简介：90后工科男。汽车狂热爱好者，熟悉各大汽车品牌技术特点。
开车哪能不高兴
"提车第一天中午，提车之后，非常开心，虽然有新手保护模式，马力最大三百皮，但是底盘质感非常👍，侧翼支撑很灵敏，但是在地库环氧地坪遭遇了首次事故。当时地面水渍反光，在转弯回方向时电门稍重，车尾突然向右滑动。虽然立即反打方向，车头还是撞上了停放在立柱旁的白色福特福克斯。 碰撞瞬间时速约 18km/h，对方车辆右侧雾灯出现碎裂，屁股上墙，左前碰撞停车场立柱，我的SU7左前保险杠碎裂、左前翼子板变形、左前大灯碎裂。值得记录的几个细节： 事故发生在地库B2层拐角，该区域为新修环氧地坪。 被撞福特福睿斯正常停放，车主赶来时表示"没想到停着也中枪 售后检查确认防撞梁无变形，维修清单显示需更换前保上体分总成13824、左翼子板总成 2651 、环视摄像头 210、前向毫米波雷达 90、主轮总成 3070、四轮定位 从现场情况看，车辆溃缩吸能设计确实起到了作用：碰撞后机盖仅轻微翘起，A柱区域保持完好，车门开关顺畅。但必须说明的是，对方福克斯的维修费用（约 10000），应该是受损比较严重。 这次事故让我意识到：大马力车在低附着力路面的容错率比想象中低，地库驾驶时建议开启牵引力控制系统。希望大家引以为戒——再强的被动安全，也抵不过主动控制好右脚。
欢迎提问，目前体验良好
#20多万买BBA还是国产哈弗H6难道不香吗？bba修车还贵
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
