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#新款帝豪抢先评我们代步伐油车新帝豪性价比很高，26款预售价6.89万是不贵了，这价格是长轴距加长紧奏型轿车，配置丰富，1真正做到少花钱多办事的目的，综合起来几点：入门级价格亲民，比竞争对手有优势，比自己老款价格也亲民，诚意满满当当，比长安移动，奇瑞艾瑞泽，吉利新款帝豪都有优势，2轴距加长对家用轿车来说是特别友好，对我们百姓来说坐车舒适，后排坐着能轻松翘着二郎腿，比起老款不用拥挤了，后备箱放行李也是很大了，这些对家用轿车是太好了。3日常代步非常省心的车这价格车，特别是有360过窄路非常实用。4养车成本我们买车后油耗养车成本这种事长期考虑的，吉利的售后点多保养便宜，这都是对我们工薪阶层好消息。5当然也是短板1.5L起步肉了点，高速胎声音明显点，但是这些对于我们普通家用影响不大，接小孩上下班用，这个价格吉利26款做到这样配置和空间值得拥有！！！！
#视频看Lafa5今天来聊聊零跑lafa5，10.58万起的价格是不贵，毕竟续航有605公里，高配版本配有激光雷达，价格是比较厚道，先来聊聊价格1058万元起，我感觉是比较精准定价，车市上现在500公里左右SUV基本上都在十四万左右吧！零跑这价格精准定价，稳定性竞争力，给有些人预算比较有限额的人正好合适，优点空间大实用宽敞，续航正好合适家用车，不怎么在乎品牌的在符合口味了。 聊下缺点：品牌力还是不足，没有吉利比亚迪售后店多，没那么方便。 优点：零跑车纯电动平台，后排地板平电池不占用空间，这些在我们平时用车感受到的。至于其它现在不好说，等有试驾车去试下，看看内饰怎么样，毕竟零跑车实在的空间实用 ，把我们家庭用东西和续航都很好， 价格亲民，少花钱多办事lafa5值得拥有！
#锐评埃安i60看了很多关于埃安i60增程和纯电，价格和烧一赔三诚意满满，说实话，价格上突破点也挺明显的，增程版12.68万，纯电版11.98万。这车一出来，我就好奇：这是不是意味着埃安也打算走新思路了？至少，从价格来看，跟那些传统合资品牌比，多少都算有点意思。 我刚才翻了下笔记，发现这个增程版续航很诱人，210km纯电续航可能有点鸡肋——但综合续航能到1240km，也够折腾。亏电油耗5.5L/100km，说实话，我觉得别的品牌也差不多，但这个价位能做到这水平，还挺让人感到物美价廉。纯电版的续航650km， 说到对比，同级别的竞品不少：比亚迪宋L、吉利银河L7、风云T9……这些车，价格都在十一二万左右。我自己去看了一下比亚迪宋L。
#我的换车历程很高兴和大家聊聊换车事，一个普通上班族。从最早的二手雪佛兰，到后来的国产MPV，，我前前后后掏了2回腰包，换了2辆车。每次换车，都像是一次“交学费”的过程，而学费的代价，不仅仅是那真金白银的购车款，更是无数个日日夜夜的糟心体验。为什么有些人买车那么看重品牌？ 以前我也嗤之以鼻，觉得那是“虚荣心作祟”，不就是四个轮子加个沙发吗？直到自己踩了坑、交了学费，才恍然大悟：对于咱们普通家庭来说，买车真不是一拍脑袋就能决定的事。品牌，它不仅仅是个车标，背后代表的是稳定的质量、可控的用车成本，以及那份开出去不后悔的踏实感。 今天，我就掏心窝子跟大家聊聊，为啥我这个过来人，现在坚定地认为，普通人买家用车，必须先看品牌。 第一，质量稳定，才是家用车的“生命线”。 咱们普通人买车，图的是啥？不就是图个省心、耐用、少往修理厂跑吗？我第一辆车是，，便宜是真便宜，但用了两年，后来换了大品牌的，贵了七八百，但用了五年，除了换轮胎，几乎没动过。这不就是最直观的质量差距吗？车，尤其是汽车，它是个复杂的机械组合体，品控的差距，直接决定了你未来三五年是省心， 而那些历经市场考验的大品牌，比如大众、丰田、本田，它们的车或许没有那么惊艳，但胜在“皮实耐造”。“开不坏的丰田，修不好的大众”，虽然是句调侃，但也从侧面说明了它们的质量稳定性。 你想想，一辆车能陪你风里来雨里去，十几年如一日地可靠，这份安心，难道不比那点花里胡哨的配置值钱？ 第二，用车成本低，才是精打细算的“真智慧”。 很多人有个误区，觉得买便宜车就等于省钱。大错特错！ 买车只是开始，后续的油费、保养费、维修费、保险费，才是真正的“大头”。，是一辆油耗奇高的美系肌肉车，当时觉得“”发动机听着多带劲！结果呢？市区油耗轻松突破15L/100km，一年下来光油钱就比普通家轿多出近万元。这多出来的钱，够你每年去两次三亚了！ 而我现在的车，是辆主流品牌的混动车型，市区通勤油耗低至4L/100km，一年下来油费省了大几千。别小看这笔钱，积少成多，十年下来就是一辆新车的首付了。 再说说保养维修，小品牌的车，配件少、价格高，找个靠谱的维修店都难。而大品牌的4S店遍地都是，配件供应充足，价格透明，技师经验丰富。“省小钱吃大亏”，这句话在养车上体现得淋漓尽致。 你省下的那点购车款，可能一次大修就搭进去了。所以，聪明的消费者，看的不是“裸车价”，而是“全生命周期成本”。
#人生第一辆车选新车还是二手车人生第一辆车优先推荐新车，因其可靠性、质保和安全性更优，尤其适合新手长期使用；若预算有限或仅需短期过渡，二手车可作为备选，但需警惕车况风险并选择可靠渠道。靠：全新零部件，出厂严格检测，故障率低。售后保障：二手车格低廉：比新车便宜免购置税， 适合练手：磕碰不心疼，折旧率低，年均贬值 劣势：车况不透明，易遇事故车，维修成本高，无质保需自费。安全也是问题，如刹车老化等等
#二手车里程vs车龄，谁更重要在二手车评估中，车龄和公里数都非常重要，但需结合车况、4s店保养记录等综合判断；没有绝对哪个更重要，因为两者影响不同方面。车龄反映时间老化比如橡胶件、电子元件衰退，公里数体现机械磨损如发动机、传动系统损耗，实际价值取决于车辆整体状况而非单，车龄（年份）的时间老化不可逆：车龄增长会导致橡胶件如密封条、悬挂衬套）硬化、电子元件性能下降，甚至因长期停放引发发动机生锈或油液变质。政策与技术因素：老旧车辆可能面临排放标准限制或技术过时，公里数
#电动尾门真的有必要吗？先讲下优点：周末去超市大采购，手里拎着好几个袋子另一边拎着包包，走到车后就派送用处了，遥控一按，车灯闪几下，喇叭响声，尾门就自动打开了，不用放东西省事，缺点：配置丰富容易出问题坏了维修也不便宜，隐患也有容易夹手指，总之优缺点都有，用车注意安全！
#买二手车你踩过最离谱的坑买二手车合同回来一看里程表公里数不详，这是我不懂一个教训，里程表7万多，查出来21万公里，四个轮胎全部没有用，开到修理厂全车整备，不懂买来花钱费，不如买新车要是懂得人买日系车也是很划算
#第一辆车能买电车吗关于第一辆车能买电车问题是要综合考虑，固定车位有家充可以，还有看你的公里数开的有多少，像我没有开多少公里的，没有固定车位就完全没必要，买了后悔，高速不多，一年有两万公里有家充绝对可以买
