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#车机功能秀本来我没打算买理想的车，一是因为不喜欢增程系统，二是之前的试驾789都觉得开船的感觉不喜欢。换车前开的阿特兹，驾驶指向精准，变速箱很聪明，驾驶感很棒，开了十年啥问题没有。 购车前后陆续试驾过极氪001，7x，智界r7，问界m7，蔚来es6，ec6，特斯拉y。各有优缺点，最终选择了i6，恰好满足我几点需求，(纯电)增程两套系统，每年都要专门保养，而且油供电噪音大听了难受，现在单趟30多公里，两天就得充一次，麻烦，不像纯电一周一充省事，且保养简单。（电池）电池宁德神行磷酸铁锂电池稳定，相对安全。(用料配置)高强度车身全框车门，底盘悬挂全铝合金且厚实，配备双腔空悬，保险杠也很厚道，其它车内舒适性配置就不用说了。（操控）更让人惊喜的是这车的操控，得益于车身尺寸合适，加上低车身设计和双腔空悬的作用，整车的重心低，操控比以前往的L系列强的不是一点半点。（价位）这是理想定价最便宜的一辆车，但绝对物超所值，不知道是不是因为mega，i8都没有打开局面原因，逼的没有退路。当然，萝卜蔬菜各有所爱，希望各位车友都能早日选上称心如意的爱车吧
#外观最能打动你的国产旗舰到目前为止，理想的原创度较高，更加务实的设计让空间，风阻，续航达到一个比较平衡的点，正所谓理想摸着石头过河，其它摸着理想过河，不是没有原因的，希望未来更多的车企能多多原创，百花齐放
#隐藏门把手vs传统门把手现在很多新能源车都喜欢搞隐藏式车把手，深刻体现了国内很多车企设计上缺乏自我独立的意识，总认为外国的月亮圆，最开始的特斯拉搞这个可以夸他有想法，但这不适合中国国情，而且事实证明隐藏式能把手对能耗没有发的影响，但是如果设计不到位，撞击后断电打不开车门就对安全有严重的影响了。所以好的东西可以借鉴，有问题的就该修改调整，不要一味无脑照抄
#你的车准备开多少年我的阿特兹14年购买，马上就12年了，目前为止没有故障，底盘设计优秀，驾驶体验感棒，过弯不是一般强，它的自动变速箱非常聪明，开的得心应手，方向指向精准，有人马合一的感觉。非要说缺点那就是隔音不好，噪音较大
#选车应该看重品牌还是体验品牌的力量更重要一些，简单一点，以前的bba就是豪华代言词，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫，都是品牌的力量，品牌代表了知名度，也相应的推进品牌方要提供相应的质量保证，用料标准，当然这些是知名品牌，是经历市场的考验得到印证的。当然有的品牌比较普通，有的品牌很出名，但里面还分系列档次，这就需要根据自己的需求体验综合决定，比如蔚来的乐道，鸿蒙智行的尚界，比亚迪，吉利的中低端产品，零跑等等
#锐评26款极氪001车不错，升级了不少地方，比25款突出的地方就是提升了智驾能力，电池比原先多了3度，前排增加了一些物理按键，但总体来讲外形，驾驶和乘坐感受没什么变化。001的机械素质已经足够了，完全可以在舒适度和实用性再下点功夫。
#特斯拉“减配降价”，你买账吗不太看好特斯拉这个操作，本来就是毛坯房，现在还减配，这是极致化控本了，这样的车开没毛病，但真的不适合中国的国情了，当然如果价格15万以内还是香的，但这对其它品牌同价位的就是个灾难
#跑长途之后如何保养爱车人是血肉脉络骨骼，车是钢铁塑料元器件，说白了都要讲究一个适度，通畅，才能持久下去，保持爱车的清洁卫生，定期检查一下轮胎，元器件和电路会更加安全，尤其是长途前后检查一下轮胎很有必要。
#堵车时如何消磨时间节假日最烦两件事情，一是开车堵在路上，二是景区排队扎堆。没办法，谁让你出行了呢，堵在路上千万别着急，因为着急也没用，要么有本事飞过去，堵的厉害就下来走两步，享受一下尾气。开电车的就爽了，彩电沙发再堵也享受，过程一点不无聊，油车大部分就听听车载音乐和电台啥的，感受可差的的多了
#问界M7选增程还是纯电增程还是纯电，完全是看个人需要选择，如果用车场景是日常城区通勤，有周末短途出游的，纯电完全可以应对，但如果经常要跑长途的，时间方面要求精准的，那还是增程更适合，毕竟目前加油还是比充电更方便一些。
#新款问界M7值吗虽然支持国货，但是凡事有个限度的，这个价格真的没能力去支持了，想买一台六座纯电，m7的六座起步33.98万，还需要额外缴纳1.2的智驾费用，如果再选配车身颜色和轮毂踏板，即便有0.8的选配金，仍然需要多花1.48费用，再加上保险0.8，落地价格达到37.5万，什么配置不选也要35.28，和蔚来带电池包的es8起步价只差5万多，要知道，这个只是起步价，如果是中配，那价格会来到3万区间，顶配更是只差1万不到，但车级别已经不是一个级别了，所以是有钱人多？还是车好？
#理想i6上市倒计时少一些套路，多一些真诚，把产品质量打磨好，电池用宁德的，容量比87多一些更佳，轮毂、空悬选配，智驾、音响等标配，起步后驱版比l6por便宜，四驱比l6max便宜，合理的价格应当是22.98，23.98，25.98
# 锐评智己LS6这车估计难以打动消费者，外形比以前娘里娘气的好一点，但内饰的设计确实别具一格，接受度有多少就看各人了。接着就谈你这增程，快充年代你还搞增程干啥哦？增程车大多是五座以上才搞的，五座的不多吧？即使有价格也都很亲民，都是零跑岚图这类搞性价比的。而且这次的车型配置完全就是想让大家直接上高配增程和高配纯电的，但你这品牌力号召力不行哎，性价比也不咋样，还玩选配芯片的小心机。小心玩滑喽！
#座椅舒适度调研我的阿特兹前排座椅挺好的，坐垫长度510，靠背也很好，后排座椅坐垫长度500，也很好，填充物也很好。唯一遗憾的是前后排都没有通风加热，但比起很多车企为了凸显空间大，把车后排坐垫长度缩短的做法，已经好太多了
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宁大可nic：数据什么的不说了，你们都很懂。我就突出一下1450mm这个数据，在电动车里是比较优秀的。 1. 这个玫瑰金（？）色车身有撞色的悬浮车顶设计； 2. 轮胎四个都是255/40R20（这些可能是高配） 3. 方向盘是X同款 4. 前双叉臂是全铝合金，刹车系统看上去像是X的选装Akebono四活塞同款，但一体式铸铝卡钳没有上色。 5. 后面5连杆悬挂有一根控制臂是铝合金，其他都是冲压铁。不是001那种H臂多连杆，是标准五连杆。 6. 灯带叫做星际之门stargate，每个像素是圆形，亮度可变。10000尼特最高亮度。白天也能装X。 #汽场全开##新能源汽车[超话]#