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当福特智趣烈马22.98万元的起售价公布时，我果断选择了退订。这一决定源于一个简单的事实：在同样舍弃了传统越野车“大梁”（非承载式车身）的竞品面前，它的定价显得苍白无力。 与深蓝G318、方程豹钛7同为17.98万元的起售价相比，智趣烈马高达5万元的溢价难以找到坚实支撑。三款车均采用承载式车身，这意味着它们在越野刚性上的基础是相近的，都更偏向兼顾城市舒适与轻度户外。然而，在核心动力配置上，智趣烈马的低配车型仅为后驱，而价格更低的深蓝G318已全系标配双电机四驱。基础的驱动形式差异，让高价更显突兀。 当然，智趣烈马并非全无亮点。其提供的电动升顶露营装置、模块化尾门等场景化功能，确实瞄准了特定的玩乐人群。但在20-30万元这一极度“内卷”的市场区间，消费者手握众多选择。5万元的价差，足以让人选择更高配置的竞品，或直接考虑上一个级别的车型。竞品们同样在智能座舱、续航里程和个性化设计上全力投入，智趣烈马的特色优势并不足以构成决定性的壁垒。 更深层看，这一定价折射出部分传统品牌在新能源转型中的困境：既想依托历史品牌形象维持溢价，又未能在中国市场展现出压倒性的产品力。如今的中国消费者成熟而务实，他们精于比较，对“价值感”的感知极为敏锐。当硬件基础趋同，巨大的价格差异会直接被解读为“品牌税”，而非常见的市场逻辑。 因此，我的退订是一个基于清晰市场比较的理性决策。它传递出一个明确的信号：在新能源时代，仅凭品牌故事已不足以说服消费者。唯有拿出真正具备颠覆性体验或极致性价比的产品，才能让市场中的这匹“烈马”真正驰骋起来。
买新能源车，抢年底红利还是等明年固态电池？这篇给你说透 销售大厅里人群熙熙攘攘，一边是销售顾问指着日历强调“最后30天全额免税”，一边是顾客刷着手机新闻里“固态电池续航破千公里”的推送，陷入两难。 年底是购车的关键决策点。对一位拥有旧车的车主来说，是抓住2025年最后的政策红利，还是等待2026年可能到来的技术变革，成了一个现实的难题。 购置税政策的分水岭已经清晰划定：2025年12月31日前，新能源车购置税全额免征；而2026年1月1日起，将切换为减半征收。 这意味着，以一辆不含税价25万元的主流家用车计算，今年购买可省下约2.2万元，明年购买则需缴纳约1.1万元，前后差额超过1万元。 --- 01 政策篇：年底前的确定性红利 新能源汽车购置税的调整已是板上钉钉。根据国家三部门的联合公告，2025年12月31日是一个硬性截止日期。 在此日期前开具购车发票，就能享受全额免征，每辆车最高免税额不超过3万元。此后至2027年底，政策调整为减半征收，且每辆车最高减税额不超过1.5万元。 一辆15万元的新能源代步车，现在买能省约1.33万元，明年买则需缴纳约6635元。这个差距会随着车价升高而拉大。对于33.9万元（不含税价约30万元）的车型，今年和明年的购车成本差额将达到1.5万元。 此外，技术门槛也将同步提高。例如，插电混动车型享受优惠的纯电续航门槛，将从现行的43公里大幅提升至100公里，且测试标准更严。这意味着部分现有车型可能无法进入明年的优惠目录。 02 技术篇：固态电池，近在眼前还是仍需等待？ 关于固态电池，2026年确实可能成为一个起点。东风汽车已宣布计划于2026年9月推出续航超过1000公里的固态电池电动车。丰田、宝马等国际车企也公布了2026-2027年左右的量产计划。 然而，现实的技术瓶颈不容忽视。中国汽车技术研究中心的专家指出，固态电池仍面临离子传导、生产工艺、安全控制和大规模量产四大核心难题。 成本是最大的拦路虎。固态电池目前的单位成本约为传统液态锂电池的3倍以上。初期搭载固态电池的车型，价格很可能只出现在30万元甚至更高的豪华车型上，对普通家用车市场影响有限。 因此，固态电池在2026年更多是“试水”和“亮相”，距离技术成熟、成本亲民的大规模普及，可能还需要5年左右的时间。等待固态电池，更像是一个中长期的技术投资。 03 置换篇：你的旧车能搭上补贴末班车吗？ 对于想处理掉14年车龄卡罗拉的车主，2026年的国家补贴政策给出了明确指引。这项政策并非“传闻”，而是已经落地的规定。 你的卡罗拉如果是在2012年6月30日前注册登记，就属于国四排放标准车辆，符合报废更新补贴的旧车资质要求。 根据规定，在2026年1月1日至12月31日期间，将符合条件的旧车进行合规报废，并购买新能源新车，最高可获得2万元的补贴。如果旧车车况尚可，选择“置换更新”（即卖掉旧车），购买新能源车则最高可享受1.5万元补贴。 这意味着，购置税减免和以旧换新补贴是可以叠加享受的。两项合计，可能为你在2026年购车节省最高3.5万元。但需注意，这笔“以旧换新”补贴的申请，其新车发票必须在2026年内开具。 04 决策指南：今年买还是明年买？ 面对政策、技术和置换补贴的交织，你可以根据自己的核心需求，参考以下决策路径做出选择： 决策一：立即行动，抓住年底确定性优惠 适合人群：注重绝对性价比、希望最大化节省现金，且对现有成熟技术已感到满意的消费者。 核心优势：锁定全额免征购置税，无技术门槛担忧，流程简单。 潜在代价：可能与2026年的置换补贴擦肩而过，也可能错过明年部分新车型。 决策二：稳妥过渡，瞄准2026年置换组合拳 适合人群：不急于一时，愿意用时间换取“购置税减免+旧车补贴”双重福利的消费者。 核心优势：资金节省可能最大化（两项叠加），有更充裕的时间挑选新车。 潜在代价：需自行承担购置税减半后的部分成本，且需确保旧车符合国四标准并完成繁琐的报废/置换流程。 决策三：耐心等待，赌一个技术飞跃的未来 适合人群：预算充足、追求前沿科技、现有车辆尚可继续使用，且不介意早期技术溢价和风险的消费者。 核心优势：有望成为首批固态电池车型用户，体验续航、安全的跃升。 潜在代价：付出高昂的购车溢价，且需面对新技术潜在的未知风险，同时完全错过近两年的所有财政补贴。 无论选择哪条路，行动建议都至关重要。如果决定今年购车，务必与经销商书面确认能在12月31日前开出购车发票。如果决定明年购车，应开始关注《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，确认意向车型符合新的技术标准。
各位车友，我是刚退休的老李，重庆人。一直有普拉多情怀，那 reliability 和野性成了心里的朱砂痣。如今退休了，想买台车带着老伴自驾露营，看雪山、跑草原，圆年轻时的梦。 最近纠结得睡不着，原因有三： 1. 普拉多情怀复活，价格诱人 · 重庆某4S店销售经理说，现款普拉多现金优惠5万（对比过去，如今真香）。 · 2.4T混动+全时四驱，越野底子没得说，换套AT胎就能闯天涯。 · 但痛点也明显：城市油耗11-12L/100km（混动也救不了体重），68L油箱续航短，副油箱得后期加装；车机落后，后排空间和后备箱被电池侵占，城市开晃晃悠悠像坐船。 2. 新能源阵营：露营用电无忧，但靠谱吗？ · 坦克500 Hi4-Z：豪华感强，后排冰箱+真皮座椅，插混纯电续航200km，露营能外放电。但馈电油耗8.6L，越野通过角一般（接近角29.5°），适合公路多、轻越野的玩家。 · 方程豹豹5：1.5T插混，综合续航1200km，云辇-P悬架调悬架高度，带2.5吨拖挂资质，露营拉房车方便。价格门槛低（入门23万+），但涉水深度仅700mm，极端路况稍逊。 · 猛士M817：新晋黑马！1.5T插混综合功率505kW，涉水900mm+后轮转向，带空气悬架，华为ADS 4.0智驾。最大亮点：预留20+改装接，后备箱能变2.1米床车，退休老头也能变荒野达人！ 3. 我的实际需求 · 退休自驾：60%公路+30%非铺装路+10%越野，露营需用电（烧水、照明、电器）。 · 可靠性：不想半路抛锚，但新能源的电池防护技术今非昔比（如豹5电池底盘一体化）。 · 预算：30-40万。 求车友指点： · 为情怀买单普拉多，后期改装副油箱+车机，值得吗？ · 还是拥抱新能源，选坦克500/豹5/猛士817，用电自由更香？ · 有没有同时拥有过这两类车的兄弟，说说真实体验？ 评论区等你们解毒！ 标签：#普拉多 #坦克500 #方程豹豹5 #猛士M817 #退休自驾 #越野露营 #选车求助
福特烈马、方程豹钛7、深蓝G318：谁才是「可城可野」的终极答案？ ——三款无大梁SUV深度横评 一、市场定位与设计理念 1. 福特智趣烈马：定位“智能潮玩越野车”，在保留烈马家族硬派造型的基础上，融入更多城市化设计。车身尺寸达5025/1960/1815mm（长/宽/高），轴距2950mm。其可发光BRONCO标识、电动升顶车顶及多功能尾门（集成电磁炉），凸显“露营玩具”属性。 2. 方程豹钛7：主打“硬派家用新标杆”，以17.98万-21.98万元的价格切入市场，强调家庭出行与轻度越野的平衡。 3. 深蓝G318：定位“全场景舒适穿越SUV”，尺寸为5125/2025/1950mm，轴距2880mm，定位中大型SUV。原厂配备车顶远光灯、前拖钩（5吨资质）及车顶行李架（动态承重80kg），主打户外拓展能力。 二、动力与续航对比 车型 动力形式 纯电续航(CLTC) 综合续航 性能亮点 福特智趣烈马 纯电/增程双选 220km（增程） 1220km（增程） 双电机四驱（增程版前130kW/后180kW） 650km（纯电） - 纯电版双电机总功率332kW 方程豹钛7 插电混动 135km/200km 未明确 云辇-C智能阻尼系统+12种地形模式 深蓝G318 增程 未明确 未明确 全地形电四驱+空气悬架+CDC减震 · 烈马增程版采用1.5T增程器+双电机，纯电版续航650km，全系标配双电机四驱，提供纯电和增程两种动力选择。 · 钛7搭载插混系统，百公里油耗7.2L，纯电续航覆盖135-200km，满足城市通勤低成本需求。 · G318配备智能空气悬架与魔毯功能，离地间隙最高240mm（接近角27°/离去角31°），通过性与舒适性兼得。 三、智能驾驶与座舱科技 1. 智能驾驶： · 烈马配备32个传感器（含激光雷达），搭载福特福域辅助驾驶系统。其智能驾驶硬件在合资品牌中较为突出。 · 钛7顶配搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（5毫米波雷达+12摄像头），支持L2级辅助驾驶与智能泊车。 · G318全系标配行泊一体系统，功能以基础辅助为主。 2. 智能座舱： · 烈马搭载15.6英寸2.5K Mini-LED屏，采用高通骁龙8255芯片，并配备70英寸AR-HUD抬头显示。 · 钛7配备自由畅联大屏与迪声音乐座舱（20扬声器），语音控制响应速度达1秒。 · G318座舱配置未详细披露，侧重实用性与拓展接口。 四、越野能力与场景适配 车型 四驱系统 差速锁 特色功能 福特智趣烈马 双电机电四驱 信息缺失 智能越野模式+6.6kW外放电 方程豹钛7 电四驱（高配） 无 云辇-C底盘+12种地形模式 深蓝G318 全地形智能电四驱 中央+后桥差速锁 空气悬架+16种驾驶模式 · 烈马具备一定的越野能力，其“越野360”全景系统和6.6kW外放电功能为户外场景提供了便利。 · G318在交叉轴测试中展现快速扭矩分配能力，车身刚度45000Nm/deg，应对扭曲路面更稳定。 · 钛7的云辇-C系统有效过滤颠簸，更适合非铺装路面舒适通行。 五、价格与配置价值分析 · 福特智趣烈马：根据多个汽车资讯平台在预售前后的报道，其预估价格区间为22.98-28.28万元。该车在智能化配置（如激光雷达、8255芯片）和户外场景配置（如电动升顶）上较为突出。 · 方程豹钛7（17.98-21.98万元）：全系标配L2辅助驾驶+智能泊车，性价比突出，适合家庭用户轻度越野需求。 · 深蓝G318（18.59-22.99万元）：四驱版标配空气悬架+CDC，22.99万元即可获得原厂拓展装备，性价比最优。 六、选择建议：按需匹配场景 1. 科技先锋与露营玩家→福特智趣烈马： 其激光雷达、电动升顶、外放电等功能，适合对智能化和户外生活品质有要求的用户。 2. 家庭用户与通勤主力→方程豹钛7： 低油耗、大空间、云辇-C底盘，兼顾城市经济性与周末轻探险。 3. 全能穿越与性价比党→深蓝G318： 空气悬架、原厂拖钩、大容量后备箱（1747L），以较低成本实现“城野双修”。 三款无大梁SUV代表了不同技术路线的探索：烈马以科技和户外玩法为亮点，钛7用舒适平衡家用需求，G318凭配置堆料挑战价格极限。最终选择取决于用户核心场景——若追求智能科技与户外扩展，烈马值得关注；若看重经济实用与家庭友好，钛7更具诚意；若执着于全路况通过性与性价比，G318则难以超越。
深蓝G318 2026款进阶指南：芯片、车机、智驾如何再突破？ 硬派与智能的融合已是大势所趋，深蓝G318的2026款若能在三大核心领域实现突破，将真正重塑硬派越野的市场格局。 当前汽车产业正经历着深刻的智能化变革，深蓝G318作为深蓝汽车旗下的“科技新硬派”SUV，已在市场上树立了新能源越野车的新标杆。 随着技术迭代加速，2026款G318若要在激烈竞争中保持领先，亟需在芯片、车机系统、智能驾驶三大核心领域实现突破性升级。 --- 01 芯片国产化：打破性能与供应瓶颈 芯片是现代汽车的“数字发动机”，对于深蓝G318这样的高科技硬派SUV更是如此。 当前G318在芯片领域面临双重挑战。一方面是计算性能的需求随着车机与智驾系统复杂度的提升而急剧增加；另一方面是全球芯片供应格局的不确定性带来的潜在风险。 行业已经认识到这一问题——中国主要车厂正在积极研发搭载100%国产芯片的车型，并计划最快于2026年开始量产。 对于2026款G318，采用国产高性能车规级芯片不仅是对国家供应链安全战略的响应，更是提升车辆综合性能的关键。 芯片国产化可有效降低系统延迟，提升车机响应速度和智能驾驶的数据处理能力，为更多高级功能的实现提供底层支撑。 02 智能座舱：从功能集合到场景融合 深蓝G318已搭载DEEPAL OS智能交互系统，并计划推出3.0版本更新，但2026款应有更高追求。 现款系统已具备的功能基础包括四音区语音交互、DeepSeek深度融合、QQ音乐唱歌模式、网易云音乐HiFi功能等。 但这些功能更多是独立存在，未能实现深度的场景化融合。 2026款G318的车机系统应当向“场景驱动”转型。通过AI技术预测用户需求，在越野、高速巡航、城市通勤等不同场景下，主动提供适宜的功能组合。 例如，在识别到车辆进入越野路段后，系统可自动调整UI显示，突出底盘升降、差速锁状态、坡度仪等关键信息，同时简化娱乐功能。 语音交互系统需要更深入的场景化理解。当前的语音助手能执行简单命令，但在复杂多轮对话和上下文理解方面仍有提升空间。 2026款应实现真正的场景连贯对话，比如用户说“我饿了”，系统不仅能推荐餐厅，还能主动询问是否需要导航、预约充电、调整座椅等系列操作。 03 智能驾驶：从辅助到半自动驾驶的跨越 深蓝G318目前标配DEEPAL AD PRO行泊一体智驾辅助系统，已实现L2级辅助驾驶功能。 行业正朝着L3级自动驾驶快速演进——中信证券研报指出，L3将成为2025年四季度到2026年智驾的主要升级方向。 2026款G318应当瞄准L3级自动驾驶能力进行硬件预埋和算法升级。这意味着需要更强的感知硬件（如更高线数激光雷达、更多毫米波雷达）、更强大的计算平台，以及完善的冗余系统。 针对G318的硬派越野属性，2026款应特别强化全地形辅助驾驶能力。 例如，在沙地、泥地、雪地等复杂路况下，系统能够自动优化驱动力分配、悬挂高度及油门响应，甚至建议最佳通过路线。 “越野自动驾驶助手”将是一个极具价值的创新功能——系统可记忆特定越野路线的驾驶操作，在重复行驶时自动重现老手的操作技巧，大幅降低越野驾驶的门槛。 04 三端协同：构建统一架构 芯片、车机、智驾三大板块的升级不应孤立进行，而需要在统一架构下协同设计。 高性能国产芯片为复杂车机系统和先进智驾功能提供算力基础； 智能化座舱作为用户与车辆交互的主要接口，需要无缝整合智驾系统的环境感知信息； 高级别自动驾驶不仅依赖专用计算单元，也需要座舱系统的无缝交互支持。 2026款G318应当采用集中式电子电气架构，减少分布式ECU，通过少数几个高性能计算单元统一管理车辆功能。 这种架构可大幅降低系统复杂度，提高数据处理效率，并为全生命周期OTA升级提供可能。 --- 从市场趋势看，硬派越野车的智能化转型才刚刚开始。2026款深蓝G318若能率先在芯片自主性、座舱智能化、驾驶自动化三方面取得突破，将不再仅仅是一款优秀的国产硬派SUV，更将成为全球硬派越野智能化转型的标杆。 那时的G318，将真正实现“哪里都能去，去哪都舒适”的承诺，只是这一次，连驾驶本身也变得轻松自如。
提问纯电续航多少？
长城坦克系列，好久有智驾版出来？
在汽车智能化浪潮中，智驾功能成为众多车企发力的焦点。长城汽车旗下的坦克系列凭借硬派越野实力收获了大批拥趸，坦克500 Hi4-Z作为其中一员，不少车迷期待它能搭载智驾功能，实现越野与智能的完美融合。 目前，长城在智能驾驶领域已有布局。从规划来看，低算力100TOPS，芯片为J6M、TI（下一代），预计2025年4月上车，应用于10万+的枭龙MAX、大狗、猛龙等车型，支持城市记忆行车、高速NOA（目前280km一次接管）、记忆泊车（体验比肩30w级）、APA、AEB等功能，采用2段式端到端算法 ，成本在5k以内。中算力200TOPS算力，采用Orin系列(当前OrinX)芯片，2025上半年应用在高山、坦克400/500/700等车型，后续魏牌、坦克主力车型也将搭载。高算力Thor芯片(宣称730TOPS)，2025下半年应用于坦克和魏牌新一代产品，城区50 - 100km一次接管，2025年底还将推送基于DeepSeek的专属模型，中心算力预计翻倍。 坦克500 Hi4-Z已在2025年1月1日上市，目前仅具备L2级辅助驾驶能力 ，包含全速自适应巡航、360度全景影像等功能。参考长城的智驾规划，搭载中算力Orin系列芯片的坦克车型，有望率先升级更高级别的智驾功能。500 Hi4-Z若要配备智驾功能，可能会在硬件上搭载中高算力芯片，同时匹配相应的传感器，如摄像头、雷达等，软件层面或许会基于长城正在开发的专属模型，提升智驾系统的感知与决策能力。 至于具体时间，按照长城的产品节奏推测，最快可能在2025年下半年，随着高算力芯片上车以及相关技术成熟，500 Hi4-Z迎来带智驾功能的版本，届时越野爱好者就能在复杂路况中，体验智能驾驶带来的便利与乐趣 。
这次方程豹8定价真的有点飘，不吸取豹五的教训，以为加持了华为智驾，就能天下无敌，任其发挥。它这个价格，除了首月可能三千台，以后每月不超两千。有可能豹八虚高的价格，就是为了来给豹五站台的，就是让消费者去买豹五。
退休了，喜欢到处跑跑，请大虾推荐一款35万内的适合自驾露营车，最好用电无忧。谢谢！
豹八价格公布：三个配置，分别为28.8万元，32.8万元，35.8万元。标配华为低端智驾。
1月28日，特斯拉赛博越野旅行车开启中国巡展，首发就来重庆啦！
提问看了几期视频，方程豹在斜坡刹不住车怎么回事？哪位大侠出来帮忙解释一下，谢谢！
请问全国的豹友，你们提车时，有些什么赠品？
方程豹5价格公布！怎么看28.98万元、30.98万元、35.28万元。怎么看这个价格！
现在豹五的传闻很多。但如果中配在30万，我准备当第一批车主。我喜欢中配。怕，我高血糖需要冰箱保存胰岛素。但超过三十万，我就就只有考虑坦克300的混动了。
提问各位大侠，豹五到底有不有L2级驾驶辅助功能？网络传言，目前公布的没有？
提问为什么油耗与纯电与以前官方宣传的不一致？
提问方程豹5车长489cm，除去备胎后，净长多少？后排放倒后，能睡一个成年人不？
预订豹五！
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