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#宋L DM-i质量反馈2025款112领先智驾版，设置的强制保电50%，晚上7点多把车开进地下车库，停车时电量49%。 然后锁车熄火。用手机打开了哨兵模式。到了第二天早上5点多手机收到提示，说电量不足30%，自动退出哨兵模式。 跑去车上一看，电量直接掉到了29%。一个晚上给我耗电20%，我寻思录啥能录一个晚上啊。打开视频一看，总共就4个视频，还都是低风险的，最晚的一个也就是昨天晚上8点多录到的。哨兵一个晚上都没触发过。那我电跑哪去了？ 后面联系售后问了一下，说让我再观察一下。你们有没有遇到过这种情况？ 顺便说一下，我车机还是1.0版本，也没有升级过，地下车库没有信号，应该也不会给我自动升级。然后我怀疑是不是虚电，但是我天天开着跑，一直都是HEV模式50%保电的，应该不至于。
#宋L DM-i提车作业也是上周刚提车回来，后面又忙着贴膜，等车牌。昨天才敢开出来。 也算是十年的老司机吧，但实际没开过什么好车。2015年的时候，买过一辆长安的cs15，手动挡的，开了一年卖了。那时候自己一个人，天天就上班下班，觉得用不上，还是个经济负担，实际开了不到8000公里。后面我姐买了个大众高尔夫，挂我名下，她也开的少，大多数时间也是我在开。都是便宜车，说什么操控，舒适性配置那都是扯淡。 宋L是我真正意义上的第一台车了，真的有了家里一份子的归属感。首先外观，真的非常帅气，流线运动型车身，真的越看越喜欢。空间也是相当大的，我们一家基本都是小个子，我本人也就1米7的个头，家人坐后排直接翘二郎腿都没问题。第一次坐在驾驶位，我都怕自己驾驭不了这么个大家伙，但是把座位调高一点后，能完整看到车头，才敢去试驾。试驾时也是围着4S店门口的马路转了两圈，感觉方向盘非常灵敏，很快就能找到感觉。第一次体验电车，也没敢开的太快，生怕一脚油门就串出去了。但实际加速跟油车非常相似，也是慢慢往上加速的，可能是用的舒适模式吧 提车后也开了200公里了，给我的感觉就是隔音很好。关上门窗后外面的声音瞬间没了。有一次我闺女坐在车里跟我喊话，我在外面都没听到声音。高速上噪音还是有的，但是车里人正常说话基本都能听到，不需要特意提高嗓门，跟我姐那个高尔夫比起来，简直是云壤之别。 很多人说坐这个车会晕车，这个可能跟驾驶模式和个人习惯有关吧。我老婆是真的会晕车的那种，坐油车都会晕车，但是坐我车里一点感觉都没有。我不喜欢急起急刹，一般都是用的舒适模式。当然运动模式我也试过，一脚油门下去，瞬间就有推背感了，用来超车还是很爽的，哈哈。至于底盘什么的，我也不懂，也没体验过好的底盘什么样，过减速带该蹦还是会蹦，但是过一些井盖，感觉倒不是很明显。 还有非常满意的地方，就是智能化很高。开门前有行人或电单车靠近，会有语音提示。变道时有车靠近左右两边的后视镜会亮灯，还有提示音。语音助手也很灵敏，基本能搞定所有的操作，不需要自己去翻菜单。智驾功能我没用过，只在快速路上开启过车道领航，自动跟车，但是进隧道的一瞬间，光线变暗，就跟丢了，反正随时准备接管的话问题不大。 有没有不满意的地方？有的，不知道是做工问题还是概率问题，主驾驶位的车门不是很好关，每次都需要很大力气才能关上，不然就处于半关不关的状态，问了别的车友，也有人说存在这种问题。还有那个哨兵模式有点耗电，基本上一个小时消耗1%的电。 总的来说，目前还没有什么大的问题，等过段时间体验多了再跟大家分享。至于背刺不背刺的，既然买了就别去问人家什么价格了，给自己找难受。我2020年高位买的房子，现在打7折呢。但是我不卖啊，我自己住的，我管你涨了还是跌了呢！
#马斯克：2024年买燃油车已经落伍了前段时间短视频刷到一博主，说电车都有日历寿命，还说一年开不到1万公里的，最好是去买油车，因为电车即使你不开，也会有日历寿命，电池容量会自然衰减。把我这个汽车小白，外加准备入手人生第一辆混动车的人差点就给吓退了。 于是上网去查了查，没有哪个官方说电池有日历寿命啊？只说电池充放电次数和衰减的问题。 我只想谈一下我个人的粗浅看法。 第一，买燃油车还是买电车的问题？ 我个人还是倾向电车（混动），我认为新能源现在是大趋势，最起码是国家发展的大战略，在实现碳中和碳达峰之前，国家不会改变这个战略。可能未来20年国家都会去努力推动新能源车的发展。所以油车在未来肯定会变成少数派，占有率低于30%的概率非常大。其次是用车成本，在不考虑保养保险等前提下，油耗基本低于4L，这是油车给不了的。别说跑高速什么的，我用车基本是上下班通勤，一天三四十公里，坐标深圳，油车在市区通勤能低于8个油我都算你是黄金右脚了。 第二，电车能用多久？ 我也是一个普通的打工族，一辈子也换不了几台车，也希望一台车能开个十几年。都说油车开15年还在黄金期，电车开10年就报废。我看了一些帖子，很多开网约车的老师傅，行驶里程都干到30万公里了，还有人2015年左右买的北汽新能源，座椅都包浆了，电池衰减也才4成。这是啥概念啊，我们普通人一年两万公里，开十年也才20万公里，也没有夸张到说电池报废的程度。再想想那还是接近十年前，第一批新能源汽车，那时候的电池技术都已经这么能打了，现在的电池技术难道还不如十年前？昨天看了央视对话廉玉波，他说现在磷酸铁锂电池设计的寿命比汽车整车寿命还要长，而固态电池大规模应用也要等十年之后了。也就是说，现在买新能源车完全不用担心使用寿命和淘汰的问题啊。而反观油车，我觉得有可能会成为少数派。就好比是，我们现在都在用着智能手机，还有少数人却坚持用功能机，连不了网，只能打电话发信息，还说我的手机安全，不会被网络诈骗。 第三，十年后换电池贵？ 电车确实面临着十年后换电池或者换车的问题，谁也不敢保证十年后能换得起新车。但是谁让你买那么贵的呢？买个十万左右的它不香吗？电车开十年能不能省出一辆车来？再说，开了十年又不是变成一堆废铁了，人家只是电池衰减了，又不是不能用了。别说汽车锂电池了，电单车的锂电池开个6年都还有90%的续航呢。再加上你的车还有残值啊，同品牌置换能不能顶个2万？这生意怎么算都划算啊！再说油车，开十年后可能确实还在黄金期，但是它还是不省油啊，这十年你得加油，十年后你还是要加油。要是十年后国家出个国八标准，排放不达标，不准上路...这谁说的准呢！现在我在马路上也没见到多少2011年2012年的车啊，也就是说大多数人，一辆车不可能开15年。 当然，以上只是我个人的见解，不针对任何人。
