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    子强爱玩车

    认证:标致206车主·车龄18年

    简介:每一台车 每一个人 都应该被尊重因为每一台车的背后 都有一段不被理解的心酸往事愿每一个心存信仰的人 都可以拥有自己的Dream car

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    #我的赛道进化史最开心的事情就是和懂车帝的小伙伴一起跑赛道了 说真的还得懂车帝 组织赛道活动是一件非常难的事情 参与的工作人员很多 懂车帝Dcar车手启航这个项目非常好 首先是报名门槛非常低 只要你喜欢车 想要跑赛道 就算你没有经验 跑的不厉害 也不用担心 加入懂车帝大家庭 懂车帝不仅有当地的车友群 可以在群里咨询大佬问题 还可以参加线下组会 氛围非常好 赛道日的现场落实也非常合理 大家可以遇到同款车的车友 在一起互相讨论驾驶经验 而且这个车手启航计划居然有进阶版 说明这个项目不是简单的组织一下赛道日 懂车帝负责这个项目的小伙伴们 他们肯定是做了很大的打算 说不定就和靠赛车执照一样 按照等级高低需要你完成不同的任务 参加相应的活动并且要考核 这样我们不仅参加活动还能进阶提升自己的驾驶技术 说不定在未来还会在各个城市选拔 挑选有潜力的普通玩家代表各自城市 去全国各地的赛道比赛 甚至在全国范围选拔最厉害的车手出来 组成懂车帝Dcar车队 代表懂车帝去国外跑比赛也不是不可能 当然这些只是我的猜测 毕竟要做这些事情需要花费大量的时间精力 但是希望懂车帝越来越好 说不定这些事情真的都实现了呢 所以我们更要支持懂车帝Dcar赛道活动 只有大家的参与热情度高才有可能走的更高更远。

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    4天前
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    如果你爱一台车爱之入骨 你会义无反顾的热爱 聊一下我这台车 高尔夫7.5R 原厂2.0T 三代EA888 290P马力 放在当下账面数据平平无奇 但是这台车亦师亦友 陪伴了我多年时间 买高尔夫就没有不改的 改装清单如下 「动力」 SD特调程序 优化了涡轮起压的曲线 主要还是在散热方面做了一些优化 但是这款发动机就是比较容易高温 不过写了程序开起来的感觉还是很不一样的 「轮毂」 目前车上的轮毂是轮社的R-02 适合街道赛道混合用途(更适合钢炮车型) 通过国际VIA+20%实验标准(弯曲疲劳、滚动疲劳、13°角撞击) 12万次辐条弯曲扭曲实验 300万圈滚动疲劳实验 13°角750KG撞击实验 设计: ①轮毂耳部卸力设计(保证赛道激烈驾驶时候,冲击路肩后如果有轮耳变形保证不漏气可完赛并且保证安全)。 ②辐条结点加强筋R扩散角(增强轮毂刚性,耐用稳定性)。 ③轮毂防脱防滑设计(超高驼峰,防滑。防止横向G值过大轮胎有滑位引起的脱圈或者轮胎移位后抖动)。 可以说是专门为赛道而生的轮毂 「刹车」 SET的 GTX 和刹森的ZZ468皮GG9816G盘 卡钳品牌SET出自白老师之手 理工男一个天天搞科研不会搞营销 街道卡钳颜值不高但是憋出了GTX系列 真正做到了民用价格用赛用卡钳 这种产品力功能属性与售价对等的产品 可以称之为国货之光 卡钳之大普通轮毂塞不下 GTX采用七系铝合金强度高重量轻 单卡钳重量1.9kg非常夸张 一体锻造内油路的轻量化设计散热出色 正面观察有大面积的刹车皮裸露空间 对刹车皮很友好可以保持很好的温度控制 保证强度的同时做到这样已经很极限了 脚感非常实形变量小 很容易踩踏「释放」 刹车皮的摩擦面积有93和98两个配置 93就是GT3赛车的大小 98是M4GT3大小 设计之初就是为了拿下GT 满足了赛用的需求 可以定义为赛用卡钳 毕竟已经有很多赛车服役了一年多 跑过各种国字头的比赛 没掉过链子 最惊喜的是售价只要一万多一整套 标配就是大满配 无需选装 这应该是很多人都会心动的卡钳 但是这个卡钳可以装390的刹车盘 所以卡钳很修长 对轮毂数据要求高 M power 大J值 小ET的基本上都可以 如果你的轮毂可以完美避开这款卡钳 真的很值得去试一下 你会被惊艳到 刹车皮品牌刹森 配方ZZ版本468 ZZ体系我应该是用的比较早的 说实话一开始的ZZ我觉得很一般 但毕竟当时国内都没有能打的 这两年的时间狼局一直在调配方 以至于有很多人担心刚买的zz 可能跑不了多久没用完就被淘汰了 现在可以放心了 经过这么多版本的迭代 可以说长期内ZZ468不会继续更新 因为ZZ的定位就是满足冲刺赛以及赛道日 也就是说大多数改装车跑飞行圈都不会有压力 就比如我车重1.5 马力400 尾速180 天马飞两圈刹车不衰减 发动机就衰减了 为了赛道日做圈速的车友大可放心使用 我连续一小时的驾驶 每次入弯盘都是红的 基本上保持了比较高的温度(SRF刹车油) 热衰退现象存在,但不严重 制动力下降的不多,脚感明显可控 大直道的撞风可迅速降温 恢复制动 (两年前的ZZ可不是这么强的) 老版本刹车皮黏盘,难以释放 zz468改善明显 可以循迹入弯 皮不是越硬越好 容易控制释放才能进弯 还有一点提升就是超级耐磨 国产刹车皮不是摩擦力不够也不是不耐高温 主要是摩擦力大了升温快容易热衰退 为了能够耐高温很多国产皮在高温下 磨损会非常夸张 这个问题现在好了很多 我跑了一个小时磨损几乎可以说没有磨损 使用寿命甚至是竞品的两倍 说实话一千多块钱的刹车皮 能做成这样 已经物超所值了 「轮胎」 卫途的地煞P1 花纹很像cup2而且这款轮胎 是我用过的半热熔里面 静音最好的一款 性能的话我觉得在这个价位非常强了 而且卫途主打性价比 很适合赛道日适合练车 「避震」 DWD的DDRS 说下使用感受 这应该是DWD品牌旗下 最有行驶质感的避震 当初我想要汪sir做一款外挂氮气瓶 2way可调的赛用避震 他觉得赛用不走量保留了私心 做的是长行程的街赛两用避震 而且阻尼可调范围很大 所以在跑赛道的体验上 比老款的DDR竞技版支撑要好 讨巧的是长行程能让它更好的吸收撞击 在过一些大的起伏路面可以 让车子很好的吸住地面 街赛两用的定位非常准确 对于一些日常代步想要操控 走烂路又不想太颠 而且还想跑跑赛道日体验的车主来说 非常具有性价比 你很难找到平替了 改装仅供参考 每个人的用车需求不同 根据自己的需求选择正确产品才是对的 爱玩车就上懂车帝

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