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#提车日记提车后，武汉到成都，长途跋涉1140公里，白天高速辅助驾驶较为放心。总体评价：满意，可评85分。 一、优点： 1、性价比高：裸车不到20个W，可以享受4.9米车长，各方面配置基本拉满的SUV，乘坐空间、后备箱空间硕大，同时还具备实实在在较好辅助驾驶水平。 2、外观急内饰： a、比G6大气，车身更为修长，达4.89米，与G9长度基本一致了。宽度1.92米，比我之前的老丰田雷凌属实更宽敞，但好在没有P7那么的宽，停车左右空间合适。 b、内饰总体不错，尤其是氛围灯，较老车型布局面更多、颜色更多，可玩性强。强烈点赞。个人比较喜欢蓝色、紫色的搭配。 3、空间：车内横向、纵向空间都比较大，娃娃可以开心玩耍。后备箱明显比G6大，获得老人好评，打眼一看，比GL8第三排打开后的后备箱还大。后备箱下方的大储物柜也可以放很多东西。 4、座椅：总体柔软舒适，且全部座椅支 持通风、加热，还可以语音调节，家人和娃娃给予好评。 5、配置高：电吸门、HUD、前排双层玻璃、极好的人机交互、各种各样的语音控制等等，应接不暇，基本上全面覆盖了。 6、底盘减震：自适应减震器，开起来减震舒服，有韧性、有弹性。尤其是过坑洼路面，体感比G6明显好些。 7、人机交互：从油车到可玩性强的电车，获得小孩好评，小孩最喜欢的三个地方： a、到屏幕上去调节氛围灯颜色。 b、自己来调节座椅角度，尝试各种姿势。 c、起步前，凑到主驾来看HUD画面。因为之前从来没见过HUD，哈哈。 8、辅助驾驶：总体比较靠谱。 a、一天时间从武汉到成都，1170公里，路经湖北、重庆、四川，三省市。 b、白天比较放心，自己可以适当解放，连较为复杂的过匝道切换高速也基本顺畅，可以适当看手机回复各类消息。 9、充电补能快：在市区快充桩，总体功率较高，半小时内绝对充满，我习惯于每次1000%，略有强迫症。 10、续航扎实：wltp显示577公里，总体靠谱。在武汉白天15度左右的气温下，郊区能耗15.5左右。80度电池/15.5=实际可行驶520公里，续航算是不错。 11、vivo可以投屏啦：双11新换的vivo手机终于可以与车机互联，直接投屏了。但是还是要注意安全驾驶。 12、车主群及鹏友们：总体来说，说一群年轻、喜欢尝试新鲜事物的朋友。积极分享各类赚积分方法、遇到小剐蹭后大家积极建言献策、各类配饰的购买心得、都在积极报名ota等，互帮互助，互通信息，很赞！ 二、缺点及待完善点： 1、外观：尾灯塑料感强，且尾灯面积大，与小米yu7尾灯对比，还是缺乏质感。 2、内饰：总体较好，尤其是这个类似蓝色的深空灰。唯一不足是前后排的空调出风口，全部是粗的塑料格栅，没有质感，缺乏设计感。拉低了内饰氛围。希望鹏子改进，更为契合整体的风格，不要拼凑。 3、官方充电桩：位置及环境，相对来说略差，一些充电位置在犄角旮旯，不好进出。希望以后在更繁华的地段多布局充电桩。 4、小鹏高速充电桩：极其少。以武汉到成都来说，重庆全境服务区内均有理想快充桩外，全程服务区未见小鹏充电桩。泪奔。 5、国家在高速的充电桩：三省市来看，基本均为80kw，对长途驾驶来说，属实太慢了！充满要接近一小时，耗费太多时间。希望政府部门、高速投资部门尽快建设130kw以上的快充桩，且加大桩子数量，真正便利广大纯电车主朋友们！
