简介：世界丰富多彩，学习怎能停下来
时间时间太快了
试驾了20分钟，谈谈感受： 1我身高1.83米，160斤，前排空间足够，头部空间一拳多点。后排两指左右。前排座椅调到最后后面空间就没法坐人了，毕竟小车，但是正常调节，前后做5个人，副驾最重的，后面三个座140斤以内的，还是可以的。不宽裕，但能坐下。 2电机的加速还是可以的，因为市区他试驾的路有限，最高只开到了80码。100码以上的加速能力测不了，反正0~80的话，加速能力是没有问题的。 3因为没有上高速，也没有测自驾能力，嗯，征程5加上24个传感器，高速noa理论上硬件足够。可惜的是没有上征程6m，6m理论上是具有城区noa的潜力，也有轻舟等企业开发了城区noa方案。征程六，他至少后期有升级空间，5的话呢基本上已经到头了。还是比较期待后期能够升级6m 4试驾一共开了11.5km的路程，半小时一共。我开了其中一半多点。用了1.2度电。通州室外22度，空调开了18度左右。中间虽然有一些加减速，但总体的平均时速才20码左右。所以这个时速电耗低也没有什么。不过当时速开到60码迅速左右的时候，仪表盘显示的电耗还是在10以内。所以如果匀速六十码开的话呢应该能开到将近四百。 5后备箱现在空间我觉得对于这个小车来说其实是足够的。 6大屏幕用手机1/2000快门，有屏闪。不知道是不是用了oled的屏幕？最好还是用不带屏闪的。 7这个价格，最直接的竞品，除了mini 精灵1，还有小鹏m03，大众id3，日产n7。骂买这个不如买星愿的人，甚至骂萤火虫就值3万6万的人，内心中的成见是一座大山。对比一些更大的车，这个车空间确实不如人家大，比如零跑b10。零跑b10也是好车。不过汽车不应该只能买一款车，百花齐放不好吗，你不买，别人也没强迫你买，非要骂这个车，和买这个车的人是傻子，被洗脑，要倒闭。真没必要。不用关心人家倒闭不倒闭。而是看这个车在市场上，有没有自己的价值。 12万这个价格，确实是国产品牌里边这个级别小车价格最贵的。但是顶配星愿也得9万多，就等于萤火虫和同样等级的星愿比贵了两万多。但是本身它的安全性和配置其实是高于星愿的，所以呢这个2万多里边至少它的纯配置是值15000的。所以不能说他贵了2万多。如果星愿做到这个配置，价格至少也得个11万甚至11.5万。所以他不是比竞品贵了2万多，他其实是比竞品贵了几千块钱，或者说最多也就贵1万块钱。 我觉得蔚来这个品牌，或者说萤火虫这个品牌有一点点溢价其实也还是值得的。 8我自己是更期待baas方案出来。我希望后面的换电方案能够做一个五十二度电池的版本。所以很多人说这种小车都是城市用，不用上高速。但是我相信还是有很多人会把这辆车当做家庭的第一辆车购买，特别是在限牌的区域，你不可能有那么多的车牌。如果是家庭的唯一一辆车，那必然需要上高速，偶尔一天开个三五百公里。那高速续航就必须保证满载5人，时速110码到120码的情况下还能够达到至少300km，这需要cltc500才行。 9我目前还在摇号，萤火虫是我意向性很强的一辆车。不过我期待两个，一个是升级征程6m，为这个芯片我哪怕加价2000块钱其实是愿意的。第二个是bass 方案推52度电池版本，这样估计cltc可以做的510。按照一度电70块钱溢价【车企55块钱成本】，增加10度电池，车价贵7000块钱，其实是很多人都愿意的。 10这种小车的驾驶乐趣真的是大车比不了的。方向盘手感略重，但是驾驶起来还是很舒服的，这种手感略重我没有觉得累。左右后视镜的视野都感觉还挺开阔，比小鹏m03的后视镜舒服。 11我更建议买自在版，而不是发光版。因为多的那个按摩呀，体验了一下力度很弱，等于没有。还少了一点储物空间。
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