赫赫达123

钳子爱开车：🚗我认为400才是是冬测第一，为啥这样认为呢？ ◆这次的测试环境是低温极寒加点小越野，地面的附着力很差，所以400一不小心就出去了，这个可以说是意外，但是也有人说是故意的，我个人认为没必要冒着生命危险去做这种事情。 ◆其次如果是故意的，那就是应该在出事故后直接不参与后面的比赛，但是懂车帝反而开着这辆车继续去参加剩下的比赛，虽然不算成绩，但是400依旧完成了所有的测试，当然到这里你们也许会说400充值了，我可能会说，要充值应该会给蓝山，毕竟蓝山都第一了。 1️⃣我认为它第一的原因是因为它比较可靠的质量以及安全性。在聊稳定性之前，我先说下我在去年高速上面的见闻，某个牌子的电车在高速上面追尾了一辆油车，其中电车的前保险杠有脱落，但是没有完全坏，油车的后尾箱整个憋进去了以及保险杠都掉了，就这种情况下，油车还能继续往前自己开到旁边的车道，后面甚至还自己开到了服务区等待救援，而电车就直接停在路中间一动不动了。当然我承认这是为了安全着想，不让用户再继续往前开，但是遇到特殊情况的时候呢？想要逃生的时候呢？会不会影响生命安全呢？ 2️⃣除了稳定还有另外一个安全性，这次400滑出去后翻了圈后，最重要的电池没有发生故障，电池肯定被蹭了，但是没有影响整体的安全，说明电池这一块的安全还是过关的，也没听说过400有啥起火的事件；其次就是整车的安全性，除了头顶的天窗碎了，灯坏了，还有后视镜裂了以外，其他的大毛病没有，A柱啥的也没有发生形变，说明400这个车的整体的刚性是不错的，这个是用大家经常说的实战没输过来验证的。 🚗总结：这次我们的国产车出海去测试极端的环境本身就是一个宣传，但是在测试续航，能耗之前一个车最重要的就是安全，尤其是越野车，因为车主可能会开着它去到人迹罕至的地方，一旦有问题，就是生命的问题，这种是马虎不得的，能耗固然重要，但是不能忘记造车的初衷。