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#哪类二手车坚决不能买二手车拿来练手就行了，如果非要拿来撑面子的话，那是自欺欺人，这种打肿脸充胖子的事儿最好别做，你开个快淘汰的二手（实际不知道几手）的豪车，明眼人都知道是什么，看人还是要看气度。二手豪车不只是养不起的问题，还要看修理的时候能不能受得了。各种小毛病一大推，天天修修补补，价格还贵，一般老车的配置低，油耗高，真不如买个便宜的新车舒服，面子不是靠车子。 事故车更是不能选，直接全部pass掉就行了。不说大事故，就是小事故，那也会有各种影响，后期出了问题，处理起来麻烦，在想卖出去更麻烦。 二手车最好就是选个便宜耐造的，拿来练练手，半年一年的就置换或者卖掉，换个合适新车。
#车机吐槽大会我这个是油车，屏幕不大不小，基本够用。屏幕下面有常用的实体键，一些功能不需要车机里设置，不过运动模式切换，空调温度还得点进去调，有点麻烦，还是觉得实体键再多几个好，而且点屏幕始终不如实体键操作方便快捷，导航的话我大部分时间是看抬显，到岔路口才看屏幕，到用不上太大屏幕，再说还有人用手机导航呢。试过电车的大屏，有的功能还得进二级三级菜单那就更烦人了。看视频是挺好的，就是吧，感觉不如手机刷着爽。再就是有的大屏幕集合了所有功能操作进去，这个就有点坑了，不过有人喜欢用语音，这个就无所谓了。总之大屏幕玩着舒服，就是别把实体键都取消了，别整一堆二级三级菜单就好。
#车险，你买对了吗？两次了，都是平安，这次交了3300多点。给了300的买药卡。还是洗车卡，小礼品。可以赠保养，就是保养的店太远了，就折现了，不过要打折。算下来2500左右吧。不知道对比是贵了还是便宜。不过问了几家，人保，太平洋，什么的，报价比平安贵。3月又该买保险了，不知道什么价格。到时候再对比下各家的报价吧，上来就报特别贵的就算了，没诚意。
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗买车时看中的抬显，并线辅助。所以1.5max。这车有智能巡航，虽然是L2，但是上了高速也挺实用，只需要手扶方向盘就可以自己跑，有车道居中，跑的很稳，前面有车就自动减速跟车，没车就自己提速到设定速度。也可以调整跟车距离。如果要变道超车，直接打灯变道就行，完事儿继续巡航。不过这个功能对于那些开车稳的人合适。像我这种跑的慢了，不超车了，不踩几脚地板油，就会犯困。你让我用智能巡航？我用过不超过5次。每次用不过十分钟就会自己接管，然后地板油，变道，超车。我一个人开700多公里的时候也没用这功能，因为用这玩意儿会困，自己开车的话越开越精神，暴力驾驶的乐趣啊。L2对我来说已经足够了，L3就没必要了。
#每月停车多少钱北京，停车费贵的一批。普遍10-12一小时，便宜的6块一小时，远郊可能更便宜些。出去玩有时候停车费都赶上游玩的花费了。所以，能找到免费的位置最好，去公园或者景点的话，可以试试路边停车，有些地方是可以停的，不过要注意短信，有时候会定时贴条，收到挪车通知及时开走，不会扣费罚款，运气不好的话会罚200的😐。小区停车的话，老旧小区有可能免费，不过位置紧张，停车不方便，注意避免刮蹭。可以找找旁边有没有停车场，砍砍价，我这儿一个月300。还不错。市里估计就贵了。算个账如果单独买车位，15-30万不等够租位置停好多年车了。你要说赠送车位那就无所谓了。说白了还是缺钱啊。有钱怎么多行。钱少停车都费都心疼。
#同价位新车低配和二手高配选哪个我自己肯定是买新车，现在国产车做工已经不错了，不是十年前了，性价比高的车太多了，结合自己实际用途总能选到合适的，通勤5-10万能买很不错的电车了，有长途需求，纯油，插混，增程，现在价格也便宜了，车企内卷挺好，消费者获益。性价比高的国产车配置还不比合资二手车差，再说了，必须的配置也就那么几个，有多人所有功能都用的上？偶尔一两次那种功能其实没太大必要。二手合资顶配车好车真没多少。毕竟没几个人开半年一年的顶配就会便宜处理掉。其次二手车水太深了，有时候亲戚都不保险，更别说一些朋友什么的了。除非你确认是好车，不然买回来天天修修补补的还不够麻烦的，买个新车起码省心。
#小保养费用调研以前都是去4S店，真的太贵了。而且费用大半都是人工费，说明用的东西也不是什么高级的。一次小保养就能搞到700到800块。要不是有什么三年质保我早不去4S了。4S的保养费用图就不放了，反正都差不多。 就看看途虎的保养费吧。换了一大堆东西。443+173+222=838。然后给了一张百元加油券，我一直去去的中石油也能用，扣了7块钱服务费，等于送了93的油费。然后还有2张200-25的券，不过我开车少，浪费了。这也算是便宜50块了。还有就是整点活动，我当时忘记卡点了。不然还可能弄点极品啥的。算下来保养花费838-150=688。这比去4S一次小保养都便宜不少了。而且途虎保养你能在旁边看着，不想看旁边就是休息室，有WIFI。大玻璃也能看到外面干活的情况。途虎干活的师傅也比较好，问什么都能跟你聊。这次换的机油是灰壳。感觉地板油的时候发动机声音挺好的。其他的东西也都是牌子货。让师傅看了防冻液，说已经变色了，这次不换也能凑合，但是下次必须换，我想着安全就也一起换了。师傅也会跟我说用哪个就可以了，不用买更贵的，没必要。反正以后保养就途虎了。就挑着活动时候买。各种优惠，赠品的。省心便宜。
#2025年度用车账单纯油车，开的不多，上班步行，出门开车，起步运动模式，不在乎油耗，今年大概6000公里左右，百公里油耗9个左右。一直加95油，算上优惠券差不多7块一升油。油费不到5000？不知道对不对(ー_ー)!! 保险3000吧差不多。 洗车？不存在的，星云灰，耐脏，真是省心，除了赠送的洗车券用了，连加油站的免费洗车我都不想排队。 停车费？小区虽然老破小，但是好处是免费停车，就是有点拥挤。外出停车话费大概也就500左右？能停免费地方就别进停车场┐(´-｀)┌ 保养。这4S是真贵啊，小保养800。后面这次去的途虎，太省了。换了机油机滤，空气滤，空调滤，刹车油，防冻液。一共才600左右，还给了100的加油券，等于保养500左右。 还有一些玻璃水。其他估算不准的加一起，总体下来话，一年算10000吧。 这个花费我觉得还行。纯油车，上车运动模式，对我这种开的喜欢开快车，但是路程不多的真省心。
#爱车吐槽大会入手哈弗H6三代1.5Max已2年半，这台车的空间表现和动力输出确实可圈可点，但日常使用中暴露的配置短板也让人颇为无奈。 后排座椅的设计堪称最大败笔。椅背角度完全固定，长途出行时家人只能保持直立坐姿，腰臀压力剧增。上次全家自驾游，父母全程垫着靠枕仍直呼难受，若是能调节角度定能大幅提升舒适性。 夏季的煎熬尤为深刻。整车未配备座椅通风功能，皮质座椅在阳光下吸热严重，臀部接触面如同铁板烧，短途通勤尚可忍受，遇上堵车或长时间驾驶，后背衣物总会被汗水浸透。 副驾驶位的配置落差明显。主驾享有电动调节，副驾却仍是原始的手动摇杆操作，女友每次上车都要费力调整半天。更尴尬的是遮阳板化妆镜竟无照明灯，补妆全靠手机闪光灯应急。 实用配置的缺失同样影响体验。没有电动尾门，搬运重物时总要费力抬升沉重的后备箱门；没有前雷达挪车时刮蹭风险增大，夜间停车尤其不便。 夜间行车时的大灯亮度不足令人担忧。远光灯照射范围有限，遇到无路灯路段必须加倍集中注意力。车载音响的表现也低于预期，低音浑浊高音发散，播放音乐总感觉差点意思。 作为家用SUV，这些基础配置的缺位确实拉低了用车体验。虽理解成本控制需求，但仍希望厂商能在改款车型中加以改进，毕竟消费者需要的不仅是代步工具，更是舒适的移动空间。
#我的保养价格# 哈弗H6三代1.5Max保养实录 作为哈弗H6三代1.5Max车主，我的保养账单始终是用车支出的大头。目前仍在4S店进行基础保养，单次费用稳定在600-800元区间，虽觉肉疼却图个安心。以下是真实消费明细与思考过程分享。 ## 4S店标准保养套餐内容 每次小保养包含以下核心项目： ▪️ 长城原厂全合成机油（OW-20）×4L装 | 官方标价388元/桶，实际工时费另计 ▪️ 机滤+垫片套装 | 约80元 ▪️ 空气滤芯更换 | 98元 ▪️ 空调滤芯更换 | 120元 ▪️ 全车电脑检测+底盘检查 | 免费（含洗车） 加上工时费约200元，总价基本落在600-800元区间。若遇节气门清洗、火花塞更换等附加项目，费用会突破千元。 ## 高价背后的“安全感” 选择4S店主要基于三点考量： ❶ 原厂配件保障：机油滤芯等关键部件均带长城防伪标识，避免副厂件风险； ❷ 专业设备支持：专用诊断仪可读取变速箱、四驱系统数据，普通修理厂难以覆盖； ❸ 质保兜底承诺：全程使用认证耗材不影响整车质保，这点对新车尤为重要。 但高昂的费用确实让人纠结——同样的美孚速霸2000机油，电商平台单价不足百元，而4S店售价接近翻倍。 ## 即将尝试的“平替方案” 近期研究对比后，决定下次保养转战途虎养车： 🌟 预计节省30%-40%费用：同规格壳牌全合成机油+曼牌三滤套餐仅需400元左右； 🌟 透明化服务流程：可通过APP实时查看旧件拆卸过程，杜绝过度推销； 🌟 灵活预约机制：夜间延时营业+上门取送车服务，更适合上班族。 唯一顾虑是脱离4S店体系后，万一出现发动机故障码等问题，维权难度会增加。为此我已提前备份好车辆手册中的保养标准参数，准备严格监督施工质量。 ## 给车主的建议 1. 首保务必回4S店：涉及厂家质检备案，私自外保可能丧失保修资格； 2. 自备常用耗材：雨刷片、玻璃水等易损件完全可自行采购； 3. 建立养护档案：无论在哪保养，都要留存正规发票和检测报告； 4. 关注促销节点：4S店每年会有几次团购活动，囤货能省不少钱。 从长远看，随着车辆度过保修期，我会逐步过渡到性价比更高的第三方保养渠道。毕竟对于经济型家用车而言，把钱花在刀刃上才是理性之选。欢迎各位车友分享你们的保养攻略！
#我的用车总结提回这台星云灰色的哈弗H6三代1.5Max已有两年半，行驶里程将近2万公里**。从最初的新鲜感到如今的日常相伴，它像一位性格鲜明的老友，既有令人安心的可靠，也暴露出些许磨合期的棱角。以下是我最真实的用车体验。 ## **初见倾心的颜值** 星云灰在不同光线下呈现独特的金属光泽，阴天似雾霭蓝，晴天则泛着银白珠光，比普通白色更显高级。两年半过去，车漆依旧光亮如新，仅前保险杠因停车剐蹭补过一次漆。前脸采用无边界格栅设计，搭配矩阵式LED大灯组，夜间解锁时的流水转向灯仪式感拉满。车身线条饱满有力，贯穿式尾灯与双边排气布局，整体造型既年轻又不失稳重，停在小区仍常被邻居夸赞“大气”。 ## **动力随叫随到的运动健将** 我一直保持着运动模式行车，发动机转速维持在较高区间，油门响应异常灵敏。起步阶段轻踩即可获得充沛扭矩，城市超车干脆利落；高速巡航时深踩仍能感受到持续推背感。7速湿式双离合变速箱调校成熟，除2挡升3挡偶有轻微顿挫外，其余工况平顺性出色。满载一家五口爬坡时，降档积极不显吃力，完全满足家用需求。目前表显综合油耗B为**9.5L/百公里**，虽不及日系竞品省油，但考虑到整备质量和动力表现，尚属合理范围。 ## **越级的舒适配置** 车内最惊艳的是两块12.3英寸大屏组成的连体屏，导航、空调控制等功能集成其中，操作流畅度媲美智能手机。皮质座椅填充柔软，主驾支持电动调节+腰部支撑，长途驾驶不易疲劳。后排地板纯平设计，腿部空间宽敞，中间乘客也能舒适乘坐。全景天窗采光优秀，不过夏季需加装遮阳帘隔热。自动泊车功能对新手友好，识别车位精准度高，只是倒车入库时的轨迹规划稍显保守。 ## **有待优化的细节** 隔音表现仍是最大短板，高速行驶时胎噪和风噪明显，尤其A柱位置会产生啸叫声。悬挂调校偏硬，滤震不够彻底，过减速带时后排颠簸感较强。车机系统偶尔出现卡顿，重启后恢复正常，希望后续OTA能改善稳定性。此外，后备箱门槛离地高度偏高，搬运重物略显吃力。 ## **养车成本解析** **购入价格**：当年落地价**12.6万元**（含购置税、保险等），买完就降价，让我跟心疼我的钱包。 **保养费用**：首保免费，后续保养600-800元/次，有保险赠券能便宜点。以后准备去途虎了。 **油耗开支**：按当前油价计算，月均油费约500元（通勤+周末短途）。 **保险费用**：首年约4500元，现在优惠完在3000元左右。 **维修记录**：自己刮蹭前杠，500块在修理厂。 ## **两年半后的感悟** 当初选择哈弗H6三代时，身边不乏“加点钱上合资”的建议，但我坚持认为“适合自己的才是最好的”。两年半下来，它陪我走过城市拥堵、乡村烂路，也见证过全家自驾游的欢乐。尽管存在隔音一般、车机偶发卡顿等问题，但它的空间、动力和配置始终让我满意。若时光倒流，我依然会选择它——毕竟在这个价位，很难找到如此均衡的产品。唯一遗憾的是当年入手价稍高，但看着如今同款车型的优惠幅度，也算早买早享受吧！
#我的试驾体验近日近距离接触了备受期待的方程豹钛7，其静态表现令人印象深刻。整车采用方正硬朗的造型语言，熏黑中网搭配矩阵式LED大灯组，营造出强烈的力量感。悬浮式车顶设计配合隐藏式门把手，既保留越野气质又融入现代审美。 进入车内，双拼色皮质包裹的环抱式座舱质感出众，12.3英寸全液晶仪表与同尺寸中控屏形成贯穿式布局，科技氛围浓厚。座椅填充物柔软适中，主驾支持电动调节+腰部支撑，长途驾驶舒适性值得肯定。中央扶手箱下方设有双层储物格，实用性较强。 细节方面，车门内衬采用软质搪塑+缝线工艺，触感尚可但局部塑料件仍显廉价。全景天窗采光优秀，但未配备遮阳帘，夏季防晒需依赖自动调光玻璃。后备箱常规容积可观，放倒后排座椅可获得纯平地台，装载能力出色。 值得关注的是，该车虽定位硬派SUV，却配备了手机无线充电、车载冰箱等城市化配置。不过受限于造型，后排头部空间略显局促，中间座位坐垫偏硬。整体而言，方程豹钛7在保留越野基因的同时，兼顾了日常使用的便利性，适合追求个性与实用的消费者。若动态表现能匹配其静态素质，将成为细分市场的新选择。 商场还有阿维塔和长安启源等几个品牌的展销区。这个模式很不错，逛商场顺便就能看个大概，可以给后续试驾做个参考，更容易决定试驾哪台车。
#我的选车心得当初手握15万预算选购SUV时，我在长安CS75PLUS、吉利博越L和哈弗H6三代之间反复比较。经过半个月深度体验，最终选择了哈弗H6三代1.5Max版本。以下是具体原因分析： **外观设计对比** 哈弗H6三代采用“星辰美学”设计理念，无边界格栅搭配LED矩阵大灯，整体风格沉稳大气。相比之下，长安CS75PLUS的前脸造型较为激进，吉利博越L虽主打数字交响棱线设计，但实车视觉效果略显浮夸。哈弗的设计更符合我对家用SUV的审美需求。 **空间表现考量** 作为家庭用车，空间是核心指标。哈弗H6三代轴距达2738mm，后排腿部空间宽敞，身高180cm的家人乘坐仍能轻松翘腿。长安CS75PLUS后排中间地台凸起明显，吉利博越L虽宣称宽体设计，但实际膝部空间略逊于哈弗。后备箱常规容积485L，放倒座椅可扩展至1487L，完全满足婴儿车、露营装备等装载需求。 **动力系统体验** 搭载全新GW4B15L发动机+7DCT湿式双离合变速箱，起步轻盈不肉，中段加速线性流畅。与长安蓝鲸NE系列1.5T相比，哈弗的动力输出更平顺，涡轮迟滞现象不明显。吉利博越L的雷神混动虽省油，但考虑到后期维护成本，我还是选择了技术成熟的燃油版。 **配置性价比优势** 该价位段提供L2+级辅助驾驶（含自适应巡航、车道居中）、全景天窗、电动尾门、前排座椅加热等配置，性价比远超竞品。特别是透明底盘+540°全景影像，对新手司机非常实用。同价位下，长安仅提供基础功能，吉利则需加价选装。 **购车政策考量** 指导价12.89万，叠加置换补贴和金融政策，落地不到14万。相比长安CS75PLUS自动挡入门款还便宜数千元，配置却更丰富。综合空间、动力、配置三大核心要素，哈弗H6三代完美平衡了家用需求与性价比，成为我的理性之选。
#国庆看车记国庆假期期间，我特意预约了坦克500HI4-T车型进行深度试驾。这款车厂商指导价约33.5万元起，定位插电式混合动力硬派越野SUV。以下是我的详细体验报告。 ## 核心优势表现 该车搭载2.0T发动机与P2电机组成的Hi4-T混动系统，综合功率输出强劲，实测零百加速仅需6.9秒。发动机与电机协同工作默契，无论是纯电起步还是急加速工况，动力储备都十分充足。非承载式车身结构配合三把差速锁，展现出优秀的越野能力，面对复杂地形时能轻松应对。电池布局于底盘大梁上方，有效避免了托底风险。WLTC工况下纯电续航达110公里，满足日常通勤需求，综合续航里程超过900公里，长途出行无忧。快充功能大幅缩短充电等待时间。 ## 存在不足之处 车辆采用非承载式车身设计，导致城市驾驶灵活性较差，转弯半径偏大，在狭窄路段需要频繁调整。后悬挂系统调校偏硬，经过颠簸路面时会有多余弹跳，影响乘坐舒适性。主驾左脚区域存在漏风现象，冬季行驶时腿部保暖不足。部分用户反映座椅角度设计不够合理，长时间乘坐易产生疲劳感。馈电状态下，WLTC综合油耗较高，长期使用成本需谨慎考量。 ## 选购建议 若您追求极致越野性能且已有日常代步车辆，坦克500HI4-T值得考虑。其强大的越野能力和混动系统的高效表现令人印象深刻。但需注意该车尺寸较大，操控灵活性不如城市SUV，更适合作为第二辆“玩具车”使用。目前各地经销商政策相对稳定，部分地区可享受小幅优惠
#跑长途之后如何保养爱车作为一名哈弗H6三代1.5max的车主，我经常需要长途驾驶，无论是出差还是自驾游。最近刚完成一次超过1000公里的往返行程，回来后我立刻为爱车做了一次全面保养。今天，我就结合图片中的话题“#跑长途之后如何保养爱车”，以我的用车经历为例，分享跑长途后的保养要点和实用建议。希望这篇干货能帮助更多车友，也让我的分享有机会获得“优质”奖励！ 为什么跑长途后需要保养？ 长途驾驶对车辆的考验远超日常通勤。以我的哈弗H6三代1.5max为例，这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，动力充沛且油耗经济，但连续高速行驶会导致零部件磨损加剧、灰尘积累和油液消耗。比如，这次长途途中经历了多段山路和高速，发动机长时间高负荷运转，轮胎和刹车系统也承受了较大压力。如果不及时保养，可能影响车辆寿命和安全性。因此，我养成了“长途归来必保养”的习惯，这不仅是对爱车的呵护，更是对家人安全的负责。 哈弗H6三代1.5max跑长途后的保养项目清单 基于哈弗H6的车型特点和我的实际经验，我总结了一套针对性的保养流程。这些项目大多可以自行检查，但部分专业操作建议到4S店或专业维修点完成。 1. 发动机系统检查：机油和滤清器更换 - 重要性：长途高速行驶后，发动机机油容易氧化和污染。我的哈弗H6三代1.5max使用全合成机油，一般每7500公里更换一次，但跑长途后我会提前检查。 - 我的做法：回来后，我立即检查机油尺，发现油色变深，便预约了4S店更换机油和机滤。费用约300元，但能确保发动机润滑良好，避免积碳问题。 2. 轮胎和刹车系统检测 - 轮胎检查：长途行驶后，轮胎胎压可能因温度变化而失衡，磨损也会加剧。我用胎压计测量了四条轮胎，发现右前轮胎压偏低，可能是扎钉所致。及时补胎并调整胎压至2.5bar（哈弗H6标准值），避免了潜在风险。 - 刹车系统：高速频繁刹车会导致刹车片磨损。我检查了刹车片厚度，并测试了制动效果——哈弗H6的刹车响应很灵敏，但长途后略有异响，于是清理了刹车盘灰尘，确保安全。 3. 空调和滤清器清洁 - 空调滤芯：跑长途经过多尘地区，空调滤芯容易堵塞。我自行拆下滤芯（哈弗H6的滤芯位于手套箱后方），用气枪清洁，发现积灰严重，便更换了新滤芯。这提升了车内空气质量，尤其适合有小孩的家庭。 - 冷却系统：检查防冻液液位，确保发动机散热正常。哈弗H6的冷却系统效率高，但长途后液位略有下降，我补充了原厂防冻液。 4. 电瓶和灯光测试 - 电瓶：长时间行驶虽能充电，但电子设备（如导航、音乐系统）连续使用可能耗电。我用万用表检测了电瓶电压，保持在12.5V以上，表现稳定。 - 灯光：检查前后大灯、雾灯和转向灯，确保夜间行车安全。哈弗H6的LED大灯在长途夜驾中照明效果很好，但回来后我清洁了灯罩，避免灰尘影响亮度。 5. 底盘和悬挂系统检查 - 底盘：长途可能遭遇颠簸路面，我升举车辆后，发现底盘有轻微划痕，但哈弗H6的底盘防护不错，无需特别处理。建议车友注意检查是否有松动部件。 - 悬挂：哈弗H6的悬挂调校偏舒适，长途后无异响，但我还是润滑了关节部位，以保持平稳性。 个人用车经历：一次保养带来的安心 去年夏天，我驾驶哈弗H6三代1.5max从北京到内蒙古草原自驾，往返近2000公里。回来后，我按上述项目保养，发现空调滤芯已近乎堵塞——如果不处理，可能导致制冷不足。这次保养只花了500多元，却避免了后续维修的大开销。哈弗H6的耐用性让我印象深刻，但定期保养才是关键。我建议车友们跑长途后至少做一次基础检查，费用不高，却能防患于未然。 总结：保养是爱车长寿的秘诀 以哈弗H6三代1.5max为例，跑长途后的保养不仅关乎性能，更关乎安全。通过这次分享，我希望提醒大家：保养不必复杂，但贵在及时。结合图片中的话题，我鼓励车友们多交流经验——比如，哈弗H6的涡轮增压发动机在长途后如何维护？欢迎在评论区讨论。如果这篇分享对你有用，请点赞支持，我也期待获得“优质”奖励，继续分享更多干货！
#2026款星愿上市倒计时作为星愿系列的潜在用户，我对即将上市的2026款车型充满期待。结合现款车型的使用反馈和当下新能源汽车技术趋势，希望新车能在以下方面实现突破，并期待价格更具竞争力： 一、续航与补能：解决用户最大痛点 现款星愿的续航表现中规中矩，但冬季低温续航折扣和快充效率仍有提升空间。 期待改进： 升级电池技术，CLTC续航突破600公里，冬季实际续航不低于450公里； 支持800V高压快充，实现“充电10分钟续航300公里”，适配更多公共快充桩； 新增对外放电功能（V2L），满足露营、户外用电需求。 二、智能体验：从“能用”到“好用”的跨越 智能座舱是新能源汽车的核心竞争力，现款车机系统偶发卡顿、语音交互响应速度不足的问题需重点优化： 期待改进： 搭载新一代车机芯片，流畅运行多任务（如导航+音乐+视频分屏）； 优化语音助手，支持连续对话、场景化指令（如“打开空调并播放周杰伦的歌”）； 新增“哨兵模式”和手机APP远程查看车内摄像头功能，提升停车安全性。 三、细节设计：提升日常用车幸福感 从用户实际使用场景出发，以下细节优化能显著提升体验： 空间与舒适性：后排座椅增加靠背角度调节，后备箱地板降低5cm方便放置重物； 人性化配置：前排无线充电板升级为双线圈（支持两部手机同时快充），方向盘加热功能下放至中配车型； 外观与个性化：新增“极光绿”“星云紫”等年轻配色，提供运动套件选装（如黑色轮毂、尾翼）。 关于价格：期待“加量不加价” 参考现款星愿的定价（12-15万元），若2026款在续航、智能、配置上全面升级，希望起售价控制在13万元以内，中高配车型不超过16万元。若能推出“限时购车权益”（如免费充电桩、3年免费基础流量），将更具市场竞争力。 总结：2026款星愿若能在续航、智能、细节上精准解决用户痛点，同时保持亲民定价，有望成为15万级新能源家轿的“爆款”。期待新车上市后能带来惊喜，也愿厂商倾听用户声音，打造真正“懂用户”的产品！
#我的二手车初遇记初次萌生购入二手车的念头，源于家庭出行需求的升级。彼时预算有限，却执着于一辆兼具实用性与品牌价值的座驾。浏览众多车型后，大众途观凭借经典的德系工艺、宽敞的空间布局深深吸引了我——尤其是那抹纯净的珍珠白车身，在阳光下泛着柔和光泽，既显大气又不失精致，完美契合我对“家用车”的所有想象。 细节见证诚意。真正让我下定决心的是一次偶然的线下看车经历。这台白色途观虽已行驶数万公里，但原车主精心养护的痕迹随处可见：漆面无明显剐蹭，轮毂仅轻微使用痕迹；打开车门，真皮座椅几乎无磨损，中控台按键功能完好，连空调出风口都保持着清爽的触感。最惊喜的是翻开厚厚的4S店保养记录，定期小保大保从未间断，甚至附赠了近期刚做的全车深度检测报告，彻底打消了我的顾虑。 成交关键：性价比与情怀并存。朋友介绍，质量有保障。价格走诚意。而我看重的不仅是实惠，更是这份情谊带来的安心。2017款途观搭载的EA888发动机+DSG双离合组合，动力输出平顺有力，无论是城市通勤还是高速巡航都游刃有余。标配的ESP车身稳定系统、胎压监测等安全配置，在当年堪称标杆，如今依然实用可靠。
#你是如何成为老司机的？与哈弗H6三代1.5T Max一起，我在驾驶之路上的成长与蜕变 从拿到驾照时的手足无措，到如今在城市车流中从容穿梭，我的驾驶技术进阶之路上，始终有哈弗H6三代1.5T Max的陪伴。这款国民神车不仅是我的代步工具，更像一位默契搭档，用智能科技与可靠性能，见证着我从"新手小白"到"自信老司机"的蜕变。 初识：智能配置为新手护航 刚提车时，面对复杂路况总是手心冒汗。但哈弗H6三代1.5T Max的L2级智能驾驶辅助系统给了我莫大勇气。ACC自适应巡航在高速上自动跟车，前碰撞预警系统多次在我分心时发出提醒，360°全景影像更是让狭窄路段会车变得轻松。记得第一次独自走盘山公路，车道保持辅助系统像无形的双手，帮我稳稳控制方向，下山后才发现手心的汗早已干透。 磨合：黄金动力组合的驾驶哲学 1.5GDIT发动机+7DCT变速箱的动力组合，完美契合了我驾驶技术的成长曲线。初期习惯用ECO模式，平顺的动力输出让我能专注于路况判断；随着技术提升，切换到运动模式，169马力的强劲动力随叫随到，超车时的推背感让我逐渐理解"人车合一"的乐趣。现在即便满载5人开空调，爬坡时变速箱依然换挡干脆，这种从容让我在自驾游途中信心倍增。 信赖：细节设计见证技术沉淀 方向盘的转向手感会随车速智能调节，低速轻盈便于泊车，高速沉稳提升操控。这个细节让我在不同场景下都能找到舒适的驾驶节奏。还有换挡拨片，从最初的不敢尝试，到现在能在山路弯道中灵活运用，每一次降挡补油都让我感受到驾驶的乐趣。最近发现，通过语音控制"你好，哈弗"调节空调和导航，视线不离路面的操作已经成为本能反应，这或许就是老司机的默契吧。 如今每次启动车辆，看着中控屏亮起的瞬间，我都会想起提车时销售说的那句话："好车会陪你一起成长。"哈弗H6三代1.5T Max用越级的智能配置、可靠的动力表现和贴心的细节设计，不仅承载着我的日常出行，更记录着一位普通车主驾驶技术的进阶之路。当驾驶从紧张变为享受，当操控从生疏变为本能，我知道，这不仅是技术的提升，更是与爱车之间建立的深厚情感联结。
#二手车寻车实录一直想入手一辆性价比高的SUV，跑了好几家二手车市场，发现很多车商报价虚高不说，还隐瞒事故或调表问题，看得人心发慌。本来都快放弃，没想到通过朋友介绍认识了他做汽修行业的兄弟，对方直接带我看了几辆实打实的个人一手车源。 其中一辆大众途观让我眼前一亮——全程4S店保养记录齐全，无重大事故，里程数也真实可信。关键是价格比市面上同款低了小两万，而且帮我反复验车、查保险出险记录，连底盘都升起来检查过，完全透明。 这次经历让我明白，买二手车真不能光图便宜，找个懂行的人把关太重要了！如果大家也想淘到靠谱车源，建议多关注车主自卖或者熟人推荐的渠道，宁可多花时间筛选，也别贪一时低价踩坑。
#这车噪音有点大## 初见印象 白色车身搭配黑色悬浮顶的设计非常吸睛，前脸星空网格与矩阵大灯组合很有辨识度。侧面溜背造型运动感十足，每次洗车都有路人询问车型信息。 ## 动力表现 1.5T发动机日常代步完全够用，涡轮介入较平顺。但深踩油门时发动机噪音明显，2000-3000转区间声音尤为突出。原厂锦湖轮胎抓地力不错，但高速行驶时胎噪较大，尤其经过水泥路面时车内噪音显著。 ## 隔音痛点 车辆隔音存在明显短板： - 冷启动时发动机转速偏高，哒哒声明显 - 车速超过80km/h后，风噪和路噪同步增大 - A柱位置在高速行驶时会出现口哨声 - 车窗降下三分之一时会产生低频共振嗡嗡声 ## 改进措施 自行加装四门三层密封胶条和后备箱隔音棉后，隔音效果提升明显。高速行驶时对话无需提高音量，建议厂家优化隔音设计。 ## 空间表现 后排纯平地板设计实用，超大天窗提升乘坐体验。满载出行时底盘路噪和空调风扇声较为明显。 ## 配置亮点 L2级辅助驾驶系统实用，自适应巡航跟车距离可调。语音控制反应迅速，方言识别率高。全景影像清晰度出色，窄路会车便利。 ## 油耗表现 市区综合油耗约8.5L/百公里，加满一箱油可行驶约650公里，经济性良好。 ## 总结建议 哈弗H6三代1.5Max性价比突出，配置丰富，机械素质可靠。但对静音要求较高的用户需注意： 1. 预留改装隔音预算（约2000元） 2. 接受一定程度的发动机噪音 3. 可准备降噪耳机应对长途驾驶 该车型适合注重实用性和性价比的用户，若追求图书馆级静谧体验，建议考虑同级合资车型。
#十一假期，你会选择自驾出行吗？上个十一假期，一家三口驾驶着哈弗H6三代1.5Max奔赴山东日照，开启了一场说走就走的海滨之旅。当车轮碾过高速路标的那一刻，我忽然意识到：一辆真正懂家庭的车，或许比攻略更重要。 出发前打包行李的场景堪称“史诗级”——孩子的平衡车、沙滩玩具、防晒装备、露营椅……看着堆成小山的物品，起初我还捏了把汗。但打开哈弗H6的后备厢时，悬着的心瞬间落地：规整的空间布局轻松吞下所有物品，甚至还能塞下两箱矿泉水。更惊喜的是后排纯平地板设计，儿子的座椅放一边，中间的媳妇照顾孩子坐着不会太难受。 两年的“半新司机”，面对十一期间的车流高峰本有些忐忑。好在哈弗H6的L2级辅助驾驶系统给了我底气——自适应巡航自动保持安全距离，车道居中纠正方向盘偏差，连弯道都能精准识别。最让我惊艳的是360度全景影像，在日照媳妇老家村里的窄路会车时，让我可以关上后视镜看着大屏错车，真的太难了我。 1.5T发动机，184匹马力。加上我习惯的上车调运动模式。车子动力储备给了我们十足信心。高速深踩油门超大货车跟放心，很快。即便速度120以上，继续踩油门动力仍然澎湃。激情的驾驶方式让我独自驾驶700多公里后还能精神的出门溜达玩。 上次日照游玩，让我对这台哈弗H6三代1.5Max感觉很放心。 今年的话。如果单位情况允许应该会再选一个地方自驾游吧，我想这次大概率是草原行。夏天游玩去了昌黎，这次轮到草原了。
#为什么选哈弗H6🚗我的哈弗H6选购心路历程+半年用车报告✅📌先说结论：在预算内反复比对了本田CR-V、吉利博越L、长安CS75PLUS后，最终因为「均衡无短板」+「国民神车」口碑选择了第三代哈弗H6。以下是真实对比分析和半年用车体验，给正在纠结的朋友做个参考！🌟 一、选车背景 & 核心需求作为普通工薪家庭的首台家用SUV，我们的核心诉求非常明确： ✔️ 落地价≤15万 → 排除合资高配/豪华品牌入门款； ✔️ 空间必须宽敞 → 未来计划要二胎，老人偶尔同住； ✔️ 油耗别太高 → 日常通勤为主，偶尔长途自驾； ✔️ 配置实用可靠 → 拒绝华而不实的功能堆砌。当时入围决赛圈的是三款国产热门SUV：车型优势顾虑哈弗H6销量冠军/空间大/性价比高网上吐槽最多的换挡顿挫？吉利博越L内饰高级/CMA架构底盘扎实后备箱偏小长安CS75PLUS蓝鲸动力强/爱信变速箱平顺座椅舒适度一般🔍 二、深度试驾后的决胜因素❶ 空间魔术师——全家满意才是真王道▶️ 后排腿部空间：同级最长轴距带来奢侈膝部余量，安装儿童安全座椅后仍能轻松进出； ✨ 隐藏彩蛋：纯平地板设计+后排座椅可调角度，老人长时间乘坐不易疲劳； 🚙 装载能力：过年期间塞下4个大人+3个行李箱+年货礼盒毫无压力，这才是家用车的刚需！❷ 第三代升级诚意足——打破刻板印象❌ 破除谣言：试驾前特意关注论坛说的“双离合顿挫”，实际体验2.0T+第二代7DCT组合，低速跟车时偶有轻微闯动，但绝大多数工况下换挡逻辑聪明，运动模式降档积极； 💡 惊喜发现：标配L2级辅助驾驶（全速域自适应巡航+车道居中）、全景天窗+电动遮阳帘、远程控车APP，这些曾经合资高配才有的功能直接拉满。❸ 销售政策透明——砍价不套路💰 价格体系：官方指导价基础上优惠1.2万+置换补贴8000元，赠送6次基础保养； 🔧 售后承诺：整车质保延长至行业罕见的“超长年限”（具体咨询当地经销商），打消质量担忧。📝 三、半年真实用车感受（优缺点直出）👍 满意之处维度体验细节评分⭐动力总成2.0T发动机高速超车信心十足★★★★☆燃油经济性市区拥堵路况≈9.5L/百公里★★★★☆隔音表现双层夹胶玻璃+米其林轮胎加持★★★★★车机系统语音识别率高，支持连续指令操作★★★★☆👎 待改进痛点⚠️ 储物设计：中控台下方镂空虽大，但放置物品易滑动产生异响； ⚠️ 座椅通风：仅顶配有此配置，夏天真皮打孔座椅仍需搭配凉席垫； ⚠️ 自动启停：逻辑不够智能，堵车时频繁启动影响舒适性。🌈 四、给不同人群的建议类型是否推荐哈弗H6替代方案年轻单身/情侣✅ 可选国潮版提升颜值传祺GS4 PLUS三口之家✅ 三代H6 Pro性价比最高瑞虎8 PRO商务接待需求❌ 建议加预算上星途揽月-越野爱好者❌ 转向城市SUV定位明显坦克300/北京BJ40🌿 五、养护小技巧分享（亲测有效）1️⃣ 新车除味：暴晒+活性炭包+车载空气净化器三管齐下，两周基本无味； 2️⃣ 胎压监测：冷胎状态下前2.3/后2.1Bar最省油，跑高速更安全； 3️⃣ 机油选择：按手册用SP级的全合成机油，噪音控制更好。
#锐评新款途观L Pro新款途观L Pro在价格不变的前提下优化了核心配置，智能座舱和辅助驾驶功能明显提升，同级竞争力直接拉满！最让我惊喜的是这次全系标配的IQ.Light矩阵大灯和数字化驾驶舱，科技感直接对标新能源车，但德系操控的扎实感依然在线。 1.车机响应速度更快，支持多场景语音交互； 2.后排空间优化+座椅材质升级，家用舒适性更强； 3.主动安全系统新增交叉路口预警，实用系数五星！
#自驾还是智驾这车还行，有智能巡航，辅助驾驶的话有全速自适应巡航，车道居中保持的，上了高速开车用还可以，只要手扶方向盘偶尔想超车控制下方向油门就行了。不过除非区间限速或者路上没车我会用用，有车的话大部分时间我还是喜欢自己开，不喜欢跟车，不喜欢扎堆，喜欢超车，喜欢当排头车。
#每年给车花多少钱4s保养1500左右，保险3000左右，加油5000左右，加上高速费，一年10000左右。还可以吧，开的少，油费就少。我一年7000公里左右，开的多的燃油车估计光是油钱过万了吧。。。
#人生第一辆车选新车还是二手车都什么年代了，还用二手车练手？新车现在什么价位的没有，没必要买二手车，那玩意儿水太深，说不定买到的是个什么车。想练手不如买个便宜新车，后面置换新车用。起码新车几年里不会出什么乱七八糟的问题，二手车不靠谱。
#座椅舒适度调研一般吧。这价格还要啥，max就有个座椅加热。冬天好点。没通风，不过夏天提前开空调。没啥问题，正常座椅。没按摩功能，不能放平。这命题就是给电车的。大沙发舒服。不过我不是天天开车，无所谓了。
#以为很贵实际很便宜的车bba现在降价最狠，电车现在价格最卷。 奥迪Q5L大降价，好多人去买了低配。奔驰宝马也出了很多降价车型。国产电车就不用说了，各大车企拼命打价格战，使劲儿怼配置，就是不知道价格发下来后质量怎么样了，希望不会用几年就各种问题一大堆吧。降价是好事儿但是希望最后不要好变坏吧。
#二手车 你敢买吗现在新车又不贵，干嘛买二手车？图便宜买个老破豪车装13？没必要，照着手头闲钱买台新车多好。二手车买回来出问题的太多了。尤其二手豪车，还有所谓的美女一手车，买得起修不起，二手车市场太乱了，有的所谓亲戚还坑自家人呢。还是算了吧。
#优缺点大爆料优点：空间够大，能装很多东西，通过性好，毕竟SUV嘛，配置实用，并线辅助，抬显，自动大灯，360影像，开车很方便。 缺点：买的1.5t两驱，下次肯定上2.0t四驱，和我一样开车激进的千万选2.0t四驱的。速度120以上噪音会比较大，最好能改善，虽然价格放在这里了。最大缺点应该是后排不能调节了，如果能调节靠背角度，甚至能前后移动的话那就爽了。
#下一辆还会选油车吗我换车还会是燃油车，因为本身年里程就少，6-7000。买电车价格贵，开的少不回本。冰箱彩电大沙发我也用不到。不过下次想换台4驱2.0T的SUV了。谁让我开车比较激进呢，不过我不喜欢轿车。插混的话，到时候看情况，没准也在考虑之内。
#开车时最能缓解疲劳的配置额，我开车不疲劳，尤其跑高速，我自己开过750多，中间除了加油上厕所，一直跑，不觉得困。我觉得开车只要你不让前面有车，一直放排头车，不做三大妈就不会困，顶多听听凤凰传奇的歌。 对了还有一首。“高速公路狂想曲”。可以听听试试。
#用了就离不开的配置并线辅助，抬头显示，远程空调。前俩开车时方便很多，用过了才知道，别说什么你觉得没用，我觉得好用就行。远程空调，这个在夏天用起来真是爽，不用一开车门一股热浪，开车前还要等着散热，等着车里凉下来，不然直接就是一身汗，提前打开空调，开车门一股冷气扑面而来，舒坦。
#夏季用车离不开的真香配置没什么离不开的配置，不过要说方便的配置，那应该是远程启动空调了，我以为现在的车都标配这功能了，后来发现有好多车没有的。。就是软装，你都有车联网了，给弄个远程启动空调还不容易？没有的话感觉有点坑，这个应该弄的基本配置里。
#会不会买第二辆车首先把现在的H6换成H9。然后我想再弄一台GL8。当然我要燃油车。个人只是不喜欢现在的电车。其他的就图个实用，有钱也不太可能买豪车，除非我能中个1000万，那样可能会买台50万以上的车把(ー_ー)!!
#夏季车内防晒技巧车内防晒？主副驾位置怎么防晒？喷防晒喷雾？还是跟一些极品一样把自己包的只漏俩眼珠子？得了吧，该起床就晒吧，老实的把空调弄低点，车里凉快就行了。多晒晒还补钙呢。后排基本晒不到，不像晒就坐后排呗。你要说什么天幕没遮阳帘的话，那就是自己给自己找麻烦，非要那种偷工减料的车了，自己去配个贴纸呗，淘宝啥都有。
#辅助驾驶使用心得高速用过，H6这个叫智能巡航，用起来还可以，虽然不如现在的电车，可以自动变道啥的，但是车道保持也挺好用的，前面有车可以自动跟车，没车按照设定速度巡航，只要手扶着方向盘就行，比较省力。不过用了几次就不想用了，对我来说自己开不犯困，开巡航久了会困，我自己开的话属于激进型，前面不能有车那种，不堵车从不困
#保养时踩过的坑4S保养，坑就坑点吧，就当图个安心了，差不多可以去外面保养了。4S保养每次700-800的。后面保养项目多点更贵，他们的工时费太坑了。后面准备去途虎。便宜太多了。在途虎保养的能说说怎么样吗？
#买车时最看重哪方面首先是安全，这个吧，必须其实耐造，其次是性能，起码满载能爬个坡啥的，高速超车一脚地板油能快速120上到160，所以带T的好。然后配置，360，变道辅助，抬显，用着方便，有钱可以上个座椅通风，其他的就无所谓了，反正我就开车，不在车上玩，睡。我买燃油车，没有续航焦虑。
#夏季用车离不开的真香配置远程控制启动空调，这个是最好的，最近出去玩儿，来回都是提前15分钟打开空调20度一吹，上车超级凉快。可惜的是三代1.5max没有座椅通风，坐的时间长了后背有点热。变道辅助在下大雨的时候很方便，后视镜看不清楚，可以看变道辅助的提醒。
#晒晒2025年爱车保费平安保险，300万三者加上一些必选，今年不到3300。给了300购药卡，还有几张洗车卡，等等一些小东西。退了150块，算下来2500左右吧，还算凑合。。。明年不知道能不能降幅多一些。想看看人保什么的。哪个保险最稳啊。北京这边。
#领克900要买2.0T吗算是大型车了。能买2.0谁买1.5啊。这么大个车，动力差不少呢。还是那句话动力可以不用，但是不能没有，别需要的时候才后悔。油耗就别说了，都买这车了还算什么油耗，算油耗的话去买增程，纯电。
#买车期间遇到过哪些坑整体还行吧，就是送的东西都是垃圾。最好是把价格确定后再要赠品，要一些品牌货。或者洗车卡，油卡，还是划算的，好歹有用。贴膜最坑，去了就让加钱买好的，不然就拖着不给贴，一直给你讲东讲西。还有就是试驾的时候一定要选你要买的配置。
#车内如何快速降温两种办法吧，第一个，开车时先打火，开空调，车门全部打开。然后去擦擦车上浮土，擦擦后视镜，摄像头的。这通风很管用，上车后空调冷气基本也就吹出来了。不会太热。 不过我喜欢用第二种。现在的车基本都有远程控制，提前10-20分钟开空调就好了。当然你要说我的车比较那啥，不能远程控制，那当我没说。直接按第一种办法。
#第一辆车能买电车吗包括插混和增程吗？插混和增程跟油车差不多，最所谓了。如果是纯电的话，不太建议吧，除非没有长途游玩需要，远点地方就不开车。续航500，上了高速跑快点实际续航也就200+。你还不敢跑太快，如果真跟油车一样卡140那掉电更快。如果你单程300-400那到了目的地就该考虑充电了，不然怎么玩？回程还要充电。太麻烦了。
#你信任辅助驾驶吗辅助驾驶可以让开车省心，但是不能完全交给辅助驾驶，毕竟车子报废了能买新的，人废了或者挂了就回不去了。用过智能巡航，还可以。不过对我来说没啥用，短途没必要，长途的话，用这个我容易犯困，反而是我自己开的话更稳定。
#电车VS油车如何取舍固态电池不出，依然还是买油车。首先是安全问题，其次是补能问题，别说电车是新能源，电池生产和废旧电池回收的污染一点不比油车少。每年里程数不多，电车没有需求。自驾出游，开个油车更省心方便，不用惦记找地方，抽时间充电。
#保养有必要去4S店吗三年质保，这两年都是在4S保养的，每次700,-800的，真贵啊，还会加一两个没必要的东西，也不好说不弄，怕给使点坏啥的。看了途虎保养的价格。和下面的评论，我决定下次换途虎保养。距离还近，家门口就有。还能全程观看。还能自己调整保养内容。查了查，只要有正规的保养记录，不影响质保。不是必须在4S保养。嗯，途虎的工时费很少。还有折扣什么的。一次也就300，400的。赶上打折扣还能更便宜。
#买车后你被背刺了吗哈弗H6三代1.5max。不算背刺吧，不过我2023-3-2提车，12.6办下来的。刚买完没几个月，车市开始整体大降价。真是丧心病狂啊，降价降疯了。四代出来后还真不觉得比三代好。贵就贵了吧。。。。开着没问题就成。
#每月油费分享哈弗三代H61.5Tmax。平均油耗9左右上班步行7分钟，所以平时不开车，就带孩子出门玩开车，每年6000多公里，平均一个月箱油够用了，加95，优惠完了一箱油400左右吧，每次都不一样，有时侯剩的多点有时候少点。不过有时侯自驾游可能一周两三箱油，有时侯上班忙一个月开不了几次。上车运动模式，开的少，不在乎油耗，基本是大脚油门，经常地板油超车。
#车险买多少万才放心 必须300第三者，医保外必须买，驾乘险必须有。交强险就不说了，强制性的。其他的车损险现在合并在里面了，不用单独买了。这样有点超出的话费可以走保险了。不过一些小刮蹭还不如自己修理厂方便。有问题可以问问，4S和修理厂那个划算。
#爱车做工吐槽做工不满意？这玩意儿怎么说？价格摆在这里了，还有什么好要求的的，十万的车总不能要求做工跟百万豪车一样吧。真要说的话，那必须得控制台了，三代的控制台太容易磨损了。钢琴漆不适合用在那里，一碰全是指纹，划痕，不贴个贴纸都受不了。
#养一辆车要花多少钱我的车是纯油车，开的也少，油钱差不多4000吧，保险2600吧，4S保养每次差不多800，两次1600吧，停车费没多少，小区免费，外面一年300吧，洗车不存在的，我买的灰色，免费洗车券还一大堆呢。。。。。这加起来多少钱了，9300了。 这么算的话，我这车一年花费大概1万块吧。还算能养得起。
#买车要不要买高配如果不差那点钱尽量买高配。比如气囊，变道辅助，抬显，一键升窗，后视镜自动折叠，座椅通风，自适应大灯，全速自适应巡航。对开车安全和方便的配置还是有必要的。不过对我来说如果是音响，皮肤什么的就没必要了。记录仪，ETC也没必要。自己装的比自带的更好。豪车还有加绣花的，对普通人来说就是鸡肋了，有钱人可以加，有面子吗。。。
#夏季用车指南直接进入主题吧。 没有车库，露天停车，开车时记得提前远程开空调，不然你打开车门时会觉得像揭开的蒸笼。 暴雨天气开车尽量不走最右道，也别开太快，碰上过一次，最右道一个大积水坑，车子过去时一半在水里，幸亏方向盘抓得紧，不然就飘出去了，那会儿车速有80左右，估计再快点抓都抓不住了。所以暴雨天开车慢点就慢点，安全为主。
#你的车续航打折了吗没有电车，但是同事好几个都是电车，谁让油车号摇不到呢。照他们说的续航每年都有衰减。冬天天一冷续航直接就打折了。而且跑高速的话最恶心，速度一快起来，真就电量哗哗掉。比标的公里数差太多了。电池还容易出问题。同事的比亚迪秦，5年换了2次电池。
#车机功能吐槽大会实体键取消，空调只有开关，不能直接调整温度风速，要进二级菜单。 现在的汽车越来越少的实体键，很多时候让人无奈，别说什么用语音操作，这都是为了节约成本搞的，软件操作比实体键便宜多了。别跟手机对比，根本不在一个维度。
#电车会取代油车吗现在的真就是电车，根本不算新能源，电力哪来的？电池怎么生产的？根本污染还是存在的。肯定取代不了油车。 如果电池和能源传输能有重大突破，固态电池，不燃不爆不衰减，补能在10分钟内，续航能达到800-1000公里，恶劣天气无影响，价格不会超过油耗比。那就是新能源电车取代油车的时候。
#6座7座谁更实用大七座的SUV，2+3+2最实用，平时可以2+3五座，人多的时候可以放开用七座。如果有七座刚需平时出行基本用七座的话，可以直接上MPV了。 2+2+2这个感觉怪怪的，二排一家人坐的话，离的远远的，聊个天都不方便。2+2+1出行的话，谁坐第三排？2+2+2出行更不好安排，有孩子在的话，还不好看护。。 我觉得要不就五座，要不就大七座，或者MPV。
#最羡慕电车的配置哨兵模式。 这个功能对于停车安全问题很有帮助。小区有个车子被施工队的三轮挂了，明知道是什么造成的，可是没抓到现行，人家就是不承认，小区监控也没拍到。最后自己修车。 油车没有大电池，没办法一直用电。不是天天开车的话，24小时监控根本不敢开。不然车子直接亏电打不着火了。 其他的娱乐功能什么的都无所谓。
#最不值得买的汽车用品安全带插头！！！ 这玩意儿是脑子漏水才会买的东西，是觉得车上人都是螺纹钢八字，够硬。我车子后排有不系安全带提醒，不系安全带就会一直提示，我觉得这个功能很好，上我车的人必须系安全带。反正我是不会赌那个万一。
#你的车准备开多少年2022年7月，摇到北京油车指标，前面攒了太多运气了，孩子出生，换家庭摇号，一把中！2023-3-2提的车。方便出行。车子配置够用了，平时出去带孩子开车。用着挺方便。也没出过什么问题。估计至少陪伴6年吧。感觉这车6年应该没问题。后面条件允许应该会换个大一号的吧。
#学生时代的梦想之车当年最想要的就是这俩了。野马眼镜蛇，当时看到这个简直帅到不要不要的！哈喇子都快出来了，记得是台红色的，那颜值简直了。 还有这敞篷的奥迪TT，这小车敞篷出来是真爽心悦目啊，别看个头不大，但是走到哪里都是现眼包啊！ 可惜了，穷人家孩子，只能眼馋了。现在过的好些了，但是有家庭了，买房，养老，养小，有钱也舍不得拿出来买这种车子了。家庭代步工具车，开一开就行了。 假如我中了大奖，我一定要买一台野马，还得是顶配的，甭看它便宜，但是那时我当年心中最喜欢的车。现在也喜欢看看老款野马的图片，新款没那么野了。
#买车时最看重哪方面每个人买车用途不一样，只能说自己。 我的需求就是家庭出行代步。SUV，后排地板纯平，价格不贵，空间够大，车子皮实。这是最重要的。 其他需求就是开车方便的配置了，抬显，变道辅助，360，这三个能让开车省心不少 别的像是雷达，有360雷达就不重要了。座椅通风有最好，没有就提前开空调。其他都不重要，我喜欢自己开，用过智能巡航，省心，但是对我来说会犯困，喜欢超车的感觉。大屏幕，K歌，电尾门，或者其他功能对我来说不重要。开车就是开车。
#车机功能吐槽大会车机功能基本都有，但是用起来好不好用才是问题，你可以一键开空调，但是能不能弄上实体键调节呢。现在车机实体键越来越少，把一些功能都放到二级菜单里，太不好用了。其他必须的实体键不说了，开车听音乐，开空调，这种大部分人应该都喜欢随手就能打开调整吧，现在弄的花里胡哨的，看起来高级实则不好用。
#如果有100万你会选尊界吗如果是谁他有一百万，我为什么要买尊界？开个玩笑。 一百万啊。普通人有多少人能有这么多闲钱。 真要有这么多闲钱，我会买台油车越野，出去玩儿。有钱了，干嘛还要那么拼，钱是挣不完的，开心最重要。
#提车后先买什么新车备用品建议。 家庭用车，简单实用为主。 脚垫，买个容易打理的，味道小的，别图省钱买次品。 记录仪，选车有自带的就不必了。清晰度好一些的，卡买配套的，别出了问题录不下来或者看不清。 安全锤，多功能的，能切安全带的那种。反正不贵。我粘到方向盘边上了。不怕万一。 拖把，毛巾，擦擦摄像头，浮土啥的。 点烟器插头，充电能快一点，无线充电无爱，太难用了。 ERC.自带的就省了。我自己用的无卡那种挺好用。 水基灭火器弄了一个，记得到期更换。自己不用万一能帮别人一下呢。 其他的就没什么了。放一堆零碎干嘛的。
#想换电车的瞬间目前没有。每年里程不多6000左右。纯电对我来说没什么用。这车就是代步用，空间大动力够用对我来说就行了。对彩电冰箱大电视K歌什么的无感。能听歌就够了。那些都用不到。而且高速上的电乌龟让我更不喜欢电车。
#第一辆车能买电车吗如果就一辆车还是慎重点。如果买油车，插混，或者增程那没什么问题，可以当油车开，不过千万不要自己给自己找麻烦，一直当纯电用，一直充电充电的。 纯电通勤用挺好，省钱，但是如果中长途游玩就比较麻烦了，高速电耗100和120差很多，所以很多纯电上了高速就是三大妈，另外就是你游玩还要惦记着充电的事情。 还有就是纯电车现在的感觉像是快消品，但是车子真能这么干吗？