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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7车机互联

荣威M7支持多种车机互联模式，在HiCar模式下，不仅提供界面清晰、体验舒适的高德地图车道级导航，还可通过方向盘多功能按键便捷控制音乐播放与电话接听。上车自动连接，使用起来非常顺手。

荣威m7车机互联图1

荣威m7车机互联图1

荣威m7车机互联图2

荣威m7车机互联图2

荣威m7车机互联图3

荣威m7车机互联图3

3天前

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荣威M7 DMH车主·新提车

还有在观望荣威m7的吗

购置税优惠马上结束，还有在观望荣威m7的吗？？刷到之前销售的朋友圈，月底前（28号）锁单订车，购置税全免，明天就是最后一天了，提车即省几大千，还有没下手在观望的吗？？这车块头大，坐着舒坦：长度快5米，轴距也长，第二排腿能伸展开，副驾驶座位还能折叠放倒让后排“躺平”或者控腿大屏幕、好用的语音、前后排座椅加热、主驾通风、方向盘加热，家用该有的差不多都齐了，想下手的乘机会赶紧下手了

6天前

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7车道巡航辅助

荣威m7标配了车道巡航辅助，，在实际使用中表现出色，能显著提升驾驶舒适性与安全性。在路况良好的情况下，系统可稳定维持车道居中行驶，有效减轻长途驾驶的疲劳感。当前车减速时，车辆会平顺地跟随减速，保持安全距离。面对侧向车辆突然靠近或超车时，系统不仅会适度降速，还能进行轻柔的方向调节，智能规避潜在风险。还配备了变道辅助，支持两种模式：驾驶员拨动转向灯即可自动完成变道；或在巡航中，系统监测到前车缓慢且邻道空闲时，主动推荐变道，经确认后自动执行。整体而言，这套系统运作流畅、判断合理，让人在车流中行驶更加轻松安心。

荣威m7车道巡航辅助图1

荣威m7车道巡航辅助图1

荣威m7车道巡航辅助图2

荣威m7车道巡航辅助图2

荣威m7车道巡航辅助图3

荣威m7车道巡航辅助图3

2025-12-18

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验

全系标配的L2辅助驾驶，日常开车好帮手。平时上下班堵车或者走国道，荣威m7的l2辅助驾驶也超好用。包含了几个基础功能：自适应巡航：自动跟车，适用红绿灯和拥堵路段，前车快它就快，前车慢它就慢，非常方便车道保持：新手福音，新手开车老压线，打开车道保持后，如果车不小心要压线了，会轻轻帮你把方向纠正回来，让车始终保持在车道中间。自动紧急刹车：万一有行人突然窜出来或者前车急刹，你没反应过来，会主动帮你刹车，避免撞上。

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图1

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图1

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图2

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图2

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图3

荣威m7 L2辅助驾驶使用体验图3

2025-12-12

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 辅助驾驶体验

根据官方数据，荣威m7用的是一块叫“地平线征程6E”的智能驾驶芯片，车上还装了很多摄像头和雷达，同时配上汽自己研究的算法，高配车型配备了跑高速神器：NOA领航辅助上了高速，设置好导航，就能自己控制车速并保持车道居中。可以设置跟车距离，如果前面车辆减速，会同步减速，若碰到慢车，也会看准时机，自己打灯变道超过去；同时支持自动出匝道，快到匝道了，会自己平稳地打灯靠边，然后开进去。而且它还会主动避让旁边的大货车，跑长途的时候特别省心，脚和手都能放松不少。之前有一次跑高速，开了noa辅助驾驶，应急车道有一辆车在修车，锥桶摆出来了一些，m7自动大灯向左变道，平稳通过路口，整体使用下来，安全性非常好。

荣威m7 辅助驾驶体验图1

荣威m7 辅助驾驶体验图1

荣威m7 辅助驾驶体验图2

荣威m7 辅助驾驶体验图2

荣威m7 辅助驾驶体验图3

荣威m7 辅助驾驶体验图3

2025-11-30

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荣威M7 DMH车主·新提车

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）

荣威m7用的是一块叫“地平线征程6E”的智能驾驶芯片，车上还装了很多摄像头和雷达，再配上汽自己研究的算法，高配车型配备了跑高速神器：NOA领航辅助上了高速，设置好导航，就能自己控制车速并保持车道居中。可以设置跟车距离，如果前面车辆减速，会同步减速，若碰到慢车，也会看准时机，自己打灯变道超过去；同时支持自动出匝道，快到匝道了，会自己平稳地打灯靠边，然后开进去。而且它还会主动避让旁边的大货车，跑长途的时候特别省心，脚和手都能放松不少。

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图1

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图1

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图2

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图2

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图3

浅谈荣威m7 辅助驾驶功能（一）图3

2025-11-28

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荣威M7 DMH车主·新提车

什么？2L油耗？？？

我这台荣威M7 DMH提车到现在，已经跑了大概700公里了，基本上一直用的是智能混动模式。车机系统上显示的长期平均能耗是：电耗6.2度，油耗1.8升。但是我看着这个数字有点懵，这个综合能耗到底该怎么算呢？感觉换算下来，百公里肯定超过2个油了吧？而且最近50公里的综合能耗显示是3.6，看来想稳定跑到2升以内，对我这种新手来说还是有点难度的。不过话说回来，这车确实挺省油的。之前我去参加了荣威官方办的一个油耗挑战赛，现场看到那些高手的成绩，第一名百公里才2.49升，第二名2.57升，第三名2.96升，我自己也顺便记录了一下：那天我跑了大约83公里，全程基本是高速，用的也是智能混动模式，最后算下来一共用了2.91升油。我大概算了一下，这样百公里油耗差不多就是3.5升左右。我作为一个纯纯的新手司机，大家觉得这个油耗表现怎么样啊？我个人感觉已经挺满意的了，很省。当然，车无完车，在体验过程中我也发现了两个感觉可以优化改进的地方：第一点是关于充电口的。电门盖是锁不住的，锁车的情况下，一按就能打开。，正常是没问题，但如果遇到手欠或者不怀好意的人，感觉对车辆和设备本身都存在一定风险。建议官方后期能通过OTA或者硬件升级，实现充电时的自动物理锁止，这样我们车主才能更安心。第二点是关于车门开关的。在行车过程中，车门可以“一次性”拉开，这点让我有点意外。我知道这是为了紧急情况逃生方便，但万一车里有不懂事的小朋友，或者乘客不小心误拉了，确实会很危险。常见的“拉两下”设计（第一下解锁，第二下开门）感觉会更稳妥一些，既不影响安全逃生，又能多一重保险。希望厂家能在后续车型中考虑优化这两点，让我们的爱车变得更安全、更贴心。

什么？2L油耗？？？图1

什么？2L油耗？？？图1

什么？2L油耗？？？图2

什么？2L油耗？？？图2

什么？2L油耗？？？图3

什么？2L油耗？？？图3

什么？2L油耗？？？图4

什么？2L油耗？？？图4

2025-11-27

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 “豆包”大模型上车体验

太好啦！我的荣威m7 DMH刚升级完系统，居然装上了“豆包”AI助手！听说这还是全球第一个装上豆包的车，感觉我的车突然变聪明了！用了一天，真的被惊喜到了。跟它说话特别顺，问啥答啥，一点都不卡壳。最厉害的是它还会“看天色”办事——我说要出门，它不光告诉我怎么走，还会提醒：“现在正在下雨，建议走这条不容易堵的路。”这也太贴心了吧！以后有啥不懂的，再也不用掏手机查了。不管是问“附近哪家川菜馆好吃”，还是“胎压正常是多少”，直接问车机就行。连“明天适合洗车吗”这种问题它都能结合天气给我建议。感觉车子突然从代步工具变成了会说话的伙伴，给荣威这个升级点个大大的赞！不过升级后发现，倒车影像有点问题，有点失真。

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图1

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图1

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图2

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图2

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图3

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图3

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图4

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图4

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图5

荣威m7 “豆包”大模型上车体验图5

2025-11-26

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荣威M7 DMH车主·新提车

狗哥将荣威m7 DMH的一半车身透明化，这个改装太炫酷了。让爱车有选择性的消失，搭配一些led的灯光效果，使车辆在夜晚更加惹眼。在车上上加装一些流线型的包围提升了整体的动感和运动感

千失落迩1图1

千失落迩1图1

千失落迩1图2

千失落迩1图2

千失落迩1图3

千失落迩1图3

千失落迩1图4

千失落迩1图4

2025-11-24

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 DMH 豆包大模型

荣威m7DMH OTA之后，上线了豆包大模型，作为全球首搭豆包大模型上车的车机，今天试用了一下，非常的流畅。在规划时还会结合当前所在地理位置、天气等综合考量。以后有问题就可以直接问车机啦，给荣威点赞

荣威m7 DMH 豆包大模型图1

荣威m7 DMH 豆包大模型图1

荣威m7 DMH 豆包大模型图2

荣威m7 DMH 豆包大模型图2

荣威m7 DMH 豆包大模型图3

荣威m7 DMH 豆包大模型图3

2025-11-23

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 挑战赛活动

我最近去参加了荣威M7官方搞的活动，地点离家挺近的，营地环境特别漂亮，办得挺用心的。活动结束后还有烤肉聚餐，能和其他车主一起交流心得，氛围特别好。主办方安排得井井有条，每位到场车主都免费给加满了油，这福利确实挺实在的。比赛结果出来了：第一名百公里油耗才2.49L，第二名2.57L，第三名2.96L。我自己开了大约83公里，全程基本是高速，用智能混动模式，总共加了2.91L油。作为一个纯新手，这样的油耗表现大家觉得咋样？我觉得挺省油的，你们觉得呢？

荣威m7 挑战赛活动图1

荣威m7 挑战赛活动图1

荣威m7 挑战赛活动图2

荣威m7 挑战赛活动图2

荣威m7 挑战赛活动图3

荣威m7 挑战赛活动图3

2025-11-21

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威m7 DMH 离车泊入

荣威m7 DMH OTA更新啦，本次OTA了豆包大模型、离车泊入等功能，大家期待已久的哨兵模式和ai预瞄没有更新，本次测试了离车泊入功能，使用过程、优点、缺点大家一起看看吧。首先使用方式：车机上启动自动泊车功能，会扫描附近的车位，扫描完成后，车主可以自行选择泊入的车位和泊入方式，注意⚠️：如果直接选择开始泊入就是自动泊车，车主要在车上，系好安全带，另外一个就是离车泊入，也支持两种方式1️⃣离车按主驾锁自动泊入2️⃣离车手机遥控泊入，选择任意一项即可开始泊入，车机会提示注意事项1️⃣行人靠近暂停泊车2️⃣拉开车门暂停泊车3️⃣按钥匙尾门键暂停泊车4️⃣手机锁屏/APP按泊车暂停，环境满足以上任意一项就会停止泊车，安全感拉满！！！开始泊入后，如果用手机遥控操作，可以在手机上看到泊车路线、剩余距离等信息，注意⚠️：需要保持蓝牙连接才行。泊入完成后会自动锁车，部分车型设置好了锁车自动关车窗的话也会自动关窗的，理想状态下，开始离车泊入后就可以不用管了。但是一定在周围环境安全情况下使用此功能❗❗❗ 温馨提示：离车泊入输入辅助功能，辅助功能只是辅助作用哈，第一责任人都是咱们驾驶员❗ 以上就是使用离车泊入的过程了，接下来我们说说优缺点。优点：停的车非常板正，就是车位中间，而且安全性拉满，会保持与周围障碍物的距离，不会离得特别近。缺点：停车过程比较慢，部分车位线不明显的车位停不进去。同时太过苛刻的要求停在车位中间了，这一点荣威工程师可以考虑优化，只要能安全进库就行，部分情况是可以直接入库的，但是因为没在库位中间，就又往外打了一把，重新倒回来，比较浪费时间。大家还有什么关于荣威m7离车泊入的问题和注意事项，欢迎补充，其余问题也可留言讨论。

荣威m7 DMH 离车泊入图1

荣威m7 DMH 离车泊入图1

荣威m7 DMH 离车泊入图2

荣威m7 DMH 离车泊入图2

荣威m7 DMH 离车泊入图3

荣威m7 DMH 离车泊入图3

荣威m7 DMH 离车泊入图4

荣威m7 DMH 离车泊入图4

2025-11-19

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荣威M7 DMH车主·新提车

油会过期吗？

贴了膜三天没跑了，今天销售联系我让我周六参加活动【真2L超低能耗挑战赛】，说参加活动送一箱油，我才发现。提车的时候加了200的油，现在表显油表还有685km，目前充了2次电，提问：我这油多久才可以跑完，会不会过期。

油会过期吗？图1

油会过期吗？图1

2025-11-12

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荣威M7 DMH车主·新提车

开荣威m7 跑了400km的能耗

看到网上很多人在秀能耗，我也来发一下我的实测油耗，主要跑市区，少量高速，基本用智能混动模式，开过2天的强制保电50％。目前公里数一共395km，累计平均电耗6.7，油耗1.8，近50km平均能耗2.9L。这个油耗，说实话有点超预期了，买之前一大堆人说油耗高的，还好没有听信谣言，果然实践才是检验真理的唯一标准。

开荣威m7 跑了400km的能耗图1

开荣威m7 跑了400km的能耗图1

开荣威m7 跑了400km的能耗图2

开荣威m7 跑了400km的能耗图2

2025-11-11

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荣威M7 DMH车主·新提车

荣威M7 后排乘坐感受

下雨途中，对象开车坐后排，非常惬意。先说优点：后排这个坐姿非常舒服，坐垫宽度很长，而且可以直接在后排调整座位的距离。这样坐视野开阔，也不影响沟通。缺点：座椅没放下的时候，后排也能调整副驾座椅，顽皮的小朋友坐车会一直按，建议增加一些类似车窗锁的功能，锁住后就不能在后排调整副驾位置

荣威M7 后排乘坐感受图1

荣威M7 后排乘坐感受图1

2025-11-05

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