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#买电车最看重什么肯定是安全第一撒，不光是买电车，而是我们购买任何产品，安全第一是毋庸置疑的，没有安全，一起都是空谈。电车智能只能是辅助，就我国今天这个路况，大车小车三轮车，摩托车，电瓶车，自行车，行人，狗。。。自动驾驶就是扯淡，辅助智能驾驶都得手不离方向盘，眼不离路面才行。至于续航，正常来讲实际续航400-500足够了，再多电池相应的加的也多，重量成倍数增加，对刹车距离，维修成本都是负担。
#车险买多少万才放心 车险交强险就不说了必须买，然后很多人不买车损，其实车损险还是还是要买，是给自己修车用的。其次三者险最少买300万，一是现在路上好车多，其次现在路上电动车多，随便修修都是几十万，更不要说换电池甚至比车贵。然后座位险也是必须要买的，对自己好点。
#再选一次还会选现在的车吗再给我一次机会，我还会选择现在的车，首先颜值真的漂亮，开了5年，还是喜欢他的颜值。其次不过是日常开国道高速，还是进藏，操控都没得说的，跑的起来，拉得住。还有安全，都说日本车不安全，去年等红灯被满载大货车撞出去十多米，尾门变形，副驾尾灯都碎了，别的没有大影响。如果不是停产，cx-4真的是这个价位不可多得的一辆好车。
#你的车准备开多少年最近一次买车是2020年5月，当时因为家里的两辆车都是轿车，就想着换底盘高一点的SUV，选中马自达的cx-4后也没有试驾，直接就谈价格交钱了。到今天已经5年多了，除了第一年车身异响，处理后到现在8万公里，上山下河，玩沙趟水都可以。打算开到明年7月后再考虑换电车，到时候看电池发展到哪一步了。
#假期用车小记前段时间驾车去了西藏，从成都出发，经318至布达拉宫再到羊湖雍措，然后回到布达拉宫，板车托运回成都。车上一共4人，行李箱塞满，一共加油1700块钱，行驶3600公里。油耗在7升/100公里左右。
#爱车最不满意的点第一次看到马自达的cx-4就一眼相中了，然后去店里看了实车，连试驾都没有试直接和销售谈价格，大概两个小时谈妥下定。新车到手开了大概5个月左右，异响如期而至，不过反应到厂家之后，售后积极处理，异响问题解决后，再没有发现别的缺点。目前行驶八万多公里，个人觉得cx-4是一辆非常超值的一部代步小车。
#第一辆车能买电车吗第一辆车要不要买电车，取决于你现实中的用车环境。如果你是上下班代步，而且上班距离在100公里以内，买辆电车完全适合。如果你的用车环境是经常跑长途，经常上高速，那么最好还是买一辆燃油车更实用。
#电车颜值天花板心中颜值最高的电车仰望U9，首先纯原创的外观最吸引人，在这个模仿成风，致敬为尊的歪风邪气之下，仰望U9这种纯原创的外观真的难能可贵。其次，堪比v12的恐怖加速能力，能和国外一众超跑一决高下。可以说，仰望U9的量产上市，真正完成了我们弯道超车的伟大目标。
#新能源车真的省钱吗新能源车真的省钱吗？这个话题得从几方面解读。 在有家充的情况下，新能源车在补能方面肯定比燃油车省钱。 保险费用方面，燃油车比新能源车更省钱。 残值率方面，同样价格的燃油车和新能源车，使用相同的时间和里程后，燃油车比新能源车的残值率更高。 所以，如果买10万以内的新能源车，有条件按家充桩，切年行驶里程在2-3万公里以上，新能源车肯定省钱。
#电车选新势力还是传统品牌如果换电车，我肯定优先选择传统品牌。传统品牌里面我会优先选择比亚迪，然后就是用宁德时代和弗迪电池的品牌，比如长安，比如北汽。。。选择电车我更注重三电质量，而非冰箱彩电大沙发。
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38号车评中心：为什么很少有前驱的电动车
