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#点评我的车从提车舰7已经足足使用了4个月了，使用下来体验非常好。 行驶质感没的说，底盘比较舒适，底盘厚重感很明显，过减速带没啥感觉，开起来也比较稳，开起来有种非常稳的感觉。 这几个月跑过长途，大概来回900公里左右，出发前加了350元的油，回来还剩200km，油电混着用，我感觉油耗也就3个左右，非常剩，座椅坐起来一点也不累，还有按摩通风加热，完全能够缓解旅途疲劳，开4，5个小时没啥感觉。 4月份就加过一次油，320元，结果也没跑远途，结果油现在还剩90%，基本就是上下班，这个月基本都是用电，用电也就几十块钱，发现一到夏天电也变的耐用了，上下班的话电很够用。 车的内饰看了几个月发现还是比较耐看，有豪华感，就是不太耐脏，到夏天有个遮阳帘太实用了，怕晒的朋友不用担心。充电基本上就是一个小时左右用快充的话，完全不影响很快。 车上的音响听歌没的说，音质很棒，16个扬声器很棒。现在一上车就听歌，音质厚重，在车上听歌也非常舒服，在车上打开遮阳帘，听着歌，座椅按摩一开，完全是享受。 这个车平时开在路上总会遇到有人回头看，车的外形设计非常帅气，也是我非常喜欢这个车的原因，车身造型太好看了。 总体使用4个月感觉非常好，星舰7是个好车！
#锐评哈弗大狗PLUS关注到成都车展上亮相了新款的哈佛大狗PLUS,看了实拍图片，也翻了官网资料，来说说我的看法。 一、【外观】 1、新款哈弗大狗 PLUS 我的第一印象依旧是方盒子造型，在细看之后，我发现它既保留了老款那种一眼可辨的硬派基因，又在细节里塞进了更多精致野性的小设计。 2、前脸的变化非常的明显，相较于老款二代大狗那套半封闭点阵格栅被彻底替换，取而代之的是一整块粗壮的横向镀铬饰条，给我的感觉是车头被拉得更宽。中央的HAVAL字母 LOGO不仅尺寸大得有点夸张，还首次做了可点亮设计，我觉得这样会更有科技感和仪式感 。前保险杠下方新增了一块与车身同色的护板，还搭配上了熏黑蜂窝进气口，给人的感觉是太高视觉重心，越野味道更浓。 3、相较于前脸的变化，我感觉侧面几乎就没变，短前悬、高腰线、竖直 D 柱，同样都是老款上面已经有的元素。但是我发现轮眉由老款的塑料原色改为高亮黑，外露的铆钉显得更夸张。门把手依旧保持传统机械式，没有跟风做隐藏式，这一点值得好评。 4、车尾的改动我觉得也相对小，跟老款一样还是比较耐看。主要的变化就是HAVAL的字标换成了GWM，不知道为啥，我就是觉得GWM要比HAVAL更高级一些。分尾灯还是分体式的形状，但灯壳被熏黑了。后保险杠新增与车身同色的扩散器造型，并把老款外露的拖车钩盖板做成与护板齐平，我觉得这样的改动更好的保持了整体感。 二、【内饰】 1、大狗 PLUS 的内饰给我的感觉依旧是一眼可辨的方正骨架，但是由比老款看着跟家细腻一些。最直观的变化是挡杆，取消了老款车型标志性的飞机推杆，改为怀挡设计，中央扶手区因此腾出一整条无线充电槽与两个固定杯座，让整中控台看着更加简约，我发现最近的新车基本上都是这种设计。 2、中控大屏有肉眼可见的增大，但是具体的实际表现等我去摸了实车在给各位分享。 3、大狗PLUS把老款中控台上硬塑料全部去掉了，把软包一直延伸到 A 柱，整体中控台的逼格我认为是上升了一个档次的。 4、座椅保持宽大剪裁，整体的设计样式也与老款的大不相同。 三、【优点】 1、动力选择更丰富：PLUS 提供 1.5T+7DCT、2.0T+9DCT 以及 PHEV 三种动力，比老款只有 1.5T/2.0T 纯燃油的格局更灵活，PHEV 版用第二代 Hi4 电四驱，综合功率 330 kW，既能在城里用电省钱，也能在烂路用四驱脱困。 2、座舱精致度提升：老款的中控搪塑和硬塑料居多，PLUS 软包一直延伸到 A 柱，新增 HUD、手机 50 W 无线快充、Coffee OS 3 车机等实用配置。 3、舒适性配置下放：前排座椅通风、加热不再只是顶配专属，中配现在就有了，另外拒收后排靠背角度改为两挡可调，相较于老款的固定式不可调，能更好的改善后排乘客的乘坐舒适度。 四、【我的期待】 老款的哈佛大狗已经证明，一台十几万的城市SUV也能换上AT胎去草地撒野，但油耗、车机卡顿和中低配车型配置低的的老问题，总让人在下单前犹豫。但是目前新款的大狗PLUS已经把像座椅通风、加热给下方到了中配，我对他的期待就还有两点： Hi4电四驱的真实馈电油耗能稳定在5L左右，千万别像老款9-10L一样，那真实市区通勤的噩梦。 虽说官方说是车机已经用上了Coffee OS 3，但我希望车机别再要升级好几次才能勉强好用，实车下线就能把语音识别和CarPlay同时做到位。
