简介：你知道我对你不仅仅是喜欢～想要和你去很远的地方～
城冠西.
车型：2018款 Jeep牧马人 2.0T Sahara 四门版 当前里程：7.5万公里 综合油耗：11.5L/100km 最满意：颜值与实力双在线 1. 外观绝对是吸睛利器，方方正正的硬派造型走到哪都是焦点，素车就自带越野电影主角光环，朋友圈发图永远点赞爆棚，回头率比同价位城市SUV高太多。 2. 2.0T+8AT动力组合超出预期，完全没有“小马拉大车”的顾虑，涡轮介入平顺不突兀，市区超车、高速提速都游刃有余，越野动力储备也足，不比老款3.0逊色。 3. 四驱系统真的靠谱，冬天积雪路面挂4H稳稳当当，郊外交叉轴路段也能轻松脱困，每次征服烂路的成就感都拉满。 4. 空间实用性惊喜，前排头部余量充足，后备箱能轻松塞下露营装备或搬家杂物，日常买菜、全家出游的储物需求都能满足。 最不满意：细节配置有待优化 1. 五十万级别的车居然没有无钥匙进入，座椅还是手动调节，日常使用便利性打折扣，原厂也没配机盖锁，得自己花钱后期改装。 2. 高速噪音控制一般，120km/h时风噪和胎噪比较明显，后排说话前排得仔细听才能听清。 3. 悬挂为越野妥协，过减速带时颠簸感明显，非铺装路面还好，城市里开久了腰酸背痛，舒适性比城市SUV差不少。 4. 车漆有点薄，越野时被树枝轻轻刮一下就会留印，日常停车也得格外小心。 日常用车真实体验 • 油耗：市区拥堵时大概11.5到12L，高速匀速能降到10L，综合油耗对于硬派越野车来说，已经算很合理了，比我预期的省不少。 • 操控：方向盘略沉还有点虚位，但习惯后反而有硬派车的质感，女生开倒车可能需要多花点力气，不过智能四驱上手简单，不管是山路还是冰雪路都很稳。 • 内饰：用料还算实在，软性包裹到位，没有明显大缝隙，音响效果有层次，蓝牙连接也方便，就是车机屏幕有点小，科技感不如同价位城市SUV。 • 保养：常规保养不算贵，这么多年开下来没出过大故障，可靠性还是挺让人放心的，就是越野回来清洗车辆比较费劲，泥沙容易塞满轮拱。 总结：爱它的人自然懂 牧马人不是一台完美的车，但它的优点足够突出——独一无二的硬派颜值、强悍的越野性能、兼顾实用的空间，还有那份让人着迷的情怀。如果你是越野爱好者，喜欢周末去征服山川湖海，能接受它在舒适性和细节配置上的不足，那它绝对值得入手；但如果只是纯城市代步，追求省油和舒适，那它可能不是最佳选择。 开了五年多，它带我去了很多普通SUV到不了的地方，看了很多不一样的风景，这份快乐和成就感，是其他车给不了的。这就是牧马人，优缺点都明明白白，爱它的人会爱得死去活来～
途便变速箱专修连锁
开凯迪拉克CT5CT6福特猛禽通用10AT车友，收藏备用出保必坏，前端盖异响啸叫通病，买不到单独配件，只能换一个拆车的前端盖？途便自制升级材质轴承齿轮，解决原厂材质结构缺陷，完美修复#通用10AT #通用变速箱 #上汽通用 #途便变速箱维修 #技术分享
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
