简介：这个人很懒，什么都没写~
凡人平生2023
#电车续航多少才不会焦虑1000
第二次试驾。针对有些贴子攻讦车子廉价感强烈和做工粗糙，所以想验证一下，主要着眼点是车身做工的一些内外细节，事实胜于雄辩，相信看到图就明白了。另外有人说第三排空间小，座垫短，其实按上次体验完就完全不信，车座空间灵活，滑轨可调，尤其是三排座垫长度，实测比别的车要长，填充也厚实，今天再体验一下。今天时间允许，车子是成品车，所以拍了些图。驾乘感觉满意，因为自己开电车，所以这车虽然尺寸大一些，城区也是电车感觉，好开好上手，车机灵敏，交互便捷。加速，刹车，都挺好。动能回收感觉整体设定偏轻，跟车时松开油门后降速慢，仍需点刹车才觉得安全。尤其需指出的4S店工作人员服务一级棒，因工作关系超出约定时间好一会儿才到，依然热情周到，还送了试驾伴手礼。 主要关注点：二排座椅，带腿托，可以零重力姿态，空间大，非常满意。外出时家人乘坐舒适度很高。双侧电滑轨门，多种开关方法（多走9种），非常方便上下。第三排长途乘坐不难受。然后就是智能车机，L2智能驾驶辅助，多项主被动安全配置，感觉需要的东西基本配齐了。 有人会挑剔方方面面的不足，但以这个价位来讲，rf8还是彰显了一定实力和诚意，车无完美的，适合自己的才是最好。唯一希望江淮瑞风能严抓品控，珍惜声誉，凭产品力说话，让rf8能成为江淮瑞风品牌升级晋档的强先锋，证明消费者的选择没有错。
今天试驾了工程版智聆旗舰，总体感觉是价性比突出，超出想象。具体：动力充沛，操控轻便，语音交互迅捷。关于噪声，因为下班高峰期，不好判断，车内交谈声音不大但很清晰。方向盘不是真皮，握感一般，另外感觉偏轻，不知道是否可调。车内空间挺好，二排坐姿舒展，加上有腿托，不累。三排座椅实在，够长够厚，长途坐不容易累。有人诟病三排放倒不平，应该和座椅有关，鱼和熊掌不可兼得，宁选坐着舒服的。毕竟放平机会不会太多。其他小心思如充电口，220伏插座，都考虑到位。 第一次试驾工程版，本来想试鸿蒙版的，所以也没拍图。
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