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#秋名车神杯最近参加了懂车帝举办的又一次打卡活动，这次的打卡地在秋名藤原豆腐店，风景在天色渐暗后才可见一斑，完美的夜景随着天色渐暗也逐渐映入眼帘。与此同时，爱玩车的大家陆陆续续地带着各自的爱车齐聚一堂。这晚不仅有好吃好玩的，更有平常很难见到的各色各样的稀罕车型出现，也是大饱眼福了。之后又借着美食美景跟各位玩车老手交流经验心得，填饱了肚子的同时，也学到了不少新鲜东西。这一天也算是为今年画上了一个完美的句号。希望以后也能由懂车帝和秋名藤原豆腐联手带来更多好玩好吃好看的活动
#秋名车神杯下班了直接堵车一小时前往赛道，这次参加的是270的比赛，又是高手云集的一场比赛，来自成都的高手也因为第二天的8小时耐力赛提前到来。这次搭档的是重庆很出名的小车手小派，因为我体重的原因，小派没有配重，加上给小派抽到了杆位，他非常稳定的拿到了第一轮的第一。可惜第二轮我发车位靠后，而且被鱼雷耽误了很多时间，勉强从24名追到了15名，不然应该可以冲击一下名次。但也很高兴可以跟这么多优秀的车手一起在场上拼搏，希望下次也能继续参加懂车帝举办的更多赛事。
#秋名车神杯今晚跟朋友们聚在一起，参加了秋名车神杯的比赛。带着自己装扮一番后的头盔，也带着信心和激动的心情踏上了赛道。 今天赛况有好有坏，好的是前四圈的时候，在先前与车队前辈的技术交流下，通过不断的技术精进，我一直牢牢守住了第三名的位置，跟以前的水平相比有了很大的进步。 可惜的是第五圈时，前车在弯道突然失去控制，我无法进行避让，以致于车辆无法继续参赛。万幸的是我与那位车友都没有受伤。 但总的来说，今天也是第一次看见同时有这么多热爱卡丁车运动，热爱汽车文化的车友齐聚一堂，光是闲聊都让人兴奋得不行。所以也感谢懂车帝让这么多喜欢玩车的朋友有机会能如此聚首，希望后续也能继续参加类似的活动。
#迷上卡丁车的原因因为上次雨战时发现头盔内部会起雾，在了解后一番，给自己买了第一件装备，一个有通风道的头盔，不仅不会起雾的同时，以后也再也不用怕被场地的公共装备熏到了（可能只有我的主要动机是这样吧） 带着新装备，在上次雨战认识的车友群主豆腐哥的组织下，我紧接着就报名了下一次的练车。 其实这一次也是想着可以多认识一些车友，所以赛前也没有下去单独练车。 赛前也通过豆腐哥，有幸认识了很多的朋友，他们有的通过观察到我的驾驶习惯，提出了针对性的建议。例如入弯路线、出弯时机选择，走线内侧外侧选择等等。在感受到他们专业能力的同时，更多也让我感觉到了他们对这项运动的执着和热爱。没有这份热爱，可能我也不会认识这些有趣又专业的朋友。 话说回来，那天听了各位的指导建议后，加上比赛时用尽全力的跟车，追着场内的高手学习了几圈路线，完赛时发现竟然不知不觉完成了一分零一的目标。 其实这既在意料之外，也在意料之中。 太过刻意去追求目标，反而会让人变得盲目，往前一步可能需要的就是一个机会，而这次机会到来时，我已经做好了准备。我也会继续做好准备，去迎接更多赛场上的未知，从容面对自己最热爱的事。
#迷上卡丁车的原因在这之后，我对进入一分零一大关的执念就放下了，也开始积极的参加车友群里组织的各种练车，对我来说更多的应该是驾驶中的乐趣，甚至是出现弯道团战时发生一些小事故，自己能从车流缝隙中全身而退的那种感觉也能让我兴奋很久。 之前太过强盛的好胜心让我苦恼了很久。但其实对我来说，我觉得首先重要的应该是多多在场上从赛中寻找思路，体会车的极限和自己的极限，尝试走更优的路线。路线有了思路才是最重要的，而名次或者圈速记录则应该是目前我最不应该去考虑的。 后来一次巧合，练车赛在“天公作美”下变成了雨战，湿滑的地面成了大家最大的敌人。但有一位车手很贴心的在发车前带领大家做了分享会，将自已的雨战经验传授给了我们，这也让我有了新的认知。 雨战的路线选择充满了机会与风险，判断收益才是最佳路线的前提。 发车后的第一个弯道完全乱了套，我因为发车位比较靠后，所以侥幸没被卷入失控大军之中。躲过了一团又一团车阵，避开了一片又一片积水，地面激起的水花拍在身上打湿了我全身的衣服。同时头盔的视线被雨水一次次模糊，手套也因为擦拭镜片而完全湿掉了。我只得把镜片抬起，放出头盔里面的雾气，顺便让自己喘口气。 最后也是有惊无险的完赛了，但这次雨战经历也碰巧让我了解了雨天救车的方法，也算是有趣的同时还伴随了收获。
#迷上卡丁车的原因在一次次突破成绩无果的情况下，场地的工作人员建议我可以参加组织的练车赛，学习高手的路线和刹车选择，这样是提升自己最快的方法之一。 我犹豫了一阵子，我真的可以跟那些只用不到一分钟就能完成一圈的老手们共同竞赛吗？我是不是到时候连他们的尾流都没法跟上？ 带着这份犹豫，我还是在报名截止前参加了第一次练习赛，而这次练车经历让我打开了新世界的大门。 二十台车同时发车，之前作为游客的我从来没有体验过这种类似赛车围场一样的感觉。震耳欲聋的引擎声，穿着专业装备的选手们在根据自己的情况调整车辆，工作人员有条不紊的进行登记确认。甚至还没有坐上车，我的心脏已经在按耐不住的加速跳动了，我从来没有这样紧张又期待过。 红灯熄灭，大家向着第一个弯道一拥而上。比赛开始了。 最终我的最快一圈是“1:03:758”。 我不太敢相信自己的眼睛，我原以为能完赛就可以高兴很久了，但是一下子快了接近一秒，对我而言已经是超出意料的收获了。 参赛的大家有很多都是场地的常客，对场地的每个弯道和不同情况的不同路线都是了若指掌，仅仅是有机会在被套圈的时候跟一会车，我就理解了一些路线的选择和取舍。 我好像更了解这个运动一些了，突破自己之前先要静下心来学习，而场上这么多老手就是我的老师。
#迷上卡丁车的原因有了第一次的驾驶体验后，我就想继续去试试其他的场地，最后就阴差阳错地找到了离家远一些的新场地。 这边场地应该是才开业不久，所以赛道状况很好。在先前场地的驾驶经验下，没几次便用娱乐车侥幸在规定时间完成了一分零八秒的目标。 “这样看来似乎也没这么难嘛。”我心里这样告诉自己，丝毫没有觉得是在之前的场地对卡丁车的原理有一定了解，而不是看清楚这个时间规定出来，只是限制游客可以随意开270而已。 接着便是驾驶270，向一分零一的目标不断冲击。带着这个念头，听了场地工作人员的讲解和指导，在赛道上我也不断地去尝试更好的走法，时间也在被我一毫秒一毫秒的“啃”下来。 但我也越来越心急，不知道自己究竟是慢在哪一步，开始盲目地在赛道上“迷了路”。像一个没头苍蝇一样，在场上胡乱发泄着自己的情绪，好像怎么开也开不了那么快，变得摆烂了起来。 “1:01:00” 我望着大厅显示屏上的数字发呆，一个又一个的59、58冲击着我的眼球。这个车真能开那么快吗？ 这个目标对我来说好像“永远”是赛道榜单上那个不属于我的数字，似乎用尽全力也没办法够得着这个冰冷的记录、高高的门槛。
#迷上卡丁车的原因上次一笔带过，只说了才开始接触卡丁车这项运动不久，这次来说说契机。 其实很早就听说过卡丁车是很多优秀车手和驾驶者的启蒙运动，但在这之前一直没有真正的体验过，经过一番了解后才知道原来重庆已经慢慢的建好了这么多卡丁车赛道。 加上那阵子心情不太好，我一直在尝试各种各样的方式来开心起来。几乎是没有犹豫，我随便看了一个离家最近的场地，没一会儿就赶了过去。 这时我才买了第一张票，也是第一次踏进了卡丁车的驾驶位。坐下去的时候座椅很烫，地面也是接近四十度，灼热的空气从头盔灌进了我的肺，每个毛孔都像在报复一样地渗出汗。 但接下来的汽油味和引擎发动后的轰鸣，瞬间让我忘掉了我为什么要来这里。那个时候开始就只记得场地指导说的一句话——“左脚刹车，右脚油门。” 一个弯道接着一个弯道，一圈接着一圈，赛道上的颠簸，弯道接近极限的失控打滑，热浪从头盔缝隙钻进来却带着一丝凉意，跟方向盘的“搏斗”，还有说不明白的手抖… 这种种体验对于平常在路上驾车已经习惯循规蹈矩的我来说，是完全意料之外的体验。我尝试过诸如跳伞、动力翼这些看上去很刺激的运动，但卡丁车的话，却给我更深刻的感觉，那种心情被汽油味和机油味点燃的心潮澎湃。
#重庆玩车很巴适她是一台四岁的小马 说起来仍然是记忆犹新，第一次看到她的上一代“姐姐”就是在电影院，《变形金刚》的第一部。机场跑道上从夜幕中入场的一台野马，从那个时候起我就想着以后一定要拥有这样的车。 后来梦想实现了，却阴差阳错让她在车库呆了一段时间。不过后来也算是跟我闹脾气“报复”回来了，不过这是后话了。 刚刚说到的小报复，就是在我远行终于回来的那个晚上让她带我兜风，然后在刚出门的时候“不合时宜”地崴了个脚——一只右前胎没气了。 当时正值假期，找了很多地方才找到一个能补胎的地方，把她的新鞋修好了之后，她才重新乐意带我兜风，绕着渝中转了转。逛了逛老城的山，看了看两江的水，直到夜深，路上无人才心满意足的往回。之后为了赔罪也是带她重新打了蜡，恢复她原有的模样，以希望她能不再生我没有陪她的气。 她可能不太好驾驭，换挡也会有些许顿挫，不过换了后桥差速器的油之后就好了，毕竟她是一匹小马，小马有这些小毛病谁又不能接受呢？和父亲的雷克萨斯比起来，那种四平八稳的感觉反而不是我喜欢的。缺乏了一些些生气。 虽然每天通勤很疲惫，但是每天却又很期待下班，期待的是进入驾驶室，期待的是点下按钮发动引擎的那一刻，不管听多少次都不会腻的那种共鸣，这是电车不太能给到的一种情绪价值。 对我来说的话，没有心脏的东西可能会很快，但是不会像有发动机的这些车一样有灵魂。
#重庆玩车很巴适今年8月出于好奇和寻求放松，第一次尝试了卡丁车，到现在已经是第三个月了。从最初的一窍不通到渐渐入门中间经历了很多。 最开始自己一个人在赛道上盲目根据日常行车习惯来驾驶，一开始觉得很轻松就能超过一些场上的车，但直到在场下看到自己的成绩与记分板上其他车手的圈速与各个时段的排行榜的差距，那一瞬间才真正认识到这项运动并没有想象般那么简单。 后来经过一次次的练习，参加场地组织的小型练车比赛，深刻领会一些日常驾驶不会用到的技巧，雨天的比赛更是让我在不知觉中学会了一些能应用到日常驾驶打滑救车的思路，这应该是除了放松以外，卡丁车这项运动让我意外的一项收获之一。 再后来，考虑到安全与舒适的因素，也终于告别了场地提供的装备，自己精挑细选了一顶真正合适的头盔，一副合适的手套，我认为至少要让自己开心才可以更加认真的投入进这个新爱好里。 最值得开心的是，在这期间认识了很多非常热心的车手朋友，在我提升圈速进入瓶颈期的时候，他们往往会积极对我进行技术和路线的指导，同时他们对我在情绪上的开导也让我不再心急，也让我有动力静下心来一圈一圈的去打磨自己的路线，圈速也一秒一秒的攻克原以为的不可能，其实这才是我认为卡丁车这项运动，除了风拂过身体带来的肾上腺素以外，带给我最有价值的礼物。 希望大家都能找到让自己快乐的热爱，并努力坚持下去。
