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#养一辆车要花多少钱今年，我家庭最大的开销莫过于汽车升级，从爱丽舍跃升至凡尔赛，从紧凑型车晋升为B级车。8月底，趁着国补政策东风，我顺利完成了这次换车之旅。如今，已过去4个月，行驶里程已达5100多公里。在此，我想与大家分享一下我的养车费用心得。 新车必须在4S店购买保险，费用为4500元，有点贵，但是也没有办法。除了保险，我还为新车美容贴膜、脚垫等，还加装了备胎行车记录仪安全配置，花费差不多3000元，这些费用其实应该均摊在每年的养车费中。为了便捷洗车，我办了自助洗车卡一次性充值200元，基本上每周一次洗车，现在还剩130元，用一年应该没问题。 剩下的就是主要是油费，现在行驶了5100多公里，剩余油量还可以行驶200公里，其中包括800公里高速、400公里国道市郊以及3900公里市区道路。全程都是两桶油的92号汽油，算下来总油费2730元，平均每公里油费约为5毛2左右，高速费共计280元（部分高速是国庆节期间行驶的）。小区和公司停车都是免费的，不过违章停车费罚了100😭，首保免费的还还没有做，不计费，不过我从APP上购买了一次保养券350元，明年的保养够了。 这么算下来4个月的费用11160元，真的不少，其实扣除一次性花费和年卡外，一年养车的费用，感觉10000元基本上足够。这些花费中最惊喜的是油费，最憋屈的是保险费，但是也没办法。 这次换车之旅不仅让我享受到了驾驶新车的乐趣，也学会了如何更经济地养车。我相信在未来的日子里，凡尔赛将陪伴我继续探索未知的路途，而我也会更加智慧地管理我的养车费用。
#11月销量我来评11月份汽车销量出炉，法系车挑战与机遇并存 11月份汽车销量数据的发布。尽管神龙公司在月初宣布了月销量环比上涨9%的好消息，但细看之下，标致雪铁龙集团旗下车型的销量表现却呈现出喜忧参半的态势。 标雪销量下滑，爱丽舍成亮点 虽然月初神龙公司公布的月销量环比上涨数据令人振奋，但仔细观察却发现，标致雪铁龙集团（以下简称“标雪”）的几款主力车型销量却出现了下滑趋势。这其中的原因，或许与爱丽舍教练车接到了一个大单有关。爱丽舍作为一款经典车型，在教练车市场一直有着不俗的表现，这一大单的到来无疑为它的销量增添了一份助力。 凡尔赛C5X稳坐法系销冠，但销量仍显疲软 在雪铁龙品牌中，凡尔赛C5X再次不负众望地夺得了法系销冠的宝座，然而其实际销量仅为1299台，就算与今年8月份相比仍显疲软。这一数字虽然在一定程度上反映了凡尔赛C5X的市场认可度，但也暴露出其在销量增长上的瓶颈。 天逸稳定，国产车换代迅速，压力山大 天逸系列车型在销量上保持相对稳定，每月199台的销量显示出其市场地位依然稳固。然而，与国产车一年换两代的速度相比，天逸的换代速度显然有些滞后。面对激烈的市场竞争和消费者日益提升的需求，天逸必须加快脚步，否则将错失市场良机。 标致408销量大幅下滑，508L成遗憾 在标致车型中，408的销量仅为391台，与年初的3000多台相比出现了断崖式下滑。这一变化无疑令人感到惋惜。而更令人遗憾的是，508L这款标准的B级车，在价格、底盘、发动机、空间、内饰等方面均表现出色，远超同级别合资车，但却始终未能获得市场的广泛认可。 加油！法系车需扭转消费者成见 尽管法系车在销量上并不占优势，但它们在做工用料方面的表现却相对较好。我感觉法系车市场急需一款爆品来扭转消费者的成见。其实吧做为老车主，既不希望标雪像大众一样卖的那么好，更不希望它退出国内市场，其实每月销量在万台以内最好，这样车价不高，售后配件还好找。
#速度同谋随着12月的悄然来临，周末的好天气成为了我和家人出游的最佳时机。阳光温暖，微风拂面，我决定带着家人前往红色圣地——狼牙山，让孩子在游玩中接受爱国主义教育。 出发前的准备 早晨八点半，我们准时出发。我的“势不凡”在市区里憋屈已久，是时候让它撒撒欢了。为了这次旅行，我特意检查了车辆状况，确保一切准备就绪。 吐槽与体验 车机温度显示7度，启停又恢复正常了。不过，厂家为什么不给消费者永久关闭启停的选择权呢？售后明明可以刷机关闭的，厂家就是不允许，真是让人无语。有同感的车友请点赞示意一下！不过，凡尔赛这车在市区表现平平，起步稍肉，但上了国道和高速后，动力源源不断。特别是转弯多的盘山道，优秀的底盘加上持续的动力输出，过弯几乎不用踩刹车，弯道超车的感觉真是爽极了。 遗憾与收获 然而，因为淡季景区通道维修，我们只好徒步上山。在山脚下拍拍照片、打个卡，也算是不虚此行了。狼牙山名副其实，远远望去一排排山峰就像狼牙一样排列整齐。媳妇说既然来了就不能白来，于是赶了个山集，采购了一些土特产，也算是满载而归了。 油耗测试 回家时，我特地测了测油耗。三个成年人再加上满满的山货（总车重将近1.8吨），跑了12公里的盘山道和30公里的国道，油耗居然才5.5。又跑了10公里的市区道路后，油耗才到了6.0。这么低的油耗真是出乎我的意料。 期待下一次 下个周末，我们继续钻山！期待下一次的旅行能更加顺利和愉快！这次旅行不仅让我领略了狼牙山的壮美景色，更让我和家人感受到了历史的厚重和文化的熏陶。期待下一次的旅行能再次带来这样的惊喜和感动！
#车尾辨识度PK大家都知道因为凡尔赛这车前脸是X造型辨识度挺高的。今天说说凡尔赛性感的车尾，首先是大溜背的后背门旅行车造型，后备箱空间不输中大型SUV，再配上了电动尾门高级感满满！还有就是两个尾灯拼在一起也是X造型，首尾呼应，现在才明白原来C5是车型，X是造型，合在一起就是C5X啊！ 再说高位刹车灯隐藏在第二个尾翼下面，不仔细看还看不出来。不知道为什么采用黑色的双人车标，用镀铬的不更亮一点吗？难道是想低调，凡尔赛这车名，这造型想低调也低调不起来啊！ 后保险杠采用的黑塑料包围的型态，不像其他车型都是同色后杠，也就是法系设计敢这么做，不但一点也不突兀，还很和谐的就顺下来了。我觉得这点特别好，一点半点的小磕碰不用补漆，又给客户省钱啊！ 我觉得凡尔赛最牛的设计最高明的设计就是双尾翼，其实不管SUV还是旅行车只要是掀背车都有尾翼，第一是为了美观，盖住尾门铰链，第二就是防水盖住尾门和顶盖之间的缝隙。而凡尔赛偏偏与众不同，安装了两个尾翼，上面的尾翼下还是空的，为的是导流，下面的尾翼上翘，增加车身行驶过程中下压力，使车身更稳定，这就使193MM的底盘高度的车身跑高速时就像贴在路面一样，导流的空气还能把后风挡的尘土，水滴等吹干净，连后雨刷也省了。 凡尔赛C5X的尾部设计真的有点凡尔赛，它从不随波逐流，集个性，前卫，美观，实用于一体，当然辨识度也就相当高了。
#最没用的配置完了，人设塌了，我不是好男人了，因为我给我的凡尔赛加装备胎了。 当初选择雪铁龙凡尔赛C5X，正是看中了它集轿车、旅行车和SUV的跨界气质。总想有一天来一场说走就走远离喧嚣的旅行，然而原车只配备了补胎液和充气泵，充气泵都知道，但是补胎液只是听说过，效果怎么样还真犯嘀咕。听说还是一次性的，补胎液最没用的配置了吧！这总让我在规划远途时心里有些没底，毕竟在荒郊野外轮胎只是漏气还好，一瓶补胎液可以救急，但要是爆胎可就无力回天了，于是加装一个实体备胎便提上了日程。 凡尔赛C5X的后备箱为加装备胎预留了空间，这让我喜出望外，但是又要说但是了，只能加装130/90R17小窄胎，哎！真正的面条胎！虽然有车友加装了全尺寸胎，但是牺牲了好多后备箱的空间，想想还是算了吧！ 从海鲜市场上联系了一个APP积分巨多的车友，500元搞定整套备胎套件，从4S店打好包装直接快递发了过来。整个套件包含一个非全尺寸钢轮备胎、固定底座以及螺栓，千斤顶，轮胎扳手，泡沫，工具箱装了满满的两大箱，还好凡尔赛后备箱空间大，不然真的装不下。 安装过程比想象中简单：首先把原车的后备箱下面的填充泡沫板拿出来，安装轮胎固定底座，再把新泡沫板装好，轮胎充气（原车带的充气泵排上了用途）然后将备胎放入，放入工具箱，并用固定螺栓将轮胎和工具箱一起固定好，把工具装好，盖上盖，整个过程不到二十分钟，一个人就能轻松完成。据说这个过程去店里要收50元的工时费，还好我动手能力还行，就不给4S店添麻烦了。 装上备胎心里就踏实多了，无论是穿梭于城市，还是驰骋在远方的公路上，我知道我的凡尔赛都多了一份保障，这下可以肆无忌惮的去玩，去浪了！哈哈。
#周末洗车了吗连续几天早出晚归，开车路上都没有见过阳光，周末难得清闲，下楼溜达溜达，远远地看见我的凡尔帅在路边静静地等着我。远处看还是那么帅，走近了一看，黑顶上被大自然留下一张水流图，都是露水惹的祸！哎，我算知道这款车为什么不卖黑色的车了，同样的环境，同样的尘土，这黑顶的脏太明显了，没有对比就没有伤害啊！ 看看天气预报，寒潮来袭，下周没雨，那赶紧洗车去吧。现在大环境不太好，经济也不好，但是商家给咱们想办法，洗车大都是自助的了，自己动手丰衣足食吧！自己选的车，自己喜欢的车，洗起来也不觉得累！其实自己洗车还有个好处，近距离接触车身，好多小问题都可以提前发现并处理。 当高压水枪的水开始冲车身脏污的时候，一边是一尘不染，一边污水横流，还挺解压的。然后是泡沫去污，再冲洗泡沫，当然了轮毂轮胎也不能忘！脚垫，后备箱吸尘后放回，车身的水也白干净了，新车又回来了！忍不住又开着浪了一圈。 噢，强调一点，对了机盖和挡风玻璃下面的树叶和污垢一定要清理干净，不能堵了排水口，不然麻烦了可就大了，第一，下雨的时候，雨水排不下去，就可能积水，积水多了行驶过程中激起水花影响视线，很大的安全隐患，第二，积水多了还有可能会使电器短路，比如雨刷电机，别问我怎么知道，我有切身体会。
#你的车续航打折了吗8月底提车，到现在两个多月了，跑了2500多公里了。700公里高速，200公里国道，剩下的基本上都是市区，平均油耗每百公里7.8升，市区油耗在8到9个之间，不过最近这180多公里市区路程降到7.5个了。说说凡尔赛这车一个节油技巧吧。 提车后第一件事就是加满油，默认标准模式，高速跑了一个多小时感觉还行，底盘真不错，改了节能模式试了试，可是节能模式动力太弱了，换运动模式一试，爽的飞起。 运动模式下动力十足啊，和节能模式一比就像换了一台车，油门反应迅速，方向指哪打哪，一不留神就超速了，下高速一看油耗5.9，相当满意啊！高速上爽归爽，但是到了市区油耗真高啊！跑了500多公里一箱油就没有了，这和厂家宣传的不一样啊！我感觉可能是新车磨合有关吧。 网上查了查，和车友们交流后明白了一个道理，这台8AT变速箱带有自学习功能，根据你的驾驶习惯，油门的开合度来智能控制换挡。我这开始就为了快感，用的运动模式，换挡时转速在2000+，油耗肯定要上去了。改用节能模式跑了几百公里，并且控制油门的开度，换挡转速降到1700左右，油耗也慢慢的降下来了。 总结一下就是运动模式可以开，但是不能一直用，平常就是标准模式就行，不要急踩油门，转速到1600以上可以手动加档，慢慢的变速箱就会学习并执行你的开车习惯，这么开车起步可能稍微慢点，但是车速起来以后绝对可以做到后发先至，省油速度还不慢。这样跑了1000公里市区了，现在油耗降到7.5左右了。
#爱车的隐藏功能今天所说的这个小设计，也就是凡尔赛的一个隐藏功能，其实也不能算小设计了，都涉及到汽车的大件了，这个大件就是就是鼎鼎大名的爱信的8AT变速箱。说起爱信的AT变速箱，业内评价太高了，全球范围内公认的数一数二，尤其是横置AT变速箱绝对可以和世界第一的采埃孚掰掰手腕。我记得当年第一次打败国民神车哈弗H6月销量神话的长安CS75就是因为装备的爱信6AT和8AT变速箱，销量才节节攀升的。 可是话又说回来了，当年长安配备的国产爱信6AT和8AT就能拿销冠，而现在更良心的凡尔赛等一众法系车全部配备了原装进口的爱信8AT，销量却惨不忍睹啊！市场这事吧真不能较真啊！哎，扯远了，说正题吧。 第一种情景：这台爱信8AT不管在D档，N档还是R档，只要车停稳熄火后变速箱立即自动跳P档，电子手刹启动，新手女司机再也不怕溜车了，老司机也省事了。 第二种情景：车停后只要主驾驶车门一打开，变速箱不管在什么档位也是直接跳P档，这点真的值得点赞！ 第三种情景：车在正常行驶过程中，别说误操作了，就是主动把档杆推到P档或者R档位置，变速箱依然在D档位置，这个设计真的太聪明，太安全了。 这三种场景日常开车太经常不过了，设计师都想到了，并给了完美的解决方案，值得点赞！
#一人一个开车的好习惯做为一个二十多年了老司机今天说说两个开凡尔赛之前的小习惯，对人员，对车辆都有一些好处。 第一个习惯就是开车前先围着车转一圈，老司机都知道这么做。看看车辆外观，轮胎有没有异常，尤其是轮胎很有必要看。虽然现在的车都有胎压监测了，但是轮胎上如果扎着钉子，胎压有可能特别慢的减少，等到报警的时候也许你已经上了高速公路了。还有轮胎排水沟里的异物也要及时清理，尤其是小石子和尖锐的钢钉等，这都是扎胎的隐患。 第二个习惯也是我换了凡尔赛才养成的，就是进入车内先不要打火，不踩刹车，只按下启动键，先把车机启动，手动关闭空调等电器，等车机自检完成后，再踩下刹车打火。车机虽然不像电脑手机那样复杂，但是关机到开机也有一个同样的过程。车机刚启动需要大的电流，汽车打火时启动机也需要大电流，车机没有完全启动就打火，有可能造成车机死机，本来凡尔赛车机系统就是它的短板，再死机，就更尴尬了。 第三就是热车，发动机刚启动后，转速会很高，我的车启动后转速都是1400左右，然后从1400转速下降到800转速需要40秒左右，这个时间随着温度的降低而变长，不过这个时间正好可以系安全带，调空调，开导航，放音乐。等到发动机转速降到800左右，就可以缓慢的开车啦，边热车，边前行，等车预热完成后又可以愉快超车啦！
#爱车的隐藏功能上期说了凡尔赛的双尾翼设计，今天说说物理按钮的设计吧！ 自从车机大屏幕流行以来，物理按键越来越少，越来越隐蔽，甚至有的车还取消了物理按键。我有时候就想，这种车万一屏幕碎了还能不能开车到修理店？而且像我这种十几年不换车的老司机，不但和年轻人有代沟，没想到和车也有代沟了，真的开不了现在的车啊！还好凡尔赛这款车的物理按键都保留着，虽然车机不太流畅，有物理按键还是很容易上手的。 今天说说屏幕的旋钮键（图二），很多人说这个按键反人类，离驾驶员好远，太不方便了。这恰恰是法系的设计，行驶过程中驾驶员要是想快速静音的话，长按方向盘的音量➖键就行了，不用伸手触摸这个按键，这也是凡尔赛的一个隐藏功能哦！如果副驾驶想操作的时候直接用按键就行了，谁都不干扰。想想如果这个按键在驾驶员这边的话，副驾驶要是操作的话，肯定会影响或者干扰驾驶员，甚至会勿碰到方向盘，安全隐患可不小啊！有了这个设计绝对消除这个安全隐患。现在谁还说法系车的设计反人类？
#改装作业分享我觉的凡尔赛这车最让我不习惯的地方就是档把了，可能是我手动挡的车开习惯了的原因吧。开车时左手习惯了搭在方向盘上，右手没着没落的。突然间冒出一个改装档把的想法，网上查了查，有车友反馈原装档把夏天特别烫手，那更要改装一下了。 先从官方APP查有没有什么好方法，就查出一个保护罩，又小又丑不说，商品介绍里还说防止高温烫手（图5），还真的烫手啊！我也真服神龙公司了，把钱都花在进口8AT变速箱上了，一个小档把却没钱了，看看国产车，看看新势力。哎，算了吧，还是自己动手丰衣足食吧！ 万能的网络世界啊！车虽然小众但是还真有卖的，果断下单。收到后立马打开，拿在手上手感还不错，翻过来一看就背面两个螺丝，那大晚上也要把它装上，商家想得很周到，扳手也给了，三下五除二两分钟搞定，手感真的不错，还挺结实。不过这也是铝合金材质的，到了夏天是不是同样会烫手呢！？好尴尬！不过到时候真烫手的话给他加个红布包裹一下！
#聊聊我的选车思路8月底喜提一台既小众又冷门的车-----雪铁龙凡尔赛C5X。说它小众因为它不像轿车，不像SUV，它就是车评人嘴中的瓦罐车，说它冷门因为它销量不高，到现在还有好多我身边的人都不认识它。那我又是怎么选中它的呢，下面说说我的选车思路。 先说背景，本人80后大叔，也算是汽车行业吧，一家三口，双牛马家庭。老车是一款开了14年的手动挡爱丽舍，这台装有号称不死鸟发动机的爱丽舍真是皮实耐操，14年来风里来雨里去，从来没掉过链子，到现在依然底盘坚挺，动力十足。不过随着我体重增长，孩子身高也增长，这车的空间现在感觉确实有点小了，最主要的原因就是国家出台了报废汽车以旧换新的补贴政策。这政策太好了，7W的车，开了14年，还能换1.5-2W的补贴，太值了。再加上汽车行业严重内卷，汽车大降价，感觉今年买车也许大概可能是真的超值吧！ 和家里的领导说了买车的想法，领导立马同意并批复了预算，新车落地不算补贴不能超过15W。那选什么车呢？对于好多人来说都是个问题。尤其是现在这种自媒体时代，什么阿猫阿狗各种动物评车，什么修理工评车，什么汽贸老板评车，再加上各个厂家广告夸大宣传的狂轰乱炸。现在选车感觉成了大难题了，而且一不小心就会各种套路套住，总结一下买车千万不要听抖音车评人的推荐，多试乘试驾，多听听车主的话，可以多参考懂车帝带车主认证的帖子。我总结的思路如下： 1,油车和新能源怎么选？油车使用费用高，但是寿命长，现在油车技术水平成熟，稳定，正常开十几年肯定没问题。新能源虽然使用费用低，但是更新换代太快，后期保险和换电池的费用也是很大的开支，如果10后换车的话，总的用车成本还是油车便宜，对比自己的经济水平，还是买油车合适。 2,轿车和SUV怎么选？懂车帝查询报价后发现，相同品牌和价格，SUV买A级，轿车可以买B级，轿车能耗比SUV要低，但是通过性要差一点。我是比较过日子的人，没有越野需求，平常跑的路基本上都是铺装路面，所以我选轿车。 3,国产和合资怎么选？汽车三大件，内燃机、变速箱、底盘。国产的内燃机和合资的内燃机技术水平基本上没有差距了，但是变速箱和底盘还是有差距，但是相同价格国产车配置要比合资车高，综合考虑三大件属于基本盘，其他配置都可以后期改装，所以选合资车。 4，德系、日系、美系、韩系、法系怎么选？德系的帕萨特和迈腾双离合变速器可以接受但是高高在上的价格超出预算，日系的价格可以，但是用料和简陋配置接受不了，选高配就超出预算，美系油耗能接受但是特供车我不能接受。 剩下韩系和法系这对难兄难弟了，也就是索纳塔，K5，508L，凡尔赛这四台车了，K5干式双离合变速箱淘汰，508价格在预算上限淘汰。最后的决赛就是索纳塔和凡尔赛。这两款车都是全球车型，不是中国特有车型，而且成都工厂还是凡尔赛唯一工厂。发动机方面，网络上说凡尔赛保养不当可能烧机油，索纳塔没有烧机油的传闻，索纳塔胜；变速箱方面，凡尔赛是爱信原装8AT，索纳塔是摩比斯8AT，爱信要强一点，凡尔赛胜；底盘方面肯定是凡尔赛胜，毕竟法系车的底盘公认的好，而且凡尔赛底盘高度193毫米，通过性完胜；乘坐空间凡尔赛小一点，但是后备箱采用溜背设计能装，打平；安全方面，凡尔赛前后铝合金防撞梁，厂家宣传1600兆帕的热成型ABC柱，索纳塔前防撞梁为钢板材质，后防撞梁复合材料，厂家宣传为1500兆帕热成型钢，凡尔赛胜；环保方面凡尔赛几乎没有异味，索纳塔味道有点，凡尔赛胜。 虽然我是法系老车主，但我不是无脑粉丝。综合考虑我选择了凡尔赛二级车势不凡，虽然小众，虽然冷门，但真的是一台好车。从做工，用料，舒适，颜值，实用各方面来说都是适合家用的一台好车。 以上内容仅供参考，欢迎有不同意见的车友评论区聊，无脑喷子勿扰。
#交出你的车载好物一场秋雨一场寒，天气越来越冷，凡尔赛的真皮方向盘手感越来越凉啊！天气冷了，皮面虽然手感不错但是比较光滑，方向盘12点位置有点细，转弯时我这粗壮的大手，握在上面心里总是怕脱手，这得想个办法解决一下。 听说有的店可以改装方向盘加热，去店里谈了一下，还没问价格，一听到改线路我就拒绝了。方向盘加热功能功率不小 ，改了线路肯定增加原厂线路负载，虽说凡尔赛用料比较良心，没有预留加热接口，所以还是有风险的。在这里也奉劝一下各位车友们，汽车改装好是好，但是要三思，尤其是加装大功率电器，能不改尽量不改，不要听改装店里的忽悠，电线负载高了真的可能自燃的，而且厂家不保。 后来在官方商城里看见了原厂方向盘套，用积分可以换取，正好买车赠送的积分还没有用，立马下单了。不过这里要吐槽一下商城，效率太低，发货真慢，十来天才收到，打开一看做工真的不错，翻毛皮手感真舒服。早上第一时间装上，到底是原厂的，安装真的很费劲，不过装好后贴别紧实贴合，握在手里，确实没有那么凉了，而且方向盘也粗了，正好配上用粗壮的大手，得劲！ 哦，对了这款原厂方向盘套价格也确实不便宜1260积分呢，不过积分是赠的，不知道你们买车时赠了多少积分？
#凡尔赛只聊缺点人无完人，车无完车，凡尔赛虽然好多优点，但是今天只说凡尔赛的缺点： 第一，车机真的不行，无线连接太难了，蓝牙断，热点也断，只好花钱买个有线投屏了。还有就是App里有OTA更新，我说周日有时间更新一下吧，没有到居然还需要预约安装包，只能预约一下。四天过去也没有收到推送消息，车也一直没有动，今天一看APP显示已经是最新版本了，是车自己偷摸更新了，还是只有APP更新了，我也不知道啊！ 第二，标准模式起步真的肉，相同的发动机变速箱标致就比雪铁龙要激进，不过速度起来后加速还可以，想要弹射起步的还是换运动模式吧！ 第三，没有备胎，这个配置真不应该减，新能源因为电池空间限制没有了备胎，你一个油车，预留了空间，为什么要减掉备胎呢，换备胎没有技术含量一般男人都没问题，补胎液使用需要技术，不一定谁都会补。
