#点评我的车

才想起来开了超过一年半，车友群混了好几个，但从没认真为我软萌的灰胖子写过点啥。    在它之前我开的是一台十岁的二手自吸老思域，只开了两年多。它的前任是个爱车的修车小伙，为它加装了拨片，升级了刹车，换了不错的音响……买它时我连启动都不会，但它好开易上手，一个多月后通勤开车成了我每天最大的期待。老思域不仅帮我养成了驾驶习惯，也让我摸清了自己对车的需求。换新车原本未在计划之列，但当需求，甚至目标车型都明了后，换车的念头就再也按捺不住了。    我起初定的是23ST，就当23年的圣诞礼物。但没过几天就听说它取消了拨片，愤怒纠结后我选择了降级。之前看懂车帝中级车横评提到我蒙刹车有提升空间，我试驾时也发现易点头，不如老思域的刹车舒服，刚好降级省了钱，就索性在提车前敲定刹车改装，还顺手订了隔壁威固的窗膜车衣。    新刹车在我提车一周后才到货，所以原刹车我也踩了几天，虽然能很快适应到不点头，但我相信远不是六活塞能比的。本原以为四活塞就够用，但经销商根据车架号推荐了六活塞的方案，对于小白来说，当然听行家的。或许有人觉得此车配不上这刹车。但对我而言，它绵柔扎实的脚感带来的情绪价值，加上大幅提升的制动安全性足够抵消钱包的哀嚎了。    换刹车不是没有“挫折”。第一套刹车皮大概因粉末过大，激烈驾驶后降速会嗡嗡作响。开了半年也毫无改善。幸亏经销商免费换了另一套皮。新皮粉尘比之前少，呈金褐色（可惜我那磨得像银镜一样漂亮的刹车盘，从此多了圈褐粉……）。刚换上的新皮启动时会响，等磨合得差不多基本消失。不过临近下雨、空气潮湿时，刚启动会嗡一两声，简直跟有风湿似的。不过最近台风频繁，它倒没响过了。    我并非改装党，起码我自己不这么认为。但经过轻度黑化、刹车升级后，原装轮毂就显得差了点意思。我灰蒙又高又胖，内搭红色卡钳，外配19寸银色轮毂，在我看来宛如一只臃肿的高脚鸡。无奈钱包告急，也没考虑好材质和款式，便把换轮毂列入明年计划，既能攒钱，也能慢慢学习车友经验和基础轮毂知识。    在挑选轮毂的间隙，我终于找到了心仪的前后双录行车记录仪，往后路上遇到的绝美风光、前后车的有趣时刻，都有视频留存，让我随时回味了。    改了刹车之后簧下质量有所增加，所以在选轮毂时优先考虑锻造以便适当减重。和选刹车的思路一致，为了避免麻烦，我直接入手了国产相对小有名气的MMX。由于我蒙身宽体胖，细条幅甚至复杂的细条幅显得多少力不从心，于是我最终选择了现在的MFS05-U（哑光黑，19寸8.5J，ET40），这款轮毂条幅简约却粗壮，足以撑起我蒙的厚重气场。    车友群待久了，难免会被种草。提车后很久我都没发现至尊和ST的前脸除了獠牙外的差异，只觉得顶配之下的车什么位置总有点呆板。经车友指点我才发现玄机在中间格栅：ST的鳞片呈凹字形，呼吸时总会反射出某处的光，如钻石版闪亮。其他版本则是清一色平板鳞片，少了那份灵气。这份灵动让我心痒难耐，便趁换轮毂的机会，把前脸也换了。为了防止1087，也为了处理换下来的旧件，改装后的我很快去车管所更新了备案。    至此改装算是暂告一段落，其他部分尚无改装意愿。    其他点滴。     关于涡轮迟滞。刚开的时候确实比较经常出现，毕竟增压介入的转速要超2000转，这也是我之前执着拨片的原因之一。毕竟城市内标准模式下换挡相对迟缓时，我可以手动帮它换（为验证这个想法，车到手几个月后我特地为体验拨片去4S店再次试驾了22ST）。变速箱都是有学习能力的，开了大半年后我觉得油门顺滑多了，换挡也更加积极。当然我相信这也是我和它相互学习相互适应的结果。比如发现它卡在某个转速不降档，我会抬脚再轻踩帮助换挡。有了AP加持后，油门与刹车的衔接格外丝滑，尤其在下坡汇集车道的位置，需要踩刹车避让再提速时，这种顺畅感时常让我陶醉 。     关于碰撞预警刹停。经过一年半多的用车实践，我发现触发前方碰撞预警刹停的核心条件，是本车与前方物体（车辆或人等）的相对速度。哪怕自身车速不快，只要系统判定与前车相对速度过高、有碰撞风险，就会触发。我曾有过亲身体验，在窄路以10以内的速度缓慢前行，前方有人骑着自行车突然快速向我冲来，我蒙直接紧急刹停。若明了触发原理，驾驶者或许就能更从容应对预警刹停的情况了。     关于车机导航。买车前我已充分了解了我蒙的不足，并匹配了自身的需求，因此提车前，我磁吸式支架都买好了。但这款粘在中控台上的磁吸支架很快成了摆设。我对车道级导航、红绿灯倒计时等功能并不在意，原车机百度地图使用至今从未出过错，包括在陌生村庄也能精准导出来。我尤其喜欢它能将导航指示箭头投射到仪表上，特别是复杂路段还会放大显示。很可惜OTA后，新百度体验版还未适配到仪表，这点必须要批判，如果不会舍弃优点，那么为什么不把它做好再放出来呢。     遇到过的问题及经验之谈。     车机在倒车时两次，一次是OTA后，一次是无端出现。我没做处理，休息一晚就好；行驶中断网过一次，车机重启无效，同样休息后自愈；车机启动后无声音，但大屏能反馈语音指令，重启车机和车辆都没用，还是隔夜后自行好转。我的热点从某次断开以后一直无法连接，尚未排查原因。另外本次OTA后，语音呼唤360无反应。后来我手动开启360再用语音关闭后，现在可正常响应了。    我车也有异响。不听音乐时，驾驶位A柱附近有时有请问震动声。中控台中央曾经异响过，但我怀疑和中控台上的玩偶有关，挪了位置就不响了。最近座椅自动调节时右侧会蹭到扶手台侧壁，发出摩擦声响。不过这些对我来说无伤大雅。高速130+时，风噪可以接受，胎噪则跟路面情况有关。对我来说解决噪音的方式很简单，把音乐声开大即可。原车轮胎我能接受，到了改换的年份，我会换马牌运动胎。    再记录趣事一件：之前和车友交流时抱怨自动远光灯从未起效过（我提车后就设置了）。因为有一次黑夜带同事开上黑黢黢的高速，我只能手动开启昏暗的远光灯。我怀疑我车是感应到了我的抱怨，最近几次在晚上上盘桥时居然数次向我展示它的自动远光灯，不仅功能完好，还十八分灵敏，有时就亮一秒，见到前车尾灯速歇，逗得我在车里直笑。     对我而言车并不只是送我从A到B的交通工具，更像是我的伙伴。当为了换车卖掉老思域时，尽管只相伴两年，它却启蒙了我对驾驶的喜爱。最后一次开它上班，我边哭着打转向灯，边完成变道超车。前几天上班，我居然在不同路段碰到两台同年同色的老思域，我感叹着奇遇，忍不住想它如今在何处、遇着了谁、是否被善待，眼泪便不自觉地滑落。我愿意花钱改装我蒙不尽我意的部分，正是不想再经历换车的伤感。我总隐隐相信机魂的存在，我对我车好，它也会待我好点。它从未出过需要送4S住院的毛病，或许这就是它给我的回应吧。

蒙迪欧车友圈

记我与萌胖一年多来的点滴

VicC25

请问有ST车主选装了BlueCruise系统么？多了什么功能么？后期更新呢？[熊吉]