简介:中国汽车媒体新主力。
汽车情报V
在4月15日广本P7这款纯电中型SUV上市之前,业界最关心的,无疑是它的价格了。因为作为广本P7的姊妹车,东本S7已经在3月初率先上市,当时给出的25.99万-30.99万元的价格区间引发了公众热议,毫无疑问在降价这个时代背景下,东本S7的...查看全文
要说近期车市的关键词,毫无疑问就是智驾了,尤其是几家头部车企集体搞智驾平权,把曾经高高在上的智驾下放到了七八万块钱的小车身上,使得全民智驾以及触手可及。...查看全文
“丰田车主的下一台车,极大概率还得是丰田”。在当下车市极度内卷的状况下,这句话的含金量还在上升。这并非网络上的玩笑梗,而是广大丰田车主的真心话。如果你不是丰田车主,或许你很难理解这样一个现象,那就是丰田车主换别的车会有用语言难以形容的不安全...查看全文
以往多出现在娱乐圈里的各种“饭圈化”现象,如今正在汽车圈泛滥成灾。细细数来,诸如“特首群”“蔚家军”“鹏友圈”“花粉”“米粉”等等车粉,成为了各大新能源车企的“标配”,这些所谓粉丝或互相谩骂,或“攻击”友商竞品,各大社交媒体和短视频平台也变...查看全文
2014年,当何小鹏与几个好友在广州一个简陋的车库创立小鹏品牌时,连他自己也没有想到,小鹏竟然会成为一个风靡全球的现代化车企。毕竟,那个时候,即便在全球范围,也没有互联网企业造车成功的先例,“PPT造车”才是业界给造车新势力打上的鄙视性符号...查看全文
在燃油车时代,如果你问我谁是业界公认的价格屠夫,我会直言不讳的告诉你宝骏。毕竟宝骏神车的名号无人不知无人不晓,任何细分市场只要宝骏进场,肯定给它打成“白菜价”。到了新能源汽车时代,虽然近段时间推出的新车一个比一个便宜,但真正的价格屠夫还得让...查看全文
不同车企的发布会,明显有着不同的风格。以比亚迪为例,作为新能源汽车领导者,每次参加比亚迪的新车发布会,都是一次对新能源汽车技术的学习,因为技术干货实在是太多了。...查看全文
现在在内卷的新能源汽车市场,想要混得好,必须得有足够的技术做支撑。...查看全文
2025年的中国车市,一开场便弥漫着浓烈的决战火药味,这一点透过史无前例的发布会狂欢便能窥出一丝端倪。...查看全文
当方程豹钛3公布13.98-20.38万元的预售价格区间时,不少网友给汽车情报留言,表示这一预售价格区间非常的良心,计划等正式上市后入手,但五个版本的差价拉的比较大,不知道选哪个版本更合适。...查看全文
如果你看过现在的新车发布会,应该能观察到这样一个现象,那就是我们的自主品牌在讲自己的产品时,喜欢把一些做的比较好的汽车品牌给拉上对比,比如特斯拉和迈巴赫。那些在发布会上拿迈巴赫失控或者过减速带时摇头晃脑,来凸显自家产品实力过硬的视频,相信大...查看全文
“我只是在问界的微博下面留了个言,说出了自己对问界M5改款时的一些看法,比如我提到了可否增加黑武士外观风格,以及温暖又文艺的暖色风格系内饰,没想到问界M5焕新都听进去了,这让我很意外。”这是3月20日问界新M5 Ultra上市发布会当晚,笔...查看全文
对于普通消费者来说,10-15万元是大多数人的购车意向价格区间,尤其是新能源纯电SUV这个细分市场。用网友的话说,SUV空间大,坐起来也舒服;SUV的底盘离地间隙也高,不怕电池被磕碰;这个价格区间也不心疼什么贬值不贬值,因为就算贬值也不会贬...查看全文
“9.98万元的价格出来后,来店里看车的人明显多了很多,现在店里的试驾车时间基本排满了,其中不少试完之后就交了定金。”这是前段时间,汽车情报新媒体在走访市场时,郑州某马自达经销商店总告诉笔者的一线市场动态,其直言给出掀桌子价格的EZ-6直接...查看全文
一夜之间,中国的中大型SUV市场冒出了一大堆“揽胜”,网友亲切地称呼它们为“杭州湾揽胜”、“坪山揽胜”、“番禺揽胜”、“芜湖揽胜”,虽然这些车在宣传的时候没有贴脸开大,但明眼人都知道,它们是在向真正的揽胜致敬。...查看全文
从当下国内车市的销量格局来看,以比亚迪、吉利和奇瑞组成的头部自主品牌三巨头,成为毫无疑问的车市头部阵营,这三家的明争暗斗,将成为车市的主旋律。...查看全文
“枭龙MAX将会有一个大的换代,外观、内饰,整个动力系统全部都会升级,我们敢让友商拿着放大镜来研究。”去年广州车展,汽车情报新媒体与哈弗品牌总经理赵永坡进行了一番深度交流,其在谈到2025年作战规划时,直言不讳地下了这一战书。...查看全文
就在前天,中大型SUV市场又有车型掀桌子了,没错,说的就是喊出一口价的途昂Pro,起步为26.99万元,顶配则为31.99万元。...查看全文
看到现在新车价格降了这么多,想抄底买一台燃油中大型SUV,最好是大众,因为在老家开着有面子。而至于为什么没有买电车,是因为一年行驶里程就一万公里,没有购买的必要。这是前段时间,一位朋友给笔者发来的购车私信。...查看全文
时间回到去年的广州车展,头部中国汽车集团广汽宣布启动三年“番禺行动”,其中最为引人关注的是总部搬迁至广州番禺汽车城。虽然广汽表示这一举动是为了倾听一线市场的炮火声,加快自身的变革,但不少网友表示从珠江新城核心地段搬到乡下,其实是在卧薪尝胆。...查看全文
2月27日至3月1日,在千里冰封、厚度达1.5米的黑龙江冰面上,紧张刺激的2025(第三届)皮卡冰雪驾控体验营暨寒区越野挑战赛盛大举办,这场皮卡届的冬测“嘉年华”已经成为了行业的热门IP,更是广大消费者选购皮卡的重要参考标准。...查看全文
伴随着车市内卷加剧,大鱼吃小鱼的洗牌淘汰赛越来越残酷,无论是否愿意承认,基本每年都有被洗牌的车企。即便曾经吃喝不愁的合资车企,如今也在苦苦支撑,比如说斯柯达、北京现代、悦达起亚、神龙汽车等等。以神龙汽车为例,去年其全年销量仅为68319台,...查看全文
近日,根据全国乘联会最新发布的行业数据,2月国内狭义乘用车零售市场将达到125万辆,虽然环比上月依然下滑30.3%,但同比来看有望增长13.6%,这预示着车市将迎来正增长,国内车市的韧性和潜力依然在。进一步来看,新能源车市预计将达到60万辆...查看全文
2025年将是中国车市的“生死年”,道理很简单,一方面新能源由增量市场变成了存量市场,叠加国内宏观经济情况,使得车企都要在一个有限的空间里抢肉吃;另一方面越来越多车企跑步进场,直观表现在各大细分市场的新能源车型越来越多,导致竞争更激烈。...查看全文
最近的特斯拉完美诠释了什么叫做“一半是海水,一半是火焰”。首先是万众期待的FSD入华,特斯拉中国版FSD系统于2月25日正式向用户分批推送,由于FSD名声在外,在北美城市道路、高速路况及"地狱级"复杂路口皆有逆天的表现,这使得国内一众车企将...查看全文
高高在上的一线豪华品牌宝马汽车,硬生生地在电气化时代被国内网友称呼为杂牌电动车。或许宝马做梦也没想到,自己的油车和电车在国内会是冰火两重天的状态,就拿去年销量数据来说,宝马集团在中国市场共交付71....查看全文
尽管官方已经无数次回应红米汽车相关传闻,表示没有此项商业计划,但架不住网友一而再再而三地问,可见绝大多数年轻人都消费不起小米SU7这样的“大玩具”,大家更需要高性价比且品质有保障的纯电新能源车。...查看全文
说起奔驰出品的电动车,可以说在互联网和短视频平台一直抬不起头,因为被不少网友称为杂牌车,理由无外乎奔驰的三电、智驾和智能座舱是按照油车思路打造的,和新势力不在一个路子上。...查看全文
在燃油车时代,十万级的7座SUV是不少家庭用户的购车选择,因为5+2的座椅布局够实用,平时不坐太多人的话就把第三排放倒,扩展后备箱空间,而一旦遇到七人出行的场景也能派上用场。当然,十万级的价格也够便宜,普通人努努力就能实现有车梦想。...查看全文
伴随着年轻人对未来预期走弱,叠加供给过剩带来的疯狂低价内卷,这一切使得当下的消费逻辑正在发生翻天覆地的变化!但你不能因此简单的理解为这是消费降级,实际上是年轻人的消费变得更加理性,大家减少了冲动消费、诱导消费,转而增加了品质消费、实用消费。...查看全文
“我们家的霸道东风本田!大家记住了吗?今天我要给你们看看家乡的美丽,家乡的快乐。”这是蛇年春节假期间,一位叫做王子文小朋友拍下的“晒车”视频,但就是这样一则普通到再也不能普通的视频意外走红,引发了无数网友共鸣。...查看全文
2025年刚开工,比亚迪搞出了全民普及高阶智驾,下到7万块的海鸥都实现了高阶智驾搭载,这一次又让友商集体破防。...查看全文
2024年,我国汽车产销量分别达3128.2万辆与3143.6万辆,同比增长3.7%和4.5%。随着各项政策协同效应的持续发酵,市场潜能进一步激发,今年有望达到3290万辆销量。...查看全文
蛇年刚开工,车市就马不停蹄的开启了新一轮内卷,直观表现在各种“五年免息”和“一口价”满天飞,各大品牌都摆出了架势,要努力成为留在牌桌上的选手。...查看全文
虽然每一年的一二月份是公认的汽车销售淡季,因为期间受到了春节假期影响,但在内卷的时代大背景下,各大主机厂似乎没有闲着,依然用尽了各种力气卖车。这不,从几家头部自主车企近期公布的1月份销量数据来看,传统意义上的淡季不复存在,因为当中弥漫了不少...查看全文
伴随着2024年年末极越汽车的闪崩,哪吒汽车陷入困境,以及远航汽车等多家造车新势力被曝负面新闻,业界纷纷预判2025年造车新势力的洗牌战将比以往更加惨烈。事实上现实销量也证明了这一点,因为从各路造车新势力交出来的1月份成绩单来看,这开年的洗...查看全文
对于几乎所有车企来说,中国市场的分量毫无疑问是最重的,因为就最直观的销量数据来看,中国汽车市场是所有车企的兵家必争之地。来看中国汽车工业协会前段时间公布的销量数据,2024年国内汽车销量达到了 3143.6万辆,同比增长4.5%,数据再创新...查看全文
在国内的豪华汽车市场,德系三驾马车奔驰、宝马和奥迪一直处于绝对的头部位置,其他品牌想要从它们口中抢肉吃,难度系数那可是相当的大。...查看全文
在刚刚过去的2024年,中国汽车产销再创新高。从中汽协发布的最新一期产销数据来看,2024年全年,我国汽车销量达到3143.6万辆,同比增长4.5%,数据相当炸裂。其中,新能源汽车成为推动销量增长的绝对“功臣”。...查看全文
2025年买车,大家最应该看重的是什么?答案毫无疑问是安全!注意笔者说的不是我们通常所理解的安全,比如说电池安全等,而是车企是否会倒闭?...查看全文
真是猪八戒偷吃人参果,万万没想到,几乎快被大家伙儿遗忘的威马汽车,居然有“起死回生”的迹象。据腾讯新闻《一线》报道,1月21日,也就是小年前一天,威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议以网络视频方式召开,从债权人提供的重整计划(草案)文件...查看全文
对于企业来讲,换标可谓一件大事,但头部自主车企长城汽车却在悄无声息之间将企业LOGO进行更换,这在社交媒体和短视频平台引起网友热议。...查看全文
说起近两年布局豪华新能源越野车市场的品牌,大家首先想到的或许是坦克和方程豹,事实上翻阅每个月的销量排名,这两个品牌包揽了冠亚军,暗地里两个品牌也是相互较劲,谁也不服谁。...查看全文
“相比2023年,2024年的实际销量实现了翻番,其中在11月份更是在细分市场达到了当月市占率第一。”看到这,或许你潜意识中会认为这是某头部自主或造车新势力交出的成绩单,毕竟在内卷到极致的2024车市,能够完成年度销量目标的已是凤毛麟角,更...查看全文
作为时代的观察者和瞭望者,媒体有责任有义务用手中的笔和镜头,忠实记录车市潮头涌起的一朵朵浪花,满怀热忱展示新时代新英雄昂扬向上、奋斗拼搏的精神风貌。...查看全文
买车看销量,这是一个亘古不变的道理。而今天,我们就来看一下最新公布的2024年12月份SUV销量排行榜所呈现出来的销量格局,对于各位看官的买车有所帮助。...查看全文
说到MPV市场,大家印象中会认为这是一个小众市场,尤其和轿车、SUV相比更是如此。事实上也的确是这样,因为销量规模说明了一切。如果一款MPV能够月销过万的话,那它基本可以肯定是MPV销量前三的车型,但月销过万放在轿车和SUV市场,那只能算是...查看全文
“已经2025年了,实在想不通为什么会有人买油车”“买油车的就像XX年入了X军,真是笑死了”“我们00后肯定不会买油车的,那都是老一辈人都买的车。”随着新能源汽车市占率过半,在短视频平台上相信你肯定看到过类似这样的评论。...查看全文
“现在买油车就是买诺基亚”“都什么年代了?怎么还有人买油车啊!”“真是理解不了,为什么现在的00后会买又不智能又落后的油车!”如果你经常刷短视频,相信一定会看到类似这样的观点或评论。...查看全文
把话撂这儿,拉长车市周期来看,未来三五年谁是自主第一还真不好说!因为趋势正在验证这一观点。...查看全文
在说比亚迪夏这款车之前,有必要说一下当下的MPV市场格局。以2024年11月MPV销量排行榜为例,排名前三的分别是格瑞维亚、别克GL8和赛那,再往后的车型则是自主品牌的腾势D9、岚图梦想家、传祺E8、传祺M8和极氪009。...查看全文
“上汽大众正在转变的最关键时期,这是一个特殊阶段和过渡期,就像打仗一样,战略战地必须拿下,只要‘塔山’,不要伤亡!”这是去年成都车展期间,上汽大众傅强在媒体群访中说到的金句。...查看全文
本来以为只是一句玩笑话,但万万没想到,LOTUS还是这么做了!去年成都车展,路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时主动爆了个“大瓜”:莲花跑车将成为LOTUS正式的中文名称。...查看全文
时光流逝,不舍昼夜。不知不觉间,我们已经看到2025年的第一缕阳光。回首2024年,或许风雨兼程,或许收获满满,但无论如何,我们都已将其珍藏在记忆的画卷之中。在这幅画卷上,我们都是执笔者,用生活的点滴绘制出人生的篇章。当新年的钟声敲响,我们...查看全文
“就现在这个优惠力度,卖车别说赚钱了,能少赔一点就不错了,可以说现在卖车就是在赔钱赚吆喝。”这是前段时间,笔者和一位4S店店总在聊到今年的车市行情时,他发出的一系列感慨。为什么会发生这样的状况?相信大家都看到了,那就是车市价格战打得昏天黑地...查看全文
这是我们耳熟能详的水桶效应,它告诉我们这样一个道理:抓住最“长”的同时,更要抓住最“短”的。直观表现在2024年前11月宇通大型客车销售20630辆,中型客车销售12574辆,轻型客车销售5099辆,无疑轻客是相对较“短”的那一块木板。...查看全文
马上2024年就要进入尾声了,今年的车市注定让所有汽车行业从业者刻骨铭心,因为今年的内卷程度前所未有,几乎所有品牌都被波及,谁也无法置身事外。...查看全文
时间回到去年1月8日,面对百年未有之大变局,红旗品牌发布了“All in”新能源战略,当时提到的一心一意、全力以赴,开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上,至今仍让人印象深刻。不到两年时间,红旗就交出了阶段性答卷。...查看全文
明明现在的新能源汽车渗透率都突破50%了,并且充电网络已经相当完善,可还是有不少消费者在观望等待,打算现阶段暂时不入手新能源车。为何会出现这样的情况?那就不得不说到现在的新能源车痛点依然存在了,其中最为突出的就是续航精准度。...查看全文
说起豪华汽车品牌的江湖格局,头部阵营一直以来都是德系三强奔驰、宝马和奥迪,这兄弟仨可谓多年吃香喝辣,基本上没遇到过什么样的对手。但伴随着新能源汽车的崛起,德系三强遇到了新势力前所未有的挑战。现在奔驰、宝马和奥迪有多紧张?...查看全文
时间回到今年8月份前后,在社交媒体和短视频平台上,经常能看到关于通用汽车即将退出中国市场的消息,原因就是通用在中国市场的表现不如预期。公开数据显示,今年第二季度通用在中国的销量续跌29%至37.3万辆,截止今年上半年,通用在中国的业务亏损达...查看全文
一根筷子容易断,一把筷子不易断。这是今年11月14日,极氪领克官宣合并后,舆论端对此番品牌整合的论调之一,在当时引发了行业热议。事实上这种现象在物理学上也有解释:一根筷子由于其长度和重量集中在一端,容易被折断;而一把筷子由于多个个体的协同作...查看全文
中型插电混动市场还有一大片“土地”可供开垦,但谁能取得“大丰收”,还得看真本事。从整个纯电和插混的销量大盘来看,今年前11月,国内纯电零售量为555.2万台,插混为299.6台,虽然纯电依然力压插混一头,但插混同比增长率达到了76....查看全文
作为消费者,如果一家企业十年亏了近千亿,你还会为它家的产品埋单吗?同理,作为股民,你会坚定的为一家亏了十年的企业持续加仓吗?没错,这家企业就是大名鼎鼎的蔚来汽车。据媒体报道,自2014年11月成立以来,蔚来已经亏损了近千亿。...查看全文
12月10日举行的上汽大众40周年纪念活动,其实是释放了头部合资车企大象转身后加速奔跑这一信号。大约在2021年前后,国内新能源渗透率快速飙到14.8%,嗅到危机的头部合资车企随即开启战略转型,而上汽大众的危机感似乎更紧迫,其早在2015年...查看全文
三十年河东,三十年河西,风水轮流转。把这句话用在11月份的MPV市场局势变化,可谓再合适不过了。...查看全文
“长城的时代已经过去了,哈弗想翻身那是不可能了!”“哈弗H6曾经牛气哄哄月销8万辆,如今落架的凤凰不如鸡。”如果你经常刷短视频平台,相信一定看到过类似这样的评论。...查看全文
近期乘联会公布了行业销售数据,今年前10月,国内中大型及大型SUV加速狂飙,累计销量同比大增62%,远大于同期乘用车大盘3.7%的增速。“改善型汽车”抬头,正成为中国车市内卷下的新消费趋势。...查看全文
临近年末,社交媒体和短视频平台关于造车新势力哪吒汽车的负面消息不断,由此带来的影响或许超出了你我的想象。数据显示,哪吒汽车11月份的销量已经降至1500台,在10月份的6002台基础上可谓“超级大滑坡”。如果这样的势头持续下去,那么哪吒汽车...查看全文
现在的新能源汽车就跟养鸡场下蛋一样,几乎隔一天就有新车上市,并且现在的新能源车长得还差不多,如果不是业内人士,真有可能选错了车。...查看全文
这并不是笔者在贩卖焦虑,界面新闻、新浪财经等媒体近期刊发了保时捷对在华经销商网络进行优化调整的消息,具体为未来两年计划将目前的约150家缩减至100家左右,也就是砍掉三分之一的保时捷4S店。...查看全文
时代风云变幻,英雄辈出;车市刀光剑影,谁输谁赢。2025年1月18日,让我们贤聚中原,御风而行,共同见证属于中国汽车人的年度高光时刻。...查看全文
2024年临近尾声,卷了一年的各大车企没有停下来的意思,直观表现在各种新车依然不断,这在某种程度上也释放了一个信号,那就是大家都在紧抓新能源爆发的这一窗口期。以12月3日正式开启预售的坦克500 Hi4-Z为例,新车出乎预料的只给出一款车型...查看全文
每月月初都是车企公布销量数据的日子,在年终岁尾的当下,由于本身就是车市销售旺季,车企们的厮杀自然更加激烈。咱们就以造车新势力为例,我们一直说月销过万对于新势力来说算是迈过了第一道坎,而月销过两万才算得上跻身到了主流,月销三万台称得上头部阵营...查看全文
近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,计划于2025年3月1日正式实施,其中新增了OBD(车载自动诊断系统)检测项目。这则重磅消息一经公布,便在社交媒体和短视频平台炸了锅,大家的关注点都集中到了OBD身上。...查看全文
为什么车市价格战停不下来,对于这个问题,笔者在之前已经作出了分析。答案很简单,那就是现在的车市是供远大于求的买方市场,主导权掌握在消费者手里,这种情况下车企想不打价格战基本不可能。那么什么时候价格战有可能会停下来呢?...查看全文
时间回到去年11月下旬,也就是一年前的当下,车圈造车新势力极石汽车举办了首批极石01的用户交付仪式,意味着新车正式开启用户交付。...查看全文
说起现在车市火热的车型,方盒子肯定会被提及,用不少消费者的话说,就喜欢这种四四方方的造型,在城市里开很有感觉,回头率非常的高,一整个爱了。正是消费者的需求推动,使得方盒子车型如同雨后春笋般推向市场,这其中就包括我们今天要说到的北京现代全新胜...查看全文
11月26日,“越剧之乡”浙江嵊州,上汽乘用车常务副总经理俞经民现身MG7 2025款上市会,并出席了会后的群访环节。俞经民向包括汽车情报在内的与会媒体透露了“小目标”:明年,MG7的销量要加个0,同时MG名爵在国内的销量要翻一番。...查看全文
11月27日,大众中国宣布大众汽车集团与上汽集团延长合资协议,将合资期延长至2040年。这则重磅新闻一经公布,随即引爆舆论圈。笔者大致看了一下社交媒体和短视频平台的评论区,对于合资续约的声音褒贬不一。...查看全文
在比亚迪的带头下,现在的新能源车都比燃油车便宜了,总不会还有人买燃油车吧?这是近期笔者在朋友圈看到一位朋友发的动态。顺着这个问题来看,这的确是基于新能源渗透率破50%的一个思考,毕竟现在的新能源汽车是大势所趋,燃油车的市场份额在持续减少。...查看全文
要说今年车市的关键词,想必非价格战莫属。的确,从年初到年尾,价格战几乎都没有停止过,不是今天你降了三五万,就是明天我降了七八万,貌似现在哪家车企不降价都不好意思卖车了。对于普通消费者来说,价格战肯定是个好事,毕竟能用更低的价格买到以前高攀不...查看全文
比如说10万元以下的A0级以及更低级别的A00级市场,由于新能源的渗透率持续走高,早已成为新能源汽车的天下,换句话说就是别管这个价位的油车做得多么棒,在新能源的经济性、城市低速段行驶时的加速性等方方面面,这个价格的油车和电车没法比。...查看全文
今年2-10月其月销量8连涨,增幅保持在30%左右,10月份已经冲到了9064台,极有可能在11月份顺利破万。...查看全文
今年1-10月,新能源渗透率飙升了近20个百分点,几乎所有车企都跑步进场,在最短的时间内推出自家新能源车型,像极了狂奔入场开户的新股民,生怕错过了这波牛市。...查看全文
谁能想象到,当下月销50万辆,绝对的中国车企一哥比亚迪,在2019年居然还处于至暗时刻!这并不是臆想或者猜测,而是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上的动情演讲内容之一。...查看全文
“现在差不多攒了有40多万,一直都有个硬派越野的梦,原本想着买新出的普拉多,但现在是新能源汽车的天下,所以就把选择的对象瞄准了新能源硬派越野。恰好前几天方程豹豹8上市了,顶配也才40万出点头,不知道选择它是否适合?”这是前段时间,一位老友给...查看全文
时间回到8月27日,小鹏MONA M03上市当晚官宣52分钟大定突破一万台,在当时不少业内人士表现的十分冷静,在他们看来,要跳出这些数据来看当下的小鹏,隐藏在数字背后的意义其实更意味深长。...查看全文
如果不是抬头看了眼星途的标识,还以为来到了一个大型Party现场,这是本届广州车展笔者观察到的让人印象深刻的地方。或者说那种熟悉的感觉又来了。...查看全文
“买车无技巧,全靠时机巧。一直想买一台豪华纯电小车,终于等到电动MINI官宣降价的消息,入门版不到15万,但就在准备入手之际,极氪X出了售价不到15万的五座后驱版车型,虽然是入门版,但看了一下配置单,该有的基本都有了。这下子算是纠结了,不知...查看全文
新能源渗透率已经连续几个月突破50%了,但一个无法忽视的事实,那就是我们身边依然有人在坚持用油车,如果问一下他们为什么不买用车成本更低的电车,他们的回复基本上都集中在续航焦虑、补能焦虑、新能源车残值率低等方面。...查看全文
早就说过了,当头部大厂下决心整顿新能源市场,局势会在很短时间发生变化。这背后的底层逻辑并不复杂。头部大厂有几十年的造车沉淀,能有效整合上下游资源,在确保原材料稳定供应和产品质量可靠保障的同时,在有限价格区间内推出竞争力十足的产品。吉利银河E...查看全文