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#手机钥匙，你敢用吗刚买车的时候，其实还是很期待不带车钥匙出行的，毕竟我的捷途大圣的车钥匙挺大的，出门携带并不是特别方便，所以对手机蓝牙钥匙这个功能很在意。但是一到节假日，官方就会发消息告知出行要随身携带钥匙，这是因为曾经因为节假日使用手机蓝牙钥匙的人太多，导致官方服务器崩溃，造成很多人出门未带钥匙却无法使用车辆，进而导致投诉增多！实际上手机蓝牙钥匙确实经常出现问题，我自己就碰到过以下几种情况。要么是手机控制车辆时一直显示网络异常，要么使用的时候手机蓝牙显示连接失败，要么就是车控功能会有延迟，有时候车辆明明锁上了，手机APP还显示未锁上。咨询过官方技术人员，告知是如果使用车控功能的时候，恰巧碰到服务器后台处于升级，维护或者重启之类的行为时，会导致以上问题产生，亦或是使用的人员数量较多承载量激增的时候，也会产生以上问题。因此手机蓝牙钥匙这个功能虽说可以用，但是确实不带钥匙会略微有些担心，对我我这种资深用户来说还好，我可以解决，但是对于很多不明所以的车友来说真的就是一个很大的问题。 终于，在买车两年半左右的时候，官方出了车控手表，恰巧这个时候我的手表摔坏了，这个时候我不用考虑使用哪个手表了，才发现车控手表才是我不想带车钥匙的最优解！手表不仅可以跟车钥匙一样可以靠近解锁离开自动锁车，也可以控制电尾门开启，开启车窗，远程启动，还是很好用的。如果用手表的功能，手表最多只能待机10天时间，但是手表有个省电模式，只能用车控功能，目前亲测待机已经17天了，还有35%的电量，还是够用的！ 所以，对比鸡肋的手机蓝牙钥匙，车控手表才是最优解，何况手表如果没电或者同样忘记带的话，还有手机蓝牙钥匙兜底！
#买车你在意音响效果吗？买车的时候都没有试驾，因为奇瑞1.6T的车子我开了一年多了，相信它的驾驶感受以及行驶质感，所以买车的时候几次去4s店都是在静态体验车子的功能，这其中非常重要的一个体验环节就是试听音响效果。因为我订的是顶配车型，而4s店展示的是次顶配，因此只要次顶配的音响听着OK，那么我顶配的音响肯定也是OK的。 我买的这款捷途大圣位22年新上市的新款车型，我也是无意中发现到这么帅气的车子，于是就盲订了。顶配车型配备的是Sony的8个喇叭的配置，低音效果虽然不够雄厚但是胜在很干净，没有浑厚但是很杂乱的感觉，高音效果和人声也都是很干净，没有破音爆音的问题。可能是车内喇叭太少的缘故，音量开到最大也不会觉得吵，每次一个人开车听音乐都要开到70%左右才够味儿，除了音量差点意思，音效和纯净度都还不错，日常家用完全够了。每次一个人开高速的时候，我都会直接把音量开到最大，放一些摇滚，DJ，慢摇之类的歌曲，因为音效蛮好的，听这类歌曲就非常带劲儿，而且可以有效的缓解我的疲劳和困意！所以说，我买车的时候音响属于必须考虑的因素，而且是重要因素，毕竟后改的音响还是没有原装的让人放心！除非我需求的其他配置够用了，多个音响和一些无用的功能差价太大，我都会选择音响更好的配置！
#老司机怎么跑高速？在我还不会开车的时候，每次坐别人车在高速上跑的时候，我都会很轻易的分辨出来这个人开车是不是很熟练很安全，够熟练够安全我就敢放心大胆的睡觉了，如果不是太让我放心的，我就不会那么轻易的睡着。我拿到驾照后，确实也是按照之前的逻辑思维来开车的，果然坐我车的人都感觉不出来我是个新手，买车三年开车四年多以来，确实也没有发生过任何交通事故。 老司机开高速也分几种，通过开车速度和稳定性区分为以下三种： 第一种是开车熟练以后喜欢开快车，特别是赶时间的时候，那种猛踩油门猛刹车，各种极限变道，会让人很紧张，虽然车子开的熟练，但是并不会让人很安心。 第二种是开车开久了之后特别喜欢开慢车，喜欢顺其自然基本上不主动超车，起步也慢减速也慢，主打一个省油，觉得慢就是安全，实际上高速上开慢车可不是安全，有很多新手也是开的很慢，特别是在快车道开慢车非常危险。 第三种是稳中有动，动中有稳，张弛有度。虽然开车偏快，但是驾驶过程中非常专心可以做到各种提前预判，开车很稳，不会左右晃动，也不会让你感觉到紧张，我觉得这种人才是当之无愧的高速老司机。 以上几种老司机实际上跟每个人的性格也是有关系的，有些人性子急，开车主打一个痛快，有些人性子慢，开车永远都让你觉得很墨迹，有些人却可以做到该慢的时候慢，该快的时候快，张弛有度让人安心。
#说说你买车的遗憾实话实说，如果就当前买的大圣来说，我还是没有什么遗憾的，毕竟要颜值有颜值，要动力有动力，空间也基本上够用，当初买车买了顶配，功能很丰富，符合当下的主流车型的配置，完全够用。 但是我买车还是有遗憾的，主要是以下几个方面：第一，2021年订的比亚迪宋plusdmi是在疫情材料涨价之前订的，后面因为上海封控，车子没提了，然后改订的大圣。并不是说大圣不好，但是当时所有原材料上涨并且芯片供不应求的大市场下，原本厂家计划用8155的芯片也改成了6155，然后还减配了几个配置，比如行车记录仪，所以有点遗憾。 第二，22年上海封控了几个月，全国各地甚至全世界也是各种封控，导致各种原材料上涨厉害，如果当时忍住买车的冲动，晚个1-2年再买，可以用同样的价钱买更大配置更高的车。 第三，大圣这么帅，这么偏运动的车型，没有出2.0T和四驱，着实有点遗憾，如果当下这个时候有大圣2.0T四驱的车型上市，我绝对会认真考虑是否置换一台。 除了以上几点以外，对于大圣，我是没有什么遗憾了，但是如若22年封控的时候没有接触到大圣这款车型，我大概率会继续等一等。当今社会发展太快了，比如同样是捷途旗下新出的X70L，那么大的车子，2.0T，电七座，高阶智驾，CDC电磁悬架，冰箱等等，应有尽有，性价比是真的高，如果今年我才买车，大概率会选择这款车子或者混动版的L7Plus。另外就是银河的M9和风云的T11，空间又大，配置又高，也很吸引人！
#方向盘也能这么帅怎么说也是四年多的老司机了，还记得刚拿驾照的时候，有一次带同事出去办事，因为她是第一次坐我的车，我就问她我开车像新手不？同事当时就说了一句话，除了握方向盘的姿势不像，开车还是挺像的。因为当时拿驾照才几个月，开车的次数两个手加起来都可以算的过...查看全文
#开车的惊险瞬间还记得那是我拿驾照时间不长的一次很普通的行程，我车在沈海高速上行驶，因为刚拿驾照时间刚过实习期，且高速路况确实不熟悉，虽然开着导航，但是往G60转的时候，因为中间道路的一辆大货车遮挡了视线，等我听到语音导航让我出匝道的时候有点晚了，我当时是立刻变道到中间道准备继续往最右侧道路变道，但是最右侧的另外一辆大货车速度很快几乎快要把变道的空隙全部淹没的时候，我做了一个不符合新手该有的决策，我当时油门踩到底，打了个右转灯，然后一个猛加速加上快速的变道，从大货车的前面一点空隙里直接超了过去，变道的瞬间我可以看到大货车应该是减速了的，而且估计当时这个大货车司机也是骂骂咧咧的问候了我的。 现在想想确实挺后怕的，第一，我没有了解到最右侧大货车是装的什么货物的，有些大货车装的货物特殊是不能紧急刹车的，会发生不必要的损失。第二，如果大货车没有注意到我突然的变道，没有轻踩刹车减速，我变道肯定是要带一点减速的，这样发生碰撞的可能性非常大。第三，我差不多是在半个轱辘都要压到实线的时候变道过去的，其实真的不变道继续走同样也可以达到目的地，无非是高速费多了三五块钱而已，没必要这样冒险的！ 总之，后面每每想到这件事情的时候都让我特别后怕，大货车如果不让速或者不能让速，随便一个我都被撞得不轻，何况当时车里还有我妈，我哥和我侄子，四条人命啊，万幸万幸老天爷原谅了我这次，后面股票亏损我都一直在默念，破财消灾破财消灾了！
#这个中控不基础可以这么说，在22年的时候，一辆电动车配上一块中控大屏可能不算特别稀奇，然而一辆国产老百姓买得起的燃油车配上一块15.6的中控大屏，而且怀档设计，那就是一件让很多人惊诧的事情了。因此在有陌生人坐我车的时候经常会问我的问题排名前三的就是以下几个： 第一，你这是电车么？ 第二，你这车不便宜吧，要不要30个？ 第三，你这车怎么没有档把？ 再配合上我这款车虽然有点模仿特斯拉的极简内饰风格，但是浅色内饰却比特斯拉看起来高端了许多，并且没什么物理按键，加上这15.6英寸的中控大屏，保时捷前设计师设计的外观，非常帅，不管换兰博基尼还是保时捷的车标，都一点不违和，品牌知名度也不是很高还是个英文标，从而就非常唬人，也难怪经常会有人误解我的车是不是要30多万。
#国庆自驾去哪玩国庆节老早就开始规划了，但是几个目的地家人都不是特别感兴趣，东北感兴趣又太远了，于是临时规划了一个新的目的地张家界。 实际上张家界属于期盼已久的地方，只不过有点儿远，一时半会儿没去而已，这次家人都认可这条路线，国庆假期又比往年多了一天，那就驾着我的爱车出发吧。因为车子满员五个人，行李箱也是装的满满当当的，还好我的大圣虽然车子不大，但是空间还是可以的！ 上海出城永远是假期的行程里最堵的一段，我们晚上9点出发的，第一站目的地是绩溪（直接开去南昌有点远，所以在绩溪歇一晚上，毕竟有现成的落脚地）。正常3个半小时的路程开了快四个小时才到，四点半才睡下，第二天十点半起床继续赶路。因为张家界距离上海还是挺远的，于是我们的行程并非一步到位，中间休息了两个省会，第一站便是南昌。国庆节当天下午5点多到的南昌，到了之后，马不停蹄的坐地铁赶去万寿宫历史文化街区，很可惜的是节前太忙没有做好攻略，赣江边上那么精彩的无人机表演，烟花表演没有看到，实际上我们在表演之前就到了的，遗憾错过，但是却无意中喝到了超级好喝的鲲茶，点的是瓦罐浮梁雪山，比霸王茶姬还好喝，强烈安利，而且奶茶还可以放辣椒，想了想没敢尝试。第二天吃了一顿正宗的南昌里南昌小炒，辣到一家人都没脾气，继续赶往第二站长沙。 南昌我五年前还专门去了一趟，但是长沙真的十年没去过了，这次带家人顺带落脚长沙也是带自己重温一下长沙的美食，中间发生了一个小插曲，就是我们订了一间麻将房，一家人打麻将打到凌晨四点，哈哈哈，乐死我了。第二天出发长沙太平老街，打卡长沙特色美食臭豆腐。我们一共吃了四家臭豆腐，黑色经典，五娭毑，罗家，路边摊。说实话，路边摊的真的好吃，然后黑色经典和罗家也都很不错，但是都很贵，五娭毑我们吃的可能不是南门口那家的，不正宗，太咸了说实话一般般。同样是因为没做好攻略，一路赶到橘子洲头，结果没预约进不去，就跟尴尬。没办法，回头，出发下一站，茶峒古镇。 长沙到茶峒古镇有点儿远，我们在途中找了一个比较安逸的小县城沅陵休息一晚，主要是定了自驾喜鹊酒店，蛮高档却很实惠的套房，才300多一晚，可以睡五个人，他家停车库里发现很多外地的车牌，说明许多过路人也是选择了再他们家休息！ 到的时候已经11点多了，一家人又出去找夜宵吃，又是晚睡的一晚！第二天，风尘仆仆的赶往一脚踏三省的茶峒古镇。我是真的没想到茶峒古镇这么偏远的地方，人那么多，多到快走不动道儿，不过风景确实还不错，逛完茶峒古镇，吃完晚饭，一路赶往张家界。 去张家界的途中还接到了湖南高速预警中心打来的电话，提示我超速了，着实把我吓了一跳，还以为要吃罚单了，实际上加上后面还有一次提醒，事后证明并没有罚单，但是有一说一，老铁们开车还是要注意安全，不要超速行驶！ 张家界的风景确实很好，不管是城内的七十二奇楼还是武陵源国家森林公园等等，很有意思的是我们刚上黄石寨没多久就碰见一只巡山的猴子大王，一堆人跟着猴导走了一两公里，沿途的景点都不看了，就盯着猴子，乐此不彼。可以说第一天的张家界之旅，别的不说，猴子看过瘾了。第二天东门进，打卡了百龙天梯结束张家界之旅。期间吃了张家界当地特色美食，三下锅，铁板烧，十八子等等，总体来说都还不错。 七号一早开启了回程模式，一路向东，奔向现实！
#银河M9值吗首先，M9的定位绝对不是给普通老百姓的家用车，这一点毋庸置疑，毕竟价格在这里。它精准定位的用户群体一定是手上有点闲钱，并且家里有一辆小车代步或者是六座刚需，急需换车的群体。这类群体对于车子有一定的要求，空间要大，要舒适，油耗不能太高，还得兼顾车身安全，配置要丰富，有一定的娱乐性。总结以上条件，M9真的是相对比较合适入手的车型，毕竟吉利的做工，用料还是让人放心的，配置和舒适度也是OK的，车机系统自从匹配上魅族系统后，真的是有了质的提升。那么M9是不是可以闭眼入呢？我觉得可以要从以下几点来做一个参考。 第一，你真的需要六座么？我相信很多人对于六座是有执念的，并不是真的需要六座，或者说六座其实并不够用，七座才是刚需。 第二，你手上有可以全款拿下的资金么？大环境不好，如果买了车需要负债累累，着实没有必要。如果你有全款拿下哪怕是最低配的实力，我觉得贷款入手还是可以的，否则，我建议你看低1-2个档次的车子更加合适！ 第三，充电方便或者有自己的充电桩。毕竟M9不是全系230公里纯电续航，两款100公里续航的车型恐怕每隔两三天必须得充一次电了，不充电的话一直馈电行驶，还不如买个油车呢。但是230公里续航的起码得次低配才值得入手，这样的话，落地价就来到了20万+，所以是否有自己的充电桩，起码也得充电方便才可以考虑入手。 第四，你的驾驶技术能否驾驭得了5.2米车长的车子。毕竟大部分人很少会开到5米以上的车子，一个正常的停车位长度也就5.3米左右，这意味着你在找停车位，停车以及各种老旧小区内行驶的时候，剐蹭的几率会几何式的增加。 除去以上几点主观因素，还有以下几点也需要考虑，比如竞品车型是否对比过，比如魏牌蓝山，长安深蓝S09，即将上市的奇瑞风云T11，除了蓝山，另外三款车非常默契的把车长都定在了5205，那么三款车子就直接成为了竞争对手，再加上蓝山几乎没有多大差别的5156车长，那么就非常有必要把核心功能做一个对比！四款车都是国产车的佼佼者，就看你对你在意的功能对比后该如何取舍了！ 最后，祝愿大家都能买到自己喜欢的，适合自己的车子！
#为什么买这车其实按我最初看上大狗又放弃的心理来说，大圣并不符合我买车的本意，为何最后是它，说来话长。 2021年8月第三个本命年才拿到驾驶证，着实有点难为情，毕竟我第一次报名学驾照已经是10年前的事情了，只不过碰到了黑心的驾照，放弃了。不过万事有利有弊，此时，国产车已经崛起，我拿到驾照后就在看车，当时意愿最强的是哈弗大狗，说来也是很无奈，大狗我怎么看怎么喜欢，但是家人都说这个名字太难受了，人家问你买的什么车，大狗？有点儿怪！我本身觉得没什么，但是家人都说听着怪别扭的，于是忍痛放弃了大狗，转眼又看了红旗的HS5，比亚迪的宋plusdmi，最后下定了宋。这个时候比亚迪等车等的很厉害，8月15号订了比亚迪后就开始了漫长的等车，我一再跟销售说年前提车，但是最终到2022年过年了，很遗憾没提到车。也许是跟比亚迪无缘吧，2022年2月底，销售让我提车的时候，上海疫情大爆发，并且发布了公告4月份要全城封禁，当时并没有想到会封这么久，只是在订了比亚迪以后，我的股票亏得厉害，当时也想着疫情封控，提车也是放那放着，不如等封控结束之后再提车，结果封控了两个月，在封控期间，了解到国家与2022年下半年会补贴一般的燃油购置税，这对于我本身就不是特别想买新能源，仅仅为了个绿牌才订了比亚迪的人来说，无疑是当头一棒。于是封控在家无事的时候，我就一直在看燃油新车，最先考虑的是星途凌云s，吉利星越L和红旗HS5。这和时候封控完全结束了，在结束的十天以后，我把比亚迪提车权益转给了一个老乡，只赚了1000元（实际上立马提车的资格在当初三四千随便转手），于是立马去体验了前面三款车，后来因为封控期间股票跌的比较厉害，于是我把预算下调了，又看了荣威的RX5和哈弗神兽，并且下定了RX5三代。然后在一个平淡无奇的日子里，无意中刷到了捷途大圣这款车，那帅气的车身，优雅的线条，保时捷前设计师的设计，立马深深的吸引了我，在刷到大圣的第二天，我就联系了离我最近的4s店，恰巧这家店离我公司仅仅1.5公里，实在是太方便了，第三天我就去店里询问车子的情况，得知当时大圣刚刚开始盲订，于是在接触到大圣宣传视频的第四天，我就在APP上进行了盲订，第五天就去4s店交了定金锁定4s店的优惠。 最终在等了五个月以后，11月14日4s店通知我车子到店，并于11月18日最终提车。虽然期间历经了几次波折，比如想要加装的斗战模式因为顶配无法加装，这是一个遗憾。其实大圣这个名字也是比较尴尬的，但是奇瑞的1.6T发动机是我很熟悉的，公司的19款虎八就是同款发动机，最主要是真的被大圣的颜值拿捏的死死的，帅到了我的心坎里，以至于马上提车都三年了，我依然觉得我的大圣非常非常帅！ 目前提车马上三年，行驶已过4万公里，除了四五个小毛病，总体来说还是很满意的，毕竟除了颜值很帅，我的灰白色内饰也很漂亮，奇瑞的1.6T鲲鹏动力发动机动力强劲，驾驶感受很不错，虽说底盘调教略微偏硬，但正是因为牺牲了部分舒适性，才换来了很好的操控，配合奇瑞1.6T发动机，在高速上只要我想超车，基本上没有我超不了的。 总之，捷途大圣不管对别人来说是什么样的存在，对我来说，他就是我人生第一台车，我很喜欢，也很感谢它给我带来了很多好朋友（车友），也给我带来了很多欢乐！
#一人一个开车的好习惯每个人有每个人开车的习惯，就比如我，虽然驾龄不长，但是从我刚拿驾照开始，身边坐我车的人都会说我开车不像新手，我觉得正是因为我在学车的时间就把开车的习惯看的很重要，并且平常也喜欢看汽车APP和抖音学习相关的知识。 目前本人认为我如下这些习惯还是比较不错的。 第一，安全带，上车永远第一时间系安全带，看似一个很小的习惯，但是却深深的影响着驾驶安全。 第二，停车，停车的时候永远都会把方向盘回正之后，挂P档熄火。我发现很多老司机都喜欢不挂P档直接熄火，这样其实很伤车。 第三，热车，其实热车现在争议非常大，我的习惯就是无论冬天夏天，启动发动机后，等发动机转速降至6-800后就好了，而且刚开始行驶的时候不要猛踩油门。 第四，转向灯，无论在什么道路上行驶，后视镜里是否看得到车，我只要转向，永远会先打转向灯，要知道很多追尾的车祸其实跟打没打转向灯是有很大关系的！ 第五，高速行车速度，高速行驶，我一般开ACC的话，都不会占用超车道，因为我开巡航一般也就是110-115，超车道经常会有赶时间，或者开不了慢车的人会加速行驶过去，如果开慢车占着快车道是非常不道德，没有素质，自私自利，无耻至极的人才做得出来的事！ 第六，礼让行人，其实现在很多城市的路口都会有礼让行人的违法拍照，10年前出国游玩的时候就发现很多国外的司机对于礼让行人做的非常好，于是这个行为也深深的刻在了我的脑海里。 以上就是自认为自己做的比较好的行为，你做到了么？
#你的车是“快乐表”吗我的爱车大圣还有整整两个月就满三年了，三年期间它带着我越过山川也踏过草原，却从来没有把我丢在路上过，动力和操控也是非常好的，关于驾驶感受这些还是很满意的。 当然，只要是车子就没有十全十美的，目前除了车子偶发了个别小毛病外，最不满意的就是变速箱了，因此车子的油耗也不是特别优秀。特别是最近几个月车子基本上都在上海市区里行驶，又是夏天空调开的最多的时候，油耗也是蹭蹭往上涨。况且大保养又OTA升级车机系统，平白无故怠速个把小时，油耗又升高了不少。所以最高的时候油耗已经升到9.9了，要知道我绝大多数时间油耗都是稳定在7.5-8.5之间的，最低的时候油耗都只有6个多。并且我曾经有一次跑高速专门计算过，当时油价还是比较高的时候，加了384块钱的油，加油之前剩余续航里程110公里，跑了640公里节假日堵车状态的高速，30公里城区道路，50公里的高架和省道，跑完之后剩余续航130多公里。算下来640+30+50+25=745，差不多一箱油能跑750公里高速一点问题没有，相当于高速油耗大约5毛钱。至于城区道路我就没法计算了，毕竟也不可能一次性跑那么多城区道路。 至于表显油耗是不是欢乐表，其实不用太在意，毕竟只是一个参考。而且奇瑞系的车子，剩余续航里程显示的逻辑是根据当下行驶油耗实时计算的。比如我刚跑完很长一段高速，这个时候我再跑城区堵车道路，可能跑10公里会掉30公里甚至50公里的续航里程也是很正常的，反之亦然，如果刚跑完城市拥堵路段，再去跑高速，跑50公里高速剩余续航里程不降反增也是很正常的。因此，表显油耗看一看做个参考就好啦，小计里程可能还比较准，总体的油耗大概率是不准的。 最后一句话，既然选择了油车，那么就不要太在乎油耗，毕竟开慢车油耗是低一些，但是会被人骂。而且开车也要以开着舒适为主！
#老款比新款好看的车爱车捷途大圣，到处为了颜值盲订了它，保时捷前设计师设计的造型不是盖的，见过别人直接换标保时捷，兰博基尼的，一点都不违和。提车至今已三年，依然觉得非常帅，车子除了个别小毛病，动力强劲，操控好，驾驶感受很好，非常满意！ 反观新款捷途大圣，被车友戏称鲶鱼嘴，虽说侧面颜值堪比老款，车尾大灯变成贯穿式的了还不错以外，车头真心变丑了，不及我们老款帅气！ 最后，希望厂家可以恢复我们老款的造型，并且给予更好的配置，让大圣重新焕发昔日的光彩！
#真车主吐槽大会从22年入手大圣已经块三年了，公里数马上也4万公里了。用车这两年多以来，始终让我很满意的除了颜值帅气以外，怀档，方向盘的握感，驾驶感受，座椅舒适度，功能等等都很让我满意，优点很多，我就不一一列举了，但是以下几点我必须得吐槽一下，不然心里不痛快！ 第一，青山变速箱。 必须给他列在第一位，因为我每天都开公司的奇瑞，偶尔开家里的奇瑞，用的是格特拉克的七速湿式双离合变速箱，油门踩起来确实差点很大，特别是冬天的时候，经济模式没法用，顿挫大，反馈迟缓，只能用标准模式才行！ 第二，车机系统。 虽说我的车机系统目前没有怎么卡顿，也没有黑屏啥的，但是bug确实多，比如微信接完电话有时候声道切换不回去，u盘和车机音乐软件播放歌曲每次都是循环前20首，再比如hicar通话声道问题，无法全屏保留底布功能栏等等问题，而且车机界面也差点意思，不能下载软件，不能更换壁纸等等，总之，车机系统确实比较拉胯！这里还没有提到别的车友出现的摄像头黑屏等问题，虽说熄火5分钟以后再启动即可解决，但是不是所有车主都懂得如何去解决这个问题，会徒增车主的用车担忧。 第三，4s店销售的素质 发现很多不懂车的车主在买车的时候会被销售忽悠，明明想买的是高配，最后被4s店用各种方式忽悠买成了低配或者特供版等等的，但是这也不是说所有4s店都是这样，我目前接触的几家店总体来说服务都不错，所以买车还是要自己搞清楚，这样才不至于被别人忽悠。 最后就是车子多多少少还是有些小毛病的，还好只是小毛病，我目前出现的问题主要就是副驾头顶外面的胶条松动，方向盘异响（通病），抹个油好了，还不好可以去换个配件即可，别的好像还没有啥。但是我这个人比较看得开，啥车子没个这呀那呀的小毛病呢，车子开着还是很舒服的，也很帅，所以目前来说还算满足！
#自驾还是智驾本人的车是22款的捷途大圣顶配ultra，当初买顶配的原因就是看中了顶配的功能很丰富，L2级的自动辅助驾驶肯定也是有的，然后还有AEB自主刹车，车道保持，车道偏离预警等等安全功能。给我体验最深的就是去年年底利用周末去爬黄山。我相信很多人跟我一样，自从买了车子之后就很少会坐公交车，坐高铁之类的，除非距离很远，可是上海开车去黄山不堵车也就是3个多小时，于是我犹豫都没有犹豫就决定开车前往了，毕竟还能接个顺风车平摊一下自己的出行成本。 去的时候一切顺利，回程就不一样了，可能是年龄大了，许久不爬山了，又是冬天，我是真没想到爬个黄山给我累的差点路都走不了了。当天下山后疼了一晚上，一直到第二天下午我都不太愿意走路，但是家得回，班得上，于是硬着头皮回程了，想着我的车子有辅助驾驶，我尽量降低它吧，因为这个原因回上海的时候我都没有接顺风车的订单，毕竟辅助驾驶我虽然平常也经常使用，但是并没有全程使用过，心里还是有点没底的。让我没想到的是，我的大圣非常稳健，全程巡航设置的110的速度，我仅仅在上下高架，转高速，下服务区的时候才会操作一下，其他时间都是车子自主巡航的，我一共开启了巡航，车道保持，自适应远近光灯（回上海的时候已经天黑了）三个功能，加上自主刹车以及一个朋友，不会开车，但是全程和我聊天让我保持清醒，毕竟开启辅助驾驶之后人是特别容易犯困的。全程我的大圣没有出现过任何让我紧张的事情，给我的体验感极好，我没想到没有高阶自动辅助驾驶的车子，也可以让我全程那么省力的。虽说比我自己开回上海使用的时间要慢了二三十分钟，但是毕竟让我无论是身体的疲劳度，腿疼都缓解了不少，体验感很不错！ 最后还是想夸一下自己的座驾-捷途大圣是真的非常帅，黄山也是真的非常美！
#会不会买第二辆车首先可以肯定的是，如果条件允许的这个门槛可高可低，往低了说就是家庭有一定的存款，可以负担一定的额外支出，这个时候其实第二辆车是没什么购买必要的，毕竟一年的养车费用并不低，一辆车基本上满足日常所需，偶有第二辆车的使用需求可以通过租车或者打车来解决。当条件允许的门槛往高了说，存款比较多，可以任意支出的时候，第二辆车还是有必要的，因为家用车的功能性可以分为几种。比如轿车偏舒适性，但是空间相对来说偏小，通过性偏差一些。SUV空间大一些，特别是一些方盒子SUV还具备了一些较好的通过性。然后就是MPV，空间更舒适，座位也可以选择六座七座的。所以当资金充足的情况下，我是会购入第二辆车的，第二辆车的功能性肯定会和第一辆车啊一样，以满足家庭出行的各种需求！ 如果资金允许，我大概率会从上图中选择两款车购入！
#爱车上的实用加装快提车的时候新鲜劲很大，天天都在看爱车的配件，看了很久，不管是方向盘套，小摆件，座椅垫等等等等，购物车放了一堆，最后实际上大部分都没买，最终车子加装的配件也只有一下几个。 第一，必备的，这里主要是指买车都会送的脚垫，玻璃膜。第二，按需匹配的，比如我侧方停车刮花了几次轮胎，因为没有倒车自动下翻，于是我加装了后视镜的小圆镜。因为我的内饰是白色的，于是我买了后排坐垫。因为我开长途的时候脖子疼，于是我买了护脖子的颈。我的车是顶配，所以有一些功能是自带的。另外车上摆摆件也不好于是我也放弃了？
#夏季用车离不开的真香配置要说夏天绝对离不开的配置，那绝对是极速降温这个功能。毕竟不是所有人都有条件把车子停在地下车库的，我也是。所以一到夏天用车的时候，提前启动极速降温功能，哪怕车内温度已经40多度了，5-8分钟就可以把车子温度降至30度左右，经过几分钟的冷风吹拂，等你进入车内的时候，已经温度适宜，再也不怕烫的无法坐下，无法摸方向盘了！
#车内如何快速降温夏天高温天气，车子放太阳地几分钟就滚烫滚烫的，根本无法进车机待着想。这个时候就不得不亮出我的降温神器了。 根据停车时间长短，我列出以下我的快速降温经验！ 第一，如果长时间停车，一个好的前挡遮阳帘非常有必要，本人亲测过，同样的时间，不放遮阳帘，放内用遮阳帘和外部遮阳帘的车内温度有非常明显的差别。不放遮阳帘，车内半天都进不去。放了内用遮阳帘，车内虽然还热，但是已经不烫手不烫屁股了，可以直接开走，如果你不嫌麻烦放了外部使用的遮阳帘，那么恭喜你，车内温度非常明显的不会太高，上车直接开走一点问题没有！ 第二，如果短时间停车，不想折腾放遮阳帘，那就只能在准备用车之前5-8分钟打开APP里的极速降温，我的捷途大圣，基本上提前5分钟开启，进入车里的时候已经不烫手可以直接开走了。如果你的车没有远程功能，那就只能走到离车不是特别远的地方用车钥匙尝试远程启动发动机了。 无论是哪种办法，都可以让你在炎热的夏天里保持车内的温度不是太高。
#小米YU7价格预测首先可以肯定的是SUV必定会比轿车价格要偏贵一点点，所以Yu7的起售价肯定会在22万以上，参考Yu7的尺寸和各种小道消息的配置，个人认为起售价应该在24.59到25.99之间，顶配则会控制在32.99-36.99之间。
#养一辆车要花多少钱本人坐标上海闵行区，购入车辆为紧凑型SUV捷途大圣，平常上下班通勤不开，主要用车场景为以下几个：1、周末去郊区看望家人，2、周末开车去野或偶有应酬，3、节假日回安徽老家或者开车自驾游。因此会产生如下费用：1、停车费，我目前停车的地方比较偏一点，为了停车费便宜，但是任然需要接近300元每月，算上周末出去玩已经回郊区会产生额外的停车费，一年光停车费就需要约4000元。2、高速费，我的长途场景偏多，一年的过路费至少需要约5000元，去掉节假日免费的钱，至少也需要3000元的过路费才够。3、也是最大的开销油费。我买车第一年开了2万公里，第二年14000公里，第三年已过7月，目前行驶了5000多公里，平均下来一年按1万3千公里来算，我的用车场景高速，城郊占比较大，市区堵车路况占比较小，目前油耗8个，按照油价约7元/升来算，我每公里的油费约为6毛钱，13000公里约需加8000元的油，去掉我平时偶有接顺风车收入约2000元，一年的油钱大约需要6000元。3、保险，我的车价是13.59万，第一年的保险4400多，第二年3700多，第三年2900多，车险费用和车价和出险有关，目前买车将近三年，未出过险，预计保险每年支出约3000元左右。4、违章罚款，虽然我至今没有这项支出，但是很多人每年在违章罚款上面也需要一笔开销的。5、车辆维护费用，此项费用多集中在保养和洗车方面，毕竟大部分自己还是没有洗车条件的，需要去外面洗车，保养按照一年13000公里的话，约需2.5次保养，每次保养400元（但是我买车送了6次保养，后面的保养使用积分兑换了，因此此项并无开销）还有补胎啊，车辆镀膜等等的支出，根据每个人的情况，这项支出可大可小，我一年在车辆维护方面的投入约需800-1000元。 综合下来，我的费用算是比较省的，一年的用车费用大约是1.3-1.5万元。各位看官可以评论区讨论一下你们一年的用车费用大约多少钱呢？
#6座7座谁更实用我相信很多人在买五座以上的车型的时候都会纠结到底是买六座还是七座，其实纠结这个问题的时候，你只要认真思考一下你需求的最重要的点有几个？那个对你来说更重要，他们又分别对应六座还是七座就可以了，个人认为可以重点思考以下几个方面！ 第一，你在正常超过五个人用车的时候，大多数是六个座位就够用了还是七个座位才够用，这一点是最基础的决定你该选六座还是七座的点！ 第二，你在大部分用车无需六座七座的时候，对后备箱空间的需求大不大，毕竟有一部分六座车的三排座椅是放不倒的，这样后备箱空间就很局限，而七座的三排座椅大多都是可以放倒的，这样后备箱空间就比较大了。 第三，功能需求，这里拿捷途山海新L9来举例子，捷途山海新L9六座版的二排有零重力座椅，而七座版的二排就没有这个功能了，如果你对零重力座椅的需求度比较高，那么这一点就会很重要，也许还有别的功能区别，具体依你看中的车型而论。 第四，你对座位舒适性的需求大不大，七座版通常三排座椅比较局促，二排需要坐三个人也并不轻松。而六座版就不一样了，六座版的二排只要坐两个人即可，空间大不会局促，同样三排的座位舒适度也会高一些。 只要结合以上几点来选择，就可以确定你更适合六座还是七座，哪个对你来说更实用！
#电车选新势力还是传统品牌目前来看，我买车主要还是以关注油车为主，所以传统车企品牌更能让我接受，比如奇瑞，吉利，长城。但是换下一辆车可能要过去之前两年的时间了，这个期间发展成什么样暂时还不明朗，之前目前来看，哪怕换新能源，我首先关注的也是背靠大厂的智界，阿维塔，极氪，小米，icar等品牌，新势力的什么蔚来，理想，小鹏我100%不会考虑的，毕竟车子的价位确实偏高，不太适合我。像零跑这种销量不错，性价比也高的车子，我可能会关注一下，大概率也不会考虑。所以，我肯定选择传统车企品牌！
#下一辆车会选电车吗目前我的车是油车，刚过两年半，所以短时间内我不大会换车，毕竟不是有钱人说换车就换了。首先我的大圣开着挺舒服的，车子又帅，我当初买车的目标也是最少开五年。在这余下的两三年时间里，电池技术肯定会有所进步，可以拿我买车的时候（22年）电池的技术跟现在的比较一下，无论是快充还是续航里程都是有很大进步的，关键是固态电池现在都在研发中，很有可能在两年左右的时间里有所突破，甚至量产上市，当固态电池上市普及后，传统锂电池价格肯定得下降，固态电池的续航可以做到满足普通老百姓的超远距离的行驶需求的时候，新能源确实就可以入手了。所以下一辆是电车还是油车呢？那就看你下一辆车什么时候换了。如果现在就换，我大概率会选择一台油车或者混动车，如果再过两年换车，90%的概率我会换一台电车！
#试驾2.0T捷途旅行者终于还是没忍住想，再次试驾了旅行者，第一次是在上海，因为没有临牌只能园区里开一开，没什么太大的感觉，这次国庆假期正好在合肥保养车子，顺便预约了试驾。 合肥的力胜捷途服务态度非常好，我和同车另外一个朋友都是来保养车辆顺便试驾的，销售和试驾专员明知道我们购买旅行者的可能性几乎为零，仍然很主动的帮忙安排试驾并进行一些功能和驾驶技巧的讲解，而且他们的试驾路线很给力，一来一回足足五公里，这里必须得给他们的服务点个赞！由于我对路况不熟悉，走错道儿了，上了高架，一路行驶了十来公里，试驾专员并没有说什么反而顺便让我体验了一下高架路段的驾驶感受。除了标准模式体验了一下起步和地板油，其余时间使用的都是X模式在行驶。这里简单提一下X模式，它是可以根据路况来自主匹配相对应的驾驶模式，比如我试驾的路段很明显匹配的两驱经济模式。试驾车基本上都是各种地板油，暴力驾驶和各种红绿灯，显示综合油耗在11个，如果自用感觉10个之内问题不大！ 试驾十几公里，总体来说比较满意的地方有如下几个，1、底盘滤震真的相当不错，虽然没有试驾炮弹坑，但是过减速带的时候滤震明显很好，行驶质感很优秀，2，旅行者搭配的奥迪宝马同款麦格纳变速箱，无论是换挡平顺性和加速性能都很不错，驾驶质感很优秀。3，音响效果对比我大圣的索尼音箱好的不是一星半点，同样的索尼音响，瞬间感觉我的大圣的索尼音响是贴牌的。4，噪音控制很优秀，比我的大圣好的不是一星半点。5，后排空间很大，虽然车子并不大，感觉是牺牲了后备箱的空间增加了后排空间，我175斤的胖子后排坐着都感觉很宽敞。6，动力充盈，奇瑞的2.0T变速箱业界良心，就不用过多赘述了。7，鉴于旅行者可以轻度越野，主驾驶两个拉手，后排两个座位各有三个拉手，副驾甚至有四个拉手，让乘客有足够的着力点稳住自己的身形不会晃来晃去，如下图。不过主驾如果去拉拉手了，方向盘该如何自处[惊恐] 有满意的地方，自然就有不满意的地方，不过因为仅仅是试驾，发现的不满意的地方并不多，只是个人感觉，列举出来，以供大家参考，1，个人习惯了刹车偏硬，旅行者刹车过软，不知道这个实际会有什么影响，百公里刹车距离又是多少。2，黑色的内饰质感偏低，虽然顶配包括车顶都用了翻毛皮，但是真的不喜欢黑色，多几种颜色选择就好了。3，方向盘的握感感觉不太舒适，而且偏大，对女性同胞感觉不太友好。4，价格。可以理解旅行者是捷途的转型之作（由品牌刚创建时的主打性价比转型为主打旅行的旅行+，），想摆脱大家对捷途是性价比的传统印象，不过这个价格着实不便宜。 以上就是我个人二次试驾旅行者的所有体验，也许很业余，也许感受并不准确，但是绝对都是真实的感受，欢迎大家来讨论！
#旅行者价格预测上次没搞清楚配置，就来猜价格，结果被吐槽了，这次我做了充分的准备，还专门去试驾了一下，我觉得至少比那些键盘侠更加了解旅行者，更加有权利来评论旅行者。4s店的试驾车是2.0T次顶配的，所有模式我都试驾了一遍，感觉麦格纳的双离合好过我的大圣用的青山变速箱太多了，感觉我们公司的虎八用的格特拉克在它面前也得甘拜下风，总体来说很满意。另外，车子的做工我详细的看了一遍，确定了之前有个二逼车评人（不知道有没有侮辱车评人这个称呼）所谓的揭露旅行者做工极差的问题一个都不存在，我以我的人格担保，这个车的做工真的比之前的x系列好太多了，虽然东南工厂生产的，但是可以看出来捷途真的用心把控了旅行者的品质。在这里真的要劝一劝那些没见过车子、没摸过车子就去随波逐流，受他人影响说做工不行，质量不行这不行那不行的朋友们，去看一看真车再来评论，不管你们买不买，看一看总没关系的。当然，黑子们排除在外！！ 回到主题，以我目前对旅行者的了解，以及我在盲订大圣时的经历来看，旅行者正式上市价格肯定会降，但是网上流传的所谓降2万销售却是不太可能。我猜整体的价格降幅应该在5-10k之间，比如14.09的1.5T低配价格优惠5k，变成13.59起售，然后置换优惠不变，相当于总体优惠2万，12.09裸车价，完全可以接受了。1.5T高配的优惠5k，优惠后相当于13.09的裸车价！而2.0T的低配目前不供应，价格先不管，次顶是主力销售配置，价格直接优惠8k，附带增加个别两个无关紧要的配置，相当于裸车价16.29，置换补贴优惠后14.79的裸车价，完全就可以接受了。至于顶配，捷途一向是顶配说不赚钱的，然后上市后早早的就停产，当初的x70plus的天，加上后面的大圣ultra都是如此，那么我很有理由相信旅行者的顶配会优惠1万，变成17.09裸车价，优惠后15.59，这样的价格区间就非常合理了。但是对于没有置换的车友来说，仍旧是不公平的，所以我觉得现金优惠的定金膨胀礼可能也会把2k抵10k优惠8k和4s店叠加一个优惠，比如4s店可以同时订金膨胀，2k抵4k或者2k抵5k，这样叠加优惠相当于10k、11k的样子，去年置换车价比外面卖的要便宜的钱，优惠幅度应该就差不多了。 好了，整理一下思路1.5T的发现13.59，发现Pro14.59，2.0T的穿越暂定15.29，穿越Pro16.29，穿越Pro+17.09或者16.99。 以上就是我对于本次正式上市后的价格预估，欢迎大家来讨论！
