁知道
极氮X-OS5.2.1升级提醒 尊敬的Z客,您的爱车已加入OS5.2.1升级包推送队列,您只需正常使用车辆,便会自动完成下载,下载完成后您可通过极氮APP或者车机预约安装时间。 本次升级主要包含: 1.优化多媒体续播时音量调用逻辑,提升多媒体使用体验; 2.优化中控屏3D车模颜色显示,提升车模与实车颜色一致性;(仅针对巴黎玄米外饰颜色车辆) 3.优化座舱主动控温,放宽功能启动条件;(开启该功能后,能耗可能略有增加) 4.优化车机运行稳定性; 5.优化中控屏界面加载稳定性; 及其他优化体验。
试了一下行车记录仪的拍照功能,语音拍照,还是很有创意的。
建议:X车是个好车,但我觉得开车的人也很重要,如果是个女司机,驾驶经历中曾经小事故不断,可能会在关键时刻分不清加速踏板和刹车,不然这5秒的加速性能,四驱的三秒的加速性能,结论就是,还是挺吓人的。
日常更新
2021款,瑞虎71.6t超能勇士32,000公里了,京东养车更换4只火花塞NGK。
1.随便翻了一下,发现目前二手的跟一手价格价差都在4万元左右,至少在4万元左右。 2.假设充电是一块钱一度电,这4万元就是4万度电。 3.都说这电耗高,这电耗到底有多高,我也不好说,就算它是电动纳智捷吧,直接吧100公里20度电。 4.结论是二手车的差价能跑多远?真的非常非常大的数字。40000度÷20度×100公里=200000公里。 这价格,这差价,这公里数,你受得了吗?
提问蓄电池低电压屡次出现!!!究竟怎么回事??? 有没有车友遇到类似情况啊?都是怎么处理的?
这里是马鞍山,晚上找了一个宾馆附近的特来电充电站,共有8个桩,充电的车还不少,配合极氪X,充电效率还是不错的。...查看全文
合肥到和县,给X和文庙留个影。
五一小长假出行在全椒服务区,国家电网4个快充站全满的情况下,发现蔚来新建了一批充电桩,效率很高,速度很快,非常棒!!!...查看全文
ACEA C系列机油是一组专为现代汽油机和轻负荷柴油机设计的低灰分机油标准,包括C2、C3、C4、C5和C6等级。 首先,**ACEA C系列机油的主要特点如下**: 1. **低灰分**:这些机油的硫酸盐灰分含量较低(通常≤0.8%)...查看全文
看群里有说堵颗粒捕捉器的情况,推荐大家都是用低灰分的机油,小保养的时间又到了,先看了看京东,又看了看途虎,最后还是回到了奇瑞的精品配件旗舰店。又去看了看机油的各种规格型号总结一下,给大家分享一下。...查看全文
提问蓄电池电压低是什么情况?
随着温度的不断攀升,春暖花开,电动车的好日子来了。 老规矩,行程一行程二胎压都发一下。
冬季,下大雪,常态在零下,续航优惠到打五折。
提问什么是低灰分机油?哪些汽油是低灰分机油?
提问奇瑞在淘宝开的这个配件精品店那些机油是推荐,瑞虎7,2021款1.6t超能勇士
发一个文字,配几个图有这么麻烦吗?
没有固定车位,电力公司不给装新电表,没办法拉固定充电桩,然后随车充也买了,现在就拉一个配电箱吧,嗯,先到先得,能冲就冲。 啊,选了一大堆在淘宝,上面有好多感觉都不太靠谱,最后找了一个销量比较多的评价比较多的,然后客服也比较耐心能够解答问题的。搞定再找回来找个电工师傅安装一下就可以了
提问大家都是用动态续航还是用标准续航,这两个差值差好多啊,差50%了。
现在也是今冬天的,然后是零下,为什么这个车辆中间电池温控这个部分没有用过,能耗一直显示数值是零,我看别的车主也都是零,难道低温电池不用加热吗?
我很想问一下你们充电的时候开不开空调?随车充,他这边开空调的时候,我们小时只能充个位数,公里7公里,关了空调以后每小时可以最高充24公里。
文章是明镜pro的,视频是哔哩哔哩发布会的,37度电,165公里,是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的,然后在哔哩哔哩的网站得到了证实,确确实实是当天发布会的内容,不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池,也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户:艾瑞泽8混动 电池? B:艾瑞泽8混动车型的电池有两种,一种是比亚迪弗迪刀片电池,另一种是宁德时代电池。其中,比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗? 用户:艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少? B:根据网络搜索结果,艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标,一个是纯电续航,一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时,车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时,车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ,综合续航为1300km 。您还想了解什么呢? 用户:发动机和变速器的型号? B:艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号,根据网络搜索结果,有以下信息: - 发动机型号可能是SQRG4G15,这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机,采用了直喷、增压、缸内中冷等技术,最大功率为115kW,最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130,这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器,可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求,最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考,具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢? 用户:奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B:奇瑞无级超级混动E-CVT变速器,根据网络搜索结果,是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式,可以实现E-CVT无感变速,实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合,开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点: - 驱动电机/发电机最高转速达16000转,电机最高效率**98%**(行业平均为97%)。 - 综合续航 1400+km,百公里油耗4.2L,为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW,最大扭矩达220N·m;发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考,具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢? 用户:这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别? B:无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器,根据网络搜索结果,都是奇瑞自研的混动专用变速器,都属于混联式中的串并联式混动架构,都由两个电机和两组行星齿轮组构成,但是有以下区别: - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速,实现平顺静音的驾驶感受;三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速,实现全速段动力强输出 。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km,百公里油耗为4.2L;三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km,百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s,极限时速为220km/h;三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s,极限时速为240km/h。以上信息仅供参考,具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢?
修改了: 1.电池24度,纯电续航106km 2.H4J15发动机,1.5TGDI,馈电油耗4.2,综合续航1400km 3.无级超级电混E-CVT,可串,可并,以电为主,以油为辅 5.来自哔哩哔哩: 艾瑞泽8插电混动搭奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环+第三代1DHT130动总奇瑞第五代1.5TGDI米勒循环混动专用发动机(H4J15)参数:115KW 156PS 220N.m 有效热效率达44.5% ;压缩比:16:1 ,驱动电机:165KW ;24kWh比亚迪弗迪刀片电池/宁德时代电池;纯电续航106KM综合续航1300KM,百公里加速7秒;馈电油耗:4L;支持慢充/快充+外放电计划年底推出 6.各位观众,37度电池我终于找到啦: 明镜Pro: 电混技术的性能若想发挥到极致,混合动力电池技术至关重要。这套系统配备的是37度大电池,纯电续航165km。在电混专用电池管理系统上,其电气高安全控制可实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电以及0热蔓延,即使在极端条件下也不起火。在IP68级浸水防护下,也绝无触电风险,可通过云端大数据管理,实现行车中10s/次的车况实时反馈及热失控自动巡检。