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#自驾游需要准备些什么年底了，趁着还有公休假，决定带着4岁女儿出门玩玩。考虑到电车的续航以及乘坐体验，500公里左右的亲子自驾是最合适的。 出发前的准备必须细致到位，既要让旅途舒心，更要保障安全。 首先给我的24款智尊版爱车彻底洗个澡，从车身到内饰缝隙都擦拭干净...查看全文
#OTA来了！宝骏没撒谎！悦也plus OTA了，心心念念的OTA终于来啦！ 今天中午在车库准备回家休息，突然收到OTA的通知，果断放弃午休，立马在线升级，全程大概用时40分钟吧，中间会出现多次黑屏，这个情况大家稍安毋躁。连着坐在车上等了四十多分钟，尿急、心急，那也没办法，就是希望它快点OTA成功，哈哈。 经历漫长的等待，终于成功了！初步体验感觉还是很不错的，有了全新的车机界面，感觉像新车一样；之前期盼的红绿灯读秒功能也有了，可惜只是在导航的界面才显示，巡航的时候没有显示出来；接入了AI大模型，语音识别更加方便，操作更加智能化；还有了方言识别和方言播报，虽然有点塑料粤语的感觉，但有总是好过没有；新增了壁纸商店，可以自由的更换自己喜欢的壁纸；大家都想要的小憩模式、露营模式，宝骏这次全都给大家安排上了，以后在车内休息或者外出放电就都更加方便了；最后就是整个车机感觉也更流畅了些，没有之前那种卡顿或者加载慢的感觉，用起来感觉舒服多了。 按照公告的说法，年底还会有一次OTA升级，到时候就可以实现手机和汽车互联，什么HiCar、Carlink都支持了，当然还有最厉害的就是城市驾驶领航，不需要再像以前一样，先开一次形成记忆模型，才能达到城市记忆领航。 大家可以对比下图里的版本号，看看自己是不是最新版本吧，后续还得慢慢体验。
#点评我的车我这台24款的悦也plus智尊版401用车整一年，里程表走了13000公里，这一年最戳我的不是驾驶体验，而是电车“白菜价”的出行成本——比油车省得不是一星半点。实在是太省了！ 为了方便，我一步到位在车库装了充电桩，广东的峰谷电价简直是电车党福利，每天0点到早上8点是谷电时段，电价低至0.26元/度。现在每天下班回家，停好车把充电枪插上，在车机里调好预约充电，到了0点它会自动启动，等第二天早上起床，电已经满格，拔枪就能直接上班，全程不用多费一点心思。 算笔明白账：充40度电能把电池喂饱，成本才0.26×40=10.4元，跑300公里完全没问题，折算下来每公里成本刚过3分钱（0.0347元）。想起之前开Jeep自由光，18L/百公里的油耗，每月油费雷打不动要1000块，现在的花费连零头都不到。 也正因如此，现在彻底没有了“开车心疼油钱”的顾虑，哪怕只是想买杯奶茶、绕路看个风景、没事做去压压马路，都忍不住多开几公里，这种“随便造”的轻松感，真是油车给不了的。
#点评我的车去年入手悦也PLUS时，原本只是想选一台好开好停的城市通勤车，没想到一年跑下来13000公里。这台方方正正的小SUV不仅承包了我每天上下班的路，还陪我完成了4次周边露营玩耍、2次跨城旅游，早已从“代步工具”变成了生活里的“老伙计”，可以说从通勤到露营，它从没让我失望。 悦也PLUS实际的驾驶操控表现，特别让我惊喜。起步轻快，绿灯时轻踩电门就能领先一步，方向盘操控也很轻松，女生开也毫无压力。底盘是很扎实的那种，过减速带干脆利落，底盘调校也很懂城市路况，过减速带时不会有“硬碰硬”的颠簸，滤震干脆，坐在车里不会被颠得晃来晃去。周末跑山路时还发现这车的侧倾控制得比预想中好，完全超过对这个价位小型SUV的表现预期。 另外它的续航和电耗很实在，我选的401km版本，市区温柔开大概8-8.5折，高速大概6-7折，周边自驾游完全够用。快充基本就是一杯咖啡的时间就能补好电，从没慌过。智能化配置也是它的加分项，L2+级辅助驾驶让我在高速上自动跟车超省心，540°全景影像让窄路会车、刁钻车位停车都轻松搞定。装载能力的话，后备箱放倒后空间巨能装，像我平时出门去露营，所有装备都可以轻松装下。 我都是每1万公里去4S店做次常规检查，一年下来这台车没出过任何小毛病，唯一小不足是高速超90km/h后风噪稍明显，但日常通勤影响不大。每公里电费算下来不到一毛钱，比之前开燃油车时每个月省了近600块油费。 从日常通勤的便捷，到周末出游的灵活，再到长期使用的省心，13000公里的路程里，每一公里都让我觉得当初选悦也PLUS选对了。
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Q同学还是Q同志：网购新车？我疯了吗？！
#提车日记哈哈哈哈哈哈，十月份新买了一部小车车--宝骏悦也plus，各种极致体验，感觉太爽了… 网购新车，网签合同，视频验车，板车托运，本地临牌，安全上路，异地上牌，终于搞掂！听着是不是很神奇很刺激，我也没想到在2024年的末端，我居然...查看全文
