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#提车日记在选择华系车的时候，首先需要华为有哪些主要合作模式？ 其中最主要的三种包括：标准化零部件模式、HI模式（Huawei Inside）和华为智选模式。 其实我们可以简单理解成 华为智选模式属于亲儿子系列。代表就是华为“五界” HI模式属于近房亲戚，属于表哥，表弟类。代表就是“阿维塔，岚图等等 标准化零部件模式属于远房亲戚，基本上没太多联系。偶尔提一下我是用XX配件的。 从上面的理论上我们也看得到优先级是智选模式＞HI模式＞标准化零件模式。但有一款HI模式的车企又稍微有点不一样，后面我们去一个个分析。 如果你对五界感兴趣，但又不了解每个界的区别，我们可以根据下面区分，在根据自身需求和能力去购买喜欢的车型。 25年9月成都车展 我们知道华为分五界，而且五界的定义是不一样的, 尊界：暂时主打豪华行政，均价70-100W,可以理解对标劳斯莱斯，宾利等豪车 问界：暂时主打SUV，均价40-60W可以理解对标宝马X系，奔驰G系等 享界：暂时主打豪华轿车，均价30W+可以理解对标宝马数字系，奔驰E系等 智界：暂时主打年轻化市场，均价20-35W可以理解对标特斯拉，小米等 尚界：暂时是主打20W内的市场，主打一个20内能享受高阶智驾。 用暂时是因为以后5界定位是否会转变很难说。所以可以根据自身实力和车型需求选择自己喜欢的华系车。 那么一般情况下5界里面，会更推荐哪一个呢？ 个人其实是比较推荐问界，那为什么呢？我们来分析一下原因。 华为用的最新科技优先给问界 从问界M9从设计到制造华为全程都有参与。华为和赛力斯其实是最亲近的，所以其实很多华为的最新的技术其实都首发问界.比如：现在M8的七合一电驱，还有最新的电池技术都是首发给问界M8。还有首发的室内激光雷达是给到了新款M7。后续还有电池反充等技术都是会优先给问界车型。（当然有能力优先充8,9系。因为最新的黑科技肯定也是大哥们些享受的） 赛力斯和华为一起打造的超级工厂的优先级 华为和5界都有计划打造超级工厂，但最先完成的最配合的超级工厂是赛力斯，所以赛力斯的优先级也更高一些，我们从M8的发布视频可以看到，涉水，剐蹭，火烧等这些场所都是在超级工厂打造。赛力斯的超级工厂剩余部分都在加工加急去完成。 服务的优化 问界的销量一直这么好，离不开客户的口口相传，那让客户自发宣传除了问界本身的技术外，更重要的就是对客户的服务，像之前很火的“鸿蒙大饭店”其实也是因为店的保安一句话“欢迎客户回家吃饭”才突然让大家火的。（试问还有哪个品牌可以让消费者自发去推广和口口相传）？ 其实如果有能力能就冲华系价高的车型，本身最新的科技肯定都是有些给价高的车型，没去推荐尊界是因为本身一超出一般工薪家庭的预算了，不适合大多的老百姓。 前面有说到HI模式有一款车型比较特殊，相信大家其实也能猜到了，其实就是长安的“阿维塔”品牌。为什么说这款会不一样呢？ 阿维塔12 本身品牌由宁德，长安，华为三巨头合资而成。 长安集团和华为一起投资公司“引望”，专门去做汽车智能系统研发等 阿维塔可以理解是华为的“女儿”。所以黑科技首些给亲儿子测试，没问题就是下放到其他“子女身上”。 其实阿维塔作为女儿其实也应该能短期内享受到，就是看长安的一个配合，还有就是宁德电池是否用五界同系列的电池，如果是单独研发的电池，华为又需要根据电池数据单独去做研发参考，那就会变成同样的科技技术，阿维塔只能延后使用。 在刚开始阿维塔12出的时候，我个人其实还比较看好这个品牌，因为背景有三巨头撑腰。但奇怪的是，就是所有的科技包括最新的电池，阿维塔作为亲人，竟然没有第一时间享用到？这也是我不太明白的原因。有可能是三巨头内部有没协调配合好？又或者说长安不想其他两家对汽车插手太多？？（有知道的朋友可以说一下哦） 接下来我说一下为什么不第一推荐的原因 配置的更新是个问题！ 我们就拿（24款阿维塔12）和（24款问界M9）比较，M9已经有消息放出可以更新最新的激光灯配件，但阿维塔是一直没有消息，能不能享受ADS4.0或者后续更新版本也不确定。配件不改的情况就算能享受也可能是“阉割”版。 就像我上面说的，如果这个品牌很多东西是有单独设计研发，那有些华系的黑科技可能就不能第一时间享受了。 长安的底盘其实是一直被诟病的，而阿维塔的底盘我也是比较担心的一个点。 就是明明是三巨头合资，但不能第一时间享受巨头的新技术，这里我会打个问号？ 总结：选车最主要还是要选自己喜欢，且在自己能力范围的款式。如果有能实力直接冲问界，都说华系车有溢价，但同样的华系车的黑科技是比其他厂商至少高半年到一年以上。 华系车不一定是国内最舒适，操控最好的车。 但他一定是能给你做到科技前沿，情绪价值拉满的好车。
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