认证:腾势Z9GT DM车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
爱尔兰咖啡74592729
📉 能耗分享 天冷了(西安),能耗高了不少,全时开空调,暖冰箱,每公里快1毛钱啦...查看全文
#腾势精诚服务##腾势预约服务##腾势Z9GT# 在这个快节奏的时代,汽车不仅仅是一种交通工具,更是一种生活方式的体现。腾势汽车以其卓越的性能和精诚的服务,赢得了消费者的信赖和喜爱。作为一名腾势汽车的车主,我有幸体验了他们的售...查看全文
📸 爱车美图...查看全文
#腾势Z9试驾体验# 昨天去西安腾势中心店试驾了一下Z9,对比我的Z9GT说一下感受: 一、外观上Z9作为行政轿车更加稳重商务,更加修长大气,成功人士不二选择,黑色不容易看出肌肉线条,其他颜色没见过实车,可能紫色哪款会好一些,相比更喜欢我...查看全文
💔 爱车吐槽 蟹行模式显示界面左侧的虚拟图意义不大,可以换成转向测实景图,可以看到车轮实况,准确把控距离,或者设置为可选视角,相关的蟹行角度可以放至右侧动力图中!...查看全文
📸 爱车美图 提车两个月,3000公里啦,17.6度+0.6升能耗,天冷了,开暖风能耗还是挺高,可还行?...查看全文
🤦🏻 新车一血 算不算一血不知道啥时候被开门杀了,很小一个坑,在强光下能看出来。修复的话要么拆车衣,要么拆门板,还是忍了吧...查看全文
#腾势Z9建议收集比亚迪多学学小米的营销和宣传吧,别把好产品耽误了
#Z9GT#用车技巧之自动连接手机热点! 大家在车机使用时厂家送的一个月10G流量是不是远远不够用?用手机热点又需要每次都要手动连接太麻烦?今天给大家分享一个可以上车自动连接手机热点的技巧(以苹果手机为例,华为也有类似操作): ...查看全文
大家是不是想在停车后悬架自动降为最低,以保持最低趴的状态,但在实际使用过程中却总是有时可以自动调低,有时又不行,不知道什么逻辑,今天跟大家分享一下我的经验: 可以通过语音设置场景时实现,设置挂P档时下调悬架高度。(注意如果语音设...查看全文
📉 能耗分享 今天把电量用到12%,顺便测一下充电量,充电前车机显示总充电量458.6度,剩余电量12% 充到100%后,总充电量显示496.7度。 496.7-458.6=38.1度,可以算出电池总容...查看全文
#腾势Z9建议收集一、A能耗模式默认为hev 模式,开暖风时不知何时就发动机介入啦,毕竟市区通勤多,看到hev 模式还是不爽的,建议可以有两种选项。 二、未开空调的情况下,开吹前挡,吹完关 闭后空调会默认打开,不需要空调的情况下需要手动关,应该恢复到开前挡吹风前的状态。 三、语音控制只开驾驶位空调时,有时候会开启全车空调,应该是上次空调开启时是全车空调联动状态,语音开主驾空调时会开全车,这逻辑都没有确实不应该。 这些优化都很简单,希望厂家看到可以优化
💔 爱车吐槽 除了动力.保电逻辑有优化空间外,还有几方面建议: 一、AI能耗模式默认为hev 模式,开暖风时不知何时就发动机介入啦,毕竟市区通勤多,看到hev 模式还是不爽的,建议可以有两种选项。 二、未开空调的情况下,开吹前挡,吹完关闭...查看全文
今天无聊去了趟腾势中心店看看刚上市的Z9,总体感觉还是GT好一点,颜值方面外观比较普通,正常行政车外观,也许是黑色看不出腰线! 内饰方面GT的配色感觉更豪华,Z9的深色内饰感觉有点暗淡,质感没有gt好,而且座椅显小,好的是后排中控在扶手上,羡慕!功能按键位置在中控出风口,比gt 方便,但有塑料感,质感一般! 后背箱空间和gt差不多,也比较小。 重选的话我还会选GT,哈哈!
📉 能耗分享 开了1500公里了,驾乘体验、性能评价等等前面帖子发过了,需要了解的大家翻一下。由于前1000公里基本是纯电行驶,还没试过燃油,所以周日心血来潮,跑了200公里高速测测能耗,顺便回母校吃个午饭,今天给大家汇报一下...查看全文
行驶1159.9公里,平均能耗17.7度+0.2L,7分钱一公里!
喜提新车,这价格合适不? 腾势Z9GT DM2024款1100 四驱Max版 2024-10-15在西安购入 裸车价34.98万元, 分期落地价35.98万元
车衣还是很有必要的,小剐蹭完全不伤漆,换片膜就行,原版原漆的心理作用还是很明显的
📉 能耗分享 目前开了1000公里,基本都是纯电,表显能耗18度电以内,舒适模式满电180到200公里没问题,折合5.2升,续航达成率很高,家充谷点每公里5到6分钱,相当省!...查看全文
一、 心路历程 【着迷】本没有购车打算,但在8月22号看到了Z9gt的宣传片,一下子被它猎装的外表、海量的黑科技、出色的性能、豪华的内饰所吸引。8月24日就迫不及待的去腾势中心店看车,由于没有试驾车,只能静态体验,外观、内饰全部长在...查看全文