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    简介:用双脚丈量天朝大地,感受风土人情!

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    #买车你能接受等多久在如今竞争激烈的车市中,选购新款车型时,我始终将“现车”或“短期交付”作为核心考量,坚决不愿陷入漫长的等车周期。对我而言,购车本是为了提升生活品质、满足出行需求,而非开启一段充满未知的煎熬等待。 现在车市变动速度远超想象,政策、技术、市场行情无时无刻不在发生变化。或许订车时看中的新款车型还处于行业领先水平,但几个月的等待期里,竞品可能推出配置更优、价格更低的车型,让原本心仪的选择瞬间失去竞争力。更不用说新能源汽车领域,智能技术迭代迅猛,今天的抗打车型,或许下个月就会被新车型超越,漫长等待极有可能导致刚提车就面临“技术过时”的尴尬。 此前就有不少消费者遭遇过订车后车企单方面因产能问题无限期推迟交付的情况,维权之路往往艰难又耗时。与其将时间和精力耗费在不确定的等待上,不如选择现车,既能立刻体验新车带来的便利,也能避免不必要的纠纷。 此外,个人出行需求也不允许长时间等待。无论是日常通勤、家庭出游,还是应对突发情况,一辆随时可用的车都是生活的“刚需”。现车交付能让我快速享受用车生活,无需在等待中忍受出行不便,这种“即时满足”带来的安全感和幸福感,是漫长等待无法比拟的。 因此,在选车时,我会优先筛选有现车或短期交付的车型,即便需要在配置上做些许妥协,也不愿为了所谓的“完美配置”而承担车市变动带来的风险。毕竟,把握当下、快速拥有适配需求的座驾,才是最符合当下最实际的购车选择。

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    #买电车之后才知道的事开油车时对于电车总会有偏见,认为不安全,或许网上出现的什么电车碰撞自燃让人后怕,其实油车碰撞起火难道少吗?只能说每个人的认知不一样,对于事物的接受程度也不同。 没开电车很多事情不了解,不清楚,开了电车之后很多细节也就清晰明了,对于电车使用,很多方面还是有差异的,下面我整理一些仅供了解参考。 1.、电池怕长期满电(100%)或亏电(接近0%)存放,日常需保持20%-80%电量,长期停放充至40%-60%更护电池; 2、高温暴晒后别立即快充,低温需提前预热电池,否则会加速老化或影响续航; 3、 充电远非“插枪即走”,频繁用快充会伤电池,慢充更稳妥,但快充节约时间,如果经常快充,每月至少安排一次慢充为宜; 4、充电桩可能排队、故障,节假日长途补电需提前规划,避免“续航焦虑”变“充电焦虑”; 5、飞线充电、用劣质充电设备风险极高,易引发安全事故; 6、 续航“缩水”是常态:冬季低温续航可能降30%以上,开暖风、座椅加热会进一步耗电,续航表显示值需打折扣;高速行驶、急加速(地板电)会急剧消耗电量,实际续航比官方标注会少,属正常情况,毕竟定义工况不同; 7、经济时速60-80km/h最省电,平稳驾驶、合理设置能量回收能提升续航;超过120码电耗显著增加; 8、隐性成本与保值坑:虽电费低,但容易忍不住频繁出行,反而增加其他消费; 9、电车保值率低,置换折价高,二手转卖难度大;电池更换成本可达车价50%,需重视定期保养(检查电池冷却系统、高压线束等); 10、细节体验藏惊喜与麻烦:智能车机需定期更新软件,否则影响功能使用;极端天气或地理位置可能出现车门打不开、车机卡顿等突发状况,影响出行体验。 这些是我使用电车后才碰到总结的使用体验,欢迎大家评论区分享交流。

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    #有没有空气悬架差距有多大车辆有无空气悬架,对于车辆整体驾驶操控性差异很大,以往空气悬架基本配置于豪车上,常规车型想都不敢想,自从新能源汽车盛行后,国产企业在空悬领域也是高歌猛进,打破了传统外企在该领域的垄断地位,像孔辉科技、保隆科技等企业作为国内空悬代表企业,将空悬带到了平凡用车上,现在任何一款国产新能源面市,要是没有配置空悬,那总是差点意思。 有无配置空悬,差异还是很大的,主要差别个人总结为如下几点: 1. 舒适性:有空气悬架的车,可通过调节空气弹簧软硬与高度,过滤路面颠簸更彻底,过减速带、坑洼路时车身更平稳;无空气悬架的车,滤震效果固定,颠簸感较明显,尤其路况差时舒适性差距显著。 2. 通过性:空气悬架能主动升高底盘,提升离地间隙,面对烂路、台阶时不易剐蹭底盘;无空气悬架的车离地间隙固定,复杂路况通过能力受限,易受底盘高度制约。 3. 操控与稳定性:高速行驶时,空气悬架可降低车身,减少风阻并增强车身稳定性,过弯侧倾更小;无空气悬架的车车身高度固定,高速稳定性和弯道操控性相对较弱,尤其大车更明显。 4. 成本与维护:空气悬架结构复杂,购车成本更高,后期维修更换费用(如空气泵、气囊)远高于传统悬架;无空气悬架结构简单,购车价更低,日常维护成本少,故障率也更低。 岚图几款全新车,都配备空气悬挂,高低可调,提升驾驶操控性,好配置优秀底盘调校,带来优秀的驾驶操控感。

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    #买车听劝自从家中油车偶发小故障,开多了轿车,想着增加一辆SUV来家用,SUV的高度和空间直觉上会大很多。 开始看车,看了好几款SUV,有的外观颜值吸睛,有的内饰乘坐舒适,但有的底盘操控性有点不如意,直到看到岚图Free+,综合体验下来在好几个方面都达到我的预期,主要有以下几个方面: 智能配置优越:搭载华为乾崑智驾ADS 4.0 ,配备192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达,拥有29颗高性能传感器,智能驾驶辅助功能强大,轻松应对各种路况 。同时,首搭华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5,语音交互流畅,还支持无缝流转、超级桌面等功能,让出行便捷又有趣。 舒适体验出色:采用“浮光岛屿”内饰设计,590L全场景后备箱搭配专属桥洞设计,日常使用超方便。女王副驾有电动腿托、163°舒躺角度 ,还有8点式SPA级按摩等功能。后排座椅可12°电动调节,129°半躺,惬意感十足。 动力续航靠谱:四驱版本动力强劲,满足驾驶激情;后驱版也能满足日常所需。45kWh超大电池,带来超长纯电续航,综合续航无忧,日常通勤、长途旅行都不怕。 细节设计贴心:标配四门电吸门,优雅又静谧;22扬声器的Voyah sound剧院级音响系统,打造沉浸式听觉盛宴 ;还有三温区空调、车内220V便捷充电插座、7L双侧开门冷暖箱等配置,从出行到生活,方方面面都照顾到位。 价格诚意:后驱21.99,四驱24.99,鸿蒙智行再加1.2W,现在有国补,老车主3万置换补贴,因此综合算下来还是很不错的,像四驱24.99+1.2+0.5(保险)-3-0.3-1.5=21.89万,你们觉得这价格如何?

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    #车机大屏功能秀就我个人来说,日常驾驶岚图Free出行,基本没怎么深度研究他自带的功能,对于娱乐功能用的最多的就是行驶中听听音乐,还有就是听听喜马拉雅,至于其他娱乐消遣功能我真得没去关注。 但孩子坐车就不同了,她还真会去折腾,像听儿童音乐,看动漫。 亦或者坐在后排看着小屏幕歌曲字幕跟着哼唱,也能沉浸其中,玩得不亦说乎。 直到最近看到岚图Free自带的K歌功能,这一下子就像发现新大陆,她自己就解锁新功能,这次去方特狂野大陆他们三孩子就一路High歌,为出行增添别样乐趣。 岚图Free自带的雷石KTV软件,宛如打开了一个专业KTV的大门,操作很简单,点开K歌就自动进入到雷石KTV软件。 简单浏览了下,它拥有丰富的曲库,无论你是钟情经典老歌,还是追捧当下热门金曲,都能轻松找到,还可以手机扫码点歌,操作就更方便了,坐在后排即可操作。不过很多歌曲都是VIP的,对于孩子而言自然是喜欢儿童歌曲了。直接搜索输入想要唱的歌曲名即可,像孩子很喜欢“半生雪”,直接给她安排上。这样就可以直接对着中控屏欢唱,不用再盯着后排小屏幕细声哼唱了,简直是打开了一番新天地。 令人惊喜的是,岚图Free配备的丹拿Hi-Fi高保真剧院级音响,由10只行业顶级丹拿Hi-Fi级扬声器单元组成,能够营造出沉浸式的环绕音效,让每一个音符都清晰饱满,仿佛置身专业录音棚。不管是原声演绎还是用话筒来唱,Free车厢宛如移动的K歌房。 当你驾车外出旅行,漫漫旅途有如此丰富多样化的娱乐功能相伴,是不是让枯燥的行车旅途变得精彩绝伦,尤其是行驶在广阔的郊外,窗外风景秀丽,在车内开启一场酣畅淋漓的K歌娱乐,欢笑声和歌声交织,原本漫长的旅途瞬间变得妙趣横生。 岚图Free的K歌功能,将原本单调的出行时间,变成了温馨的亲子时光、浪漫的伴侣互动,或是热闹的朋友聚会。他突破了传统车载娱乐的局限,让每一次出行,都充满欢声笑语,赋予了驾车出行更深层次的情感价值与乐趣,引领出行方式的全新变革,新功能的解锁将会使得今后的出行旅程变得更精彩,更趣味,不禁对未来的出行憧憬无限。

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