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    4月12日,广汽集团在2025科技日活动上公开"星灵安全守护体系",并推出12款车规级芯片产品矩阵。作为国内首批L3自动驾驶试点车企,广汽计划第四季度上市首款L3级车型,此次发布的技术体系涵盖智能驾驶全链条安全解决方案。 该安全体系包含三大核心模块:全链路研发体系采用60余种碰撞工况,是行业标准3-4倍,建立了数字孪生仿真系统;全域安全技术覆盖智驾、底盘、主被动安全及电池防护,L3系统故障率控制在1FIT(10亿小时失效1次),关键系统设置双冗余架构;全时保障通过云安全系统实时监测3881项参数,包括1307项电池数据,已服务170万用户。 在硬件层面,广汽展示的12款车规级芯片由中兴通讯、裕太微电子等10家企业联合开发,覆盖电源管理、底盘控制等关键领域。同步启动的"芯片应用生态共建计划"将建立端到端验证平台,实施"一芯多源"策略,强化产业链协同。 活动现场通过直播形式完成昊铂HT车型64km/h 25%偏置碰撞测试,乘员舱保持完整,安全约束系统响应达标。新上市的昊铂HL六座SUV搭载GSD高阶智驾系统,定价26.98-31.98万元,集成多项安全技术。 技术参数显示,广汽电池安全标准实现5针穿刺不起火,180度扭转无热失控;智能底盘系统30毫秒完成车身修正,较人类反应快10倍;主动安全系统可在700毫秒内完成座椅回位并启动多重防护机制。 此次发布标志着广汽在智能汽车安全领域建立系统化技术框架,其安全研发体系与芯片生态布局或将推动行业标准升级。随着L3级自动驾驶商业化临近,车辆安全技术体系构建已成为车企核心竞争力的重要维度。

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    3月26日,长城汽车在保定举办重卡混动技术发布会,正式推出Hi4-G超级混动技术。 在为期两年的研发过程中,长城团队累计收集1023组场景数据,覆盖山区、平原、冷链运输等不同工况,重点优化节油效率与动力适配。 据长城商用车CTO孙玉介绍,该系统已通过500万公里实际道路测试,数据显示平原高速油耗较传统柴油重卡减少3-4升,山区冷链运输油耗降幅超过30%。 技术架构方面,Hi4-G系统采用P2+P2.5双电机与13L康明斯柴油机的三擎动力组合,匹配自主研发的8挡智能变速器。该配置可实现十种驱动模式自动切换,动力响应效率提升20%,山区续航能力增加15%。系统配备的30C高倍率电池支持快速充放电,标称循环寿命达100万公里,发动机B10寿命为180万公里。 服务保障方面,长城汽车宣布将整合现有乘用车渠道资源建立配件仓储网络,计划到2025年联合康明斯在主要物流枢纽和干线公路沿线部署数百个服务网点。现场同时展出了多合一域控制器,该组件集成电池管理、驱动控制等功能,支持OTA远程升级。 根据国家机动车质量检验中心(CHTC-TT)认证,搭载该系统的重卡综合工况油耗为29.7L/100km,较现行四阶段油耗标准降低17%。长城汽车董事长魏建军在发布会现场宣布,将额外投放100台测试车辆供用户试用,并公开邀请行业进行油耗对比测试。

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    3月26日,位于湖北十堰原第二汽车制造厂历史厂区的东风汽车博物馆正式对外开放,有没有小伙伴想去看看?作为中部地区首座以汽车工业文化为主题的综合性博物馆,其开馆仪式迎来了政府部门、行业协会、企业代表等500余人出席。 该博物馆以"打汽车工业翻身仗"为主线,设置五大主题单元和三个专题展区,系统展示东风汽车与中国汽车工业协同发展的历程。馆内陈列的2000余件展品包括历史文件、工业设备及首代军车EQ240等实物,配合影像资料与口述历史记录,再现了上世纪六十年代二汽建设初期的创业场景。 在科技创新方面,官方资料显示,东风汽车2024年研发投入强度保持在8%左右,在一体化压铸、芯片国产化等领域取得进展,自主车型芯片应用比例最高达69%。其自主研发的混动发动机热效率达47.06%,企业发明专利总量已达2.44万件。 作为工业遗产保护项目,该博物馆同时被定位为汽车文化体验区和红色教育基地。其所在地十堰市与东风汽车的共生关系可追溯至1969年,当时依托"三线建设"政策,中国首个自主汽车工业基地在此建立,逐步推动区域经济转型。 目前,博物馆建筑完整保留了原二汽厂区风貌,未来将兼具藏品展示、文化教育等功能。据规划,十堰市将持续完善周边配套设施,深化与东风汽车的战略合作。

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    阿维塔在上海西岸漩心举办"AVATRxKIMJONES璀璨之约"艺术私赏会,宣布与奢侈品牌设计师Kim Jones联名开发的阿维塔012限量版车型正式启动全球交付。该车型定价70万元人民币,全球限量发售700台。 阿维塔科技总裁陈卓在致辞中表示,0系列产品线旨在探索艺术与科技的融合路径,尝试为中国汽车品牌高端化开辟新方向。这是继2023年与纪梵希前创意总监Matthew M.Williams合作推出011车型后,该系列的第二款联名产品。 从产品设计来看,阿维塔012采用了液态银专属车色和21寸锻造轮毂。内饰选用象牙白与复古棕配色方案,座椅采用植物鞣制Nappa皮革,车顶装饰有星空穹顶灯光系统。技术配置包含宁德时代麒麟超充电池、华为ADS 3.0智驾系统及鸿蒙智能座舱。 联名设计师Kim Jones从建筑设计中提取美学元素,将时装设计手法应用于汽车内饰,包括特有的绗缝工艺和动态光影纹理。阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh强调,该车型试图通过材质创新重构豪华汽车的空间体验。 配合新车交付,品牌在上海苏河湾万象天地同步开启艺术限时展,通过多媒体装置解析设计理念。展览计划持续至4月1日,后续将在国内多个城市进行巡展。作为长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的新能源汽车品牌,阿维塔此次限量车型的推出,是其在高端市场定位的又一次产品尝试,大家怎么看?

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    近日,阿维塔科技旗下豪华轿车阿维塔06在中汽研汽车检验中心完成全球首次E-NCAP 2026标准碰撞测试。新车计划于3月27日启动预售,4月正式上市。 此次测试项目为双车50%重叠率对碰试验,两车相对速度达100km/h,模拟典型突发事故场景。测试结果显示,车辆A柱无损伤,前风挡完好,四门可正常开启,乘员舱下壁板无入侵,假人身体各部位未受损伤。 E-NCAP 2026是欧洲即将于2026年实施的新安全测试标准,被业内视为当前最严苛的评估体系。阿维塔06基于C-NCAP 2024与E-NCAP 2026双标准开发,在碰撞过程中,前舱溃缩吸能结构启动,安全气囊瞬时展开。碰撞后E-Call紧急呼叫系统自动响应,动力电池状态监测系统保持正常运作。 阿维塔06采用钢铝混合八横九纵车身架构,军用级热成型钢占比34%。B柱区域运用复合材料嵌件(CBS)增强动态载荷下的抗冲击性能,后地板采用航空级一体压铸技术,将72个部件整合为单一零件,扭转刚度提升25%。前舱缓冲区采用三段式溃缩吸能环设计,纵梁三层结构使正面碰撞能力提升130%。 此外,阿维塔06全车标配9安全气囊,包含同级独有的后排侧气囊与远端气囊。安全带系统集成双预紧、递减限力与动态锁止功能。针对不同碰撞场景,车身设置十六环防侵吸能结构:前向防护采用五横六纵热成型框架;侧向通过A/B/C柱与门槛梁组成多层防护;后部钢铝混合防撞结构可承受80km/h速度差追尾冲击。 最后,大家觉得阿维塔06正式上市会如何定价呢?留下评论,看看谁猜得最准[馋嘴]

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    03-22
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    03-20
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    03-20

    近日,奇瑞汽车在安徽芜湖召开智能化战略发布会,公布集团智能化发展规划,展示了猎鹰智驾系统、人形机器人及智舱大模型等研发成果,并提出通过"全域智能"布局推动企业向智能出行生态转型。 奇瑞自2010年启动智能互联技术研发,现已形成覆盖智舱、智驾等领域的全栈自研体系。基于240亿公里全球验证数据,企业每日完成2000万公里模型训练与100万公里仿真测试,并与华为、英伟达等企业建立技术合作。董事长尹同跃强调,产品研发需平衡创新与安全验证,采用"跳伞测试"理念确保技术可靠性。 发布会上,奇瑞演示200辆智驾车队自主通过芜湖长江三桥的实景测试。核心技术猎鹰智驾系统分为500/700/900三个级别,其中最高阶版本具备L3级自动驾驶能力。根据规划,2025年全系车型将搭载该系统,覆盖燃油、混动、纯电等多种动力形式。 市场策略方面,奇瑞小蚂蚁智驾版将智能驾驶功能下探至6万元价格区间,配备23项智驾功能。针对海外市场,企业已开发适应欧洲环岛、中东沙漠等特殊场景的定制方案,并取得欧盟两项管理体系认证。数据显示,奇瑞海外用户累计智驾里程超过45亿公里,预计2026年高阶智驾车型将进入欧洲市场。 在车型应用规划中,风云A9将搭载猎鹰700系统,配备27个传感器实现城市及高速领航功能;2025款星纪元ET将标配猎鹰700系统,采用双DRIVE ORIN芯片和30个传感器。企业同步布局机器人、飞行汽车等新兴领域,持续推进智能化技术研发。 #奇瑞猎鹰智驾油电同智覆盖全球#

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