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#蔚来造车七年为何摆脱不了融资拐杖蔚来最近又融到钱了，10亿美金，1.818亿股，折合每股5.5美金，目前美股蔚来价格6.22美金，从今年7月3.4美金涨上来的，股票一共涨了两波，一波是乐道L90上市，另一波是第三代蔚来ES8上市。 我的观点是蔚来背刺老车主，背弃“蔚来不降价”的承诺，是为了活下去。今年上半年，蔚来继续大幅亏损，公司帐上现金最多能撑到明年年初，如果不继续融到钱，蔚来很危险。当然蔚忠贤们会说网上一直说蔚来倒闭，但到现在还没倒闭。没错，蔚来是没倒闭，原因不是蔚来造车厉害，而是融资厉害，这几年一直靠金主爸爸输血活着，所以这次也一样，还是要靠融资先活下去。 蔚来股价连年下跌，让融资变得异常困难，今年第一次融资金额明显很低了，都不够蔚来亏一季度的。怎么办，换位思考，假设你是蔚来金主爸爸，你希望看到什么，看到蔚来吹牛说不降价？当然不是，希望看到销量涨，更希望看到股价涨，这样之前投资的就能看到盈利，至少账面上是盈利的。 于是，为了融到更多的钱，也为了讨好金主爸爸，更为了活下去，蔚来今年下半年的两款车发布价格低于市场预期，当蔚忠贤们愤愤不平，耿耿于怀，但效果很明显，首先资本市场先给出了答案，股价最高接近翻倍，然后又再次融到资了，这次比上次更多，也得益于最近股价上涨。 这次的融资在我意料之中，蔚来吃到甜头后，还会继续背刺老车主，这是毋庸置疑的，因为它想活下去，无可厚非。什么时候背刺？那得看蔚来手上的钱烧的什么程度了，想要继续融资，就得给金主爸爸看到希望，而不是讨好老车主。
#蔚来官降曾几何时，蔚来李斌说不管特斯拉降不降价，蔚来肯定不降价，虽然后面暗搓搓各种给优惠，什么展车优惠之类，但明面上至少还是嘴硬的。 在老车主看来，李斌这种态度无疑是维护老车主的表现，特别是在其他车企纷纷降价的背景下。当然，代价是销量的持续下降，市场占有率更别说了，月销量一万出头的蔚来在排行榜上几乎要被归类到“其他”了。就算推出廉价子品牌“乐道”和“萤火虫”也一样，廉价只是李斌定义的，市场还是觉得贵。 我早说过蔚来车子价格泡沫太大，偏贵了10万左右（小车不到10万，大车十几万），但“蔚忠贤”们听不了一些，纷纷维护说蔚来是豪华品牌，凭什么BBA有溢价，蔚来不能有溢价。那是他们搞错豪华品牌的定义了，价格贵也许说明是豪华车，但不代表它就是豪华品牌，奔驰A只卖十几万，但奔驰依然是豪华品牌，不冲突，所以懂得自然懂。 再回到蔚来，今年是蔚来生死年，一方面蔚来现金储备已经不多，按照亏钱的速度，能不能熬到明年都不好说。当然李斌也很多努力，各种找流量找曝光，各种求爷爷告奶奶，终于在今年又融资了二三十亿，二三十亿对于蔚来来讲，都不够一季度亏的，为什么融资那么难？金主爸爸也不是傻子，投资蔚来是为了赚钱的，不是做慈善。蔚来股价一直跌，打了1折都止不住，让前面投资的股东亏成狗了，更别说赚钱了。 所以想让金主爸爸投资，得先给爸爸们希望，或许这也是爸爸们提的要求，把股价搞上去。怎么把股价搞上去？先把销量搞上去，这种不是虚假搞订单，订单爆了没用，需要的是真实交易。真实订单要爆，靠“蔚忠贤”们传销式的宣传已经没用了，谁的钱都不是大风刮来的，靠情怀收割不能长久，只剩下降价一条路了。 所以你们看到了李斌只能牺牲“蔚忠贤”们，把价格打下来，把销量搞上去再说，这样还能有出路，融资压力小了很多，当然之后还要解决公司贪腐和降成本的事，不要让大几百一瓶洗手液成本摊给每一位车主了。 未来的蔚来，还会不会继续被刺，我觉得得看股价，也许李斌已经跟金主爸爸达成了某种抽屉协议，多久内销量要达到一个目标，股价要达到一个目标，所以只要目标没达到，我觉得依然可能被刺，全系标配100度电不是终点，毕竟前些天李斌刚说电池太重会压坏马路，转头就把75度电池取消，变为100度大电池。 所以别看他怎么说，得看他怎么做，看他怎么做，得知道他为什么这么做，其实我们每个人行为都是迫不得已的，受制于一些限制因素，你我他都一样。
#触底反弹的蔚来，你看好吗蔚来降价了，而且降的很猛，但为了活下去，必须降，我很早之前就说过，蔚来车价虚高，高了十万左右，一堆蔚忠贤来骂我，各种维护蔚来吧，巴拉巴拉讲一大堆理由。现在一降价，骂得最凶的还是他们，只不过转过头去骂蔚来骂李斌被刺了，真是搞笑🤪，李斌只是做了正确的事，把价格降到合理的位置，让自己活下去。
#你会买理想i8吗？理想i8与卡车对撞视频已成热搜，作为车评人不会不趁这个热点，除非有利益考虑。i8发布会，有点名气的车评人都被叫去了，大家都想吃一口理想憋了好几年推出的重磅车型的饭，以至于现在几乎所有车评人对i8事件视而不见，充耳不闻，几乎没有车评人谈论这件事，这不能不说奇怪了。所以借这件事，大家可以看看自己关注、信任的车评人，有没有保持中立的站位给出观点，如果没有，那他就是个恰饭达人，给钱干活，给大钱干大活，给的钱足够多，白天都能说黑，大家说是不是这样？
