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#新能源冬季能耗分享冬天36公里续航只跑了26公里，如果是在北方纯电真的是需要考虑一下， 但是在南方特别是两广和海南影响还是能接受的， 分享一下今年以来最冷的一天能耗。 车型：23款领克08 220四驱版 所在城市：柳州 天气：小雨 气温：10度 胎压：2.6 先说说我通勤情况，上下班还蛮远的今天因为下雨的原因村里有一段堵车然后绕了3公里路，快速路跑了15公里今天下雨跑的稍微慢一点70-80左右的时速，村里堵车的地方直接走了一条小路绕过去大概7公里，时速30-40左右过去之后又到了快速路回到80左右速度跑了4公里，路况比较复杂车也多全靠能钻。 冬天电池衰减大不是影响续航的主原因， 最关键的还是空调加热， 08是PTC加热4kw左右，比较冷的地方开外循环一个小时4度电了， 不过升温快温度起来直接开内循环既暖和又省电，如果温度不算很低， 开个方向盘加热和座椅加热就行了加起来也就100多瓦。 26公里全程空调外循环+方向盘加热，消耗36公里续航， 大概7度电3.85元， 柳州没有峰谷用电0.55/度的情况下每公里也就1毛5一公里， 这不比油车舒服还省钱。
#买车费用清单24.98万落地的23款领克08，今日闲来无事给大家分享一下购车价格和优惠。 我是23年9月8日在柳州下单的锁单，购买的是220四驱版选了21寸轮胎和绿色的车漆没有选那个一万五的智驾包，选配完订单价是：263800-9000（首发优惠）-3000（大客户）-2000（小订膨胀）-1000（问卷）-5000（地补）=243800（裸车价）+6000（保险）=249800落地，店里免费给上牌保险直接在店里买的， 因为当时我老婆快生了就没有过多纠结， 当时不强制在店里购买如果在外面买其实还能便宜1500左右大概4500就可以搞定了。 送了一个3D脚垫虽然可以加钱换四季脚垫但是不喜欢那个颜色就没换，这个脚垫质量还不错， 就是脚踏那边没有做加强时间长了磨损有点严重。 还送了一个龙膜隔热膜南方这个温度隔热膜是必备的，贴完效果还是很明显的。 然后就是自己购买的配件， 买了尾箱垫（128元）、遮物帘（139元）、挡泥板（16元）和车门内衬（63元），相比之下最实用的还是尾箱垫和车门内衬，尾箱垫我女儿推车轮子经常脏兮兮的丢上去洗车的时候下来冲一下就干净了。遮物帘刚开始还用一下后面东西多了有点挡高度，我地板油比较多东西放上面还经常掉下来，索性就拿下来没用了。车门内衬最开始没有装的时候经常很多泥甩到车门里面去，加装完之后干净了很多感觉这个就应该是出厂自带的才对， 挡泥板和车门内衬一起买的发现有点卡高度就没有安装。 还有个比较有争议的加装就是防虫网，买过两次第一次是分体的43块钱买的，比较丑后面就换成一体式的又花了117块钱。 其实这个东西还是蛮有用的但是要注意清理，如果不装虫子其实倒是没什么影响洗车的时候冲一下就好，比较麻烦的是树叶子会钻进去，这个不好清理要找东西夹出来。 一些内饰和车衣漆面保护的配件没有买，感觉没什么必要如果比较重视车漆什么的还是可以买的，我车上露营的时候就搞了很多树枝的划痕。 所有东西整完就保险这边亏了点，其他的基本还好没花什么冤枉钱。
#【奖】领克08车主报告从提车到现在已经812天了，这两年也是开了4万公里还是挺不错的，唯一后悔的就是没给他贴个车衣，陪我到处跑露营时被树枝搞了很多划痕。下面给大家分享一下购买价格和用车情况。 1、价格 算上保险地补搞完24.98万落地，在当时这个价格区间没有什么太多可选的了，预算本来就20万左右的，然后遇到了喜欢的车，想着都要贷款就直接上到顶配四驱，最终还是没考虑智驾包，当时23年确实不看好这一块也不放心，所以得亏也没加不然更亏了。 2、用车成本 从提车到现在开了4万公里， 之前通勤每天来回20公里感知还没那么明显，现在每天45公里下班还要遛娃也要15-20公里，相比之前油车这个差距就很明显了，每个月跑2000公里的话，电费只要300块钱左右，如果是1.5T油车市区平均9个油的话一个月要1200块钱。 保养费用也没别人说的那么高， 插混的保养费用也就是油车多一个纯电保养就几十块钱， 算不上贵多少， 但是日常划算。 保险是比油车贵比电车便宜，对比纯电来说每年保险和保养加起来算是正好摊平，比油车是绝对的省。 3、充电桩安装 插混电池比较小充电桩是非常必要的，我提车就申请了当时没有装分表的说法， 要从8楼拉到负一车位， 一共87米加上立柱花了2580块钱， 都够我充一年的电了。现在可以安装分表到车库， 直接从车库到车位就近很多而且折损少， 我从电表到充电桩他远了线损差不多要6%左右。 4、动态驾驶 1.9之前底盘特别摇，1.9更新之后就好了很多，深踩油门发动机介入时的顿挫感特别突兀，经历了几次OTA虽然好一点了，但是问题始终没有完全解决，另外就是侧倾比较严重，特别是在转弯的时候侧倾特别明显。 纯电和超级增程模式油门响应处于安全考虑油门响应比较慢， 性能模式响应还是可以的， 再快的话确实就有点不敢用了太突了，可能有些人喜欢这种响应比较快的， 对我来说纯电和超级增程的就完全够用了。 5、这两年遇到的问题 ①前排玻璃下雨天异响， 一开始我以为是卡什么到里面了，后面才知道是通病进店换了胶条就好了。 ②左前轮轴承异响， 28000公里左右的时候遇到的， 一转弯就响最后是换了轴承才好。 ③副驾安全带异响这个好像是通病， 也不是一直响就是走烂路的时候会响一下，而且时好时坏的。 ④后视镜不回位这个也是时好时坏的， 不懂是什么问题， 让店里检查了也搞不明白， 前两天换了个主体，后面看看情况。 ⑤有一天打转向灯的时候突然闪的频率特别快，店里说是可能某一个灯出问题了， 我自己找了半天没发现问题，后面开去店里才发现尾灯里面有很多水珠， 也是直接换尾灯解决的。 整体来说还是比较满意的，没有什么大问题，这些小毛病店里都给解决了就是有点费时间，轴承和尾灯没发现其他人有类似的问题，可能就纯属个人运气不好。2年来除了胎噪问题有点烦人以外，别的都还算满意吧，很多都说后悔买了08就我个人而言是不后悔的。
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？雨天辅助驾驶还是可以用的， 我跑高速雨天都开辅助驾驶，但是不管雨天还是晴天都不能完全托管还是需要自己盯着的， 高速上有些大货车的尾灯是真的不亮， 下雨天人眼的视野不足，这种情况我都是降速+辅助驾驶，有时候摄像头比我先看到前面的车会进行减速。如果有其他识别错的自己及时修正，开车的始终还是你自己，它仅作为辅助还是不错的。
#暖暖过冬的实用配置以前的老油车冬天打开车门都不想碰方向盘，但是也要忍者狂搓方向盘摩擦发热，不然等开的时候真要冻的没力气掰方向盘，现在换成新能源是真的香，空调、座椅、方向盘加热随便用，给大家分享几招。 上车前10分钟左右提前远程把空调加热打开， PTC加热空调的5分钟左右车内温度就明显开始上升了， 热泵空调会慢一些至少得提前10分钟。要是固定的通勤时间直接设置预约自动提前开，省得忘记上去冷飕飕的。 有些地方现在也不至于特别冷， 10度左右的话我一般都是直接打开桌椅加热和方向盘加热就行了，能够有很好的加热效果， 而且不费电，特别是距离短的时候非常好用。 停车休息的时候也不用担心一氧化碳中毒， 纯电车不像油车怠速时燃烧不充分会产生一氧化碳， 停车静止的时候有可能会导致一氧化碳中毒的情况。 从日常实际用车体验上新能源确实爽太多了。
#家充原来这么省家用桩真的是新能源车的标配，不管你是纯电还是插混都很好用，装了之后充电方便又省钱。 我是23年9月26号提车， 完事直接就申请安装充电桩， 国庆前装完的电表，国庆之后就安装充电桩了， 当时没有桩分表的说法只能从电表拉到车位，一共87米，超出57米每米40块钱一共2280元，还有个立柱300元一共花了2580元，短期来看确实比较贵但是跑的多了其实就非常划算，而且最主要的是方便下班回家插个枪就行了。 算一算2年下来省了多少钱， 小区里面也有商用慢充桩不但要抢而且价格贵1.2元/度，如果去外面充便宜的就太麻烦了而且便宜不了特别多， 按柳州电价0.55元/度，2年一共充了7424.15度电，实际还要加线损7%左右，每个人环境不一样就不算进去了，折算下来就是4083元电费，如果去外面充便宜点9毛一度， 省不了多少但是浪费时间， 如果按小区内慢充1.2元/度，2年能省4825元，对比油车那就更多了。 除了省钱最省的还是时间，下班直接插上枪就回家了，不用浪费时间出去充也不用浪费时间在那边等，出去充个电至少要1-2个小时才能搞得定， 续航比较短的混动车回来的路上电又没了一截，x
#【奖】领克08车主报告23年是我人生中最重要的一年，结婚、买车、生娃都是在这一年进行。23款的领克08基本满足了我所有的日常使用和节假日长途需求，最主要是兼顾家用的同时还能满足一些运动属性的需求，接下来分享一下2年近3.8万公里的用车体验和优缺点。 一、空间与内饰 -08的空间是完全够我们一家三口使用的，逢年过节回家我和我老婆行李再加上女儿和猫的一大堆东西， 两个行李箱、尿不湿、消毒柜恒温壶等杂七杂八全部塞后面也没压力。 -另外我最满意的就是0异味的用料，从提车到现在经过了很多次太阳暴晒一直到现在也没有任何味道，这一点是非常不错的。 二、驾驶与续航 -08我觉得是非常好开的，就是刚提车的时候纯电底盘偏软油门响应也慢，1.9OTA优化后底盘支撑性好了很多，以我的四驱版为例现在的情况①纯电模式稍微底盘偏软油门响应慢；②超级增程模式底盘偏硬但是油门响应慢；③性能模式底盘偏硬油门响应较快。我现在日常通勤用超级增程模式+30%保电， 这样能有更好的地盘质感而且纯电行驶不烧油。 -纯电快速路跑80-100时速的情况下纯电续航按我这种开法8.5折只能跑157公里左右。 纯市区60公里内行驶夏天跑个1:1没问题，冬天影响会比较大，因为是用的PTC加热相比热泵加热能耗会高很多，但是升温要快很多，如果是热泵空调很多20分钟左右的通勤距离可能刚开始暖和就已经到了。另外就是如经常跑高速的会比较划算，纯油高速120时速大概6.5个油左右，折合每公里5毛钱左右， 比很多插混都要省。 三、车机与辅助驾驶 -魅族这个车机确实不错蛮流畅的，就是360有时候有卡一下关掉重新又好了，其他该有的也有了美中不足的就是APP太少了， -没有加包的辅助驾驶基本也就高速用一下没有什么压力， 高速跑了大概1万公里绝大部分都是用ICC跑的，不过领克的AEB是比较灵敏的，我经常我还没反应过来就帮我刹停了， 不过也有误判的情况距离还挺远也刹停。 四、保养与维修 -整车15000公里保养一次，纯电跑的多的可以先单独保养电只要75块钱， 但是每隔一年需要整车保养一次，每年可以领一张券就只要692块钱。 -除了事故出险2年一起维修过两次， 第一次是左前轮轴承异响咔滋咔滋的质保免费换，第二次是后视镜无法归位进店检查的时候售后发现尾灯有水雾告诉我， 做了检查无法消除质保免费换。 虽然有点小问题但是售后确实可以肯负责，发现问题直接订货给处理， 不会推脱责任不处理这个态度很好。 五、其他小问题 -第一个就是最多人反馈的异响，安全带附近有时候有异响有时候又不响。第二个是前排玻璃下雨天升降异响，到4S店换了两个胶条就好了。第三个就是后视镜有时候倒车之后不回位， 时好时坏的查了几次没查出来原因。 六、选择它不后悔 作为人生中我自己买的第一台车，08这两年的陪伴里兼顾了我通勤和家用出行需求，各种长途短途都没有把我扔在路上，虽然有小问题不够完美，但是没有什么大问题，整体来说还是非常满意的。
#能耗记录🚘冬天是新能源的噩梦，就没有不打折的车， 影响实际续航的因素主要看温度、平均车速。另外一个主要的影响就是看加热空调是PTC加热还是热泵空调加热，领克08就用的PTC加热给大家分享一下有什么不一样。 领克08我开了两年两个月， 今年是第三个冬天最近柳州开始降温最低的时候10度左右，偶尔要开加热或者只开座椅+方向盘加热，能耗大概增加了30%左右，主要还是因为PTC加热耗电量比较高，但是好处就是加热效果得快。 按我上班的路线，来回26公里的快速路（80-100时速）+21公里的低速（30-50时速），天气冷了开车的人多很多， 经常堵车基本都要绕一段路走村里躲避拥堵，，有时候会比之前多跑5-6公里。来回共计50公里的情况下，消耗70-80km续航。主要浮动还是看堵不堵车和加热，冬天能耗很多人说打骨折，其实还是空调加热占了大头导致的，像我这种单程通勤距离23-26公里，40-50分钟时间，空调占比相对来说会偏低一点， 但是如果10公里要跑1个小时那种， 那空调占比就非常高了。这一天来回就很明显去的时候跑得快用时短能耗更低，回来的时候堵车距离短反而用时长能耗更高。 相对来说柳州现在还没有那么冷，所以能耗会比北方好很多， 夏天21-23kW能耗冬天差不多26-29kW要高20-30%左右， 北方可能打折可能就会相对来说比较大，不过车不就是买来用的， 就跟家里空调一样该开还是得开，舒适的使用体验最重要。
#月充电费用大比拼🚗每月行驶2000km作为插混车辆对家充桩真的是非常依赖，特别是像我这种高里程需求每天要跑60-70公里的，怎么充电更方便以及纯电续航多少才够用，今天给大家分享一下插混日常使用情况。 【个人情况】 先简单介绍一下车型：23款的领克08 EMP220四驱版，纯电续航cltc：220km，wltc：185km，提车2年已经行驶3.7万公里，由于日常通勤距离加长，节假日回老家比较远所以选择混动车型。 【用车情况】 我每天上下班通勤45公里，下班带娃出去玩20公里左右，夏天如果充满的情况下可以跑2天， 按80%或者90%上限充的话基本只能跑一天，第二天可能还要烧一点油。冬天的话基本就肯定是一天一充，电池冬天衰减比较严重，再加上空调加热比制冷要耗电很多， 所以冬天用电量肯定会更好。 两天加起来也就130km怎么就到了两天甚至一天一充地步，主要两个原因：①中午午休基本在车上睡觉，夏天大概一个小时消耗15-20km的电，冬天带个毯子就行了。②车速影响来回大概有26km的快速路，速度在80-100区间,基本都是地板油+急刹所以不会产生什么能量回收的电，这一段也是比较费电的，其实改成高能量回收会好一点， 但是每天下班带娃不敢开高回收怕晕车， 干脆就不管了。 【用电情况】 每个月电费基本在300元左右，在广西电费0.55元/度没有峰谷用电的情况下，去除损耗和午休用电，每公里0.13元左右，如果有峰谷用电每公里就只要0.1元不到。相比油车每公里按0.6元的情况下，每个月至少节省900块钱油费。 由于没有峰谷用电基本那也就不用特意预约什么时候充电，但我还是预约0点10分开始充，方便统计用电情况。如果你经常忘记启动充电桩，可以打开无需验证回家后直接插枪即可充电，有峰谷用电在预约好时间就行了。 【总结】 如果每天通勤距离在50公里左右的情况下， 选择200-250kg左右续航的插混或者增程车，基本能覆盖2-3天一充，哪怕冬天也能顶2天。如果通勤距离短则可以选择100-150左右续航的， 但是要注意最好是能安装家充。如果你也跟我一样主要日常通勤+节假日需要跑长途，可选择插混或者增程，既省钱又能免去续航焦虑，非常实用。
#小鹏X9超级增程来了🚘从10月份的销售数据来看，MPV销量更倾向增程版或者插混版，因为不管是对于家用还是商用， 时间成本才是最贵的， 相比纯电来说增程版能跑个小长途就非常不错了。而10月份销量X9才800多台，所以必须做出改变，但是35-37万的价格真的有人愿意买单吗？ 1️⃣增程版本搭载1.5T发动机150匹，单电机后驱286匹马力，纯电版是前驱和四驱，如果增程版也搞个四驱就更完美了， 后驱肯定比前驱有劲一些爬坡时也不会像前驱重心偏移后抓地力不住丢失动力， 就是下雨天要注意可能会容易打滑。 2️⃣63度的大电池纯电续航能跑452km， 日常小长途随便跑， 再加上800V平台12分钟10-80%，上个厕所的功夫就能充316km，哪怕高速打折也能跑个260km 左右也没问题的。如果节假日充电的人多要排号直接烧油， 不用排号美滋滋。 3️⃣这次用纯视觉方案，没有采用激光雷达方案主要是为了降低成本， 不过去年我开纯电版的时候辅助驾驶的逻辑一般，有其他车辆已经压线了都不会减速还在加速， 等到其他车辆已经进入当前行驶轨迹上才开始减速， 改成纯视觉方案是不是又要重新调整算法逻辑， 或者不如激光雷达版。 4️⃣车内变化不大，最值得一提的还是第二排的0重力座椅是真的舒服，这个台车去试驾最主要的还是试乘。 如果上市价格不再降几万性价比并不是很高， 这个大电池虽然是亮点但也是成本的累赘，如果非常喜欢个人建议还是比较适合买MAX版， 高配版加2万就买个辅助驾驶的意义不大，如果再给个四驱还差不多，新能源还是比较适合四驱一点，电机分配动力更加灵活能够适应更多的使用场景。 这个价格如果对动力有要求更推荐高山，有四驱和4DHT特别是经常跑高速的来说更香，但是电池少了20度并且快充功率比X9慢一倍，对于更看重纯电里程和快充的来说不合适， 但是那么看重纯电里程的话为什么不买纯电呢。
#新款帝豪抢先评这个价位确实没办法要求太多，虽然但是4米8的车空间肯定就不差，聊聊配置和怎么选购吧。 先看看配置： 1️⃣两个低配版搭载1.5L发动机120马力CVT变速箱和两个高配搭载1.5T发动机181马力7档双离合变速箱，6.89-8.59万的预售价，正式价格应该还能降点。 2️⃣与第四代帝豪不同的是车身加长从4米6来到了4米8，轴距也加长了10厘米， 前后排空间不能说很宽， 但是舒适度肯定不差了，这个价位以前想都不敢想的空间。 3️⃣低配就纯丐连天窗都没有，没什么太多好讲了说说其他配置， 其他三个配置还是比较不错的， 有天窗和360影像，舒适性前排座椅支持高低调教， 后排有空调出风口， 起码有最基本的舒适度。 4️⃣顶配虽然多一点但是也没多啥，主驾有电动调节和前排座椅加热，最实用的还是电动折叠后视镜和L2驾驶， 绝大部分满足日常使用需求。 5️⃣比较令人意外的就是车机用的龙鹰1号芯片和Flyme Auto系统， 这套配置已经成了吉利10万左右车型的标配了。 不过整体看下来其实不如星舰6或者秦L DM进行，因为第五代帝豪纯油版还得交购置税， 针对部分想买纯燃油车的来说还不错吧， 日常使用比较常用的配置都有， 但是说实话这个价位多考虑经济性的车型比较实在，因为这个油耗还是不低的， 日常通勤大概7-8个油甚至9个油跑不了，不如看看同价位的混动可油可电， 哪怕当纯油开也比较省油。
#锐评奔驰CLA EV🚘全新的纯电奔驰GLA上线，这一次奔驰是非常想进步， 但是又有点放不开，先看看配置再说我个人的理解。 【外观和内饰部分】 外观就不说太多个人审美不同， 新能源是必须要标配贯穿灯吗？ 整体看起来挺奇怪的，屁股也是一样的个人第一感觉并不觉得好看。 内饰中控是一个拼接的三联屏而且低配版是没有副驾屏的， 大大的黑边只能说一般般吧，但车内整体设计还是不错的，开灯之后的奔驰内饰科技感依旧很顶，就是用料不怎么样全是仿皮。 车机仅支持CarPlay互联，中控屏幕14寸中高配副驾娱乐屏同样是14寸，搭配8295的芯片只有32G内存， 好像有点大材小用， 要不给个8155得了， 换点其他的配置。 【配置方面】 1️⃣最醒目的还是这块宁德时代89度的大电池， 能提供866公里的续航，最高支持800V充电，从公布的信息来看23分钟可以跑600公里， 实际达成率大概至少打85折，具体可以等测试后再看看。 2️⃣200kW的后置电机能提供272P马力， 还有2档AT变速箱，高速能耗和加速都还可以，但是和国内同价位能做到3秒左右的还是差距很大，不过看个人需求够用就行了。 3️⃣ 前轮标配18寸225的胎，后轮则是255，前后这么违和呢， 而且这个胎宽一台2吨的车， 刹车距离等实测再看看。 4️⃣除了低配不支持城市路段辅助驾驶需要选配， 顶配和限量版都是支持，没有激光雷达主要还是靠图形识别。 所有版本都支持自动变道和进出匝道，自动泊车， 城区比较复杂好不好用不好说， 高速辅助使用肯定没什么问题。 5️⃣前排座椅各项调节都支持包括腿托，但是只有加热没有通风，冬天没啥问题但夏天座椅通风还是很实用的，按摩就无所谓了。 💬为什么说奔驰想进步又放不开，这个价位国产新能源能选的太多了，舒适和动力都随便选。GLA EV虽然有89度的宁德时代电池和8295芯片都给了，但适配的功能不多光提高成本了，没给全可能是给后面的车型留空间吧。我觉得是还不如不掺和这个价位的市场， 价格给不到配置给不全， 直接降价卖标降电池容量通勤+小长途够用就行了，或者加价做30-40万的市场， 该拉满的配置都拉满一步到位， 不上不下的最尴尬，如果一定要买个标就等降价吧。
#夏，这次能火吗？🚘25款卖不动了搞虚标？买MPV这个车型影响销量的到底价格还是配置，又或者是能源类型，腾势卖的还可以反而到了便宜的夏这边怎么就卖不动了呢， 到底配置有什么不一样。 1️⃣夏全系只有两驱虽然电机公里有200kW，但是发动机1.5T只有156匹， 如果馈电动力就有点拉胯了， 毕竟2.5吨的自重摆在这边， 尽量多保电供加速时的需求， 2️⃣100km续航的版本20度电池还算正常，但是218km续航的版本虚标离谱，自己公布的百公里能耗21kWh， 只有36.6度电池是怎么做到218km续航的的呢。 3️⃣低配没有激光雷达辅助驾驶基本也就是个L2的水准，属于高速用用基本的车道保持，自动跟车还是没问题的，中高配有高速路段进出匝道， 顶配有激光雷达支持城市路段辅助驾驶。 4️⃣MPV主要的还是看舒适性配置，全系都是用仿皮材质， 真皮需要选配， 除了最低配只有前排有通风和加热， 另外三个配置都是前后排都有，还有第二排腿托，顶配有按摩和老板键。 5️⃣新款低配入门款没有电动门，25款还有电动门，中配也有不同程度的减配， 特别是舒适性配置方面的减配较多，还不如同配置的25款。 整体来说买MPV很多都是公司用车或者家庭用车，相对来说会有点追求品质， 动力方面在有电的情况下腾势D9 有四驱版本， 但是馈电时动力是不会相差特别大的，不追求很高品质家用的情况下其实还是不错的， 但是如果公司接待客户用或者追求高品质那确实整体的质感相对会差一些。 除了218km版本电池严重虚标整体性价比还是不错的适合家用类型的， 更推荐购买长续航的版本，有电动门而且舒适性配置更好还有冰箱， 如果预算够那就肯定上顶配了， 可以找一找25款有没有优惠， 如果有优惠25款性价比可能更高一些。
#长安Lumin能买吗🚘这个类型的小车主要还是五菱MINIEV卖起来的，绰号“剁椒鱼头”基本都是作为家里第二辆车通勤使用，或是刚出社会的小年轻，经济实惠停车方便，在剁椒鱼头里面基本稳定在第二或第三， 第一常年被五菱霸榜，糯玉米到底和五菱MINIEV有什么不一样呢， 对比一下看看。 1️⃣这种小车肯定先看外观， 不改装的情况下个人觉得糯玉米比较圆润更好看一些，但是五菱MINIEV沉淀那么久有更多的改装方案，改完之后更具个性一点。 2️⃣糯玉米3.27米、五菱MINIEV3.25米，两款车几乎差不多长的情况五菱MINIEV有4门版，外地我不清楚但是在柳州新款很多都是选择4门的多一点，后排经常要坐人的情况下， 四门版方便太多了， 长安其实可以考虑出个4门版的有更多的选择， 目前4门版几乎被五菱垄断了。 3️⃣续航选择糯玉米仅两个续航版本，205km和301km， 实际很多小城市其实120km续航在市区完全够用了，上下班来回就20km左右的情况下能做到3-4天充一次电， 没必要更高续航的版本120续航价格更便宜。 4️⃣26款新款糯玉米除了低配，另外两款使用的是宁德时代电池， 稳定性应该会比五菱的神炼电池好一些。 5️⃣总的来讲这种代步小车主要还是看外观和价格， 五菱MINIEV有更多的配置选择， 客群也更大一点销量自然就多。 📖糯玉米本身产品力不差，但买这种小车主要就是通勤代步的玩具车， 除了价格实惠和选择多样化，个性化也很关键谁覆盖的人群多谁销量就多， 不改的五菱MINIEV其实还没糯玉米好看， 但是改完之后更个性更吸睛， 无形之中其实也带来很多曝光和潜在客户，这也是为什么五菱会卖的更好的原因。
#爱车的隐藏功能领克08开了两年了， 有两个很实用的功能你还真不一定知道：隐藏语音指令和家充装的即插即充，跟大家分享一下。 1️⃣先说说隐藏语音指令，再不用喊“嗨领克”的情况直接说指令：上一首、下一首、暂停播放、单曲循环、列表循环、随机播放、关闭导航等指令。我自己用的最多的还是听歌时的指令和关闭导航，这个确实是非常实用的， 平时也不会特意去说这些，个人建议可以在增加一些，比如打开遮阳帘、后视镜加热。 2️⃣有家充需要每天充电或者两天充一次的， 最实用的就是即插即用了， 在充电桩设置里面关掉充电验证，如果有峰谷用电再设置一个预约充电就更舒服了。特别是老车主2年后充电桩就会关闭网络没办法远程启动，用这个就不用交钱开网络了，非常实用。 这两个功能还是会有点弊端， 第一个就是可能会误触， 聊天的时候可能会触发，领克应该加入检测功能如果后续还有在说话就应该不执行。第二个即插即用就是可能会有别人盗用你充电桩，不过可能性还是比较低的，根据小区情况可以试试，还有什么漏的其他车友可以补充一下。
#汉兰达和陆放还值得买吗🚘皇冠陆放这台不一样的混动采用镍氢电池安全系数比较高，但是不适合大容量，所以不能用充电桩只能烧油发电给它充电，新款看似上市先降4万磕一个，其实也是维持上一代价格，近两年降价销量也确实有所提升，看看那26款有什么升级的地方，能不能再一次续命。 配置变化： 1️⃣新款全系标配15.6寸的中控搭配，使用8155的芯片并且支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联了，原本基础版是不支持地图导航的，现在也支持了，有点新能源味道，虽然8155不如8295，但是语音指令比老款快不少，流畅性也提高了不少。 2️⃣全系标配50瓦无线充电，虽然不一定好用，但是还是得有，而且这个比大众揽巡的15瓦无线充电有诚意很多。 3️⃣车内氛围灯从单色升级成64色，通过车机可调，格调也起来了， 虽然自己安装原车改也不贵， 但现在不用改了一省事。 4️⃣电混四驱版的中配顶配和油版顶配后排都换上了隔音玻璃，提升静谧性主要表现在高速风噪会降低不少，说话聊天时不用特意喊很大声了。 动力配置基本没变化，主要提升的还是车机和舒适性配置，相比合资车来说还是可以了， 款陆放还是挺能省油的， 6L左右市区和高速都差不多,比较适合接受不了大电池混动或者纯电的，这个油耗 丰田这个混动技术也不错。 选购建议：如果对四驱没有那么刚需， 就直接买两驱版，座椅舒适性配置什么的没有都能改出来。但是如果刚需四驱就直接上四驱尊贵版，给的东西还算多最实用的是前排座椅通风、360和电动感应尾门，还有HUD和语音识别系统、后排隔音隐私玻璃。 这些配置基本赶上一些国产新能源的配置， 唯一美不足的就是价格太贵落地大概要27万左右， 这个价格有很多选择了，可以根据自身需求多看看考虑考虑。
#银河星耀6值吗🤔这个外观能是6万多的车？ 🚘先不说价格配置咋样，就说这个外观您觉得咋样？看完外观直接上配置版本有点多，统称60km为短续航版，125km为长续航版，一共7个配置： 【短续航】 1️⃣60km自在版（6.88万），这个是纯拉价格的配置， 对于续航需求不高的来说，高速还有个定速巡航， 这就够了6万块钱要什么自行车，不过要注意后排没有空调出风口， 可能会有点热。 2️⃣60km启航版（7.18万），中控从10.1.寸升级到14.6寸2K屏，增加了后排出风口，同时新增了后面驻车雷达。 3️⃣60km探索版L2辅助驾驶（7.98万），比较实用的就是360影像和L2辅助驾驶，另外新增天窗和后排中央扶手，还有自动近远光大灯，这个就看个人需求了。 【长续航】 4️⃣125km自在版（7.98万），这个版本和短续航的启航版一样，多了一个主动进气格栅。 5️⃣125km远航版L2辅助驾驶（8.38万），这个跟短续航探索版差不多配置，但是没有360全景影像和天窗，也没有后排扶手。 6️⃣125km探索+版L2辅助驾驶（8.98万），比前面多了主驾电动座椅、前排座椅加热、电动折叠后视镜和化妆镜照明灯，他没有行车记录仪但是有哨兵模式。 7️⃣125km星舰版L2辅助驾驶（9.98万），配置拉满带行车记录仪，另外有H3的辅助驾驶，高速上下匝道和识别红绿灯，自动泊车、记忆泊车都没问题。 这个才真真的精准刀法，搞那么多配置版本，长续航所有版本都有35kW快充，从30%-80%20分钟能充50km续航， 这个价格基本有就不错了， 最主要的还是看能不能安装家充， 如果不装家充会很麻烦，或者公司附近能补电也不错。 【选买建议】 💰长续航远航版性价比不错，再一看好像探索+体验更好，加钱党的胜利。最终还是看个人需求， 如果通勤距离短60km也够， 但是一定要安装家充才方便，要注意购买60km续航的今年必须要提车， 明年再提就要全额交购置税，并且是按新历计算的。
#大众CC现在还值不值得购买🚘每个月卖1000多辆的大众CC里面猎装版就得占一半，从我个人角度聊一聊看法，先看看配置差异。 【新款价格在22-24左右】 ⭕️330TSI炫目款方向盘从真皮改成仿皮，座椅也从真皮+仿皮改成纯仿皮， 反向升级呢。 ⭕️380TSI砍掉了耀目款，夺目款主驾记忆功能没了，另外跟330TSI一样改成了仿皮， 两个版本都不标配备胎了需要选配。 ⭕️猎装版的配置和三厢版的是一模一样的变动，新款最大的升级就是支持手机APP远程控制和数字钥匙。迎合当前新能源的一些远程控制功能，这个国内很多油车早就能实现了。 很多东西改成了选配，虽然这样也挺好的， 但是不降价砍配置再让选配这个就有点冤大头了，在这个疯狂内卷的时代，这个价格很难打动人，不过25款没有停售还能优惠5万左右的话还能看看。 【25款价格优惠完在17-22万】 1️⃣330TSI炫目款虽然便宜，但是功能太少了，没有方向盘加热、无钥匙进入，无线充电。这个价位车道保持和定速巡航都没有，只市区通勤开还行， 经常跑高速可能就开起来比较累了。 2️⃣380TSI夺目款中配价格比低配贵两万，有L2辅助驾驶能够减少长途驾驶疲劳，没有360和防眩目后视镜，经常跑高速的老司机可以考虑动。 3️⃣380顶配耀目款价格再贵两万， 上面没有的他都有，而且支持底盘软硬可调，配备哈曼卡顿音箱和后排隐私玻璃。 4️⃣猎装版纯看个人喜欢了，配置是一样的对空间有需求的可以看看，属于不是非常喜欢的话没必要买的，猎装版卖的还可以主要也在纯油猎装车里面价格低。 看配置和价格基本也知道为什么现在销量越发不行，虽然动力确实非常不错，但是大部分人更看重经济性和舒适性，特别是这个价位的， 越降价反而对比会越严重， 不如增配更讨喜，就目前的行情来说不是很推荐购买新车， 刚需的话不如买个二手先开着。
#锐评新款极氪7X都说新款7X产品力不够有点拉垮，我看了看老款每月销量稳定5000左右并不差，这次新款更偏向优化的升级更新没什么太大毛病，解决了纯电车核心的痛点新增舒适性配置，当然最主要的还是产品的品控要做好。 先看看新老款差异： 1️⃣价格方面新老款指导价是一样的，新款能优惠1万， 老款门店如果库存车价格可能会不同，整体上来说新老款价格没有太大变化，现在每月能平均卖5000台， 这个时候去降价确实不太现实，适当的去增配优化老款的不足是不错的。 2️⃣充电功率除了标准版还是800V平台， 中配和顶配都是900V平台升级到6C充电功率，10%-80%原来需要15分钟现在只需要充10分钟就可以跑300公里左右，这个才是纯电车最关键的提升，前提是充电桩也得支持才行。 3️⃣电机功率全面提升，从310kW提升到370kw，四驱的前电机从165kW提升到215kW， 原本0-100加速就很够用了，这里更多的是保证高速上需要超车时的动力。 4️⃣智驾芯片从英伟达Orin-X 算力508TOPS升级成Thor-U 算力700TOPS， 先不说极氪的智驾到底好不好用， 算力够的情况下能保证后续OTA时硬件不拖后腿，毕竟加量不加价。 5️⃣前后排全部升级成双层夹胶玻璃，这个确实是不错，而且还保留了车内一键破窗的功能，即提升了隔音效果也保留了安全配置。 整体来说这些升级都是优化了老款的不足， 另外还能选装小冰箱这个是非常不错的，接下里就聊聊我个人不喜欢或认为不足的地方。 ❌这个外观我确实欣赏不来，车头太短了看起来很臃肿的感觉， 反正不好看。 ❌作为SUV车重和风阻大的问题摆在那边， 高速续航打折会比较严重， 如果经常跑高速还是001和轿车会合适一些。 ❌低配和中配高低不可调没有空悬没啥毛病， 但是没有FSD或者CDC软硬不可调在这个价位还是有点不够档次了。 选购建议最有性价比的其实还是低配， 目前来说800V都还没有完全普及，900V更多的还是为后面提前布局，高速上上个厕所在休息几分钟，基本也能充到差不多。看极氪更多的还是考虑安全性， 车身强度是有实战经验的没啥太大问题。
#跑高速，这车行不行🚘我觉得领克的车在高速上大多挑不出来太多毛病，除了智驾。有人说插混会失速，今天给大家分享一下领克08的高速动态体验，有没有遇到过失速的情况。 【车型介绍】 我驾驶的是23款领克08，混动1.5T发动机+3档DHT变速箱，除了P1电机，还有P3和P4前后双电机布局的四驱版。可以纯电、增程也可以发动机直驱等模式，日常纯电高速用油直驱的全能型选手，很多人都说系统复杂出问题的概率也会比其他车型高，这个说法是没错的不过我目前开了2年1个月没有遇到过系统故障。 【优点】 1️⃣跑高速动力最强的肯定还是油车， 其次就是多档插混车，08的动力在高速不会比油车差多少，属于比电车强比油车差存在， 但是120-140这个区间需要加速超车提速还是很快的。 2️⃣“稳”在高速上产生的下压力死死的给车摁在地上非常稳，也有一部分车重的原因，不像之前的油车速度上来之后会有点飘。 2️⃣隔音在新能源里面可能不算非常出色， 但是发动机的声音绝对是同级别里面算低的， 不听歌的情况下能听到一点发动机的声音，但是没有车外的风噪大，这一点比大部分油车和增程车都要舒适。 4️⃣跑高速时调到增程模式或者运动模式，底盘会比纯电模式要硬一些支撑性好很多，但是也不算特别硬还是会有点软，经过起伏不平的路段时那个化劲还是蛮到位的， 抛起来落地的时是那种往下慢慢拖住车身然后再稳住。 5️⃣一台2.2吨的车高速油耗只有6.5个油，哪怕开性能模式顶着上限跑也就8个油耗，还只用加92油，对经常跑高速的真的是非常友好。 【缺点】 1️⃣因为我是21寸胎烦人的胎噪就有些大了，特别是有些比较糙的路面真的是受不了。 2️⃣120km时速的时候单层玻璃风噪还是稍微有点大，相比双层加胶玻璃要高一点不过也不算高很多。 3️⃣油门还是有点不跟脚，特别是深踩的时候就是会慢一拍， 这个安全冗余设计挺好的不过能不能调成线性的加速，我踩油门时给点反应而不是等0.5秒突然来动力一突，让人很没有信心。 那么插混跑高速到底会不会容易失速呢，我从提车到现在是没有遇到过失速的情况， 经常在高速续航跑到0自动切换增程模式都没问题，是因为领克有锁电1-2度的安全冗余设计，有很多人说是藏电不给拿出来用， 如果真用完那失速的概率会高很多，混动车的特性就摆在这，电量越低越容易失速这是所有插混车的特性。
#新款一汽大众揽巡上市🚘24.29万起的价格还要加购置税保险，这台中大型SUV到底怎么样，简单聊一下。 各版本的差异： 1️⃣两驱版(186匹马力）：①精英版价格实惠但是配置比较低， 只有L1驾驶，没有倒车影像360就更没有了，也没有天窗和车顶行李架。②豪华版+1.7万即可拥有以上几样，额外还有主驾无钥匙进入，车内氛围灯、防眩目后视镜，再送你一个手机无线充15瓦的，值得一提的是这个两个版本都没有驾驶模式可选。 2️⃣四驱版（220匹马力）：①四驱巡游版在两驱豪华版的基础上额外增加了感应式尾门、副驾驶电动调节前排座椅通风等舒适性配置。②四驱巡礼顶配版则增加了胎压显示、360影像、HUD抬头显示、矩阵式大灯支持转向随动，从标配的9个喇叭升级到14个喇叭的哈曼卡顿音响。 四驱版全系标配电动后视镜、感应电动尾门、三温区空调，而且有L2辅助驾驶支持自动泊车和多种驾驶模式可选，科技配置在油车里面也算拉满的存在了。 3️⃣在这个新能源为王的时代，每个月还能做到稳定2000台的销量已经证明这个车没有什么很明显的短板，能做到L2的辅助驾驶还有自动泊车，CarPlay和CarLife无线互联也没问题，还支持远程APP控制基本能满足90%的需求了。 🛢️说完差异化看看经济性，跟新能源肯定比不了的，市区油耗得11-13左右，高速也要8-9个油，而且还得喝95的油，每公里0.7-0.9元。 ☝️选购更建议买25款的推荐两驱豪华版， 几乎一模一样的配置25款比26款能优惠4-6万的价格， 就外观有些许不同，个人觉得25款前脸更好看。 如果考虑经济性的话， 可以考虑皇冠陆放和问界M7、领克900。
#全款和分期差多少💰分期的套路还是蛮多的，首先我们要搞清楚，分期的利率如果是免息的有没有手续费，以我自己两台车举例，一台银行贷款一台厂家金融贷款说说不同。 第一台购买的是领克08，当时车企贷款利率是比较高的，名义上是说3.5%利率，但是算法不同实际计算下来差不多要到7%的利率了， 不要光看车企跟你说的是多少利率，要看你最终要还多少钱。我是最后走银行贷款按3.95%的真实利率，利息少了近一半，最终是3年6000多块钱利息。 第二台车还是辣鸡领克06，本来是打算走全款的， 店里说是有5万的两年免息贷款，咨询了一下是没有任何手续费就办了贷款，但是还是被套路了。提车时候就说贷款客户必须要在店里上牌和买保险，上牌费500+保险没有优惠，自己开去外面搞一起差不多省近1000块钱倒是没太多， 自己也省事不少，现在也快还完了。 贷款能缓解不少经济压力， 但是没办法更便宜的，现在一些车企都有自己的贷款模式，最香的还是特斯拉的模式， 5年0利息0手续费，了解清楚后根据个人需求选择吧。
#通勤车天花板每天通勤来回45公里开车是必须得，每天单程要40-60分左右时间。我从23年9月份提领克08，至今已经跑了36682公里，主要是还是纯电行驶占比70%多，现在上班比较远， 基本1-2天充一次电，08作为中型SUV车重和风阻肯定比轿车高， 能耗算不上多省电但是省油啊，哈哈哈 先介绍一下情况，我购买的是23款220四驱版当时落地26.5个，要兼顾通勤和家用需要长途混动是最优解，在当时来说没啥太多的插混选择，而08属于当时插混里面颜值最突出的，我是先看颜再看需求选车。不管从售价到日常能耗， 这个车都算不上经济，但是作为混动车日常用电，最多也就是差几毛钱，在喜欢和经济中找平衡吧。 新能源就必须说说日常通勤会用到的一些智能化配置：①上下班前通过手机自动化执行提前开空调， 最近发现有些车的手机APP已经支持直接预约，不需要搞那么复杂，也不懂领克什么时候能安排上。②场景模式可以设置上下班时间段在指定地点出发时会自动导航到公司或者回家， 导航的主要目的是是看红绿灯和预估的到达时间，高德导航这一点还是比较准的。③最最最要紧的就是音乐，为什么普遍新能源音响都比油车好，主要还是功率的问题新能源有电池抗压力， 08这套哈曼卡顿音响通勤听歌还是能满足需求的。 其次最要紧的就是经济性和舒适性：08的经济性不算高，相比轿车能做到百公里13-15度电，08差不多要17-20度电左右， 四驱版要到21-23度电左右。折算下来每公里要0.1-0.15元。高速油耗倒是比很多同级别的车都强很多，如果经常高速跑的多还不错。舒适性一般般吧，也可能是我选的21寸车胎的原因， 胎噪+车内异响有点烦人，等换轮胎是换一套静音胎试试看会不会好很多。 说说开了2年混动总结的经验，最好是能安装充电桩的情况下才买混动，除非你当油车开，不然买纯电更合适因为混动充电太麻烦，小区内有商用充电桩另算。经常要跑小长途或者每天通勤距离远的， 能选长续航就选长续航， 特别是冬天比较冷的地方， 冬天打5折是很常见的，如果堵车+空调3-4折都正常， 因为空调会消耗你大部分电量，我在广西冬天基本就开个座椅和方向盘加热就很暖和了，如果是家里唯一的一台车我是比较推荐买混动的，因为太全能了。
#五菱宏光MINIEV四门版如何选🚙看别人开剁椒鱼头钻来钻去要多讨厌有多讨厌，当你自己开剁椒鱼头的时候就要多快乐就有多快乐。这个小东西市区通勤还是非常不错的，但是走快线和高速就要注意了，车硬不硬不重要八字一定得硬。 🚘这种微型车市区通勤也确实方便， 好停车好钻缝。 但是讨人厌特别是在柳州因为我没有，每次我停车看到有个空车位， 等我开过去就发现是个剁椒鱼头， 作为总部柳州的剁椒鱼头不要太多， 所以这种事情几乎算是天天发生。还有一个好处灵活钻缝， 当你在堵车的时候他钻缝就走了， 或者直接走非机动车道溜了。很多买这个车是作为家里第二辆车使用，或者刚进入社会的年轻人， 市区通勤代步还是很实用的。 ✅说说这个车有多香，特别是柳州：①柳州很多地方都实施新能源停车免费或者限免，在柳州每年省停车费都能省一两千。最关键是还有专用车位， 它的车位大车停不进去， 大车位它能停。②最大的优势就是好停车，而且中央扶手那边没有挡着， 及时主驾门被挡着了， 也能轻松走副驾下车。③省钱不止是停车，还有轮胎、配件和保养， 换一条胎就200来块钱，保养属于纯电基本没啥太多内容。④能耗低这种小车本来就轻，每个月1000km内一个月就几十块钱电费。 ❌除了好处肯定还有要注意的地方：①因为这种车轻转弯时不要太快了，我有一次开租的转弯太快感觉有两个轮子离地了。②能只在市区跑跑就只在市区跑， 尽量不要上高速， 快速路的话远离大货车。车身本来就小而且没有什么吸能区域， 遇到大车抗不了一点太危险了。③注意贴个车贴或者车衣， 不然会找不到自己的车哈哈哈哈。 💬选购推荐买四门版臻享版，虽然车身比两门的长了20厘米，但是后排上下车时方便很多。臻享版带主副驾安全气囊，而且有AEB和ESP系统安全和稳定性好很多。看别人开剁椒鱼头老加塞抢你车位， 但是自己开还是蛮快乐的。
#26款比亚迪秦L DM来了26款发布了2个128续航的版本， 相当于25款的80km续航砍掉了， 但是配置又不如25款的顶配，看看到底哪里不一样： 1️⃣对于25款低配来说最大的提升就是续航升级，全部升级成128km， 上下班通勤基本可以多跑1-2天不用充电了。 有家充的可能感觉不到， 但是在外面充电的话那区别就差很多了， 而且两个版本都支持快充，只不过功率偏不算高，从30%-80%要25分钟左右，最大充电功率23kW， 如果是没有家充在外面充电的得考虑一下这个参数。 2️⃣动力方面两个版本有区别，进取型的版本电机功率和25款丐版是一样的是120kW， 领先型和25款高配一样的160kW。 3️⃣展现刀法的地方来了， 进取型没有任何驾驶辅助， 不带辅助驾驶芯片， 摄像头少8个，超声波雷达少6个， 波毫米雷达一个都没有领先型有5个。 看到这个更不就不像一台新能源汽车， 更像一台老实的燃油车甚至还不如。 4️⃣从懂车帝的上面的信息来看， 进取型连道路救援服务都不提供，这个服务很关键特别是逢年过节一些要回偏远山区老家的。 5️⃣行车记录仪和座椅电动调节、手机互联还有居然是4G网不支持5G， 这些都是进取型的没有的。 💎比较划算的还是领先型，不但有L2辅助驾驶还有高速NOA自动泊车这些功能，也自带行车记录仪多很多配置，这才像一个正常的新能源，丐版什么都没有给一些玩不明白新能源的开开确实不错， 但是你价格好歹再降降啊。 💬看到这里两款车差价1万的情况下， 进取型这个版本确实直接推沟里就完事了，除了经济性比老油车强一点， 其他地方还真不如现在的油车， 完全不像新能源的作风， 你觉得比亚迪这个策略刀法精准吗？
#电动尾门真的有必要吗？对于我来说电动尾门是必选配置，既方便又省力，我开的领克08来说， 日常使用最方便的有两点：第一点可以用语音控制打开或者关闭，有时候一个人带娃出门拿着东西又或者搬着东西不方便关门，就可以用语音喊一嗓子关门。 不过在外面喊开门就不灵了， 外面识别不到语音。第二点可以限制打开的幅度， 我家是双层车位，如果全部展开会撞到二层的架子， 就只能限制只开90%。又或者是个子比较矮够不着的，就可以限制到只开70%-80%这个是最实用的。也不用担心会坏掉， 现在都有质保5-8年没啥问题， 有些还有终身质保的更不用担心了。
#每月给车花多少钱🚘每月给车花费：3305元，买完车不只是要还贷款还要养车，今天给大家分享一下混动车的详细费用。 🚙【用车介绍】 08作为插电混动车型，一定要安装充电桩才行，这样市区通勤用电就行了，跑高速时出发前充满，中途没电就直接用油省时省心。我已经提车2年1个行驶3.6万公里，主要还是城市通勤为主，纯电里程26000多公里占比高达73%，每个月大概跑2000km左右。 💰【花费明细】 ①每月家充充电280左右，混动车的核心必须充电桩，柳州电费0.55元/度，每公里1.2毛左右。 但是我充电桩线拉的比较长，单从电表到充电桩上面就损耗将近6%，实际充到车上可能要损耗7-8%。 ②每月洗车66元，最近雨季洗得勤每个月洗2次左右充卡300块钱9次， 之前是200块钱9次的为了让他们搞干净点加了100块钱。 ③车位管理费90元， 买了车位还得收管理费， 租别人车位一个月也就100块钱， 如果不是稀缺车位真没必要买了。 ④车贷2875，虽然这个不能算养车花的， 但也是实实在在的从你口袋支出的费用，列出来不是想说我给车花了多少钱， 而是告诉大家如果想贷款买车的， 一定要算清楚每月支出。 📖基本就这几项， 油费跑长途时临时才加， 去商场停车费每个月大概也就是150左右，费用不算特别高， 主要还是贷款大头， 还有每年的保险， 2-3年年左右换一次的轮胎。
#方向盘也能这么帅08的方向盘还不错，最关键是也好用，真皮材质包裹大小和粗细设计的刚刚好，想过几次买方向盘套怕影响使用手感就没搞。 说说好用的地方：1️⃣左边按钮是辅助驾驶控制区域，没有其他任何功能，这样减少了误控的可能。2️⃣右边是媒体按键和功能组合按键，还有一个自定义按键，这个我是蛮喜欢的，默认设置为360，因为车位太窄了，两边还全是电车，出车库的时候必须要看一下360盲操方便。06那个360按键在靠近扶手箱的位置，每次要用还得低头找，非常不好用。3️⃣不管用什么姿势握着手感都还蛮好的，日常市区开车喜欢用右手握着右上方一点，跑高速则握着下面部分，用腿托着手跑长途也不会手累。 有两个不好的地方：1️⃣为什么要用钢琴烤漆材质，经常摸的地方太容易花了。2️⃣这个准确来说不算方向盘了，左边雨刮和大灯的操控杆，为什么会不带夜光，夜间下雨天开车有时候不知道自己开没开自动雨刮，低头又看不清，干脆关掉重新再开。右边的超控杆只需要挂档随便盲操的都有夜光功能。
#长途后最想升级的车辆配置🚘国庆自驾回来跑完高速之后最想升级的还是双层夹胶玻璃，因为我的是老款领克08单层玻璃隔音比较差，在跑高速的时候风噪会相对比较大一些， 同时还有胎噪也是比较大的一个问题，给大家分享一下。 ▪️先说说风噪：我购买的是23款08车型当时都是单层玻璃，又是无边框车门，而且后视镜主体比较大，基本把高速的风噪吃满了。不过牺牲噪音得到的是帅， 我高速跑的也不算多，其实试驾时体验隔音还不错， 关上窗外面说话里面几乎都听不到。跑高速时100左右还能接受， 120的时候风噪就比较高了，基本就是加大音量抵抗攻击。 现在新款有双层夹胶玻璃， 不懂能不能支持一下老款升级改造，反正东西都是基本就是现成的，成本应该不会特别高。 ▪️胎噪问题：我当时选的是21寸轮毂， 轮胎尺寸255-40-R21的，算是比较薄的胎了，日常行驶额时候比较差的路面胎噪就非常大了。想升级成255-45-R21的静音胎， 这样稍微厚一点应该会舒服一些，再加上静音胎，车内胎噪应该能降低非常多。 ❤️解决这两个点能大大改善隔音的问题，不管是跑高速还是日常通勤，舒适度能提高不少。 主要还是看看车企能不能给老车主提供升级改造的方案， 毕竟很多东西就是现成的，也不用重新研发， 老车主也想进步啊。
#辣评新车🚘这种小车车直接聊配置变化和我个人看法： 【配置变化】 1️⃣新增配色，完全是对女性人群的多样化可选丰富了一下， 扩大了潜在人群。 2️⃣全系标配行车记录议， 这个很实用而且成本不高， 自己加装总归是麻烦的，而且很多人担心加装的会影响质保或者线路安全问题。 3️⃣全系新增的无钥匙进入， 这个只有主驾有，其他车门是没有的，只能通过靠近自动解锁弹出，习惯默认弹出的影响不大。 4️⃣新增的这个STAR版本， 看这样更像是偏运动型的版本，挺个性的不过可能女性选择的比较少，不懂是个什么定位。 目前来看新款没有什么很明显的减配，主要还是改了部分工艺和材质， 减少了人工成本。 【个人看法】 💬先说一下我个人看法：①这种小车比较受女性喜欢的，可以多点注重女性配置。②新款的很多改动也确实如我想的一样，新增了很多便捷式的配置。③不过感觉还是有点没给到位，尾门加一个脚扫开门对女性人群来说还是蛮使用的，而且成本不高，实在不行可以做个选装进行加装。④氛围灯既然都做了，别只有限定版有啊， 其他版本选配也是不错的。总之很多别人会很想要而且实用的东西， 因为成本原因不给很正常， 但是弄成选装是不错的方案。 🖊️当然星愿车每个月销量都卖到第一了，性价比还是非常不错的， 但是对于一些想要精致且有性价比的来说， 就有点不足了。这个车销量都做出去了，成本相对来说也比较低， 如果新增一些选装就吸引人了。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？🚘领克的车你说辅助驾驶有很强？那不存在的，不过跑跑高速还是够用了，现在带激光雷达的也还不错。另外就是360也是有但没有很好用， 毕竟超过30时速就不能显示了，不过从提车到现在也还是提升了不少给大家分享一下。 1️⃣先说说ICC： 我的08提车两年了，从刚提车时和现在的区别，刚提车2个多月我就跑了一趟湖南岳阳， 全程至少80%使用ICC辅助驾驶， 那时候还稍微有点会画龙，而且对前车的判断算法特别蠢， 比如明明在距离200米就已经能识别到了，而且速度比我慢却不会慢慢减速，而是等距离150米的时候一个急刹，加速也是一样的直接地板油不会根据现在时速缓慢提速。经过几轮OTA下来，现在改善了很多，加速已经没那么明显突兀了， 不过减速还是会来的突然一点， 不过已经比之前好很多了。 2️⃣第二个就是“非常实用”的360： 从提车到现在OTA那么多次， 依然超过30的时速不能限时， 只能低速转弯或者经过狭窄处辅助一下，不过也够用了， 以前没有360不照样开。 3️⃣第三个是HUD HUD从以前的只能显示时速到现在可以显示导航，车道等信息，甚至还能“看电影”这种神奇的进步， 08的HUD刚上市的时候比较模糊，后面OTA之后清晰了不少， 不足的是现在导航不能显示到达时间， 也不能显示当前时间，需要看的话低头在仪表盘也能看到，只能说算一个合格产品，没有什么亮点的地方。 4️⃣第四个是AEB（紧急制动） 08的辅助驾驶唯一的亮点，我觉得AEB还是可以说一说，可能在某些突然鬼探头的那种场景不如其他车， 但是前方有车急刹或者事故是反应还是很不错的。我遇到几次前面急刹，AEB都比我先刹车的情况。还有一次在高速隧道， 前面有事故车停在隧道里面，没有做任何提示， 没开双闪也没放三脚架，由于环境比较暗我自己是没发现的，但是系统识别到已经自动减速了，这一点我是最感到惊喜的，老虎都有打盹的时候更何况人呢，所以我的AEB设置一直都是最敏感。 💬【个人总结】 辅助驾驶的出现是可以减少很多事故的， 但是如果太过于相信去托管驾驶反而会导致发生事故的可能，因为第三方因素的影响，模型里面也没相关场景的解决方案，根本识别不到。 整体来说现在的辅助驾驶功能能达到的效果还是比较惊喜的， 只不过路况太过复杂， 需要一定的时间去沉淀去收集数据。
#我的国庆自驾攻略🚘上午先到柳州市区中午吃个螺蛳粉，吃完就出发无数美景都在广西。 行程：两天一夜 人员：2大1小 第一天：柳州市区——融水县双龙沟——晚上融水县城住宿，122公里。 第二天：融水县城——融水县龙女沟——返程回家，199公里。 第一天：双龙沟: 值得去；门票60元/人（推荐值：⭐️⭐️⭐️⭐️） ①从山脚到双龙沟打卡点，童话故事般的小道， 喜欢打卡拍照的非常值得去，打卡点那个咖啡店，点了两倍柠檬茶好像没放糖，emmm。②歇息完可以选择继续爬山， 也可以选择魔毯。其实就是和超市那种平板电梯一样的原理，只不过这个更简陋，也更刺激因为实在空中的，上去之后还有高空栈道和玻璃桥，下山可以选择索道直接滑下去， 也可以选择丛林飞车下去。喜欢刺激的值得一去，不过项目都是收费的。③晚上回县城住，尽量选新开的酒店环境会好一些，如果是外地来的可以去试试滤粉。 第二天：龙女沟：门票25元/人（推荐值：⭐️⭐️⭐️） ①有两条路线， 一个是自驾先到山上再下去，但回去就是上山大概要爬150米左右。 一个是直接在山下往上走，路程远一点，可能要走2公里左右，好处是回去的时候不用爬山。②这里水非常冰凉， 夏天来玩很舒服。③如果时间充裕还可以去棉花天坑或者吞榜天窗玩玩，广西小景点多非常适合自驾。 💰总共花费：650元=140（油费）+240（双龙沟门票+上山魔毯+下山飞车）+50（龙女沟门票）+200（酒店住宿）+20（停车费两个景点各10元）
#我的用车总结作为领克第一批车主，已经刚好满2年了， 总里程35464km，它陪我去过海边上过大山，最远跑过单程900km的长途。今天来聊一聊两年来的用车感受 【选车历程】 因为老油车罢工了， 再加上我女儿要出生所以这个是必要的刚需，主要考虑还是混动...查看全文
#国庆跑山计划💬昨天刚跑完山回来，而且是全程馈电去跑的，不管上山还是下山都非常爽，给大家分享一下。介绍一下情况先，驾驶的领克08 EMP四驱版，出发时只有1km的纯电续航。路线是从柳州市融水县县城到融水龙女沟然后回柳州市区，一共199公里。 🚘从县城出发跑了30公里高速， 剩下的基本都是山路，高速还好遇山开山遇水架桥，但是一下高速基本都是盘山路，开了十几公里，差点还跑错地方了，语音导航容易定位错地方，还是要手动确认一下地方。一路上各种山沟起起伏伏，最后的4km是海拔最低处的山脚到山上目的地龙女沟停车区，海拔落差800-1000米。 ❤️山脚起步就是大陡坡，不过新能源混动的动力确实可以，全程没有感受到什么吃力的地方，发动机也安安静静的不会像之前开油车跑山嗷嗷叫。我是越来越喜欢混动这种工况了，低速发动机供电给电机驱动，高速直接直驱跟油车油耗差不多6.5个油左右，唯一不舒服的就是开起来没有增程和纯电那么顺滑，会有明显的顿挫感。上山时我发现油的续航掉的特别快， 后面回家一算应该是角度倾斜导致油箱显示不准。从出发地到回家，一共行驶199公里，消耗纯油里程200公里，中途没有充电也没地方充电，不过下山能量回收涨了不少。 📖整体来说新能源跑山上山比下山更爽， 动力充沛不用担心动力不足，看着自己越爬越高真的很爽。反倒是下坡没那么大乐趣，能量回收会限制你的车速，而且下山新能源太重惯性也大很多，不敢开太快。不过看着纯电续航里程慢慢变多也很爽，能量回收一直在充电，下来的时候充了10公里的续航。另外就是不要带着娃去爬山， 太受罪了，上山难下山更难。
#26款领克07 EM-P值吗🚘到底值不值，直接看升级的配置和被砍的配置就一目了然： 💠辅助驾驶：直接上激光雷达，但是分H5和H7。如果你看好智驾可以直接上H7，试驾过10 EMP和900的智驾，支持无图辅助驾驶， 最实用的其实还是高速可以进出自动进出匝道。虽然市区虽然对比华为还是有差距， 但是比以前的强非常多了， 主要影响的还是算法可以通过后期OTA提升。而且支持代客泊车，我经常一个人带娃出去玩太懂这个功能的实用性了。 🔋电池：可能很多人没注意到，虽然续航没变但是电池厂商变成宁德时代了，对看重电池这一块的来说区别很大。我自己当时购买08也是比较关心电池，才从245升级到220的，毕竟安全才是最豪华的配置。 💻车机芯片：升级成8295搭配魅族的系统，高通的平台稳定性强，而且哪怕后期新款升级也不会脱离这个平台， 至少OTA能稳定更新，不用担心可能会断更的情况。 ❌不足之处，改成全景天幕后电动遮阳帘被取消了，需要自己加装一个手动的。另外就是没有超长续航版本， 最高只有126km对于有需求的来说有点不够用。 ✍️总结一下，低配丐版没太大必要买，隐私玻璃、HUD，哈曼卡顿音箱、nappa真皮座椅、还有座椅调节这些都没有，这一万没太大必要省，比较值得买的是中配和高配。
#26款领克08 EM-P值吗🚘领克08我已经开两年，马上3.5万公里了，值不值老车主说一下真实感受，从各个环节单论08对比讲一下新老款到底值不值。 我跑过来回2000公里的广西柳州-湖南岳阳，也跑过广东东莞来回1400公里，防城港来回1000公里，至少没把我扔在路上过，这一点值得点赞👍 【为什么我当时要选08】 ❤️首先说一下我为什么要买这台车，当时我的老车变速箱坏了，修了两次没有修好，而且我女儿马上要出生也急需一辆车替换。所以买车是必须的，但什么一定要选08呢，我跟我老婆的目标很一致，都是看外观喜欢的情况下再看配置，所以当时首先吸引我的是08外观，其次才是其配置符合要求。 【价格】 💰对比新款来看，新款的价格毋庸置疑是很给力的。我是23款落地价格26.5万，现在算上补贴20万左右就能落地，差了6万增配比减配还多一些，已经超出我预期了。 【配置变化】 💠激光雷达全系标配，先不论领克的智驾现在好不好用，以后升级上限肯定更高一些，老款直接限死了没得升级。 💠全系可调底盘软硬，顶配支持魔毯悬架。底盘可调软硬这个是真的可以，魔毯不魔毯的无所谓，算法不牛逼也白瞎。 💠前排双层夹胶玻璃， 这个对经常跑高速的来说，非常香。不怎么跑高速的可能感知不大，不过有比没有好，多多少少都会跑高速的。 💠升级8295芯片算力够，后续升级也不用烦恼，23款的龙鹰1号目前来说虽然还能用， 再等几年估计就要考虑升级方案了，不然带不带得动就说不好了。 💠30%-80%的充电速度从28分钟升级到15分钟，羡慕多少老车主，对经常用快充的来说体验翻倍。不过我没太高需求基本都是家充， 出去玩就烧油。 💠冰箱虽然要加钱， 但是两广的天气太热了， 我个人确实很想要一个冰箱， 已经看过很多次那种单独的了， 但是车上太杂了，最终还是没买。 【减配部分】 💔降价肯定就有减配，毕竟成本摆在那边也可以理解，但是刀不能乱砍哦， 把需要的东西给砍了那就是另外一回事了。 💔电池从品牌上来说是减配， 但是低配却多了7度电，高配少了2度电。其实从当前定价来说这个变动都不能算减配，毕竟一分钱一分货。如果要宁德时代，这个价格肯定下不来了。 【操控】 🚙新款车子我没试过， 老款的操控来说还是不错的， 但是不支持软硬可调一直是我的心结。FSD也可以通过预设的调整软硬的， 现在每次要调软硬都是把纯电改成性能模式才行。 看到很多人和钛7对比，这俩个也不是玩意儿啊，方盒子和偏公路性能属性的车对比？ 【能耗】 纯电：日常市区通勤大概21-23度电百公里，如果有峰谷电价每公里1毛不到，没有峰谷电价的话大概1.3毛，柳州就没有。 油耗：高速120的情况下，亏电大概6.5左右，冬天7.5-8左右，这个油耗经常跑高速的来说还算省，像我这种比较少跑的多一点少一点不影响。 【总结】 📖回到主题，到底值不值的呢，从老车主的角度来说，肯定是非常值的，减配不多情况下还能多更多的增配， 把老款的不足都改了。至于和其他品牌车型对比，就得看自己个人更看重什么方面。
#这个钥匙不一般🚘领克08的这个钥匙是真的大，挺好用的但是却不方便, 而且防水性能也好，有一次放在兜里忘记拿出来， 直接丢洗衣机里面洗了一个小时再拿出，拆开发现内部是一点水都没有。不过现在基本都是用手机UWB解锁， 实体钥匙也不怎么带了，主要原因还是太大和耗电了。 1️⃣实体钥匙使用的UWB超宽带解锁，车身自带UWB天线，钥匙内部带UWB芯片， 可以防止车钥匙锁在车内，如果没拿钥匙车机会提醒你。但是有个弊端忒耗电了， 如果天天带着钥匙3-4个月就要换一次电池，每次买电池都要买好几块 2️⃣太大了：装兜里像带了一块砖头一样， 钥匙给加包用户设计了一个直进直出的功能， 所以会非常大。但是我不加包的也要带这么大个玩意， 改成手机控制多好。
#你是如何成为老司机的？🚘我也是一路磕磕碰碰走过来积累的经验，没有什么大事故，都是小磕小碰，最严重的一次还是我老婆开的蹭到墙换门，我自己开车还是算老司机的。把我自己的经验给大家分享一下，不足之处大家给提提建议： 一、先说说驾驶习惯 1️⃣从上车的坐姿开始， 我在市区驾驶坐姿都会特意调高，减少盲区，盲区太大很多东西看不到容易发生事故，如果只是撞到柱子和石墩还好，撞到人就麻烦了。 2️⃣多观察后视镜， 每隔十秒看一眼后视镜，注意后方和侧方来车。遇到紧急情况先刹车不要乱打方向，再根据情况看看那要不要变道躲避。 3️⃣备刹的好习惯，红绿灯路口、跟车滑行，都会松油门把脚放在刹车上， 有情况可以直接刹车， 安全通过后再踩油门。 所以我就特别不喜欢单踏板模式，确实很方便，但是会让你有一个很严重的坏习惯。 4️⃣雨天雾天开车的时候，一定要打开雾灯，如果特别大雾就雾灯+双闪，很多单开双闪不够明显，而且容易让别人误解信号。 二、高速好习惯 1️⃣车距保持，前后和左右保持好车距，不要跟太近， 也不要并排形式。不安全也不利于被人超车，高速上总会有更快的车， 阻止不了他超车不如放他过去。 2️⃣不在弯道超车，特别是大货车不要着急， 等直线再超车，大货车弯道时很有可能会跨道压线的，非常不安全。超大货车时尽量打左转转向灯，提醒一下对方注意。 3️⃣匝道处尽量靠左行驶， 出匝道和入匝道经常有那种不看车的，好像整个世界都是他家的，直接就冲过来了。 三、防御性驾驶 1️⃣匝道遇到汇入车辆， 注意减速或者变道避让，避免对方不减速直接汇入避免碰撞。 2️⃣备刹非常重要，不只是路口和跟车，很多场景都很实用。 3️⃣不要有侥幸心理，这个是很可怕的，很多时候事故都是侥幸心理， 觉得没事结果造成事故的。 🖊️结合上面的一些习惯， 开车过程中预判别人的预判，可以减少很多事故，这个才是成为老司机最合格的标准。这个就是我日常的一些经验，欢迎大家补充学习。
#最低能耗挑战🔋是不是最低不重要， 重在参与和分享，先说说我的车车， 插电混动领克08EMP 220续航 23款韭菜，纯电续航和懂车帝测的差不多9折左右（实际行驶170公里左右），官方馈电油耗6L/百公里，耗电21.5度电/百公里。 🚘日常行驶实际表显电耗差不多18度电， 但是实际应该是在21度电左右，实测续航就只有170公里左右，为什么达不到官方里程主要还是有几个原因影响。 1️⃣个人驾驶风格：上下班有一段快速度， 这边基本都是大脚油门和重刹， 这个是很影响续航的。特别是刹车，车速起来之后松油门也会自动往前滑行，这个续航也是算在续航里面的， 一脚刹车就没了。 2️⃣车重：车上一直放着一个宝宝安全座椅和露营装备，加上我相当于通勤时有两个人，晚上出去遛娃时再加我老婆有3个人，能耗会增加一些。 3️⃣滚阻：我的胎压一直是舒适性为主，2.5-2.6区间， 不会影响太大的舒适度，胎压越高滚阻越低， 很多人胎压都是2.8-2.9续航会高一些。 💰家用性质的情况下没那么精打细算，舒适性为主，有些喜欢驾驶超控的和经济性的可以把胎压打高一点， 但是胎压高会减少抓地力， 要注意一下。
#你怎么看“一年两箱油”车主🚘正常但也不正常！很多都是用车场景不多中老年人，日常用的少节假日刚需的。我车位隔壁就有一辆几乎很少开， 除了下雨偶尔开一下，其他时间除了节假日基本都停着， 还专门买了个车位， 那车位估计都比车值钱了。这一类的人又不会租车，而且有时候来不及租车也麻烦，倒是挺正常的。 如果不是刚需，按现在的行情其实更推荐买代步的小车，如果出去自驾需求可以租车倒是挺方便的。小车性价比太高了， ❤️5-7万以内的纯电小车便宜实用，车损也不用买， 买个交强和第三者就行了，每年也就1000出头的保险。 ❤️用车成本低，纯电每公里就0.1-0.15元的用车成本， 一年电费最多也就1000-2000块钱，当然也要看实际用车情况。 ❤️一定要安装家充，续航不够就每天一充也没多麻烦， 设置一个充电上限就没那么容易伤电池了。 ❤️如果人多就买个4坐的，就自己开就买个2座的剁椒鱼头，去哪里不能打车不用太纠结临时和少数的使用需求。 🖊️我这种没事就到处瞎溜达的，没办法精打细算，随便算都是亏的，有些人买车是回老家方便，现在我老家很多偏僻的村里面公交车都停了，回去一趟如果没有车代步只能走路，更多的还是老年人不懂得租车导致的误。
#汽车智能钥匙08的场景模式蛮实用，从提车开始就一直在用，给大家分享一下我自己的场景模式和与手机互联自动化的设置。 唯一真神，苹果UWB钥匙，自从开了这个就没带过实体钥匙，手机没电也能正常解锁，一次罚站的情况都没遇见过。 一、先说说车机侧，主要是联...查看全文
#新能源用车成本大公开🚘如果你跑的够多，新能源是绝对的省，有家充的情况下混动更省更方便，纯电车电池贵几万换算到保养上面绰绰有余了，而且混动高速还不用担心充电的问题， 加满油直接就走了。 ❤️我开的23款08是23年9月26号提车， 到现在差不多算正好2年。给大家分享一下费用，给想换新能源的朋友参考参考。 一、保险 1、先说说很多人关心的保险问题，不同车保险系数不一样，仅参考。我的车发票价24.78万，第一年保险6000在店内购买， 店外同城市车友是4500购买。第二年由于出险问题也是6000购买，返完可以到5100元。 2、相比同级别的油车大概贵500-1000左右，纯电又会比混动贵500-1000左右。是因为电池包的维修费用占比高， 所以保险就会贵一些。 二、保养 1、混动车保养分纯电和发动机， 整车15000km或一年，发动机10000km或一年。保养纯电是75元，发动机小保养在700左右，对比纯电肯定贵，但是保险便宜点，所以就拉平了。 2、大保养会比较贵一些，大概在2500左右，也看项目。 因为火花塞是发动机4万公里换一次， 想我这种纯电战士， 也就偶尔高速跑一跑油，发动机占比30%都没有，开到报废都不一定换火花塞。 三、充电和油耗 1、只要是新能源一定要考虑， 是否能装家充。如果不能是否充电方便， 不方便就买混动当油车开，日常也会比纯油车更省，但是车价相对来说要贵一点，但车辆功能新能源会多一些。 2、能安装家充的情况下， 以我现在的使用情况来说，每个月2000km，电费每个月大概在300块钱，没有峰谷用电。扣掉线损和日常经常离车不下电，实际费用大概是0.13-0.14元每公里，有峰谷用电则是0.1元不到。 四、停车 1、这个就看地方政策了，柳州的新能源停车政策无敌。大部分路边能停车的路段都是新能源免费。 2、停车场很多也是新能源免费停车1小时或者2小时， 相比油车每年至少要省70%的停车费用。 五、日常养车 新能源大头应该是轮胎了，电车比较重轮胎磨损严重，大概5-6万公里要更换，19寸235的轮胎在店内比较贵， 如果在网上买大概是700-900左右一条，我用的21寸255的轮胎1500-1800左右一条。 🖊️总得来说新能源不管是混动还是纯电对比油车来说是绝对的省钱的，如果开的比较多是更划算的，每公里至少省4-5毛钱，可以对比你现在的油费看看能节省多少。
#问界M7上市倒计时问界新M7明天正式上市，价格感觉还是不会降太多， 毕竟小订都已经19万了。如果价格能做到和25款一样的还不错，但是以问界现在的调性就算优惠叠满，不算国补大概减1.5-2万的样子，但是纯电和增程还是差蛮大的。 如果是你买纯电还是增程？
#银河M9值吗🚘18.38万的起售价看着挺香的，但是标准版和长续航配置确实有点拉，绝大部分舒适性配置只有两个高配直接拉满。 除了高配其他的都是丐版，很多配置个人认为可以改一改，更有诚意。 ✅ 一定要上8295吗， 这个车舒适性配置除了顶配都快砍完了，不如加入龙鹰大队， 价格还能降点。 ✅宁德时代的电池改成衢州极电，领克都能用吉利银河也能用，成本又降了。 ✅前面的大屏不如放后面，后排舒适度拉一拉，一个人开车要大屏没用， 家庭出行后排屏幕又太小了，而且只有两个高配的才有17.3寸。 ✅这么大个车，连倒车下翻也不标配，只有最后两个高配才有。 ✅双层夹胶玻璃也没有， 同样需要最高两个配置才有。 ✅小桌板、冰箱、车内净化器、PM2.5过滤、香氛等这些功能全是只有高配才有。 💬这个尺寸的SUV，虽然价格也挺给力的，钱没用在刀刃上，属实强迫买高配。不如把该降的成本降一降，把这些该提升的东西拉到标配，反而更容易能成爆款。
#锐评新款腾势N9🚘上市半年就改款38.98元起。 还有选配？是有什么优势非得卖这么贵吗，要不您学学隔壁L90 把电池扣了降点价。 腾势这个品牌和仰望一样， 主要就是比亚迪拿出来做高溢价品牌的产品，当初造势和奔驰合作的目的也是这样， 当初奔驰就占10%股份，现在也全部退出了。没有豪华品牌的加持我们看看这次改款搞了个啥子。 ✅这个价格的车，豪华内饰是标配都不用再吹了吧，如果内饰都做不好的话，真要推沟里了。 ✅前后3电机，后面两个轮都是独立电机，可以实现特殊的操作，比如坦克掉头不过也不算很实用。 ✅标配双腔空悬，也是这个价位的标配东西了。 ❌这个价格快充30-80还要19分钟，有点拉胯了吧。 ❌基础款还不是Nappa真皮呢？ 也不给后排娱乐屏，都这个价格也不给啊 ❌基础款0重力座椅也没有，直接砍掉这个配置吧 💬这个改款真看不明白，看来看去也看不到什么有亮点，而且基础款毫无诚意，直接40.98万起不就好了吗，都这个价格， 差这2-3万呢。是你会买吗？
#开车时最享受的事🎵一边开车一边听歌还是蛮享受的，最好还有人陪你说说话，看看沿途的风景听着音乐，何其妙哉生活就得这样。当然其他配置也是必不可少的存在。 ✅平稳性：载着家人或者朋友时，开车时也不会特别激进， 平稳行驶是最享受的第一个要素，太运动的车起起伏伏非常明显，有些小坑小坡的就起飞 ✅隔音和胎噪：高速风噪太高说话都听不清楚，得用喊的。市区路比较差胎噪是个问题， 08这个胎噪有时候的是真觉得烦，21寸胎帅啊，必须得忍着。 ✅音乐：这个是开车的灵魂，毕竟哪有开车不听音乐的，08的哈曼卡顿虽然不如沃尔沃的宝华韦健， 也还行吧我对音响要求也没那么高。 ✅动力：虽然不开很快，也不最求0-100加速， 但是至少高速超车轻松无压力就行，跑高速我不喜欢跟着车流太多， 除非车流量确实太大了，实在没办法过去。 🚘享受的是各项配置带来的体验，如并非只有其中哪一个功能能做到的，如果说其中最享受的那必然是听音乐。
#奥迪E5和Model Y你选谁🚘如果E5和Y二选一，我都不选。这个电子后视镜很难评，驾驶关乎很多习惯性的肌肉记忆，还是尽量不要改变，电子后视镜和单踏板模式（至少这个还能关）都是一个改变习惯而且会很影响驾驶安全的。下面看看我关注的参数对比。 ❤️外观就不说了吧， 萝卜白菜各有所爱，不过E5的屁股溜背本来是挺好看的， 但是尾灯那一块设计不好看。 ❤车内两个都比较拉，都是用的仿皮材质，E5稍微好点，至少啊前排有个大连屏。 ❤尺寸上来说E5稍微大一点， 而且溜背没有那么长，车内空间舒适度要比Y好一些，更适合家用。 ❤驾驶体验E5还没试过， 但是特斯拉是真的梆硬，以我现在的用车情况， 虽然也喜欢驾驶乐趣， 但是天天通勤+家用开的车还是想要一台舒适的性好一点的。单论驾驶乐趣肯定还是Y更好一些， 底盘更扎实超控更好。 ❤充电速度两款车差不多，不相上下纯电车一定要考虑到充电速度。 💬另外从舒适度上来说E5还有很多选配，也是想吐槽纯割韭菜啊。 ❌后轮转向+空气悬架+CDC避震，25000，emmm ❌前排按摩+后排加热+外后视镜自动防眩目+后三静音玻璃+音响+ETC等，15000，emmm ❌奥迪钻石光幕+迎宾灯+矩阵式大灯+电动门+智能天幕，25000，emmm ❌w-HUD+车内成员感知OMS，5000，emmm 所有选配加起来7万，相比现在国产新能源来说，诚意还是不够丐版不让选配，就是想让你加钱选配加上去30-40个， 这个价格段可选择的车可太多了，如果只是为了标，这也不是四个圈开出去别人都不一定认得，所以我都不买。
#你的车是“快乐表”吗🚘领克08的表显确实算快乐表了，除了刚提车那段时间， 现在倒真不怎么胎关注能耗问题，每次OTA更新也会稍微看一下，根据我通勤的路况和脚法给大家分享一下表显能耗。 - 💬【情况介绍】 领克08EMP 220 四驱版，搭载的1.5T混动发动机， 车重2.2吨， 通勤是基本是一个人+安全座椅和尾箱的东西差不多算两个人重量。每天下班遛娃会开20km左右，2大1小纯市区道路。 - 🔋【能耗计算】 市区：每天上下班来回一共是45公里，单程平均需要40分钟左右，其中有16公里是乡道，时速大概在40左右，另外39公里是快速路，时速90-100左右。再加下班通勤遛娃纯市区道路大概时速40-60，整体打85折， 快速路控制一下车速和脚法，实测50-60的时速WLTC可以做到1：1没问题。不过过能耗相比表显还是有差距， 表显大概是18左右，实际能耗应该在21-23左右，可能是因为空调和音响消耗没有计算进去。 - 高速：高速的时速120km表显油耗6.0-6.5之间， 实际应该是要+0.5的样子。里程差距实际算下来大概85折，如果降到100km时速大概9.5折，都会有蛮大差异的。 - 📧【个人建议】 1、作为电车四驱版能够设置前驱或者后驱，减少四驱介入的能耗，日常使用可以减少不少能耗，大概能降低10%。 2、改改仪表盘吧，有时候换模式看都看不出来是哪个模式，还得去找那个小小的字。 - 🖊️【总结】 虽然不同的路况和脚法会让续航达成率提高， 但是表显能耗也会随着降低或者升高，不管怎么算， 单纯从能耗上显示计算都是快乐表， 可能也是计算逻辑的问题，不过续航达成率能够符合实际行驶里程才是正解。
#新款领克08抢先评🚘作为领克08第一批老车主，这一次26款是真的有点难顶，26款才是完全体，虽然也有减配，但是新增的东西更多更香。 - ❤️先看看新增的配置： 1、芯片全面提升8295+英伟达智驾芯片，运行流畅度和支持的功能已经不是老款能比的了 2、智驾方面上激光雷达，10 EMP和900我都试驾过，目前来说还算不错。 3、CCD可调底盘， 这个我是真心想要，老款纯电模式和性能模式底盘明显有很大区别，是不是也能支持一下？ 4、冰箱还是那句话，两广的夏天需要一个车载冰箱。太热了实用性除了空调和座椅通风， 全车最高了。 5、座椅设计调整加长了不少， 这个对我没啥用，南方小土豆现款也可以用，但是后排小桌板想要。 6、前排双层夹胶玻璃，隔音效果跑高速120左右会有很明显提升，但是日常08的噪音主要是胎噪，改成20寸轮胎应该也会好一些。 7、快充的升级是很多老车主想要的，有家充倒是无所谓。 - ❌然后就是降价的减配： 1、后排空调就变成出风口，三温区变双温区。 2、副驾腿托也没了，可能考虑到用的太少了。 3、尾箱12V电源，25款还有的现在也没了。 - 🙋♂️个人看法： 电池的调整主要是为了降成本，还有减配的动作主要是为了降价， 这一次降价的幅度估计会比较大， 不过领克的调性摆在那边，幅度也有限（预售价18-24万左右）。
#周末洗车了吗🚘周六刚洗完车，平均每个月要洗1-2次，买了这个不耐脏的矿晶绿的颜色是真的无解，和黑色一样洗之前和洗之后简直是两台车，太吃光泽了，不洗自己开着都不爽，影响心情一样完全没那个感觉。如果经常洗车爱干干净净还是贴个车衣好点，不然浑身是伤，2年来搞了不少伤。 1️⃣开门杀，左边两个车门， 主驾一个坑，左后门3个坑，找不到人是谁搞的， 有车衣能稍微挡点伤害。 2️⃣右后三角窗上面划痕， 感觉像是洗车的时弄的，但是洗车的不认也没办法找。也不敢洗车 3️⃣停在路边时车前头被人倒车时碰了一下，也是找不见人。 - 🚗很多虽然不是很明显，还是闹心的，而且这些位置修复也要不少钱， 早知道这样直接贴个车衣还能防止腐蚀， 而且洗车也不用担心被划伤。
#开车的极限时长🚘最远一个人开了900km，从广西柳州开到湖南岳阳，开了11个小时。返程又是900km，感觉意识都模糊了，中途一定要多休息而且是闭目养神或者小睡一会才行，中间还是得力于辅助驾驶， 不然疲劳驾驶肯定要出事。给大家分享一下经历和要注意的地方。 - 我是早上凌晨4点多出发，因为要中午12点赶到长沙去接我外公出院，然后再回岳阳，路况和天气都不错，阴天也不下雨。中途休息了差不多4-5次，到长沙之后有人跟说说话就开始精神一些了，再加上红牛+槟榔就没那么困。 - 如果说去的时候是简单难度，那返程的时候就是地狱级难度了，回来当天起的本身就比较早，再加上开了差不多将近一个小时的车去送亲，完事也没歇息上午10点多直接上高速。前半段天气还不错万里无云，接近广西的时候就开始糟糕起来了，一路电闪雷鸣天又黑的早， 意识就开始出现模糊了，如果不是有辅助驾驶的车道保持， 难说不会出事，因为柳州也在下雨中途我老婆给我打电话让我干脆歇一歇不要开了，这一次经历也有一点收获。 - 1、注意休息中途休息时一定要闭目养神或者小睡一会，让眼睛缓解一下疲劳， 精神也能恢复一下。 2、如果是要长时间晚上开车，一定要注意，把车内能关掉的灯光全部关掉包括HUD， 不能关的亮度调最低， 光线刺激会加速你眼睛疲劳，这样能缓解精神上的压力。 3、空调尽量调冷一点， 这样不容易犯困，调太高就会犯困了。 4、根据车流情况，尽量走中间道遇到情况有时间反应。 5、暴雨天气，尽量就直接进服务区歇着吧， 如果要赶路记得开雾灯，我见很多都是开双闪的呢。 - 一个人赶时间开超长途是真的风险太高了，以后我选择高铁+租车，轻轻松松的也没贵多少。
#最有辨识度日行灯我宣布领克第二代设计语言的日行灯辨识度第一 - ✅优点：优而美 ①第二代设计语言的日行灯辨识度可以说是最高的了， 第一代虽然是两条灯带但是亮起后看着像一个，第二代是一个y字，辨识度拉满史上最高。经常在路上看到同款 ，大老远就能认出来。 ②侧面延伸，日行灯从正面向后延伸到侧面的那一部分也会发光， 侧面可以很显目的看到转向灯或者双闪提醒其他车辆和行人注意，不像只有正面部分的那种，如果夜间横穿马路正侧身对着你的话，是完全看不到这辆车的存在， 很容易发生事故。 - ❌缺点：经济性差 1️⃣维修非常贵， 不过也还好基本都会买车损，直接走保险就行了，不用自己掏钱维修， 后续保险溢价的部分也还算能接受。 2️⃣和大灯是连体的，只要坏其中一个就得一起换， 单边6000+工时，直奔7000千去了，真实一个又贵又好看的东，所以08必须要买车损险， 自费的话修不起啊。 3️⃣光污染严重， 这个是所有新能源都有的存在吧， 晚上开车的时候灯光可太多了，对近视有闪光的人来说，非常不友好。 - 日行灯算是一个有利有弊的产物， 能够提升辨识度，但是夜间行车光源太多容易造成灯下黑，不过车子还是要选好看的，所以好看就行了，谁不想要一个帅气漂亮的日行灯。
#是时候放下偏见了🚘国产车现在做的越来越好了，不会觉得没有面子，有偏见的是部分人。我自己开的23款领克08也属于国产车，车子其实还是不错的， 给大家分享一下真实的优缺点。 - ✅【优点】 1️⃣操控好，我自己开了近2年，如果把坐姿调最低，基本不会感觉到太大的晃动，直接来说就是跟轿车差不多的驾驶感。 2️⃣高速油耗低，我的车四驱版120时速巡航油耗大概在6.5左右，两驱的会更低一点。同级别的车里面不管油车还是新能源，这个油耗都算低的了。 3️⃣安全性，领克的车在这一块口碑还是不错的，这个我没遇到严重事故不好说太多，懂车帝里面有蛮多车友分享的。 4️⃣0异味的内饰， 很多车里面多多少少都会有点异味，08是真的一点异味都没有，至少23款是这样。 5️⃣车机互联度高，虽然我只用苹果，同时也支持华为小米OPPO一系列的品牌手机，这一点我觉得是不错的。 - ❌【缺点】 1️⃣车机， 本来魅族做的这个车机底子真的是算不错的，但是开发进度太慢了， APP太少了。 2️⃣23款的后排按摩虽然不咋实用，但是语音控制都不给， 结果第二年新款有了，还有座椅通风和加热，不带这么背刺老车主的啊 3️⃣车内整体噪音大， 有异响有胎噪声，走烂路的时候挺烦人的 4️⃣外挂的行车记录仪， 不是很清晰而且没办法显示刹车和油门其他的数据 - 📈现在不管是销量还是使用体验都比合资车好， 很多BBA车主都卖了老车换国产新能源的，所以并不会说怕没面子什么，这已经是一种常态了，如果是你会看不起国产车吗？
#车内氛围灯大挑战🚘现在新能源的氛围灯一家比一家好看，领克的08的整体设计还是比较好看的，露营时氛围感拉满，不过也有比较大的烦恼，给大家分享一下现有的效果。 - 1️⃣整体来说08的氛围灯科技感还是满足的，支持64种颜色。 2️⃣有单色、呼吸、节奏、音乐律动几种模式，最关键是支持亮度调节， 因为晚上开车如果太亮会灯下黑， 导致看不清车外的路况，另外就是如果晚上长时间尽量关掉氛围灯，可以缓解眼睛疲劳。 四碰撞预警和车道偏离预警提示时整车氛围灯全部闪红光，配合报警声音提醒开车时注意观察。 - ✅关于氛围灯的一点小建议，虽然支持多种模式，但是编程的效果还是不够酷炫， 因为主副驾门上那两大块氛围灯， 面积还是比较大的，如果能增加一些酷炫的效果就更好了。
#隐藏门把手吐槽大会🚙隐藏式的门把除了新颖真没太实际的用处，说是能够减少风阻提高续航，实际提升也不大非常，也就仅剩的那么两个优点和一堆缺点。 - ✅【优点】 1️⃣说是能降低风阻减少能耗，emmm说实话加点钱多给我两度电池吧。 2️⃣和车门齐平车身整体流线更好， 看起来更美观，对整车来说确实会好一些。 - ❌【缺点】 1️⃣车门如果发生变形很大概率会导致门把手无法弹出。这个问题我就遇到一次，直接卡死不弹出，你拽都没地方拽， 好就好在内部是可以打开的。 2️⃣断电后门把手不弹出，没办法拉门消防员开门困难。 3️⃣不懂是什么策略的问题，有时候夹手刚准备拉门又收回去了，虽然夹的不是很用力但是吓人啊。 4️⃣北方的冬天结冰之后弹出是个问题，我南方用没所谓，对于新能源来说北方真的是天生劣势，电池衰减和门把手无法弹出的问题影响比较大。 - 🖊️个人还是更倾向安全一点稳妥半隐藏式门把，更加安全。
#为什么买这车🚘直接说说我选领克08的原因，当时我比较看中的地方： 1、当时在魅族发布会看到08的外观，可谓是一眼相中外观，也有很多人觉得不好看，可领克的外观就是这样独立特性。 2、家里有小宝宝出生，而且每年都会带着跑几趟高速，所以安全问题是最看重的一块。领克的车身结构用料比较扎实，毕竟有实战经验摆在那边。 3、没有异味的内饰用料，0甲醛这一点对于一个有宝宝的家庭来说，吸引度也很高，当时对比23款的06，一个天一个地。 4、底盘还算扎实，虽然纯电比较软，但是增程模式和性能模式还是比较硬朗的， 变道和转弯时侧倾稍微有点大，但是能快速稳定下来不会摇摇晃晃。 5、动力虽然我不追求0-100加速， 但是还是不能太软，特别是高速上需要动力的时候的有。1.5T发动机+3档DHT的变速箱在高速上确实特别给力， 动力随叫随到。 - 【缺点】 1、当时虽然是新上的魅族车机系统， 但是没有经过市场验证， 可能会小问题比较多。（事实也确实如此 2、前后排空间虽然不大， 但是我跟我老婆都是南方小土豆， 刚刚好够用所以这个问题，主要委屈的就是舅舅家的小表弟，185的身高第一次坐我车说坐垫太短了。 3、08这个车型第一代车， 也是可能会存在的问题比较多或者改款变化比较大。 但现在刚需得换车，没有时间去等。 4、智驾当时本身也不考虑， 所以买的四驱没有加包。 - 如果要问我最满意这个车的地方，肯定还是外观是真的帅。
#爱车保养指南上周日刚做完保养，用时3个小时需要注意的几个点，直接上干货。 - 1、领克的车保养时一定要记得领券，我这次保养加上换空调滤芯，一共是982元，用一张300的机油抵用券后682元。 空调滤芯我是用积分换的，实际支付是只有597元。 2、注意保养手册的时间周期要求， 很多店铺会提前1-2个月就通知你去保养，一年也就12个月， 提前1-2个月，保养周期直接给你缩短一截。 3、注意需要保养的项目，特别是新车第一次和第二次保养，售后推荐的没必要的可以不用做，有那种首保就推荐你一个混动要做发动机清洁的，磨合期都没过呢。 4、尽量上午去保养，下午去看你因为排队当天搞不完的情况，预约上午等一等下午就搞定了。 5、如果是去第三方店铺保养，尽量找连锁店和靠谱一点的店铺，羊毛出在羊身上，不要相信小店多便宜多便宜，开店哪有不赚钱的。 6、保养完自己记得检查一遍车子， 避免保养过程中有损坏或者售后没有复原的情况，注意看一看故障码自检。 - 定期或者按里程要求进行保养即可，没必要过度保养有的售后会说这也要搞那也要搞， 不搞可能会怎么怎么样，吓唬你的真会这样的话就是强制保养项目了。
#买车必看哪些参数🚘领克08四驱版我也开了2年了，0-100加速4.6s日常实际驾驶中很少会踩满冲出去，主要还是60-160加速比较关键，日常使过程中更多的还是看中实用性和舒适性，结合个人需求罗列了几点。 1️⃣能源类型我有长途需求，主要还是通勤为主，想省钱就必须是新能源，长途想省心肯定纯电就比较麻烦了，只有混动和增程可选，实际使用下来日常通勤能耗费用相差5倍。 2️⃣之前一台是轿车，考虑到小孩子SUV空间大会更方便一些，而且我老家是在农村也会更方便，所以轿车就不考虑。 3️⃣只要想到小孩子什么都会考虑安全性，本来是看沃尔沃的价格比较贵，也是买之前半年才了解到领克的安全基因传承沃尔沃的。 4️⃣如果选择纯电或者混动，续航里程是不是符合日常使用是很关键的，很多08的车主买的120续航都说后悔应该买245续航，因为频繁有小长途需求120就不够用。 📖除了以上几点，外观很重要帅是一辈子的事，还要多去了解这个车有什么缺点， 是否自己能接受。不要只听销售和别人夸有多好，自己深入了解一下， 多试驾一下
#锐评新问界M7💰28.8万-38.8万这个预售价格和我预测的28-33万有点出入，两个版本还分两驱和四驱5万的差价确实不够填。新款增加了那么多配置，涨价倒是合理的，而且再继续维持原价不加配置也卖不动了，M8和M9已经把市场打开了，不涨价才尴尬，现在M7涨完之后M5何去何从，是否会有新车M6？ 【正式价格预测】 按照M8但是上市的情况，正式价格比预售价格降一万， 定金2000膨胀到5000的权益，实际价格应该也是在27.5-35.5万左右了。 【市场定位】 📌现在问界的人群定位已经很明朗的， 目标更多是有家庭商务型的中产人群，公司职工类型非商务的人可能更多还是考虑理想一点，但是也会有很多避不开的重合人群。现在最好奇的就是M5到底会怎么改，车型肯定不会加大或者不会加太多， 但是价格也不能低， 那么怎么让人买单呢。 【新M7的主要看点】 1️⃣智驾表现直接参考M8M9即可 ，短期不会有太大变化。 2️⃣相比老款M7智能座舱的变化应该是最多的，多了副驾屏幕、后排屏幕、冰箱。据说新款系统也会有不少的升级。副驾屏更想装饰，顺带加了点小功能。 3️⃣整车质感上面底盘变化和老款完全不一样，从前麦弗逊升级成双叉臂+双腔空悬 4️⃣轴距加长之后2排和3排的乘坐体验，应该会稳很多。 【总结】 如果预算内我会考虑，但是有点超预算了所以我不会买，适合我的可能就是看能不能出一台M6做到25-30万的价格区间。总得来说M7完全是换了一台车，活脱脱是个大改款， 从个人角度上来说， 这个价格比较高了， 并不是指定价贵了，定价也只能这么定，从纸面配置来看还算值这个价格。
#一人一个开车的好习惯🛞说起驾驶习惯， 就想起当年刚考完驾照，家里就教我停车时要先回空挡让车停稳不要卡着轮胎，如果有限位柱卡着会比较伤轮胎，到底是不是真的会，也没有求证过， 但是这个习惯一直保持到现在。 - 🚘除了这个还有一个习惯就是我进车库必开360，室外停车场还好，但是如果是室内或者底下车库， 环境光比较暗，而且经常会有人员走动，特别是小孩子比较矮， 在转弯处近点死角盲区是看不到的，特别容易发生事故，所以开着360不只是为了被人，更是为了自己。 不同的地形或车型盲区不一样，车库下坡，转角、有绿化遮挡的路口等场景，豆包给的数据显示有30%的交通事故其实都是因为盲区导致的， 因为盲区来不及减速， 还有个好的习惯就是先减速多观察，这个最重要的习惯。 - 💺不同坐姿盲区也不一样，车感不太好的尽量就别坐那么矮了，盲区会非常大。停车会车时把头伸老长了再那边瞄，啥玩意也看不见。以下是我开08 2年以来感觉盲区比较大的地方， 其他车也大同小异。 1️⃣A柱的盲区由于近大远小的原因左边会比右边大，我遇到过几次被人完美卡视野差点碰了。 2️⃣08的后视镜会比别的车厚很多，产生的盲区也大得多。 3️⃣右边后视镜的盲区通常都会比左边后视镜大，而且右边后视镜面积也会比左边大。 4️⃣所有车在坡顶时的盲区非常大， 不管上坡和下坡盲区车头至少好几米看不到。
#车展新车我来评🖊️当年看不上问界M7，然后23年9月提了领克08，现在对马上要上市的新款M7有点小羡慕了。新能源升级迭代太快了，全是狠狠的背刺。这次车展重点看中M7倒不是羡慕智驾方面的功能，而是一台车日常天天开还是舒适性功能实用为主太重要了，试驾完M8之后底盘变化比以前的老M7好非常多，不再那么摇了。 🆚【对比老款不一样的地方】 1️⃣相比老款新款更加大气，前脸和M8、M9用的相似风格设计。 2️⃣门把手使用的是半隐藏式的，这个好评。隐藏式的车门变形大概率就无法弹出了。 3️⃣另外就是轴距比之前长了一截，从2820拉长到3030，这个带来的舒适体验不要太爽。 4️⃣仪表台的变化是车内改变最大的，有副驾娱乐屏，就是尺寸小了点 5️⃣增加了冰箱和彩电，不懂是不是标配。 6️⃣激光雷达从128线升级到192线，和M8/M9同款，还有个内置激光雷达版，外面看没有额头了。 7️⃣底盘原来是前麦弗逊后五连杆改成前双叉臂后五连杆，操控应该会好上不少，等试驾车到店再去试试。 - 🚘自己开的是混动领克08快2年了，插混和增程算是相同的东西，说说自己这两年的心得 1️⃣半隐藏门把手，我老婆之前开08蹭到墙角车门变形门把手就无法正常弹出。 2️⃣冰箱两广的夏天， 论一个冰箱的重要些，只要能放4-5瓶水就够用了，特别是之前出去自驾热炸了，上车就灌水要不是空调一直开着，水都是热的。 3️⃣电视有娃的话这个东西还是算蛮实用的，我女儿有时候闹控都控不住。 4️⃣0重力座椅，这个看情况因人而异，我上班时经常中午在车上休息，如果中午有在车上休息的需求，这个体验就很爽。 - 📖从目前的信息来看，个人认为妥妥的是一个爆款， 但是大部分人可能是冲着智驾去的，说实话真不要太相信这个玩意。我比较想要的是一个能精准自动泊车的， 因为经常一个人带娃出去玩，现在才1岁多经常停好车没办法抱下来，对我来说个人需求是一台家庭舒适有高速辅助驾驶和自动泊车和代客泊车的功能是最实用的。
#四驱的意义具象化了本打算买领克08 245长续航的，最后选了四驱版，主要还是两个原因，一个是245的电池是蜂巢能源，另外就是南方雨水多， 而且山区高速不平整容易有积水，虽然是适时四驱至少比没有强， 所以最终还是选择了四驱版韭菜版，多加2万块钱。 - 实际日常通勤使用过程中，四驱最大的作用就是南方电网的合作伙伴，光电耗高了，稍微深踩猛一点后电机就会发力，性能和增程模式没问题，但是纯电模式也这样日常有点耗电，如果能关掉就好了，有个防滑介入就行了。 - 四驱场景在南方很少用得上，也不下雪也不玩泥巴，但是在高速上触发过一次，当时是凌晨从柳州出发一个人开车去湖南单程900km，这几天都在下雨刚出发1个来小时，当时时速大概110的样子，转弯可能压到积水了突然后轮打滑甩了一下，也多亏了四驱系统及时介入给动力给修正了，给我吓一跳本来都以为要撞护栏了，算是救我一命了。本来买领克主要就是看中当时沃尔沃的安全技术，预算245升级到220主要就是为了安全考虑，也是很庆幸当时选了四驱。
#车险续保那些事昨天刚买完保险， 又是6000元报价，连续3年6000了。我的车型是领克08 EMP 220续航，开票价26.3万，第一年在4S店6000买的，外面买只要4500，第一年出险两次，第二年因为出险所以价格没降，今年第三年几家报价都是6000左右，谈了几个人优惠完差不多4600，还有两次商业险出险记录的情况这个价格还算不错的，聊一下我买保险的经历。 - 先说保险公司选择，只选三大公司，平安、人保、太平洋。其他的不考虑，这三家小问题处理快不扯皮， 我第一次出险是我老婆弯拐小了， 撞墙角换门花了差不多近6000块钱，保险公司人都没来让我拍几个照片就搞完了，特别是新手不是很了解的流程，只买这三家就行了。 - 购买的险种需要注意一下，常规购买车损、第三者、医保外用药、法定节假日双倍，新能源的话再买一个外部电网故障损失险。再就是额外的驾乘险， 如果不经常载人可以买个最低的10-20万左右额度就行了100-200块钱，不要被销售忽悠了买太高没意义。 - 最后要注意一个大坑，统筹车险准确来说不能叫保险，应该是算服务。这个不受银保监会和保险法的监管，合同责任不明确，说不赔就不赔的，千万不要买。
#SUV最大的优势是什么SUV最大的优势还是乘坐舒适度，其次才是储存空间和通过率，对于喜欢开车的来说还是轿车，就我个人而言还更喜欢开轿车一点，家里有小孩子考虑到实际使用情况还是选了SUV领克08。 - 【优势】 1、头部空间宽敞，SUV比轿车头部空间至少要高10厘米左右，对身高比较高的来说就很舒服了，而且在车内勉强可以弯着腰起身，比较方便。 2、轿车乘坐时更像是躺着车内， 大小腿呈倒V字，相比而已腿部的舒适度SUV也更好一些。 3、储物空间更加灵活，整体容积可能是差不多的， 但是SUV高度比轿车能放的更大，而且如果尾箱不够用的情况下还能把第二排放倒，这个是轿车没办法做到的。 4、通过率一般来说SUV的地盘要比轿车高5-10厘米，通过率更高一些，我老家农村的所以有时候轿车也不太方便。 - 【缺点】 1、由于重心高，所以在变道或者转弯的时候比轿车侧倾更大，激烈驾驶的情况下乘坐着反而就不舒服容易晕车。 2、风噪更大，跑高速的时候风噪比轿车大很多， 基本靠音乐抑制。 3、能耗更高，风阻变大了车子重了， 那产生的电耗或者油耗都会更高一些。 - 【总结】 到底哪个更好没有绝对答案， 还是要看个人使用需求和喜欢，符合自身需求的车才是好车，每台车也有优点和缺点，优点是锦上添花，缺点一定得是自己能接受的， 所以买车要先了解缺点，再去了解优点，如果缺点你就接受不了，先了解优点也没啥意义。
#你的车有多能“装”🚘车辆的装载空间是很多人关心的点，主要是经常出去玩露营或者自驾，还有一些事日常使用需求，每个人需求不一样选择的也不一样，说一说我买车之前如何看待这个问题，每辆车都有好和不好的地方，主要是看你能不能接受。 🙋【个人需求】 我驾驶的车辆是领克08EMP，220续航四驱版，还差1个月就提车2年了，当时买车时就针对装载空间问题特意去了解过，因为车辆外观设计问题，屁股带点溜背式，注定高度会受限，又是混动车辆+四驱版， 尾箱下面有小电瓶和电机限制，导致尾箱不算很能装，然后分享一下实际体验如何。 📦【使用情况】 刚提车的第一年，由于小宝宝刚出生， 过年回家时就要带上很多东西宝宝用的，车屁股塞的满满的，这个段时间出门时比较麻烦的，把车前排和后排能塞的也塞满了，将将够用。都都已经准备说如果不够装就上车顶行李箱了， 这也是买的时候就想过的解决方法。 - 现在大一点之后尾箱基本就没满过， 出门不需要再带那么多东西了， 车上常放的就是两把露营椅和野餐垫，再加一个人口袋车。上个月去防城港东兴自驾也就多一个行李箱。 08的尾箱看着可能不算高， 但是进深比较大所以还是算蛮能装的。除了尾箱，还有几个其他能装的地方有好有坏。 - 1、第一个是杯架底下继续掏空， 有一个隐藏空间可以放一些贵重物品， 2、第二个是方向盘下面有个小槽可以放点证件或者卡片什么的， 身份证、会员卡都可以就是行驶证和驾驶证放不进去，正好差几毫米， 设计的时候没有稍微量一下吗。 3、扶手箱本身就不算大的情况下，里面又要接充电线，哨兵模式U盘，12V电源接口，这个设计太阴间了。 - 08的装空间确实算还不错，但是因为造型设计导致尾箱空间不足，所以往前推了一点进深导致前排和后排空间有少量侵占， 身高175以内驾驶乘坐没啥太大问题，如果超过175一定要多试驾体验才行。
#改装作业分享❗️❗️❗️现在很流行改尾箱灯，我看网上很多人的照片尾箱灯非常漂亮，而且整个尾箱也明亮了很多， 即实用又有观赏性，而且领克08的尾箱灯相对比较暗，晚上不是很亮。 ✅✅✅【加装目的】 原厂的尾箱灯是比较暗的， 在有灯光的车库还好， 如果是露营或者路灯不够亮的路边，打开尾箱找东西时一抹黑， 几乎什么也看不到， 还得拿手机打光，如果一只手拿手机有时候又不好找东西，太麻烦了。 ✅✅✅【安装方法】 安装起来还是比较简单的十几分钟就可以搞完，先要撬开原厂尾箱灯，原厂的会比较紧，用送的工具稍微用点力，不用担心会搞坏。 拆下原装灯之后先看看试试电源接头能不能正常接通原厂灯和灯条，没问题再拔掉电源进行按照，免得搞完一试是个坏的，我当时就是接头不匹配， 又得按回去等新的接头。 ✅✅✅【加装效果】 虽然只有6瓦但是加装后比原车自带的灯光要亮很多，晚上在尾箱找东西再也不用拿个手机打光， 整个尾箱没有一处死角全部都非常亮很方便。而且12V低压非常安全，不会影响原本的线路，如果夜晚经常在比较暗的环境用车的非常值得安装。
#新车热聊💰33.9万的特斯拉Model Y L到底是卖给谁的，有些人讲竞争对手是理想、问界、乐道L90。个人感觉其实都不是， 这个版本什么宣传都没做直接上市， 其实更像是Y的补充版，也是探测市场的一个版本，如果卖的不错， 很有可能会重新造一台6座体验拉满的车型，毕竟很多Y的用户是需要一台5坐以上的车。 📖新款价格也并没有贵特别多，配置其实就Y的顶配长续航版本升级加价了2万5，另外在这个车上也看到特斯拉在改变舒适性配置： 1、主副驾都有腿托，这个可太顶了，更照顾大长腿的嗨丝车主了。 2、悬挂可软硬可调，这样照顾到后排的乘客了特别是第三排不会那么颠。 3、第二排新增的座椅通风，第三排只有加热功能。 4、另外给第二排加了一个电动扶手， 这个蛮有意思的， 就是太硬也不咋舒服。 5、第三排和尾箱支持全平放倒， 对Y的老车主露营党有着致命的诱惑。 🖊️总结：从以上这些配装上来看， 个人认为这个款主要还是针对Y的老车主的一波升级，一大批老车主已经准备换款了。至于开头说的几个车型，如果看得上理想、问界等车型的，还真看不上新增的这点东西，对比老款Y有很大提示， 不过对比国产新能源还是差得远，销量肯定会有影响，但是影响不到太大。
