认证:Model 3车主·车龄1年
简介:Time waits for no one 时不我待
观者Spectate
首先想吐槽一下这一系列的操作。。学什么不好,学淘宝组机制 以下是对bass的解读: 一、标准电池月租金从980降到728;长续航电池从1480降到1128,80/月服务费均取消 二、针对baas老车主,已经支付M期的baas账单...查看全文
1.市场意愿与价格敏感度:小米毋庸置疑是营销天才,发布会都开好几轮了,每一次消息透出都是热榜热搜。不过也可以理解为是小米对市场的多次试探 目前来看,每一次试探反馈都是对价格敏感度极高。从生意角度出发,非常违背市场意愿的行为,应该不会在小米这样的企业发生 2.市场定位:小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”(来自官网)与BBA、特斯拉、蔚来等品牌竞争入门级高端车市场,定价可能会参考这些品牌的入门级车型价格,以保持竞争力 3.品牌价值与历史定价:这也是最大的争议,小米作为高性价比著称的品牌,历史定价策略也倾向于有竞争力的价格。SU7的定价还是要符合品牌形象的大前提,拔高产品价值 此外就是各省份的地补、销售渠道对最终的落地价的影响 还是非常期待SU7能有好的价格跟产品力出来,不然要忍不住冲特斯拉了
颗粒捕捉器堵塞的表现: 大脚给油不换挡,升档慢,加速迟钝,怠速增高(不踩油门下的转速),以上使油耗大大增高 此外还伴有异响、排气管冒白烟等 堵塞原因: 应国VI环保要求,对汽车尾气的微粒进行过滤再排放,微粒在捕捉器中沉淀,未及时清除引起堵塞...查看全文
可能也没到“后悔”这么深的程度,但起码有很多无奈之处,这里分享一下,当给新车友提个醒,“在役”增程/混动车友也可以多提一些建议 吐槽最多的一点,是预期体验跟实际体验之间的落差。买之前考虑的挺好,市区用电高速用油,又省钱又好开,但实际非也 因...查看全文
一卷价格,燃油车降价清库存,新能源以价换量 23年1月,特斯拉Model3、Y创历史最低,起售价分别为22.99、25.99万 当时国补刚结束,比亚迪、小鹏、埃安等都涨价应对政策变化,特斯拉这波反向操作在当时真的杀疯了(实在牛批实在牛批啊!...查看全文
因为自己打算买电车,听一些开车师傅说比亚迪能“抢电”,是充电桩的问题,还是比亚迪有什么隐藏技术?对这个挺感兴趣就研究了一下,还真发现点道道 比亚迪还真有升压充电的技术,说来尴尬,2015年比亚迪就推出800伏高压平台,但当时市面上的车都出自...查看全文
听说很多品牌的最新版车机要取消CarPlay,好好好!新能源搞的燃油车掉价不说,CarPlay还不让用,老车狗屎一样的车机,是在逼我们买新车? 这波操作是真的戳到我们老车主了,新提车的人可能无法理解老车这板砖一样的车机:功能少,操作卡顿,日常死机,短程用车到目的地了车机才加载完(不知道有多少人能体会…) 毫不夸张的说,老车如果没有CarPlay车机里能用的只有蓝牙了。也就CarPlay能解决这些问题,多少还能体验一点人车互动 新车硬件好车机好用也就算了,老车不可能升级硬件,要是还把CarPlay升没了那真是大怨种,反正我是永远不可能去升级车机,老车友们也慎重。。 话说这么好用的功能为什么要取消啊?
如果想买混动车基本上绕不开这三个品牌,这三家的混动有什么区别,要怎么选呢 首先明确买混动的目的:省油、动力性能的平衡,所以选择的根本是经济性和驾驶感。 国内的插电式混动可以说三分天下,比亚迪、长城和吉利。 先看比亚迪(主要是DMI和...查看全文
厄运退散,祝平安😤
观者Spectate:提醒所有车友!碰上营运车是真倒霉!
#车出事故了,大家要小心首先祝愿所有车友都能出行平安,但真有啥磕磕碰碰的,也千万别碰营运车!处理过才知道有多恼人,一整个月闹的没心情! . 在这里不展开具体情况,全责就是全责,认了,但真想吐槽营运车司机,也警醒所有私家车友: (很重要)对方如果是网约车或的...查看全文
这几年存了点钱,今年特别想开辆新车开回家,想想都是特别有面儿的事。但毕竟出手就是十几二十多万,实在不敢轻易下手。近半年花很多时间在研究,类似懂车帝,汽车之家这样的app载了好几个,说实话都快刷吐了。。浅浅总结一下几个月下来的感悟 ...查看全文