腾势前行的个人首页_懂车帝

腾势前行

腾势前行，给自己点个赞

周末和老婆出去小转一下，全程国道，230公里左右，来回车程五个小时。气温零度左右，平均时速四十多公里。出发前满电，午饭时充了二十点八度，回来还有百分之四十左右。油用了大概零点五升不到（表显里程掉了六公里），可以忽略不计啦。不精确的减掉充电的损耗，和app上显示的很接近，百公里二十出头的电耗，必须给自己点个赞。出发前一键备车，打开空调和方向盘加热，不明白为什么不可以顺便打开座椅加热，冬季热车或者叫给电池热身，有必要。上车打开座椅加热，开音乐，车开动后就关掉空调。车里不冷，感觉凉就开会儿。中午吃完饭，给老婆打开副驾零重力，她睡的挺舒服。我鼓捣半天那个主驾的大床也不行，必须要前排一起？二排也不能单独大床模式，这个逻辑实在是太奇葩了。自己拿掉主驾头枕，调的满头大汗，也没能实现一二排的无缝衔接。

腾势前行，给自己点个赞图1

腾势前行，给自己点个赞图1

腾势前行，给自己点个赞图2

腾势前行，给自己点个赞图2

腾势前行，给自己点个赞图3

腾势前行，给自己点个赞图3

2025-12-22

腾势前行

腾势前行，一个小问题

前天车外零下四五度的样子，电量到百分之二十后，洗完车因为离家很近，就试了一下强制用电行驶。跑了大概两公里，掉到百分之十七。中间六七十迈加速的时候，感觉没劲不像平时的轻松。小伙伴们遇到过类似情况吗？

2025-12-15

腾势前行

腾势前行，冬季的高冷

早上出行，车外零下五，开了暖风，座椅加热，音乐。一个人，普通国道。北方的冬天，确实对电耗不友好。

腾势前行，冬季的高冷图1

腾势前行，冬季的高冷图1

2025-12-12

腾势前行

腾势前行，七百公里小结

起始公里数，3279，100%电，84%的油。终止公里数3984，51%的电，剩7%的油，加了66.66升加满（数字很吉利）。油电的起始百分比剩余量，在app上有，我当时忘了截图。接下来不知道我的计算有没有问题，请大神指正。总电耗46.9*49%是22.98，除以7.05百公里电耗是3.26。油箱容积66.66/0.93大概是71.68，总油耗71.68*（0.84-0.07）是55.19，百公里油耗是7.83。两个人，大概是五百多六百来公里的高速，上高速保电当前量用油，下高速用电，有时候会忘了，浪费点油电哈。车外温度十度一下，最低零度左右。开了三四百公里的24度空调，座椅加热，偶尔按摩，导航和音乐一直开着。高速速度几乎没超过一百四，大部分时间是110-120之间，国道的速度是六七十，没怎么堵车。车还是一如既往的好开，动力随叫随到，发动机介入也没感觉，主要就是风噪胎噪，不过声音也不打。把副驾调一点，二排除了没腿托，可以媲美商务舱，我想如果把三排打开，二排还能再宽敞点，不过一直没试过，回头试一下。综合能耗是7.83油+3.26电，平时国道百公里24度左右的电。感觉比以前高了，是因为温度低了吗？

腾势前行，七百公里小结图1

腾势前行，七百公里小结图1

腾势前行，七百公里小结图2

腾势前行，七百公里小结图2

腾势前行，七百公里小结图3

腾势前行，七百公里小结图3

腾势前行，七百公里小结图4

腾势前行，七百公里小结图4

2025-12-11

腾势前行

腾势前行，搞个七八百公里测一下能耗

满电，回头再加满油，跑个七八百公里，主要是高速，国道一百公里左右，看看能耗，有交流的没？

腾势前行，搞个七八百公里测一下能耗图1

腾势前行，搞个七八百公里测一下能耗图1

2025-12-09

腾势前行

腾势前行，好好学习

昨天下午回来，剩了百分之二十一的点，续航还有一公里，预约凌晨充电。一个多小时后发现，车在充电，离预约时间还有六个多小时。有没有同样奇遇的？今天又秀了一次圆规掉头停车，满心得意被这头雾水给整迷糊了。

腾势前行，好好学习图1

腾势前行，好好学习图1

2025-12-08

腾势前行

腾势前行，江湖求助

有没有好看点的车钥匙扣？脚垫我也就用着送的，有推荐的没？

2025-12-03

腾势前行

腾势前行，欢迎交流

马上三千公里，近期跑的公里数也不多，一次两百多公里的高速，其余主要国道为主。那天晚上跑高速，用了智驾发现一个很好玩的地方。如果智驾变道超车不积极，直接打左右转向，很轻松就变道超车了，不知道小朋友们有没有体会到？白天零上十度左右吧，国道跑个一百六七差不多，每天十多公里的上下班路程，周末四处转转，正好一周充一次电。老婆昨天首秀一下，说有开飞机的感觉，哈哈。再有就是家里充电费用低，去哪里都不用琢磨，随便跑，主要是花不了几个钱。实话说，真不明白腾势卖的不好是为啥。除了颜值是不够惊艳外，别的都觉得还可以啊。第三排我是一直放倒的状态，感觉那个小斜坡不好看，也不好放东西，不知道有没有匹配的倒梯形后备箱垫，可以让后备箱整体高一点，呈水平形状的？求助

腾势前行，欢迎交流图1

腾势前行，欢迎交流图1

腾势前行，欢迎交流图2

腾势前行，欢迎交流图2

腾势前行，欢迎交流图3

腾势前行，欢迎交流图3

2025-12-01

腾势前行

腾势前行，友情提醒

两个小提醒，请友军注意哈。一是倒车入库时，转弯半径小，要注意别太早打方向，我今天就差点蹭到旁边的车子。二是车的宽度确实大，平时开车不注意的小朋友，很容易压线行驶。注意，注意，注意！这个角度看，黑色小腾整体感还可以，有没有一点大气的模样？

腾势前行，友情提醒图1

腾势前行，友情提醒图1

2025-11-19

腾势前行

腾势前行，不吐不快

几次看到有人评论N9的几个缺点：一，智驾差。这个要承认，腾势的智驾以前确实不咋地，他几次更新完，现在我感觉高速挺好用，市区我不算好，但绝对够用。而且我觉得不算好的主要原因，是不如我自己开的那么激进，灵活，不过毕竟电脑第一考量是安全，所以我觉得能接受。二，车机逻辑一般。确实，这个车机的逻辑总让人感觉别扭，包括语音控制，也没有宣传的那么贴心，总会出点让人不爽的小纰漏，不是大问题，就是让你用着偶尔难受。三，车头车位侧面不好看。美是一种客观标准还是主观评价？我觉得，腾势确实谈不上多好看，只能算不难看，而且有点老气，好听点就是大气，哈哈。四，最后看到有人说续航短，这个我是真无语了。和三百多四百的增程比起来，二百的插电确实不算多，但和二百多不到三百的增程比，怎么也不算短吧。两个模式，增程的油只是纯辅助，插电有油箱是能顶一半功能呢。高速直驱七个左右的九十二号油，还不够吗？

2025-11-17

腾势前行

腾势前行，采一汪秋波予你

采一汪秋波在蓝色的思念中有水，有天有现在，也有从前周末自己开车出去兜一圈，北方的深秋，也可以叫初冬的河边，超乎想象的动人。几条不明显的云白，趁得天更蓝，落在水里，不禁叹息，水是眼波横，古人对神韵的把握，精彩到了骨子里。风很大，坐在车里，却感觉的是放松的静谧，被下降无数分贝的风声，粼粼的水面，风动，旗动，心反而是静下来。任各种念头肆意的飞翔，就像扬起的柳梢，随性而轻松。路上车不多，双向两车道，偶尔有30的限速，本来就是随意走走，开的不快，没限速的时候六七十，偶尔超车点到九十一百，很轻松的就超过去。开腾势，真是一种享受。每次上车，高圆圆都会打招呼，仪式感爆棚，这个更新，太给情绪价值，点个赞。出发前在家充满的电，强制保电百分之二十（可能是我有点强迫症），纯电跑，来回130公里左右。路上一直开着音乐，导航，回来表显还有38公里。我问过客服，表显的38公里是扣掉百分之二十后的续航里程。这样算下来，大概是百分之八十的电，能跑170公里。谷值家充，哎呀妈呀，感觉好像占了老大的便宜，瞬间幸福感提升。

腾势前行，采一汪秋波予你图1

腾势前行，采一汪秋波予你图1

腾势前行，采一汪秋波予你图2

腾势前行，采一汪秋波予你图2

腾势前行，采一汪秋波予你图3

腾势前行，采一汪秋波予你图3

2025-11-17

腾势前行

腾势前行，持续更新

昨天提到的服务问题，在群里反馈后，立马给我联系了另外一家店。对方来电，告诉位置，开车过去。对于我的疑问，用几台展车做了对比，彻底打消了我的顾虑。对于车的逻辑和使用的问题，专门找了个人，给我耐心解答，现场演示，瞬间感觉自己提升了。主动告诉我，可以免费充电洗车。为避开晚高峰，没洗车，就在学习的过程中，从百分之二十多充电到百分之九十多，半小时不到，真快。加油，腾势，坚持服务，我相信你会越来越好。

2025-11-14

腾势前行

腾势前行，瑕不掩瑜

新能源车功能太多，有些逻辑也不太清楚，想去和店里技术人员当面聊聊，因为离买车的店有一百多公里，前天联系了本地的直营店，约了半小时到店见面谈。四十分钟后我到了店里，不知道是不是看了车牌发现车不是在这个店里买的，还是别的原因，打了两次电话没人接，等半小时多后，我无奈回家。截止现在，没有人回我电话。车没毛病，昨天又开了两百多公里，主要是高速，市区道路大概也就三十公里，保当前电量跑的，油耗估计也就七个左右，发动机介入基本没感觉。朋友点赞，我心里也高兴

2025-11-13

腾势前行

#你的车准备开多少年第一辆车是轿车，开了不到三年，跑了十多万公里。第二辆车是SUV开了九年左右，也是十多万公里。上个车是轿车开了四年，五万公里。刚换的腾势，准备开个十来年，等电池技术稳定后再考虑换车。开了不到一个月，车好开，能耗低，充电快，智驾还可以，不算差，车机逻辑差一点，期待后续的升级。

腾势前行图1

腾势前行图1

2025-11-11

腾势前行

腾势前行，冬至报道

昨天出差回来，纯油跑了一千五百公里，一千公里左右高速，今天冬至，做一个小结。先说油耗，加了133升油，算下来，是差点九个油，注意是纯油跑的，几乎没用电，还有几百公里的城区路，三吨多的车，我感觉挺满意。全程开着导航，音乐，没开空调，冰箱，偶尔用按摩。整个行程都是公司一大哥开的，他说开起来实在太爽了。坐姿高，视野好，提速快，市区灵活，高速稳当，我怕他累，偶尔让他休息一下，我来换一会儿，他都不用。代客泊车也非常的利索，比手动停的标准多了。有几个小缺点，也要提一下。第一是车确实太宽，过窄路还是要注意，进车位最好用代客泊车。第二是设置了高速优先，导航推荐的还是走好多国道，赶上有次时间紧，气的我骂了几次导航太傻。第三是副驾娱乐屏关掉后，在启动车还是会自动打开，包括后排语音控制主屏太费劲。车机座椅的控制逻辑有点问题，有次去吃饭，第三排座椅打不开，好尴尬。还有就是副驾座椅的调整有点傻，前段是收腿托要像哄孩子似的一点点来回动，特别费劲，这次是在二排调副驾座椅，那个靠背总是调不直，不知道咋回事。要提两个小惊喜。一是提完车，销售，售后，店长还有几个人，拉我建了微信群，我有任何问题，都可以在群上反应，回复还挺快了，赞一个。二是充电速度快，我前段在外边充电，百分之二十多，到百分之八十，大概是二十分钟。不过超百分之八十后，就很慢了。

腾势前行，冬至报道图1

腾势前行，冬至报道图1

腾势前行，冬至报道图2

腾势前行，冬至报道图2

腾势前行，冬至报道图3

腾势前行，冬至报道图3

腾势前行，冬至报道图4

腾势前行，冬至报道图4

2025-11-07

腾势前行

腾势前行，陆续更新日常

提车一周，还不到三百公里，主要是用电。有次下班后去吃饭酒店距离有点远，正赶上晚高峰，再加上时间不特别紧张，就试了一下智驾。开始受腾势帖子的影响，精力很集中，腿放刹车上，市内车多，说实话，比自己开还累。但过一会儿发现避让跟车，包括变道，都还算在线，就放松下来，手搭方向盘，腿也放平休息了一会儿。到酒店的时间，比自己开，估计会慢几分钟，好处是不那么累。三个小不足，一是变道超车稍微保守点，能理解，毕竟安全是第一位嘛，不如老司机那么灵敏激进；二是好像车也很喜欢驾驶感受，有时候我抢过方向盘，自己驾驶一会儿后，松开它还是进入智驾。高速还没试过，理论上讲会比市区更好些吧。一次在路边停车位试了一下侧方停车，虽然因为自己的问题，稍微调的多了点，但仍要说一句，好用，非常好用。车机进去很方便，简单，点进去圆规掉头后，调整角度，点开始，挂D档，感觉车好像升高一下，然后就扭着屁股进去你想停的位置，再次赞一个。一个小不足，我身高一米八，把座椅调到最低，还是感觉坐姿有点高，虽然头部空间很充足，可能是原来开轿车的原因？方向盘也调整不到弯臂搭在上沿的位置。最后再赞一个金山棕的内饰，比我原来的棕内饰浅一点，好看。

腾势前行，陆续更新日常图1

腾势前行，陆续更新日常图1

腾势前行，陆续更新日常图2

腾势前行，陆续更新日常图2

腾势前行，陆续更新日常图3

腾势前行，陆续更新日常图3

2025-10-28

腾势前行

腾势前行真的很好开

提车到今天，跑了两百多公里，一百多高速，一百的市区道路。主要是设置的HEV，实际跑几乎是纯电模式的感觉，根本不知道发动机啥时候启动的。车开起来稳当又轻便，舒适模式下，颠簸可以忽略，超车轻松，不过毕竟是宽两米多，窄路超车还是要注意一下路况。车里我觉得是有点味道，尤其天窗不能开，我又不习惯行驶中开车窗。不过老婆说味道不重，回头买点炭包放上，提供一个心理安慰。至于内饰的豪华和配置，还没来的及感受，处于学习中。早上语音打开主副驾驶位的加热按摩，不能执行，必须要说打开主驾的之后，再说打开副驾的。音响效果是挺好的，可能是因为设置还不熟练，不如试驾时的震撼。刚才试了圆规进侧方，很好用，也没注意轮胎磨损大不大。昨天试了自动泊车，那么窄的车位停的都很熟练，点个赞。代客泊车和遥控都还没试过。再次提醒，车宽，小车位很考验技术。

2025-10-24

腾势前行

黑哥腾势到家

昨天终于把心心念念的N9带回家，黑外棕内，和原来车一样。开了一百多公里，好开好开好开，比原来的奔驰e。进车位好难，不会玩，自动泊车后，侧着身体挤下来。明天整理照片，说说菜鸟心得，愿与同行人同行。

2025-10-23

腾势前行

提问离地间隙最小多少，可调节距离是多少

2025-03-09

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