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    认证:风云A9L车主·新提车

    简介:奇瑞车发烧友

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    2025-12-15
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    2025-11-18
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    2025-10-26
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    2025-10-22
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    2025-10-15
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    2025-10-14

    #实拍奇瑞风云A9广东波谷电价好像是0.29一度电,00-8点这个时间足够喂饱这个34kw的电池包。我的四驱巅峰版本,充满34kw电可以跑151km的样子,市区不开哨兵一般可以支持3天的续航,每天接送孩子40km的路程,算下来比我以前那台艾瑞泽7省多了。 国庆跑了一趟江西老家,空间的优势体现出来了,高速120km/H nvh也很好,100基本听不到胎噪.120听到一点胎噪和风噪但是不明显,放点音乐基本就没啥感觉了。高速底盘很稳.车流量太大了基本压着一百4km跑,也体验了一把猎鹰500智驾高速感觉完全够用了,但是只能是辅助驾驶不要依赖和那些新势力一样直接睡觉就都等着坟头长草。刹车和加速是非常给力,还有零重力座椅高速非常享受加上座椅通风和按摩舒服很多。严重堵车也可以用猎鹰放松一下手脚,隧道不至于压线和追尾,可以很好的控制车距。 在老家加了380块钱95号汽油,一共500km里程,前一天晚上从满了电量,跑了180km的路程就开始烧油,这车是真的能保住电还不会影响加速性能,不像某宗J产品,120在加速就是嘶吼。基本全程感觉不到发动机介入声音,只有关闭音乐手仔细感受方向盘启动那一下震动才知道发动机启动了。一百二以后加速轻轻松松,我媳妇都开140打底。保电40%.跑了300km电量还充到了56%,油耗基本5-6个。回到广东住的地方,还有56%的油还能跑560km-电量还剩40%.总得来说跑500km高速就是花了190块油费和18快电费,因为加的95。加92的话加满也就是340块钱RMB,算下来170块钱油费,路上都是120打底速度,不限速跑140+瑞子这套系统有点东西。没有听到发动机声音,只有仔细感受方向盘震动那一下才能知道发动机启动。所以多去开开再来喷,不要没开过天天看到网上就喷插混高速发动机嘶吼亏电一条虫啥的,某d估计这样,瑞子目前我开了快3000km高速江西那种非常险峻陡峭的盘山路都开了,底盘开运动模式好的很,跑山路毫无压力,侧倾得益于双叉臂+CDC个人认为后端可以拉住,那些发卡弯道我都是开70-80!媳妇都开65-70速度过弯,网上那些都是没开过的喷子伯牙以下我没开过确实软了一点。厂家现在再开发二阶道路预瞄系统,目前的还是一介,估计不要多久就可以ota升级四驱硬件是支持的,和厂家底盘操稳技术总监谈论过这个问题。待二阶升级后就可以真正意义上的魔毯悬架,4个轮子可以实现和大奔一样的道路预瞄,提前观察并时刻调整悬架模式 。 我这台是四驱巅峰,8-16号生产下线的属于第2批,目前没有网上那些小毛病,什么黑屏,摆臂异响一个没有。我看到还有一些人自己轮毂都磕到了还骂轮胎不行鼓包这些自己要有判断是非能力,都是成年人了。我只能说19w这个已经超过了这个车价的用料体验。很多人骂加速不行,踩下去要反应0.几秒,我感觉这样比那些纯电3s一脚下去人仰马翻好的多,起码给你反应的时间,如果意外情况立马松电门就能避免很多吃草的情况,绿化带可不是什么好吃的。刹车运动模式下确实牛逼,信心十足。有一次我快速路跑到120.前面堵车刹停我立马刹车眼看着还有吗1个车身距离直接给我按在地上。换成普通单活塞早就追尾了,加速快现在新能源很简单,车不重随便做到5-6s,但是要再100多速度34m内刹停很多几十万的车都很难。市区开舒适模式刹车就很舒服,适合带孩子和家人朋友,虽然前端软一点,但是体感很舒服,紧急情况中后段只要你想刹停没任问题,重杀后段给你死死的按在地上。脚感绵密稳重,这就是6活塞固定卡钳+400mm直径刹车盘带来的从容感,还有一个细节很多人不知道这货前后都是通风刹车盘,很多车后面都是实心盘包括很多30w的车。

    奇瑞风云A9L跑了2970KM小节图1奇瑞风云A9L跑了2970KM小节图1
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    2025-07-11
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    #奇瑞风云A9即将亮相上海车展 还是大学刚刚毕业那会买的破7了,平心而论土鳖设计确实是短板,但是这台车确实是台好车,7w多多裸车买那时还是愣头青单生狗一个,现在女儿都2个了,大的已经6岁了,从一个人提回来到换工作,找老婆到现在一家4口。一直陪伴我们,好几次大事故都钢筋铁骨护住了我们一家人,老大还在她妈肚子里5个月是经历了第一次高速追尾大事故有惊无险。随着年龄增长家庭变大慢慢的小7的空间动力已经满足不了一家人的需求了,现在都是满天的电池车,期待过2年奇瑞出艾瑞泽9,据说是e0x平台魔改的一台c级旗舰保守估计搭载他的鲲鹏400t+8at。应该是支持四驱的,也可能是纵置后驱参考增程版星纪元et,之前考虑艾8奈何开了一段时间感觉本质上还是艾7加长,底盘nvh并不是革命性的提升。只是舒适性和智能化动力外形跟上时代了。本质还是一台a+级小车。和真正意义上的b级车还有很大差距,现在收入也比以前好了,还是想等等他的B级以上的燃油轿车。电池车像我这种老司机真心不想买,现在五花八门的兴能源,我不是那个差油钱的798b车主。只想换个国产的性价比好底盘动力安全都比较均衡的大车,也不考虑suv,我们全家人都个头不大我和媳妇又喜欢驾驶的人,所谓都智驾啥的我们真不放心也不想,毕竟我是坐研发工程师的,搞了十多年,新能源绝不是我的白月光,表面是省油加速快,不过我更看中实用性和稳定性。毕竟燃油都发展200多年了,国产才短短20年的周期还有很长的路要走,我不否认新能源好发展也快趋势也好,但是我的场景就想买个燃油车,一年也开不到1.5w公里,平时又经常回老家跑500km以上都长途,老家又是山卡卡,底盘拖个电池包真心感觉不妥,就怕点背。省那点油费搞不好某一天就付出更大的代价。我还是喜欢稳汽油味,期待过几年的c级旗舰,也许叫艾9也许叫东方之子懂得都懂,内部研发领导透露了已经在搞了估计最多27年也就能看见家伙事了。原话是E0X平台魔改,比较奇瑞2条腿走路轿车方面一就是艾瑞泽8一个独苗还能支楞起来,14w以上一直是空白。suv不谈,奇瑞自己都搞不清自己开发了多少款suv。

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    2025-04-02
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    2025-03-07
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    2025-03-05

    舅事玩车奇瑞的车到底能不能买#奇瑞汽车 #奇瑞 #艾瑞泽8 #瑞虎8pro #带你懂车

    2025-02-24
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    卡车大圣不管用什么排量的发动机,依然保留四出真排气,流水转向灯和劲版本尾灯要保留下来。前面配出口一样的防雾灯。再多加几个年轻又骚气的颜色。行车记录仪全部标配。 你们还有什么需要补充的吗?

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    哥斯拉Nicole选不出,根本选不出!艾瑞泽8 2.0劲和星瑞2.0怎么选? 先声明,我不是黑子,是真真实实到店里试驾过的一枚新手女司机。 预算14以内落地,本人不在乎车标,什么uni-v、艾瑞泽8、星瑞、影豹、昂克赛拉、思域都看了一遍 昂克赛拉空间优惠也不多淘汰了; univ、影豹过于运动,内饰也不够家用,淘汰了; 思域倒是没有明显缺点,也开过朋友的,皮薄,想来想去自己是新手,难免剐蹭,也被淘汰了。 现在决赛圈就剩艾8 2.0劲和星瑞2.0尊贵了,到这里犯难了。 因为要做贷款,奇瑞厂家免息,销售跟我说只能8万一年半,一算好家伙一个月还4444.44(真的不吉利),星瑞可以做2年7万。相对压力小一些(薪资到手也就不到九千块)。 但是!车我都选不好 先说星瑞,第一眼好看,沃里沃气的,内饰质感不吹不黑确实相对好一些(我看的这个只有蓝白内饰),因为年龄都快成老阿姨了,现在的审美确实喜欢这个外形,但动力确实连艾8 1.6的都不如,还烧95,油耗会高一些,目前砍价已经砍到13.7以内落地了,有券,可能13.5搞到。 再说艾8,考虑国产车第一个看的就是艾8 ,对象也喜欢,去店里试驾动力也真的很猛,底盘滤震也比星瑞好一点,还吃粗粮,但真的,我的审美看,前脸中网塑料感比1.6的强,内饰猛地一看:嚯!这不是奔驰??细看质感……真的还是别看了。可能是我看得比较细……但8155的车机又香,纠结的不行。砍价很多店了,也只能搞到14.1落地,有一点点超预算 问题来了,大佬有建议吗

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    米开朗基罗东家里给钱买车…… 我想买奇瑞的车 家里人不知道从哪个亲戚家修车的人嘴里说出来的“奇瑞奇瑞修车排队 白给我都不要 要买就买 丰田 本田”然后家里现在就不让我买奇瑞 我真的要裂开了

    前几天看了老6发布会,确实有点成分,我想说那个什么成佛坡,佛顶坡,狗屁,这车应该过去堵住他们的嘴,给合资打个样什么叫鲲鹏动力,197p 290牛,虽然不带大梁不带锁,但是也有电子锁制功能,过年过节老家跑跑泥巴路下下田还是可以的,价格也是王炸,看了官改版本,我感觉城市猎人版轮毂装艾瑞泽8上应该很好看,目前开的艾瑞泽7 7年13w公里了,跋山涉水也算靠谱,从来没把我丢路上。目前为止安全性是我最满意的然后就是底盘,你可以永远相信奇瑞的安全性这句话没错几次事故毫发无损。 我毕业工作后买的第一个车就是艾7,那会就要手动挡,2018年发生过一次大事故,被byd秦追尾,那会后备箱还带着婚纱照,副驾驶老婆也怀有身孕差不多5个月有于,当时我们从广东回江西老家国庆节,后排还拉了一个顺风老乡,回去到江西地界已经是深夜2点,加上下下雨🌧️路滑,刚刚开始是长上坡,然后就是长下坡前方几公里就是隧道,半夜三更个个都疲惫不堪,上坡后立马加速下坡前方刚刚好堵车就停下来了不料后面几分钟,一个byd一声巨响直接怼到我屁股。到时大改80+时速。byd副驾脑震荡,车玻璃碎了前面发动机漏油,又是电池混动dim,不知道为啥前面漏汽油,车轱辘也没了,我当时害怕极了,得知后排乘客没受伤和我媳妇也没有受伤就下车拍照靠边,当时后盖被撞飞了,防撞梁也起作用了。车子往前又撞到哈弗h6。车标掉了。其它一切正常车子正常靠边后处理事情,就开会老家去了。奇瑞当年宣传超高强度钢龙狮车身没有骗我,7w块钱的车我很满意大难不死,必有后福!

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    买车5年了早就想改个双排气一直没时间勇气,老板也专业这次如愿了,看看以前的淘宝买的尾喉不配套,很突兀,没变动整个淘宝找不到艾瑞泽7的尾喉改装件,更不要说双出的,周六刚刚好媳妇上班,自己偷偷去汽配城找了几家做排气的都说没有办法改,最后找到一家res排气改装,首选200预算只是焊接2个尾喉单边双出那种,奈何试了几个都没空间,原厂的尾鼓太奇葩了,很多地方说配不到这样的尾喉,因为吊耳直接在尾喉边上,没有办法焊接,只能把原厂那个面包车一样的玩玩尾喉切割,在把改装件到位89口径尾喉小端那部分切割才刚刚好够不然露出太长也没法看,然后直接右边加一个排气,不锈钢管子连接起来,中间加个电动阀门,遥控器开关,这样就减少了一个尾鼓,原厂尾鼓也保留,只要出一个焊接费和材料费,一个阀门的费用,原厂保险杠切割尾喉孔,老板太专业了原以为会很丑没想到和开模具一样圆润饱满,一点都没有改装痕迹。本来想加一个回压尾鼓的.加一个m鼓就可以2边同事排气,不需电子阀门也可以,这样也不怕平常走街查,目前电动阀门加1.5m的不锈钢管,吊耳,2只斜口焊接抛光尾喉,一个控制器直接接到发动机舱,线是耐高温线,走在刹车线管中间预留卡位上,也不怕刮到,安全隐藏。一共花费1100大洋,加一个尾鼓要上2000。

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