爱谁谁-Tsar1

家6园：近日，总有车友发文说坦克500抛锚，电脑出现故障，无法行驶，且4s店短期也无法查明故障原因，请问坦克500问题何在啊？

sinleap：有谁告诉我，坦克500有拖车钩吗，是不是准许拖挂房车的，现在有新规了

国粉畅达：坦克500商务版要是推出2.0的，会受欢迎吗？比如红旗HS7就有2.0款。定位商务版，也就定位在了城市SUV，就要相对弱化硬派越野属性，主打舒适豪华属性。这年头，实力不太强又想装的人还挺多，比如说我。

非承载：从去年11月20预订至今，关于坦克500的任何消息基本没有忽略过，如今车来了，到今天仍然是零交付，自我安慰是厂家可能仍然在做产品的微调或测试，毕竟长城发展到今天已经不能允许在产品力上有任何明显的微瑕了，不过这上市的节奏又让我不由得想起了当年上市之前锣鼓喧天和上市之后不久便销声匿迹的H8（不知大家是否还有印象）。目前市场的大环境大家都清楚，下一步即将上市的硬派真的很多，比如国外最新发布的福特撼路者，国内的BJ60，或者奇瑞不久后的那个什么什么（忘记名字了），包括新一代普拉多国六版本也在路上了，所以500，等还是不等，我也一直在犹豫，其主要原因有三点，我给大家理性的分析一哈！ 第一，总有人说买这车的都不在乎油耗，其实错了，按目前的油价和媒体的测评来说我简单估算了一下，正常市内通勤+周六日郊外，平均油耗15-17应该在不出意外，那么计算下来每公里大概1.5元左右，这样的出行成本，究竟你能维持多久，等500的产能上去了，买车不用等了，甚至有优惠了，在或者你身边的大块头新能源的出行成本只有3-4毛钱的时候，那么你的三把锁带大梁高油耗的500还能值多少钱？ 第二，关于厂家的官宣。我订的5座造境运动墨石黑，到现在从官网上都没有看到全面黑外观所搭配的两种内饰的效果图，据说一个是棕一个是黑，具体和黑外搭配以后什么效果或怎样选择，不知道。咨询4s店工作人员，回答也是，暂不清楚！ 第三，做为定位于豪华越野的车型，到目前我们都只是在豪华程度和铺装路面上有了部分了解，媒体和官方的路试也只是在城市或高速路上给大家了解了发变的结合度顺畅度等等，相比其他媒体懂车帝还是更实在，做了零百加速的对比，麋鹿测试刹车距离和油耗等等的，比较干货。真正三把锁齐开上山下河的场景测试一概没有，于是就上市了，瞬间订单好几万了，脑瓜子热不热我也不知道了，当然这里面也包括我！ 说到这，我再纠正一下第一条。肯定会有人说你拿一个硬派大排量越野跟新能源比用车成本，一定是有毛病。可我就想问问大家真到了满大街都是新能源的时候，再或者用不了一两年新能源都可以上山下河的时候，你会怎么看自己的大500？ 所以说，目前来说坦克500适合是你的第二台车，真正常年开车游走天下披荆斩棘的人毕竟少数，但也许这才是长城厂家的对于产品的定位伊始，所以说理性消费，很重要！

好望角的鱼仙：我现在有车开，XC60，如果10月提不上车（我是3万6千多号），改选1.特斯拉毛豆Y，下半年估计上新款，彻底不会纠结油耗问题。2.国产版XC90，我开VOLVO习惯了。（国产宝马X5不考虑，侧面拉长了，奇丑无比）3.如果GLE，Q7有国产计划，也可考虑。4.最后选福特新款撼路者，估计明年会国产，这车也是大梁㡳盘，配置没坦克500高，但成熟可靠性方面应该不差，必竞是换代款，有前几代的基础。大家还有什么可推荐的？

永不言弃之洪西西心肝：从订车到等车发现了很多车友提的的几个问题，总结一下； 1 对于3.0的排量80升的油箱是不是有点小？ 2 坦克500喝95的油，当然玩车车的不在乎油耗，不在乎加几号油，越野出去玩就这这个排量能跑多远？小加油站没有95的油怎么办！ 3 就是订车的车主多久能提到车，官方给个满意的答复！ 整理了几点。后续再有我会随时更新！

五十多岁的老司机：上市前红旗招展、锣鼓喧天、人山人海，车评人更是众口一词，纷纷表示是以准车主的身份试驾，身先士卒出钱订车加以背书。声称此乃国产天花板，超越某巡某道，真真国货之光。一时间拥趸趋之若鹜排号已经好几万，一车难求争先恐后的大好局面迅速形成！ 但只见楼梯响，不见人下来。上市10天了仍然不能试乘试驾，更别说交车了。严重的是传出部分高级选配延迟交车数月的消息，并且还在发酵。就像一盆冷水，大家开始担心坦克的产能和计划，自己的爱车何时真正到手。 忽然一个念头闪过：不会烂尾吧？ 多年前也有个高举产业报国为己任的以“长”字开头的电器厂商，豪情万丈大有一举打倒索尼松下东芝之气概。广告铺天盖地，无奈技术陈旧，品控无方，落得个形似神不似。没几年就销声匿迹鲜有提及了。 长城应多在产品上下功夫，少在品牌商标上盲目推陈出新、喜新厌旧，避免在营销上老熊掰棒子、云山雾罩、爽约食言。还是那句话，少折腾。宇宙牌香烟的段子言犹在耳。 但愿我是杞人忧天，但愿500不是H8，但愿坦克克服困难、不负期望，按时按质按量交车。