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#假期用车小记从未在端午出行自驾出行旅游，今年特别不一样，自驾出行打卡广西，一路有幸福的人相伴，5.30号晚上10点满电出发，顺风车送一单到梧州，高速塞车，下高速上高速，全程349公里，WLTC还是107，然后充90%从梧州到桂林 在从桂林到阳朔，顺风车一对小情侣，第二天从相公山顺风苏州的小夫妻到阳朔 再转阳朔到兴坪古镇，顺风两个小帅哥到古镇，开启明天的行程，这两天走了接近200公里，表显剩余WLTC 203公里 跟着人民币旅行 历经三天三夜的行程还是挺好的，最后从兴坪古镇到贺州八步区，充电到98% WLTC 452公里，最后剩余303公里，在从八步区顺风一位小姐姐回广州，这里充到95%WLTC 442公里，回来住处剩余WLTC 103公里. 在广西的这些天就是对于不爱吃米粉的广东人不怎么友好吃一次就吃腻了，还是米饭还是最爱，期待下一趟的旅途 这次出行必须夸赞一下小鹏友，这续航杠杠的，点赞
#电车续航多少才不会焦虑电车一开始大家都认为电池包一定要够大，才跑的远，电池包大还有跟百公里能耗直接挂钩，作为南方人来说，省内电车续航应该在650公里，电池包在80度，百公里能耗在12-13之间，基本上满足了日常通勤和省内自驾游 作为电车车主，我的车是21款小鹏P5 550E 是66.2度的中航电池包，低风阻轮毂，WLTC工况是465公里，官标NEDC工况是550公里， 目前公里数已经过了整车质保10w公里，整体来说，还是比较满意，续航达成率在88-92折，因为我回老家一趟就是360公里左右，在天热好的情况下，充百分之90 WLTC工况是419公里，回到老家大概剩余30公里左右，要是充满回去WLTC工况是465公里，回去剩余大概120-130公里之间，因为老家有家充，基本上不考虑回到还剩多少电，每次回来还能开个两天，遇到雨天，或者天热冷，就要充到百分之95 WLTC工况是442公里，回到老家大概就剩余50公里 在遇到节假日高速堵车的情况下，我都会百分之百的续航出发，回到广州最少剩余的那次是24公里，车里四人，后备箱满载下，而且是狂风暴雨下，开了12小时，也没有出现要去充电站补给，都是一脚电门到终点，所以对于我来说，小鹏P5 550已经满足了我的日常通勤，下一部车应该会考虑续航在700公里，电池包在96度，可能会考虑跨省自驾，续航选择会比现在开的550续航要高一些，因为也考虑到平时日常通勤充电是只充到90的情况
#真实续航大公开上周广州满电出发清远，官方WLTC工况465，空调25℃,二档风，温度10-19度，小雨，目的地清远莫六公登山口，全程201公里，有开一段高速NGP，在换匝道的时候差一点发生了意外，快车道换车道的时候中间车道有大货车，没有安全距离，等到有安全距离的时候，离匝道口还有200米距离，车错误识别路口，突然降级到ACC，往防护栏看，高速大概是150公里左右，剩下是走县道跟村道饶了一座山，全程开了3个小时，实际损耗了17公里，表显剩余247公里，里整体来看，还是很能打的续航，毕竟是四年前的产物了，晚上充到百分90,表显419，第二天在黄花镇逛了一天，大概行驶了25-30公里，晚上带了两个回来广州184公里，车上四人，后备箱满载，回到广州表显剩余190公里．只能说是稳扎稳妥
马上就第四个年头了，一口气满管电开回大广州，WLTC模式88折，能耗稍微高了一些，比之前，在济广高速上快车道施工，小P主动避让，果断变道，变道最右一车道提示接管，👍👍👍该批评的批评，该吹得吹，该捧的捧
