简介：这个人很懒，什么都没写~
上进原野ffE
刚提了2025款DM-i 180KM超越型，等车等了一个半月。销售说产能在慢慢提升，估计之后提车能快些。这车外观太亮眼，我选的天青色，阳光下特别好看，开在路上回头率超高。内饰的细节很打动我，座椅的皮质柔软，缝线精致，还有那个氛围灯，晚上氛围感直接拉满 。 我提的是2025款DM-i 100KM领航版，落地28万左右，送了贴膜和脚垫。销售服务不错，交车仪式还挺有仪式感。目前开了100多公里，感觉动力很充沛，起步轻快 。 说下能耗，我日常市区通勤，基本纯电跑，电耗大概17 - 18度，挺省的。周末跑过一次小长途，高速上保电50%，油耗6.5L左右，对于这么大的车，我很满意。而且这车的静谧性挺好，关上窗，外面的嘈杂声基本听不见 。 吐槽一下，车机的语音唤醒偶尔不太灵敏，有时候要喊好几遍。还有那个无线充电功率有点低，手机充电慢。不过整体不影响使用，希望后续能ota升级优化 。 我觉得180KM卓越型性价比挺高，多了零重力座椅、燕飞利仕音响这些配置，虽然价格比180KM超越型贵了2万多，但舒适性提升不少，对我这种喜欢享受的人来说很值 。 如果预算有限，100KM超越型也不错，基础配置都有，像主动刹车、车道保持这些安全配置都不缺，满足日常家用完全没问题，就是纯电续航稍微短点 。 准备给车贴个隐形车衣，保护一下车漆，大家有推荐的品牌吗？我看了某知名品牌，价格有点高，不知道值不值 。 我在网上买了一些内饰装饰件，像门槛条、座椅夹缝收纳盒，装上后感觉实用又好看。还打算买个车载香薰，大家有没有好闻不刺鼻的推荐 ？ 首保免费，换了机油机滤，检查了车辆。4S店服务还不错，保养完还帮我把车洗了。问了下后续保养价格，小保养大概700 - 800元，大保养1500 - 2000元，在可接受范围内 。 大家有没有买延保？4S店推荐我买，8年21万公里整车质保，要4999元，有点纠结，不知道有没有必要 。
喜提秦L EV，分享下我的购车经历和感受 家人们，我刚入手了秦L EV，心情超激动，来跟大伙唠唠。 我选的是2025款545KM超越型 ，之前开的是辆老油车，油耗高还总出小毛病，所以决定换车。看了好几款，像小鹏Mona M03、长安启源A07都在考虑范围内 ，但最后还是被秦L EV吸引。它外观时尚，龙颜设计很独特，大灯和灯带科技感十足。内饰的国潮元素也很加分，大屏操作像玩平板一样流畅，座椅舒服还带加热通风 。别看车不大，空间真不小，我178cm的个子坐驾驶位不挤，后排坐仨人也不觉得窄，后备箱大，还有前备箱，放东西超方便。 再讲讲价格和政策。官方指导价12.98万 ，我这边裸车优惠1万，因为我是首台车没有置换 ，不过有0.3万的区补，全款落地11.7万。要是贷款的话还能再降1万 ，算下来挺划算。当时销售还说赠送智驾险，这一点真的很吸引我。 动力上，后置单电机很给力，市区超车轻松，经济模式下开着很舒服，高速再加速也不肉。续航日常市区一周一充，周末出去玩也够用，快充技术10分钟能补能230km，临时出远门也不慌。智能驾驶是我最喜欢的部分，标配雷达和摄像头，有27项智能驾驶功能，拥堵路段智能跟车，自动调整车距还能识别红绿灯，自动泊车对我这种停车不太熟练的人太友好了。 当然，车无完车。开了这段时间，我觉得它也有些小缺点。比如前备箱不是电动的，用起来不太方便，影响使用率；方向盘转向性需要优化，没有我之前开的车方向盘那么轻那么精准，开起来有点费手；还有行车记录仪非常模糊，白天都看不清前面的车牌，这点真的有待改进。 总体来说，我对秦L EV还是非常满意的，性价比高，满足了我的日常需求和对智能汽车的期待 。欢迎大家一起交流，有什么问题都可以问我！
以下是比亚迪宋Pro提车半年后的一些口碑情况： 优点 • 动力表现不错：对于宋Pro DM-i车型，纯电模式下动力输出顺畅，加速快，前期动力表现能与2.0T燃油车媲美，在城市道路中行驶轻快顺滑。 • 乘坐空间宽敞：2712毫米的轴距为车内提供了较为充裕的空间，后排乘客也能有不错的腿部空间，甚至可以翘起二郎腿，后备箱容积也较大，能满足日常家用和短途旅行的装载需求。 • 配置丰富实用：部分车型配备自动驻车、防撞提醒、辅助驾驶、360影像等功能，智能语音控制可实现看剧、听音乐、地图导航等操作，使用起来方便快捷，提升了驾驶的安全性和便利性。 • 燃油经济性较好：宋Pro DM-i车型可油可电，日常上下班用电成本低，平均一周充一次电，费用在10 - 20元左右，长途使用混动模式，满油满电续航可达900公里以上，燃油经济性表现出色。 缺点 • 异响问题：左车门或内饰会出现轻微异响，虽然不影响车辆正常使用，但会影响驾驶体验。 • 噪音控制一般：高速行驶时，胎噪、风噪较为明显，尤其是车速超过120公里/小时后。此外，亏电状态下高速行驶，发动机介入的声音也会比较大。 • 充电便利性不足：宋Pro DM-i没有单独的快充接口，需要配合快充转接头使用，使用快充时不太方便，且充满电需要50分钟左右，相比纯电车充电速度较慢，慢充则需要3 - 4个小时，使用自带随身充充满需8个小时左右。 • 灯光效果不佳：远光灯照射距离不够远，与近光灯照射距离和亮度变化不大，在夜间走山路或路况不熟悉的道路时，可能影响行车安全。
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