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#“外放电”最佳使用方式#用车生活 电车的好处，就是露营外放电的正确使用。 冰箱，电磁炉，音响，只要电能解决的，都不是问题。 换电车快一年了，省钱不省钱另说，带孩子周末户外露营是真的爽。 基本上每周末，都会带孩子出来，草地撒欢，把厨房搬到野外，孩子吃的也香，不哭不闹，省心省事。
#点评我的车提车半年，刚好两万公里。说说这两万公里的感受。特别是关心的电耗问题。 关系到过年返乡，最近特别做了两次实际电耗确认。 第一次:充电100%跳枪，全程高速125巡航，座椅加热前排两个座位全开，空调温度27.5度，室外温度-3度，260公里，耗电79%，折合71.1度，百公里电耗27.3度，这样的真实续航，可接受。90度的满电，300公里内高速，也确实可以满足需求。 第二次:同样100%跳枪，125巡航，室外3度，开座椅加热，未开空调，255公里，耗电59%，折合53.1度，百公里20.8度。这样90度电，可以跑430公里出头。 这样看来，温度的影响变化，确实挺大。艾睿雅的表扬，中规中矩，低温续航打折，应该是行业通病，对比朋友其他品牌的电车，算优秀的行列。不吹不黑，说的都是实话，文采不好，上图供大家参考【图可能不太全】 另外，有个疑问，大家方向盘图片手指的部门，塑料件结合部位划手吗？我的感觉跟刀片一样，刚开始习惯右打方向用手指去转，结果划住手。
#点评我的车东风日产艾瑞雅，提车也快半年了，跑了1.5万多公里。分享一下手机的遥控。 说不上功能很多，但是够用。 首先空调控制，个人感觉是最实用的，夏天，冬天都提前打开，到车里就是最舒服的。 远程开车门，鸣笛找车，也是实用的存在。 最后说一下东风日产APP内的NI+商城，里面东西挺全，不过还没下过单，大家有下单的没？质量如何？
#点评我的车聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车，艾睿雅已经陪伴我接近4个月，跑了1.4万公里，聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速，电耗基本上17-19左右，比较满意的一个水平，90度的电池，妥妥的接近500公里的续航，基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华，但是给人一种简约大气的感觉，没有那种花里胡哨的感觉，反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力，还是有一些差距，智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道，不过比较扎实，车道居中表现优异，也不会像其他车一样，辅助驾驶时候老走S线。语音控制，中规中矩，不支持连续指令，但是对于我来说，完全够用。一个手指就能控制的车窗升降，为啥还要用语音控制，搞不懂。 外观:造型前卫，但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉，这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现，中规中矩，但是对比其他车型，后排略显拘谨。但是后备箱大，不明白为啥设计成这样，是后备箱的使用率比较高吗？ 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的，并且是全球车型。地盘调教，没的说。同时这款车，也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速，无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速，还是略逊一筹，不过话说回来，3秒破百，10秒破百，对于我们老百姓用车，咱们就差那7秒时间吗？我们关心的不是提速多快，是刹车多灵敏。 最后上几个美图，拍照水平有限，大家见谅。 还有一个话题，我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”，看着美美的车，心情也高兴。
