认证：奔驰E级车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
Tiger_V
针对上一期分享了一下购车的一些小心得，有朋友在后台会问一些涉及日常驾驶和使用的一些内容。这次抽空再给大家分享一下日常用车的感受。整体驾乘体验还是很不错的，虽然车身在轿车里面属于比较偏大，但是操控还是很轻盈，转向和路段行驶的感觉都挺好的，不知道是不是因为有轻混；如果闭上眼坐上去不告诉你这个是燃油车，可能会给你一种电车的轻盈感。方向盘上面的操作功能很多，开高架路段和高速路段比较常用的就是全速自适应巡航；L2+的辅助驾驶需要下载奔驰的App学完教程后才会开通，然后需要在车机导航和系统里面完成一些设置后才能用；由于开车还是觉得自己开更放心，所以这个功能提车一个多月了还没有使用。但是全速自适应巡航已经完全足够应付各种日常了；尤其是堵车的时候，不愿意不停的踩刹车和油门；这个功能就特别友好；在武汉的朋友大家应该都知道去往汉口火车站的发展大道高架很堵，之前去汉口火车站接人就很头疼，因为高峰时段特别堵；那天用了这个全速自适应巡航，把与前车的车距调整到一辆车后，全速自适应巡航的情况下车辆就自动跟车、自动启动和刹车；包括高速和高架过程中都能实现；这个还是非常友好的，减轻了很多驾驶过程中的烦恼（有朋友肯能会问为啥不用L2+，车辆不是还会自动变道吗？其实L2+不能实现全速段使用，低速时就不太好用，虽然没用过但是看了一些视频介绍后就没试过）不过全速自适应巡航偶尔会有点启动不灵敏的情况，比如前车启动慢的时候，车辆就会等到差不多有一辆车车距后才会启动。第一张图是迎宾光毯，第二张图是方向盘；到了第三张图就是车辆主驾驶门把手的地方，座椅通风和加热以及R键的绅士功能；现在到了冬天使用座椅加热还是很舒服的，早上上班的时候天气冷（尤其是这几天武汉下了初雪）开座椅加热，座椅连同腰靠背这里也会有热感，这个非常友好，之前的车没这个功能上车后座椅就会有点冷（E300没有方向盘加热，目前自购了一个方向盘套，所以也还好）绅士功能可以帮副驾驶调节座椅（包括通风和加热功能）买的豪华配置会有三联屏，送三年车机Wi-Fi流量的情况下副驾驶屏幕可以联网追剧，需要自己配个蓝牙耳机；我在车上配了之前一直买了没怎么用的BOSEQC45的耳机🎧音效特别好，高速追剧神器而且我买车前担心的副驾驶的娱乐屏幕反光影响我看后视镜的问题也不存在，驾驶途中副驾驶娱乐屏幕在主驾驶位上是看不到的。自配了一个U盘里面的演唱会在副驾驶也可以点开看。到了后排可以看到我正常驾驶位的情况下，后排空间也是很充足的，跷二郎腿也是可以的，差不多三拳半到四拳的距离。图片中副驾驶位置调节的比较靠后，现实情况下可以往前调节一点，后排空间完全足够。E300豪华的后排座椅是可以向后调节的，包括有腿托可以放松腿部，买车后基本上就是把座位后仰角度调整到最靠后了，坐起来也上很舒服的，座椅中间的扶手箱如果不放下来的情况下显得后排更宽敞，放下来后商务感会比较重一点。2026款比2025款多了后排座椅通风和加热，这个功能实测下来还是有用的，尤其是冬天长途和夏天长途的情况下，这个是很能提升驾乘体验的不过后排上下比较容易踢到前排座椅后面的那个位置，过段时间打算买个前排座椅后方的保护套。目前买了一个防蚊虫的中网保护网和一个后备箱垫，以及前排三联屏的保护膜，包括两个U盘以及脚垫这些还是用得到的。买车前我也比较担心的另一个问题点就是隐藏式门把手，因为住的位置和公司的停车场都是室内停车场，所以这个隐藏式门把手还是很不错的，有车钥匙的情况下靠近会自动弹开，把手会有照明以及车辆品牌英文标。如果不担心积雪影响开门的情况下，这个功能还是可以的。用了一个月了，只有有一次在车辆关闭的情况下不小心拉了一下门把手，然后手被夹了一下，当时也不疼；后来再上车前按一下开锁键就可以很顺畅的开门和上下车了。所以这些小问题基本上可以省略了。最后补充一下前期提到车机系统不流畅的具体问题就是在播放视频的情况下偶尔会出现倒车中控后视不及时的情况，不知道是系统原因还是我自己装了U盘的原因。驻车辅助功能也用了几次，在停车场划线比较好的情况下，能找到车位的情况下，这个功能还是比较省心的，毕竟有的停车位置比较窄的情况下车辆自己感应停车可能比我们自己看摄像头和后视镜的情况下对调整角度和间距的感受会更好一点。（最后补充一点，大家提车注册奔驰App后，车机系统都注册登录好了，一定要按照网上的指示设置柏林之声，设置和没有设置，柏林之声的效果完全是两样因为之前着急提车就去外地了，用访客身份设置了之后再注册就把设置后的音效恢复出厂设置了，出厂设置的音效跟设置后的差别非常大主驾驶4D音效的背部效果建议调到5就可以了，副驾驶喜欢重敲打鼓的感觉的情况下，调到10也可以；主驾驶不建议调到10，会影响驾驶时的专注度，谁也不希望专注开车时突然一个重音的情况下背部被不停的剧烈震动📳
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