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#车内如何快速降温这个其实官方也有发过文章。最好的是提前十分钟远程开启空调，去到车上基本比较凉快了，把窗户打开排一下热气再关窗基本就够了。如果没有提前开空调，去到车上首先打开窗，直接按物理案件auto，过几分钟关上窗，也凉快了
#纯电续航达成率调研这车普遍都说反向虚标，用起来也确实如此，正常开，一般125是能开到的，但一般纯电优先模式开到纯电续航剩8公里左右发动机会强行介入。之前有刻意测试过，到纯电续航剩8公里发动机介入时，纯电跑了132公里，与官方125公里纯电续航对比，达成率超100%
#你的车出过险吗取得驾校已经17年，今年第一次出险，还是在停车场，地下停车场空间比较小，倒车调头的时候光顾着左后方不要碰到柱子，忽略了正后方停着的车，也忽略了雷达告警声，导致擦了同事车。买的平安车险，还挺好，平安好车主app填写相关信息后，有相关人员电话联系指导然后加微信，按照提示把相关相片、证件拍照发过去，审批后直接打款给我同事，只用了交强险，我说我自己的擦破点不用处理了，还帮我申请了100块补贴，下午4点多出的事，6点多就处理完，钱也到账了
#辅助驾驶使用心得我的是低配，没有多少辅助驾驶，对比以前的车，能算的上辅助驾驶的也就自动驻车和定速巡航，日常基本都有在用，尤其自动驻车，等红绿灯用的很香，再也不用红灯停车挂N档P档绿灯挂P档，踩油门直接就走。定速巡航一般高速或者城市快速路车相对比较少时用，释放右脚，还是有一定作用的
#爱车上的实用加装说到这个，不得不说下在荣威商城下单大几百的流媒体后视镜，以前看车后方只能通过左右后视镜，遇到下雨啥的，玻璃都是水，根本没法看，有了流媒体后视镜，再也不怕下雨天，真的还不错，就是贵了点
#会不会买第二辆车如果条件允许，有了这个前提条件，当然买呀。现在家里只有一辆车，虽然大部分时间够用，但一年总有那么几次会跟老婆抢，最后只能一个人坐公车或打车。所以条件允许肯定会买第二辆车。至于买第二辆更看重什么，1、质量好问题少省事；2、售后服务好，网点多，方便。
#最没用的汽车用品这个还挺矛盾的，刚开始几个月觉得挺有用，后面时间长了觉得太坑了。就是防踢贴纸，包括四个门内测和副驾手套箱，贴还挺费劲，得对准，贴好前几个月感觉挺好，脏了拿抹布一擦就行。但几个月一过，各种翘边，还不是翘一点，怎么都粘不回去，很难看，找客服一问，说这就是用一年的，超过一年就得重新买新的换了贴，啥？意思每年都得买一次？听了直接全撕了，太差劲了
#夏季车内防晒技巧开车这么多年来给我的感觉，其实要想防晒，还得地下停车场或者太阳晒不到的地方，否则在太阳底下晒几个钟，再猛的空调都得好一段时间才能缓过来。像那些放在前挡风玻璃张开防晒的，基本没啥用，该热还是热
#你的车续航打折了吗电池衰减续航打折，是新能源车永恒的话题。一直打折不衰减就违反物理常理了。这车刚买的时候充满电显示纯电续航125公里，实际开起来能跑足，甚至更多，130以上都有。所以车友戏称荣威反向虚标。随着时间推移，里程增加，开始慢慢衰减，124 123 122 121 120，目前我的总里程接近两万五，充满电显示纯电续航120公里，一般跑还是能跑足，路况好甚至能跑到130。算比较不错了。
#充电时如何消磨时间现在家里车位装了充电桩，都设置的预约晚上12点到早上8点充电，需要充电时回来就插枪，所以充电时一般不在车上或旁边，也就不需要为了等充电而找活动消磨时间。但装充电桩之前，还确实去外面充电站充过电，都是下班回来吃完饭搞定了晚上开出去充，充着后两口子就出去外面散步，逛赵一鸣，等差不多了就回去，然后充电站都有车主休息室，回到还没充好的话，就在休息室那里拿手机刷抖音看电影啥的，我们这车电池就那么大，快充其实用不了多少时间，所以其实不需要太多活动来消磨等待时间
#外出充电经验分享首先，可以通过高德等地图app搜索充电站，通过筛选条件超充、快充、空闲多等，筛选出附近空闲多的超充/快充充电站，然后根据充电站品牌等找到对应的app或小程序，在对应页面查看充电费用，选择优惠时间段过去充电（比如中午、晚上，低峰期一般价格比较优惠），这样就可以找到人少便宜充电快的充电站啦
#充电省钱技巧分享对于我来说，家里有充电桩，当然是家里充电又方便又便宜。但是对于家里没充电桩或者出去外面时想充电，就要想一下怎么充电可以省钱，毕竟看到一块多一度电还是比较肉疼的 首先，无论哪个充电站，都是不同时间段价格不一样，对于只能去这个充电站充电的话，就提前摸清楚他的优惠时间段，然后在优惠时间段开过去充。急或者不差钱的当然可以忽略。 其次，多找几个充电app和小程序，打开app和小程序，搜索附近充电站，对比价格，货比三家准没错，哪家便宜去哪家 第三个，薅各种羊毛，比如信用卡、保险、滴滴高德等app送满减券、充电优惠券啥的，用上之后充电就更省钱啦
#你平时用动能回收吗对于我们这D7DMH，貌似没的选择用还是不用，只有强和弱的区别。曾经尝试过把动能回收设置为强，刹车距离很短，自己开车都会晕，实在开不惯，用了半天就改回弱。后面就一直用弱模式，还是比较习惯自己踩刹车。
#用车坏习惯简单讲讲日常看到的一些用车开车坏习惯 首先一个是开车玩手机，如果在路上看到前面车开的很慢，变道超车过去看到如果不是新手女司机，那一定是在边开车边看手机，这个坏习惯真的很不安全。 第二个是不知道现在的驾校没教还是科目一没考，每天都能看到一些龟速车在最左车道，难道你们不知道左侧是快车道？要龟速去最右车道啊，搞的现在反过来了，最右车道才开的快。 第三个是急加速急刹车，这个除了安全风险外，对车子也很不好。 以上是比较常见的开车用车坏习惯，有这些坏习惯的建议还是改改。车友们还知道哪些坏习惯，欢迎分享。
#电车VS油车如何取舍关于电车VS油车如何取舍这个话题，其实从新能源车出来那一刻起就没有停止过。 图中蓝牌车是我以前开的油车，油箱比较小，没记错的话只有35L，加满油就跑个400多公里，那时的工作需要每天开车到处跑，基本一周要加两次油，有时甚至一周三次，不是心疼加油贵（毕竟公司有每公里7毛报销），而是觉得跑加油站排队加油太频繁太累。 曾经，我也是坚定认为在固态电池出来之前自己不会买新能源车。毕竟那时新能源车都还比较贵，直到在商场看到D7DMH，在灯光照射下，被他的外观吸引；进去体验后被他的内饰吸引；听销售介绍后被他的综合续航吸引；最后是被价格吸引。别笑，那个时候，这车性价比确实无敌，整体给我的感觉比某迪好太多。此时，开始改变我短期不会买新能源车的想法。随后在销售邀请下，进行了试驾，感觉是太好开了。等到价格公布，自己心里基本就已经做了决定。 接下来从日常用车场景讲讲如何取舍。先介绍下我目前的日常用车场景：普通上班族，家里到办公室13公里路程，平时基本就上下班，周末偶尔去下超市，放长假会去周边城市自驾游，或者回老家（230+公里），住的小区租了邻居的车位200一个月。邻居帮忙申请了电表，我在小黄鱼上买了充电桩带安装权益安装了充电桩，设置了晚上12点到8点充电，一度电两毛多。每个月不超过60的电费，油除了节假日跑远点外，基本用不了，到目前差不多3万公里总里程，混动里程不到4千公里。看到这里大家应该都知道，这种日常用车场景，当然选新能源车呀，我都后悔选了插混，就应该买纯电，不用想着每个月跑一点混动里程让发动机启动热一下。 简单点来讲，日常通勤用车都是市内短途，家里或公司有充电桩方便充电并且便宜，当然选新能源车。如果次次都要去外面充电，一度电一块甚至更高，那可能油车更适合。
#你信任辅助驾驶吗其实我算比较信任辅助驾驶的，虽然我的低配也就只有自动驻车、定速巡航、上坡辅助等为数不多的几个功能，但我基本是能用的时候都用了，不过我都是脚放刹车上，手握方向盘，目视前方，就像正常开车一样，这是对自己和他人生命安全最起码的尊重。确实做不到像网上很多高阶辅助主驾直接睡觉那种视频一样对辅助驾驶完全信任，毕竟目前来讲，仅仅是辅助驾驶，不是自动驾驶。
#日常用什么驾驶模式其实大部分时候都是用eco，想着毕竟省电，然后就是方向盘比较轻，但是早上上班看导航时间比较紧张的话，就立马切运动模式，方向盘是重了，但踩油门提速超车快。然后舒适模式基本没用过，不同驾驶模式的区别我理解基本就是方向盘轻重以及提速快慢的区别，运动模式下推背感是真强
#爱车每周充几次电我上下班往返一次27公里，小棉袄出生后，中午也回去吃饭，一天就54公里，当前这车充满电纯电续航120公里，家里楼下租了其他业主的停车位帮忙申请了电表，我在小黄鱼上买的充电桩带安装权益安装的，车机上设置了晚上12点到次日8点充电，基本是两天充一次，偶尔刻意不充电跑一下发动机。
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 年假8月初就要到期，再不休就要作废。于是向领导申请了几天年假加上周末，带着老婆孩子以及爸妈准备在汕尾来个五天四晚放松之旅，奈何遇上“格美”，变成追风。车子的话，自然就是开了七个月的D7DMH啦。 🗺 旅行攻略 原本的路...查看全文
#用车心得💔 爱车吐槽 除了刚开始充过几次快充外，后面全是家桩慢充，还没满1万公里，充满也只有124了。前几天还在跟其他车友说我的还是125，一转眼就轮到自己了。 虽然知道是无法避免的事情，但真发生时还是想说一句：来的有点快了。 再开一段时间看看吧...查看全文
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 关于买这部车的原因之前提车贴里有提到了，就是之前代步二手车时间长了，担心有问题，所以买了这部车替换。 🗒 真实感受 D7这车整体还是不错的，外观合我眼缘，内饰很喜欢很满意，空间也是足够大、足够宽敞。日常通勤开起来也是非...查看全文
#荣威D7-用车感受📉 能耗分享 看到车友群里丢出来的综合能耗图，一个比一个低，上个月都没敢参加，看了最终发布的成绩，感觉还是可以尝试一下。 最近雨季过去，但气温又急剧升高，感觉有挺大一部分电耗在空调降温上了，所以没办法开到太低。那些低于3.0的，应该是北方...查看全文
#荣威D7-用车感受📉 能耗分享 最近又开始黄金右脚挑战赛了，要求累计行程超100公里，还好近期雨季暂停，否则完全没有希望，下雨天综合能耗确实高很多。 提车到现在跑了9000多公里，发现近50公里综合能耗可以跑到很低，但是累计行程长了之后要想综合能耗低并不那...查看全文
#荣威D7-用车感受🚘 车型年款 2023款荣威D7DMH超越版 📊 满电续航 之前很多车友吐槽D7没有纯电模式，就是希望有方便充电条件的车友日常用车发动机不要介入。这两天刚好开到差不多100公里发动机都没介入，遂想着测试下到底开到多少公里发动机才会介入。...查看全文
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 【出游目的】考虑到天气、各大热门旅游景点人从众等各种原因，五一就没有往外面走。刚好一早带小孩去江北第一人民医院检查，检查完附近吃完早餐，看天气还好，没下雨，没大太阳，就决定去惠州西湖走走，呼吸下新鲜空气。 【人员信息】一...查看全文
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 近期很多车厂发布新车，刚好今天这边会展中心有车展，就想着一家人去看看有什么新车，也体验下新能源车百花齐放盛景。一家三口睡到自然醒，盥洗完，吃完早餐就开着充满电的荣威D7dmh出发了。 🗺 旅行攻略 路线经由惠博大道，...查看全文
#荣威D7-用车感受📉 能耗分享 算了下，从最后一次充电到现在已经一周了，馈电跑也跑了差不多200公里。综合能耗集中在4.3-5.1之间，电续航保持在17-25之间波动。等油烧掉半箱再开始充电吧，应该也就五一放假前。毕竟习惯了纯电的静谧，听到发动机介入的声音...查看全文
#荣威D7-用车感受💔 爱车吐槽 1、再次吐槽车机版本升级后定位不准问题，之前每天停家里地下停车场给我定位到宁波市慈溪市，现在给我漂到山东聊城，真的越来越离谱了。看到斑马官方的人进d7车友群了，但然并卵。真的不知道斑马和荣威app那帮人在干嘛的，一个是连个定...查看全文
#荣威D7-用车感受🤦🏻 新车一血 这几天无意中发现，不知什么时候一血了 但也无可奈何，单位地下停车场空间本来就小，车又多，低配又没360全景影像，也没前雷达，有时候为了不蹭到车，会刻意往另一边靠，可能就有一次的时候刮到墙了。 算了，也就十万的车...查看全文
#荣威D7-用车感受🙋🏻 情况介绍 因为儿子小学六年级了，周六晚上和周日上午都要上围棋课（纯属依他个人兴趣），周五晚上是固定给他休息看电影时间，周六白天完成作业和学习任务，周日下午成了每周仅有可以外出活动的时间。中午吃完饭，拿着手机在搜着附近哪里可以露营或...查看全文
#荣威D7-用车感受💔 爱车吐槽 3月份车机版本升级后，每次在地下室一启动车子都提醒我“您已进入宁波市慈溪市”，出了地下室后能定位准确。难道这车机不能提供设置默认城市吗？况且，升级前从来没出现这情况。就算按客服说的定位不准，那为何每次都定位到宁波市慈溪市呢？...查看全文
#荣威D7-用车感受💘 实用车品 【车友吐槽】在车友群看到有人讨论说d7车机流量只送三年，其他厂家车都是终身。 【误区】其实这里面有个误区，一般车企所谓的终身免费流量指的是基础流量，也就是导航流量，d7车机基础流量（导航）也是终身免费的，只是每月2G的娱乐流...查看全文
#荣威D7-提车日记首先介绍下我的车，我提的是荣威D7DMH，2023款 125km 超越版，也就是低配。虽然三十多岁一把年纪老男人了，但这却是我人生中第一辆新车，所以在购车前后各种对比感受都比较用心，毕竟买车不是买菜。下面也将买车提车前后的感受详细记录留念，...查看全文
#荣威D7-用车感受🚘 车型年款 23年12月提的荣威D7DMH125KM超越版 2023款 📊 满电续航 官方标称纯电续航125KM，实际市内低速日常通勤也能跑到125+ 📉 能耗记录 先来一张个人历史最低综合能耗纪录 驾驶模式采用eco+纯电优先，通...查看全文
#众测主题赛我家小7到目前为止已经开了三个月，马上就5000公里，大概总结下油电成本，截止到目前在外面充电站快充合计大概120块，加油两三次合计700左右（目前显示油续航还有七百多公里），剩下就是家里充电桩晚上充电。充电桩是元旦后装好的，一月份电费48，二月份45。 根据峰谷电价，晚上0点到8点只要2毛5左右，所以在车机上设置预约这个时间段进行充电。上下班每天大概跑35公里，所以基本是每隔两天充一次电，下班开车回到停车场后就把充电枪插上，让它晚上到时间自行充电，早上起来上班就已经充满并均衡好，拔枪直接开走。 驾驶模式主要是eco+智能混动，没用纯电优先模式主要还是怕一直不用油把油放过期了。因为智能混动模式是由车子决定什么时候启动发动机，所以日常跑的时候该给油给油，该超车超车。在没有暴力驾驶情况下，整体综合能耗还是比较低，目前没把小计里程清零，就是想看下跑一千公里下来综合能耗如何，目前看到从春节跑高速时4.5到现在逐步降到3.9，接下来很长一段时间都不用跑高速跑长途，只在市内跑，看到最近50公里综合能耗能去到3.5 3.3，相信等小计里程跑到一千，一千五，综合能耗能进一步下降。 考虑到每个月充电桩电费太少，近日把模式切回纯电优先，依然是按预约的晚上0-8点自行充电，接下来就真的是每个月除了停车费外没什么用车成本了。
