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#锐评奔驰CLA EV【购车经历】 买这个之前先说说无奈，无意中发现自己中了电标，还有不到3个月就要收购置税了，匆忙开始看车，因为家里车有点儿多，所以只买通勤用的买菜车。之前看了宝马的M50和奔驰EQE53的精品二手，动力好+四驱，续航够用是我一开始的选择目标，后来考虑到智驾呢加入了智界S7ultra。特斯拉车没毛病但实在接受不了那个极简，某米就算了，等他迭代几次稳定点儿再说。试下来，智界的领航确实好，但是也确实感觉可能对我来说有点儿鸡肋，还是喜欢自己开，有个高速L2的巡航就能满足，城市里我还是更相信自己。但是智界的底盘感受很一般，加速感觉也一般，就比较接近的账面数据，M50和E53给我的感觉是有点儿猛我要注意安全，智界的感觉是你怎么还不动哎呦才来。最后本来已经选了M50，但是最后一个原因让我全盘放弃，车位停不进去，立体车库限重2吨，这几个都超了好几百公斤。无聊看到CLA，起码车重能停得进自己的车位，抱着试试的心态去看，试驾后立刻下订金，说真的除了没有四驱略遗憾，其他目前都刚刚好。 提车一周 说说感受。 首先外观真是一个逐步接受路转粉的过程，一开始对后面溜背比较喜欢，车头感觉太碎了，稀碎那种！但是可能是光影的加成吧，后面就越看越顺眼了。加了夜色组件好像还说得过去。 内饰没有EQE的好看，这个屏幕有点儿愣大往脸上扑的那种，选了木纹贴片那个内饰配小柏林喇叭还有点儿好看。氛围灯确实是奔驰强项，比其他品牌那种霓虹灯感觉强不少。 动力超过想象，我以为会非常肉，毕竟账面数据他就应该肉。结果实测发现除非想上绿化带，不然绝对够劲儿了。目前奔驰给我的感受，就是对外宣部的数据都比较保守，加速肯定是优于账面数据的。 空间嘛没啥说的，买菜通勤，后排一年到头儿几乎不坐人，扔包儿放狗的地儿。这车后排跟空间啊舒适啊不沾边儿，应个急倒是没问题的，长时间那靠背角度肯定不行。 底盘非常舒服，虽然什么空悬什么的都没有，滤震很好而且感觉很整，至少比智界舒服，我都不知道奇瑞怎么把空悬调到那么硬，底盘还那么散的，这里没有攻击国产品牌的意思，我更愿意相信是我试驾的那台个例问题。 续航目前达成率很高，每天就在北京二环里通勤，满电续航妥妥过700，随便怎么开，后期什么样儿待观察。但是前提是不开空调，我发现奔驰这空调真费电，也可能我开得大？都是最高档热风和座椅加热，打开这些续航到不了500，冬季能力有点儿不满意。 最后虽然不能发首发，但是希望这个颜色是首发吧，个人感觉比官方颜色好看！
