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#乐道L90建议收集心心念念的乐道L90即将开启！现已预售发布，今天有幸来静态体验一把！ 外观真是一个大，气势一下子就上来了，虽说前脸设计在美观上还是一般，但是打开前备箱的时候，有点震惊到了，240L的空间确实不错！ 内部结构妥妥的豪华大平层，可以想象同时拥有双床房、休闲室、学习区是一种什么样的体验！还是移动的户外花园，全家出去露营、野餐等，可坐、可躺、可睡，极具个性风格！ 配备齐全，对于预售27.99万这个价格来说，同时拥有沙发、冰箱、彩电、HUD、按摩通风加热等，该有的都有了，整车质感是完全符合且有一定优越感的。对于市面同价位而言，乐道L90显得非常有诚意，希望等到正式上市，会有更多惊喜等着我们！
#你最近在关注什么车作为23款车主，对于此次试驾完全新ET5T我真的有话说。 真的是要感受过才知道。最直观的是超大的横屏中控和大视野的“HUD”，去掉拨档变怀挡，增加双无线快充等。 新款底盘配备了动态悬架，4D全域舒适领航使驾驶感受大大提升！在体验过程中，经过减速带或桥梁连接处时可以明显感觉到舒适度的提升。隔音效果也比之前明显，前排采用双层夹胶玻璃设计。车辆操控性能依然扎实，由于使用了自研芯片和系统，其内容方面也更加丰富了。特别是台显，只要拨动转向杆就会显示车两侧影像，非常方便。 新增了多种驾驶模式，有弹射、跑山、漂移，不过我没敢尝试，想想应该会很刺激吧！ 此次试驾感觉真的不错，我想说这次蔚来真的听劝了，这么诚意满满、且良心的产品小伙伴们快来种草吧！
#你最近在关注什么车今天是蔚来新款五五展车到店的日子，还是按耐不住到店体验一番！ 此次新款内置变化明显，虽说改款却堪比换代！外观方面：整体车身的设计和尺寸没有太多的改变，老款的颜值放眼现在依然可打，本次改变主要体现在细节方面。车头相比之前更犀利了，线条上做了一些改进，日行灯精致了一些，这次终于把ABD矩阵式大灯给ET5也配上了，下面配备了一个黑亮色的前铲，显得非常运动！尾部没看出多少变化，还是走“性感”路线！ 内饰方面的变化：首当其冲的当然是中间的大横屏，相比竖屏不管从视觉效果还是功能运用上都有所改善。新增的紫色和月辉银让我有更多的选择！ 车内的配置升级还是比较多的，终于有了“HUD”，不管是尺寸还是显示的细腻度都是不错的，打开转向，可以看到整个后部的视频。上方的流媒体后视镜都配备上了，是和智驾摄像头共用的配置，看起来视野开阔了！把拨档改为了怀挡，利用空间设计成双50瓦带散热的无线充，这个还是很人性化的。其他像座椅，内置芯片等都发生了变化！ 除此之外，在整个底盘方面，包括行驶体验中我觉得最大的改进就是配备了“CDC”可调的减震器，它整个的驾驶风格会来的更加多样化，更加舒适。
#你最近在关注什么车蔚来新款六六上市了，作为老款ES6车主，怎能不来体验一番呢！那么这款新六到底会不会给我带来惊喜？ 外观和内饰方面上次静态体验中已经聊过，这里就不讲了，下面来聊聊我的驾驶感受。 第一次使用怀挡，说实在的很不习惯，少了一些操作感，个人还是喜欢老款拨挡。这次这个抬显变大了不少，显示的内容更多了，有效减少行驶途中低头看屏幕次数，提升驾驶安全。 驾控方面底盘悬挂有提升，确实减少了晃动和抛跳。新加的流媒体后视镜虽然看起来有点小，但我感觉夜间表现会相当的实用。我最喜欢的还是感受智能敏捷掉头，在没有后轮转向的情况下，转弯半径变小了，掉头变的更方便！ 对于本次试驾感受，我想说确实比老款ES6有所提升的，至于提升多大，期待你来直观感受！
#你最近在关注什么车蔚来新6到店了，作为二代六粉，就迫不及待的到蔚来中心静态体验了一把！ 整体外观上还是没有多大的变化，最直观的感受就是前脸造型显得更有力量感，大灯从原先的五边形变成了四边形，新21寸的轮毂！ 内饰变化还是比较明显，采用ET9风格，横屏设计加上怀挡输出，确实让人眼前一亮。中控台双无线充设计，与水杯放置区采用了前后结构，明显感觉大了一圈。增加了流媒体后视镜、3.0的nomi，音响升级，座位提升等等，豪华感一下子提升不少！ 这次体验还是超出我的预期的，很遗憾现在还不能试驾。期待16号开启试驾体验，希望到时能有更多精彩呈现！
#五一开车自驾游难得的五一小长假，天气又这么好，那就全家与蔚来相伴一起出游吧！ 今年五一选择给孩子来个研学游，（军旅小镇）顺便露营！出发前一天晚上就开始准备了，我的ES6储物空间足足的。一家四口的吃、喝、穿还有露营装备等，轻松搞定。 高速上全程智驾，看看沿途的风景，两娃在车内比拼K歌。堵车时就吃点东西，听听歌！由于出行前已经做了行程规划，一路换电补能还算顺利，虽然需要等待，但3分钟换电体验还是不错的。 经过两个多小时，终于到达目的地，那就让两娃尽情玩吧！两娃的安全由我们来管，蔚来的安全就交给车辆守卫吧！ 每一次旅行不仅是探索更是一次成长，有蔚来相伴同行，体验更多出行
#蔚来萤火虫这枪能打响吗蔚来萤火虫上市了！看了昨晚的发布会，我觉得还是有几个看点的。 4米长的车身，配备18寸轮毂，全车配置9个安全气囊。车身材质还是抗扭强度用料都下足了成本。68.2%的空间得房率，92升前备箱，这点相比同级车型确实有竞争优势。11.98-12.58万的售价的确出乎意料，这毕竟要比去年斌哥说的起售价低了好几万呢！还送了这么多的权益。美中不足就是目前没有Baas，服务可以共享蔚来销售、服务网络，这点还是可以预料到的。 我记得去年亮相的时候，一直对三眼大灯有意见，现在看来相比同级车的传统圆型大灯，更能彰显个性魅力！看来这次蔚来做足了准备，想在同级别车型中脱颖而出！
#用车小知识当蔚来全车断电的情况下，被困在车里该怎么出来？下面来给大家聊聊，我是如何解决这个问题的！ 首先在主驾位置上，电子按键失灵打不开，请不要慌，我们车门内侧储物箱后方有一个机械拉手，手往上一掰车门就打开了。副驾和后排同样，在储物箱后方位置。（注：蔚来一代车型，只要连续拉两下门把手，就能应急解锁）。 后背箱同样也具备逃生功能！紧急情况下可以放到后排，钻入后备箱，使用钥匙或尖嘴物撬开中间的小黑盖，轻松一扳就能打开后备箱！ 蔚来汽车有个特点，当车辆发生碰撞，引爆安全气囊后，就会自动解锁所有车门，包括后排儿童锁。确保车内人员或救援人员能够打开车门。不过我建议还是每辆车配备安全锤，毕竟破窗逃生是最有效的。道路千万条安全第一条，我希望大家都用不上，但防患于未然，你们觉得呢？
#爱车用养大作战做为蔚来车主，有多少人还不知道后视镜功能到底应该怎么用？其实后视镜有很多好用的功能，本期我来为大家分解读一下！ 第一个，折叠功能。 1，打开车辆设置，找到位置调节，打开锁车自动折叠。这样离车锁车时后视镜就会自动折叠了。 2，打开安全隐私，守卫模式，选择守卫期间后视镜状态折叠。这样以后只要一打开守护模式，后视镜就会折叠。 3，碰到路窄或会车的时候，就有可能用到折叠后视镜，可以直接点击或通过nomi指令折叠就可以了。 第二个，后视镜角度调节。也是在车辆设置里面，打开倒车自动下翻。有了这个功能在你倒车的时候可以通过翻动镜面多角度的来看车身两边的情况。 第三个，放眩目功能。打开内外后视镜自动防眩目。这样后面有车打远光灯的话，反光镜就不会刺眼了。 第四个，自动加热功能。打开外后视镜和后挡风自动加热，碰到下雨天就不用等模糊了再去打开，只要一打开雨刮的同时它就自动开启加热。 怎么样，大家都了解了吗？
#用车分享我们都知道，蔚来是一个比较注重安全的车企，但却还是被很多车主吐槽。本期我为大家讲的几个行车安全辅助功能，让车机安全性迅速提升一个档次。 首先是起步环视功能，能够不下车就能更直观的看到车身周围有没有障碍物，避免发生不必要的剐蹭。（起步环视快捷方式口令码：319415） 然后是行驶过程中车辆降低速度自动打开360影像，咱们蔚来的车身较宽，当经过较窄路段时或者有障碍物不能判断能否通过时，当车速降到20以内，就会自动打开360影像，帮助我们轻松通过狭窄路段。（快捷方式口令码：373384） 最后一个就是转向盲点影像。可以随意拖动影像到车机屏幕你想要的任意位置。在我们的行车驻车里往下拉，打开转向盲点影像和路口信息影像，拐弯的时候再也不会有视野盲区了。
#用车分享开ES6已经一年有余，有人问我，蔚来有什么吸引人的地方？今天我简单来总结一下！ 第一，换电。这是我长途出游的补能利器，如今的换电网络覆盖广，效率高，即换即走让我没有里程焦虑。 第二车机智能化。特别是360度全景影像功能，在车辆起步、交汇、停车、倒车这些场景下帮助非常大。特别是下雨天，根本不用下车看情况，起步行车也更加安全！ 第三舒适空间。做为一款家用型SUV，ES6空间还是非常理想的。特别是储存能力，光后备箱空间就达到了668升。搭配三层魔术储物后备箱，容量可到达1430升。每次出行都能应对自如！ 第四就是一键维保服务。偶尔车子要是有点小问题或者需要保养时，手机操作，就有专人上门服务，不用你担心，全部搞好后，会把车洗干净、充满电送回指定地点。 蔚来好不好我不知道，但用的还真是挺顺心！
#点评我的车做为使用一年多的二代es6车主，今天来谈谈购买选配哪些事！ 1，颜色：可以按自己喜欢的风格进行选择，本人选择了同温层蓝和乔戈里灰的搭配，耐脏耐用！ 2，轮毂：我觉得这个还是选择原装的挺好，20寸还省电。可以选选式样但没必要选择21寸很费电。还有卡钳，这些个性化的东西我还是不感冒。不过你就是要换我也没意见😄！ 3，电池：一般通勤上班情况下选择75度足够了，因为补能方便，没有里程焦虑。如果有特殊情况也可以去租用，完全没必要选100度及以上的了。 4，坐舱：NOMI作为蔚来的灵魂，我是直接安排，不过不选也不会影响使用，也可后期加装。前排舒享套相信是必选的，性价比最高。冬天加热、夏天通风，累了按摩一下就全靠它啦！至于后排我觉得没必要，因为使用率不高。 5，让我最纠结的就是女王副驾了，由于当初我没有选择，现在常常被老婆嫌弃😅，毕竟这是她专座。我建议家有女王的不能错过，毕竟这个后面不能加装，功能上也确实可以，有了腿托、脚托搭配按摩一起躺在上面不要太爽👍！ 6，无忧：如果你使用频率高，平时比较忙，想省心的直接4999。像我每年就一万多公里的就选择了1399，里面的服务还是够用了！499嘛我还是不推荐，毕竟蔚来的上门服务还是很香的。
#爱车用养大作战使用蔚来电车一年多了，因为没有换电权益，所以一直以来在补能方面养成了一种习惯，那就是省钱！对于蔚来小白可以看看我是怎么省钱的！ 1，家充首选法。用家充是首选的补能方式，我是选择晚上10点以后开启，早上8点结束，因为这段时间用谷电，是最便宜的，就说我们宁波吧，这个时间段只要3毛，其他时间5毛多，一次按50度计算：3*50=15，5.6*50=28，一年下来也有大几百了。缺点：补能时间长，充电位固定。 2，无家充选快充。无固定车位，但有足够时间，我会选择超充站。基本一个小时还是可以接受的，相对来说快充选择错峰时间段还是比较多的。就拿我常去的桩点来说： 0点-6点=0.54元 6点-8点/11点到13点/22点30-24点=0.64元 最高时段1.14元 相差比例还是比较大的！ 优点：桩位多，选择性大。 3.错峰换电。如果出门在外或临时有事，那换电就是最好的选择。换电时间快，费用也不高，就拿图片上时间段费用来说，错峰力度还是可以的。低时段0.79/度，高时段1.38/度。今年春节出游我就是这样安排的，在手机上提前规划补能，3次换电平均50元。因为每个地方政策不同，有时换电比充电还要便宜。 优点：补能快。 缺点：选择性小 以上就是我个人省钱的小秘密，欢迎大家提供更多省钱技巧！
#点评我的车使用es6已经一年多了，对其空间表现还是挺满意的。 今天来实测一下，本人身高1米76，体重76公斤坐在里面后腿部和头部空间的表现！ 从实测来看，方向盘离腿面12cm，使得有更多调整驾驶舒适性。后排腿部空间到达了22cm，头部空间也有15cm，1米76的身高还留有很大的空间，妥妥的二居室有没有。 后备箱空间也是相当大的，达到了668升。搭配三层魔术储物后备箱，容量可到达1430升。用起来特别方便，就在后备箱的下背板，满足全家的出游需求，不占外部空间，非常好用。如果喜欢各种户外运动爱好者，后排座椅可以单独放倒，这样即使后排有人坐着也不影响，可以拥有更大空间放置。而且如果露营的时候，可以把座椅全部放倒，它就瞬间变成一个露营的床车。晚上直接睡在车里，不但静音效果好，还不会吵到你影响睡眠！
#用车分享开了一年的电车，要去维保。由于每天通勤上班都要用车，今天开启尘封已久的丰田油车吧！突然发现再次开油车让我感觉非常的不自在！下面来说说几点不适应的地方。 首先我要拿钥匙解锁，坐在车里感到陌生，脑子里回想1分钟流程后才敢启动车子，刚要出发还忘记了手刹。对于开惯电车上车就走的我总感觉怪怪的。 驾驶体验感差，由于我的油车已经十年了，笨重的方向盘油门还踩不动满满的顿挫感，完全没有电车来的丝滑！ 无智能化可言！开电车时我一直喜欢用语音互动，现在开个空调都要手动设置，没有智驾，没有自动泊车更没有影像好像又回到了机械时代。 还有就是补能了，虽说加油方便速度和换电一样。可是看到一箱油的价格后我郁闷了。平时充电、换电都是几十上下，这一次加油就花了400元，真是心疼啊，完全养不起的感觉！ 以上是我用电车一年后再次开回油车的个人感受！
#我的提车心得常常有人问我，你为什么买纯电车而不选增程车？下面就以我个人的观点来说说纯电和增程！ 首先第一个，就是大家看似增程是兼顾的短途用电和长途出行的这个需求，其实在你真正使用当中，你用过电之后，你就很难再去花高价去用油。就好比我现在，能用谷电绝不用峰电，能充电绝不去换电，就是一个省！无论是从你的驾驶感受，还是从你的用车成本等等，那就导致一个很多现象，就是大部分人天天就会拿着增程车去充电抢电桩。频繁的充电就会使得电池频繁的充放，也会加速电池的衰减。反而你需要一个更大的电池容量！ 当然如果需要经常跑高速，增程车的优势就体现出来了。说白了就是嫌纯电补能不方便！但是想过没，你如果能有一辆纯电并兼顾长途出行又非常方便的车，何乐不为？我当初为什么选择纯电车，就是因为看中蔚来的换电！我的小六不管是通勤上班还是出差办事，完全没有里程焦虑！ 以上都是个人见解。
#萤火虫发布期待中的萤火虫真为你感到担忧！自从发布亮相之后，你就成为被吐槽的对象。虽说你是为欧洲市场打造，但这审美实在有些雷人，前脸的三眼神灯确实丑，也许这就是你的个性魅力！但我想说，能否听听大家的心声，把三眼合并可好。14.88万的价格确实有点贵，再来些优惠，那才是大家心中的萤火虫。 不过我不是外貌协会，更看重的是内在品质。背靠蔚来在智能上和安全上还是可圈可点的，再加上可充可换的补能方式，希望能从这些方面拉回颜面！不管怎样，我已经提交意向金，希望萤火虫能飞起来，不必再为你担忧！（图片来与网络）
#萤火虫预售价14.88万元蔚来旗下的萤火虫于昨日正式亮相了。相信好多人都没有想到，怎么说呢，肯定是有人喜有人忧，一眼看过去确实有调性，这设计风格不够大众化，个人觉得很难成为爆款，因为不是传统意义上的好看或者帅。除了外观其他还是没什么硬伤，前脸设计实在有点奇葩，好多人都用丑来形容，但是我把它定为个性，因为我更看重内在品质！ 所以在智能、安全和补能上这一块是我看好的一大亮点。定价方面这个14.88万的整车价还是略显贵，如果租电价格能到10万以内，那样会更完美！这款车到底销量怎么样，敬请期待啦！
#能耗记录今天给大家介绍一下我的真实能耗。都说冬天能耗高的离谱，可是今天的能耗却给我一个大大的惊喜！自己一度怀疑自己，这还是冬天吗？下面一起来看看吧！ 先看数据：百公里电耗17千瓦时，44.2公里耗时1小时44分钟，竟然耗电7.5度电。（实际表显68-59）消耗9个电，也就是说一直家充的我本次路程只花费4元钱，真是意想不到！ 今天是孩子返校的时间，下午4点，温度7度，全程节能模式，未用空调，上车只听radio😄！我从工作地到学校再到家，（全程无明显上下坡）这个时间段是车辆高峰期，又是城区到郊区路段，耗时有点多。说实话在这样的情况下能开出这样的能耗，真的有点意外，我也只在春秋季20度左右到时候出现过。说实话今天的这个能耗我非常满意，感觉越来越有意思了，我要继续努力再创新高！
#选车那些事首先蔚来作为新能源车型，和其它电车一样，享受国家免税和国补政策，其经济环保节能于一体，深受大家的喜爱。那么什么样的人适合选择蔚来呢？我认为有以下几种！ 1，特别喜欢售后服务的，蔚来的服务可以说是所有车系中最具多样性的。除一般认为的维修售后外，有专属服务群，社区活动，车主福利合伙人，驾享服务，道路24小时保障等。这样的服务既丰富了你的生活，又增加了见识！ 2，不懂怕吃亏的，又不想讨价还价的，更不想花时间和精力在这上面的人。选择一个无忧服务，让你碰到这些事情的时候，突然间就会觉得清静了，绝对超值和省心。 3，对补能有焦虑的，众所周知电车最大的难题就是补能。油车几分钟“满电”就可以走了。电车就不一样了，少则一小时，多则一晚上，不仅耽误时间又耗费精力。所以蔚来是最早一个把这个问题解决的企业。虽说续航能力并不出众，但好在其完善的补能体系。比如：哪里都能上门的一键加电，几分钟可完成的换电，电车升级等！ 最后蔚来的其他方面我只能说见任见智，这里就不多说了！
#汽车智能钥匙做为蔚来车主，你们是不是都有一把漂亮的车钥匙。大家是不是认为蔚来的车钥匙仅仅是用来解锁和关闭车辆的。其实小小的车钥匙里有许多隐藏小技巧哦！今天给大家分享一下！ 1，当你找不到车辆位置时，可以3秒内连续按两下上锁键，就可以启动寻车功能，届时车辆的喇叭就会响起，等也会闪起来。当你发现车辆后，再次按下上锁键就可以解除寻车提示了！ 2，后备箱开关是长按最下方的按钮，就会自动开启，再短按一下就会停止在指定的位置。再长按一下，就可以关闭我们的后备箱。 3，如果你想提前给车辆通通风，可以长按解锁键，就可以打开全车天窗了。当你松开时，就会停在当前位置。 4，车辆解锁按键，你可以结合车机功能的设定，根据自己的习惯可以设置为全车解锁或主驾室解锁！（门窗锁选项） 5，锁车按键也是一样，在车机功能里找到门窗，选择是否关闭车窗和折叠后视镜。 大家用惯了蓝牙钥匙，试试传统钥匙也是不错的哦，那就一起来体验一下吧！
#分享我的表显电耗都说天气对电车的能耗影响很大，今天我来实测一下！ 车型：蔚来ES6 距离：12公里。 地点：城乡公里上班和下班。 时间：早上6点和下午15点40 温度：6度和17度 平均时速：26公里和28公里 十公里耗电：19.5千瓦时和16.2千瓦时 综合耗电：2.2千瓦时和1.9千瓦时 从以上数据可以得出，温度确实对能耗影响很大，因为每天上下班我都会去关注掉电情况，最直观的感受12公里早上要消耗4个电，下午只须3个电，我也不会换算😄！南方的天气还算好的，冬天开个280到300，天暖350到400还是可以的。在北方零下续航200到250也就不奇怪了。从这里就能想到为什么北方用车量要远远低于南方用车量了
#点评我的车使用蔚来ES6已经大半年了，行驶1万1千多公里。也基本了解了这款车的优缺点，今天就来聊聊爱车体验吧！ 首先说说优点：外观颜值我是一眼种草，智能大灯流水线的车身，贯穿性的尾灯，搭配非常入眼。内饰设计虽然简洁单也不失优雅，整体空间对于家庭用车来说也是够宽敞，坐在里面没有压迫感，不管前腿还是头部留有空间还是可观的！ 功能方面还是比较强大，nomi就像你的似人助理一样，随时等待召唤，执行能力也是可以的，内容也是相当丰富多彩，不会让你觉得孤独。驾驶体验上，蔚来ES6配置阻尼底盘，虽然没有空气悬挂，个人还是可以接受。 重点还是要说说补能方面，蔚来独特的可充、可换 可升级的理念，换电只要几分钟，确实解决不里程焦虑，让电车不在害怕出远门。服务体系也是有目共睹的，不管是驾享，维保，还是社区管家都会让你眼前一亮！ 不足之处：蔚来的智能辅助系统还有待提高，我一直在高速、高架上使用，可以自行完成转向、超车、出匝道还算不错。但在城区道路上就不敢恭维了，速度较慢常常被插道，碰到修路或无线标路段，真的有点弱。 续航能力特别到了冬天，21度能耗确实有点高，也就是6折的样子，全年平均350的续航能力只能说一般般吧！但对于上下班用的我还是够用了。 感谢圈主mimo换电了推荐
