业务合作发布作品
    懂车壹蒂头像懂车壹蒂头像

    懂车壹蒂

    认证:轩逸车主·车龄3年

    简介:开车20年,开的车不计其数

    347粉丝7关注81获赞关注

    随着4月各车企销量数据陆续出炉,2025年3月汽车市场的全貌逐渐清晰。在这个传统的销售旺季,汽车市场呈现出诸多亮点与变化,新能源汽车与自主品牌成为主角,引领着行业的发展方向。 3月,全国乘用车市场零售达到194万辆,同比增长14.4%,环比增长40.2% ,迎来了超预期的“开门红”。今年1-3月累计零售512.7万辆,同比增长6.0%。这一成绩的取得,得益于国家双新政策的推动,价格战相对温和,行业内卷状态改善,让3月的同比零售增速创下近10年新高。同时,各省市促消费政策的落实,车展、厂补加码等线下活动的开展,也极大地刺激了消费。 新能源汽车在3月继续保持强劲增长态势。新能源乘用车零售销量达99.1万辆,同比增长38.0%,环比增长45.0%;1 - 3月累计零售242.0万辆,同比增长36.4%,渗透率达到51.1%,较去年同期提升8.7个百分点 。自主品牌中的新能源车渗透率更是高达72%。比亚迪凭借“王朝+海洋”双网布局以及海外市场的拓展,3月销量29万辆,稳居新能源销量榜首,不过在新势力智能化冲击下,增速已低于行业平均。吉利汽车以多品牌战略实现“油电共生”,3月零售销量19.5万辆,同比增长70.5%,新能源转型成效显著。五菱汽车新能源销量增长迅猛,3月新能源销量达89,633辆,同比飙升121.9% ,宏光MINIEV家族3月销量超3.9万辆,同比增长149%,连续56个月蝉联A00级新能源销冠。新势力品牌中,小米汽车表现亮眼,小米SU7 3月销量2.9万辆,首次进入新能源销量前十,小鹏、零跑等品牌销量也有不错的增长。 在品牌销量方面,自主品牌全面崛起。3月自主品牌零售122万辆,同比增长31%,市场份额达到62.7%,同比增长7.7个百分点 。除了上述的比亚迪、吉利、五菱外,奇瑞汽车3月销量11.9万辆,同比上涨58.6%;长安汽车销量11.1万辆,同比增长7.2%,且长安新能源3月销量环比暴增101.8%。而主流合资品牌零售48万辆,同比下降4%,德系、日系、美系品牌份额均有不同程度下滑 。豪华品牌零售25万辆,同比下降7%,受自主品牌高端车型冲击,市场份额也有所下降。 从车型来看,3月销量排名前十的汽车品牌销量均超5万辆。比亚迪接近27万辆大关,稳坐头把交椅;大众和丰田分别售出16万和13万辆,依旧占据一线阵营。吉利银河成为黑马,月销量超8万辆。五菱汽车、特斯拉汽车和吉利汽车分列5 - 7名,3月销量均在7万辆以上。长安、本田和奔驰入榜前十,本田3月销量5万多辆,较去年同期有差距。轿车方面,宏光MlNlEV夺得桂冠,比亚迪海鸥亚军,吉利星愿退居第三,小米SU7、秦PLUS都进前五 。SUV领域,Model Y销量领先,星越L成为燃油车增长主力。MPV市场中,腾势D9领跑,岚图梦想家、格瑞维亚等逆势增长。 整体而言,2025年3月汽车市场展现出新能源加速替代燃油车、自主品牌市场份额不断扩大的趋势。随着技术的进步和市场的成熟,未来汽车市场的竞争将更加激烈,智能化、电动化将成为车企角逐的关键领域,自主品牌有望在这场变革中实现更大的突破,合资品牌与豪华品牌则需加快转型步伐,以应对市场的变化。

    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图12025年3月汽车销量:新能源持续爆图1
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图22025年3月汽车销量:新能源持续爆图2
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图32025年3月汽车销量:新能源持续爆图3
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图42025年3月汽车销量:新能源持续爆图4
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图52025年3月汽车销量:新能源持续爆图5
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图62025年3月汽车销量:新能源持续爆图6
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图72025年3月汽车销量:新能源持续爆图7
    2025年3月汽车销量:新能源持续爆图82025年3月汽车销量:新能源持续爆图8
    如何判断自己的爱车加多少汽油标号图1如何判断自己的爱车加多少汽油标号图1
    如何判断自己的爱车加多少汽油标号图2如何判断自己的爱车加多少汽油标号图2
    如何判断自己的爱车加多少汽油标号图3如何判断自己的爱车加多少汽油标号图3
    如何判断自己的爱车加多少汽油标号图4如何判断自己的爱车加多少汽油标号图4

    轩逸音响爆改,解锁听觉盛宴 身为音乐发烧友,原车音响实在无法满足我对高品质音乐的追求,于是我决定对轩逸的音响来一场大刀阔斧的改造。 改装第一步是更换扬声器。原车的纸盆扬声器音质单薄、失真严重。前声场我选用了一套两分频套装扬声器,它的高音单元清澈通透,能精准还原歌手的嗓音细节;中低音单元采用了特殊的复合振膜,低频下潜深,声音饱满有力。后声场则搭配同轴扬声器,补充环绕音效,让车内每个角落都能被音乐包裹。 功放的升级也至关重要。原车音响功率有限,无法推动新的扬声器发挥最佳效果。我安装了一台四路功放,它能为扬声器提供稳定且强劲的功率输出,让声音动态范围更广,无论是激昂的摇滚还是悠扬的古典,都能完美驾驭。功放安装在后备箱角落,不占太多空间,还便于散热。 为了进一步提升音质,我添加了一个超低音炮。它能强化低频效果,带来强烈的震撼感。在播放节奏感强烈的音乐时,超低音炮让车内仿佛变成了小型演唱会现场,每一次鼓点都直击心灵。我将其巧妙地安置在后备箱,既能保证低音效果,又不影响后备箱的正常使用。 隔音工程是音响改装的重要环节。我对车门进行了双层隔音处理,先在车门内层贴上止震板,减少金属共振;外层再覆盖隔音棉,有效阻隔外界噪音传入车内。安静的车厢环境为音响效果加分不少,让音乐更加纯粹。 改装后的轩逸音响效果有了质的飞跃。如今坐在车里,打开音乐,就像置身于专业音乐厅。每一个音符都清晰可辨,环绕音效让我沉浸其中。这次爆改不仅提升了驾驶的乐趣,也让我的出行时光充满了音乐的魅力。

    全网最强爆改轩逸音响图1全网最强爆改轩逸音响图1
    全网最强爆改轩逸音响图2全网最强爆改轩逸音响图2
    全网最强爆改轩逸音响图3全网最强爆改轩逸音响图3
    全网最强爆改轩逸音响图4全网最强爆改轩逸音响图4
    全网最强爆改轩逸音响图5全网最强爆改轩逸音响图5
    全网最强爆改轩逸音响图6全网最强爆改轩逸音响图6

    在懂车帝平台上我们查询到捷达VA7  二月销328台,换标版速腾,开着不错,为啥销量如此差? 捷达VA7(图片|参数|优惠券)是一款紧凑型轿车,1.4T听劝版的指导价格为9.9777万元,1.4T先到先得版的指导价格为11.8777万元,1.4T超有料版的指导价格为12.9777万元,目前4S店内有小幅度优惠,之前网上很多人说它是换标版速腾或者速腾平替产品,具有成为爆款的潜质,但在今年2月份,捷达VA7(车友交流)的销量(销量榜)仅328台,成绩很一般,那么它为啥没能畅销呢? 一,外观方面。很多人表示对捷达VA7的外观接受度高,耐看又不失时尚!换成了捷达的车标(尾标为捷达字母标识),并且前后保险杠的造型也和大众速腾不一样,但车身轮廓和大众速腾没有区别,还是那条熟悉的硬朗腰线,大灯样式也没有做出改变,捷达标不值钱,不美观,不协调。 二,内饰配置方面。如果用手遮住方向盘上面的捷达标识,这不就是大众速腾吗?中控台偏向驾驶者一侧,各种功能操作顺手,配备了8英寸液晶仪表和10.1英寸/12.9英寸中控屏,拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、自动驻车、上坡辅助、定速巡航等,1.4T听劝版只有倒车雷达,没有给倒车影像有点不应该,1.4T先到先得版和1.4T超有料版配有倒车影像、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗等,1.4T超有料版还可以享受到L2级驾驶辅助系统等。 三,动力方面。搭载的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦(150马力),最大扭矩250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱,开着动力响应积极,市区通勤或高速超车,动力表现都游刃有余,底盘采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格扎实沉稳,悬架对车身支撑性好,高速行驶车辆姿态稳定,只是胎噪偏大一些。捷达VA7的长宽高分别为4773*1789*1469毫米,轴距为2731毫米,后排腿部空间和头顶空间充足,横向空间一般,地板中间的凸起高。捷达VA7的整体表现和大众速腾大同小异,外观漂亮,开着不错,满足家用没问题,但捷达VA7的销量和大众速腾(2月销量18010辆)相差太多,个人觉得主要原因就是价格高了!虽然售价比大众速腾便宜,但实际上大众速腾优惠力度大,捷达VA7并没有和大众速腾拉开明显价差,而且大众速腾是更先进的1.5T发动机,捷达VA7搭载的则是大众速腾以前用的1.4T动力,捷达VA7的品牌号召力、车型保值率等,和大众速腾也是有一定差距的。 此外这个价位注重配置、用料和动力的消费者,还会考虑吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等国产热门选手,如果捷达VA7想要提升销量,最直接、最有效的方法就是降价,只有让消费者感受到实惠,才会有更多人愿意买单,那么大家认为捷达VA7没能畅销的原因是什么呢?欢迎留言讨论。

    捷达va7为啥销量这么差图1捷达va7为啥销量这么差图1
    捷达va7为啥销量这么差图2捷达va7为啥销量这么差图2
    捷达va7为啥销量这么差图3捷达va7为啥销量这么差图3
    捷达va7为啥销量这么差图4捷达va7为啥销量这么差图4
    捷达va7为啥销量这么差图5捷达va7为啥销量这么差图5
    捷达va7为啥销量这么差图6捷达va7为啥销量这么差图6

    #我和我的轩逸轩逸经典和14代轩逸在多个方面存在区别: 1. 外观设计: - 整体风格:14代轩逸采用日产V-Motion 2.0设计,前脸造型更接近天籁2.0,时尚且充满活力,整体更年轻化;轩逸经典则沿用第一代V-Motion家族式设计,风格相对较为保守、传统。 - 车身尺寸:14代轩逸长宽高为464118151447mm,轴距达2712mm;轩逸经典的长宽高相对较小,轴距为2700mm,14代轩逸在空间上更宽敞。 2. 动力性能: - 发动机:14代轩逸搭载日产第三代智能发动机,最大功率139马力;轩逸经典采用1.6L自然吸气发动机,最大功率为126马力,14代轩逸动力更强劲。 - 变速箱执行机构:两车变速箱虽都是CVT,但关键部件的气门执行机构不同。经典轩逸是液压的执行机构,14代轩逸是CVT电动执行机构,响应更快,动力有小幅度的提升。 3. 底盘结构: - 车架:轩逸经典的车架是日产早期自主开发的U型半框式车架,强度为980兆帕的高强度钢;14代轩逸采用的是日产雷诺联盟共同开发的CMF模块化平台,零件共同率达到85%,开发和维护成本更低,车架的核心部位是1500Mpa的热成型钢,车架刚性更好。 - 悬挂:前悬架方面,两者均采用麦弗逊独立悬架;后悬架上,轩逸经典是带稳定杆扭力梁式后悬挂,14代轩逸是扭力梁式非独立悬挂。14代轩逸的后悬挂设计有助于扩大后排空间和后备箱容量。 4. 内饰配置: - 内饰设计:14代轩逸的内饰更现代化,采用悬浮式中控屏、全液晶仪表盘等配置;轩逸经典的内饰设计则相对传统。 - 科技配置:14代轩逸配备了更多驾驶辅助系统和安全配置,如自动刹车、盲点监测等,而轩逸经典在这些方面的配置相对较少。 - 舒适性配置:14代轩逸有自动驻车、大灯延时关闭、电子手刹等功能,座椅舒适性也较高;轩逸经典舒适性配置相对简单,部分车型为机械手刹。 5. 价格定位: - 轩逸经典价格更亲民,售价区间为9.98万元至11.86万元;14代轩逸定价在10.90万元至14.30万元之间。终端优惠方面,轩逸经典的优惠力度通常更大。

    懂车壹蒂图1懂车壹蒂图1
    懂车壹蒂图2懂车壹蒂图2
    懂车壹蒂图3懂车壹蒂图3
    懂车壹蒂图4懂车壹蒂图4
    04-06

    全网最全轩逸优缺点 在竞争激烈的家用车市场,轩逸始终占据着重要的一席之地,凭借其独特的优势,长期成为消费者购车清单上的热门选择。不过,任何一款车都并非十全十美,轩逸也同样有自己的优缺点。 一、出色的燃油经济性是轩逸畅销的一大关键因素。轩逸搭载的1.6升自然吸气发动机,配合CVT变速箱,动力输出线性流畅,在城市拥堵路况下,能够巧妙地降低能耗。在日常通勤中,许多车主反馈,轩逸的百公里油耗仅在4.9 - 6升左右,相比同级别车型,优势十分显著。长期使用下来,燃油成本大幅降低,为车主减轻了经济负担,对于家庭用户而言,这无疑极具吸引力。 二,空间表现也是轩逸的一大亮点。尽管定位紧凑型轿车,但轩逸的内部空间布局合理。无论是前排还是后排,都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间。一家人周末外出游玩,车内不会有丝毫的拥挤感。此外,轩逸的后备箱容积可观,能够轻松容纳多个行李箱,满足家庭日常购物、短途旅行等各种载物需求。 三,乘坐舒适性更是轩逸的“拿手好戏”。其座椅采用了日产独有的“零重力”设计,对人体的支撑恰到好处,长时间乘坐不易产生疲劳感。同时,车内的悬挂系统调校偏向舒适性,在经过颠簸路面时,能够有效过滤震动,为乘客营造平稳舒适的驾乘环境。 然而,轩逸并非毫无瑕疵。首先,在动力方面,虽然1.6升发动机在日常驾驶中够用,但当需要急加速超车或满载爬坡时,动力不足的问题便会凸显出来。提速过程较为缓慢,这在一定程度上影响了驾驶的激情与效率。 第二,安全配置方面,轩逸的部分车型存在配置偏低的问题。在一些中低配车型上,缺少如主动刹车、车道保持等先进的驾驶辅助系统,与同级别部分竞品相比,在安全配置的丰富度上稍显逊色。 第三,,车辆内饰的用料和质感也有待提升。车内大面积采用硬塑料材质,触感欠佳,缺乏高级感。在细节处理上,如缝隙的均匀度、装配工艺等方面,还有进步的空间 第四,轩逸车型很多,轩逸经典和14代轩逸完全是两辆车,两个应该叫两个车型,无论外观,内饰还是质量完全不一样,轩逸经典价格便宜6-7万左右,14代轩逸轩逸要10-12万,主要还是看配置,价格也有区别。日产多生儿子好打架,轩逸七七八八个配置,经典减配太严重了。 总的来说,轩逸凭借出色的燃油经济性、宽敞的空间和舒适的驾乘体验,成为家用车市场的佼佼者。但在动力性能、安全配置和内饰质感方面,仍有改进的余地。相信在未来的发展中,厂商会针对这些问题进行优化升级,进一步巩固轩逸在家用车市场的领先地位,为消费者带来更优质的产品。

    全网最全轩逸优缺点图1全网最全轩逸优缺点图1
    全网最全轩逸优缺点图2全网最全轩逸优缺点图2
    全网最全轩逸优缺点图3全网最全轩逸优缺点图3
    全网最全轩逸优缺点图4全网最全轩逸优缺点图4
    全网最全轩逸优缺点图5全网最全轩逸优缺点图5
    全网最全轩逸优缺点图6全网最全轩逸优缺点图6
    全网最全轩逸优缺点图7全网最全轩逸优缺点图7

    捷达VS5存在以下一些缺点: 1. 动力性能方面: - 加速表现一般:搭载1.4T涡轮增压发动机,虽然车身较轻,但在加速性能上不算突出。在一些测试环境下,零百加速时间需10秒左右,对于追求速度和激情驾驶体验的消费者来说可能不太满足。 - 动力响应迟滞:油门响应有时会存在一定的延迟,深踩油门后可能需要等待一段时间才能感受到明显的动力输出,特别是在急加速或超车时,这种动力响应的迟滞可能会影响驾驶的流畅性和安全性。 2. 制动系统方面:制动距离相对较长,在紧急制动时可能无法快速有效地将车辆停下,这对行车安全存在一定的隐患。 3. 悬挂系统方面: - 舒适性欠佳:悬挂系统的调校不够均衡,在高速过弯时显得过于柔软,车身侧倾比较明显,影响操控稳定性;而在城市道路行驶时,又感觉过于硬朗,对于路面的小振动过滤不够彻底,乘客能明显感受到振动,乘坐舒适性受到影响。 4. 车内空间方面: - 后排空间局促:作为一款紧凑型SUV,其4419mm的车长和2630mm的轴距在同级别车型中并不占优势,后排腿部空间对于身高较高的乘客来说略显紧凑,175cm左右的乘客坐在后排,腿部空间可能仅剩不足两拳,并且座椅角度偏陡,长时间乘坐容易感到疲劳。 - 后备箱空间有限:后备箱的储物空间相对较小,在放置一些较大尺寸的行李或物品时可能会比较吃力,无法满足长途旅行或搬运较多物品的需求。 5. 内饰设计与用料方面: - 设计缺乏时尚感:内饰设计较为简单、老气,缺乏现代感和科技感,整体风格不够时尚,与当下消费者对内饰设计的审美需求存在一定的差距。 - 用料廉价:车内大量使用硬塑料材质,触感较差,新车还可能会有较重的异味,给人一种廉价感。 6. 隔音效果方面: - 高速噪音大:车辆在高速行驶时,胎噪、风噪以及发动机的声浪会比较明显地传入车内,影响驾驶的舒适性和安静性,需要提高音量才能听清车内的音响或进行正常的交谈。 7. 配置方面: - 科技配置缺失:与同价位的一些竞争对手相比,捷达VS5的科技配置相对较少,例如缺乏L2自动驾驶、自动泊车等功能,车机系统的功能也不够丰富,智能互联体验相对较差。 - 基础配置不足:部分基础配置不够全面,如中低配车型可能没有电子手刹、全景天窗、无钥匙进入等较为实用的配置。 8. 售后及服务方面:经销商服务质量参差不齐,部分消费者反映工作人员对产品的介绍不专业,缺乏耐心,购车过程体验不佳。

    全网最全捷达VS5缺点图1全网最全捷达VS5缺点图1
    全网最全捷达VS5缺点图2全网最全捷达VS5缺点图2
    全网最全捷达VS5缺点图3全网最全捷达VS5缺点图3
    全网最全捷达VS5缺点图4全网最全捷达VS5缺点图4
    全网最全捷达VS5缺点图5全网最全捷达VS5缺点图5
    全网最全捷达VS5缺点图6全网最全捷达VS5缺点图6
    04-02

    #点评我的车捷达VS5:打造专属个性座舱 捷达VS5凭借德系品质和亲民价格,赢得众多车主喜爱。不少车主选择通过内部改装,让爱车更具个性与舒适。下面,一起看看捷达VS5内部改装的门道。 座椅方面,很多车主对原车织物座椅不满意,升级为真皮座椅成为热门选择。真皮座椅不仅触感细腻,看上去也更显档次,而且方便打理,湿布擦拭就能去除污渍。同时,部分车主还会加装座椅加热与通风功能,冬天温暖、夏天凉爽,大大提升驾乘舒适度。 中控台区域,部分车主觉得原车屏幕尺寸偏小,显示功能不够丰富,于是将其升级为更大尺寸的智能触控屏幕。新屏幕不仅分辨率更高,还支持倒车影像、导航、多媒体娱乐等功能,操作流畅,大幅提升驾驶便利性。 捷达VS5的车内隔音效果也有优化空间。一些车主会对车门、地板、车顶等部位进行隔音处理,通过铺设隔音棉,有效降低行驶过程中的风噪、路噪和发动机噪音,打造静谧的驾乘空间。 车内氛围灯的加装同样备受欢迎。车主可根据喜好调节颜色和亮度,营造浪漫温馨或动感激情的氛围,夜间驾驶时,为车内增添独特魅力。 捷达VS5的内部改装方案丰富多样,车主可以从座椅、中控台、隔音、氛围灯等多个方面入手,在提升车内舒适度的同时,彰显个性品味。不过,改装时一定要选择正规产品和专业改装店,确保车辆安全与性能不受影响,让捷达VS5成为路上独一无二的存在。

    爆改捷达VS5图1爆改捷达VS5图1
    爆改捷达VS5图2爆改捷达VS5图2
    爆改捷达VS5图3爆改捷达VS5图3
    爆改捷达VS5图4爆改捷达VS5图4
    爆改捷达VS5图5爆改捷达VS5图5
    爆改捷达VS5图6爆改捷达VS5图6
    爆改捷达VS5图7爆改捷达VS5图7
    爆改捷达VS5图8爆改捷达VS5图8
    爆改捷达VS5图9爆改捷达VS5图9
    04-01

    一直以来,VS5的音响系统实在很一般。开车时原车音响播放出的声音,就像隔着一层毛玻璃,浑浊不清,让我欣赏音乐的兴致大打折扣。终于,虽然捷达VS5开了五年多了了,但是我下定决心给爱车的音响来个“大改造”。 在朋友的改装店里,琳琅满目的音响设备让我眼花缭乱。在专业朋友的耐心讲解下,我了解了不同品牌、型号音响的特点,最终选定了一套适合自己的音响系统。老师傅们立刻着手改装,他们手法娴熟,小心翼翼地拆卸车门内饰板,铺设隔音材料,安装新的扬声器,布线时也格外细致,确保每一根线路都连接无误。 等了半天后改装完成,吃饭回来后的我迫不及待地坐进车里,启动音乐。那一刻,我仿佛打开了音乐世界的全新大门。原本平淡无奇的歌曲,瞬间充满了生命力。高频清晰明亮,音符像灵动的小精灵在耳边跳跃;中频醇厚自然,歌手的嗓音仿佛近在咫尺,饱含深情;低频沉稳有力,每一次节奏的敲击,都让车身微微震颤,带来强烈的听觉冲击。 在回家的路上,我特意选了几首平时爱听的歌曲。听《加州旅馆》时,开场的吉他声清脆悦耳,现场观众的欢呼声和掌声环绕在四周,我仿佛置身于演唱会现场。播放古典音乐时,各种乐器的声音层次分明,弦乐悠扬,管乐嘹亮,让我感受到了交响乐的独特魅力。 这次音响改装,不仅提升了驾驶的乐趣,更让我在疲惫的生活中找到了一片属于自己的音乐净土。现在,每次开车都成了一种享受,我相信这会是一次让我永远难忘的美好体验。

    捷达VS5音响系统改装图1捷达VS5音响系统改装图1
    捷达VS5音响系统改装图2捷达VS5音响系统改装图2
    捷达VS5音响系统改装图3捷达VS5音响系统改装图3
    捷达VS5音响系统改装图4捷达VS5音响系统改装图4
    捷达VS5音响系统改装图5捷达VS5音响系统改装图5
    捷达VS5音响系统改装图6捷达VS5音响系统改装图6
    03-31

    回忆2019年提捷达VS5 奔赴生活新旅程 2019年9月的某一天(不记得具体哪一天了)。那天在暖阳明媚的周末,我迎来了人生中一个重要时刻——提捷达VS5自动中配。当然在选车过程漫长又纠结,看了多款车型,比对配置、性能与价格后,终于锁定了这款心仪座驾。当销售微笑着将车钥匙交到我手上,内心的喜悦如烟花般在心底绽放。 初见爱车,它线条流畅还算优雅,每一处细节都散发着独特魅力。金属质感的车身在阳光下熠熠生辉,精致的轮毂彰显着时尚与动感。拉开车门,车内散发着新皮革的气息,舒适的座椅包裹感十足,中控台设计简洁大方,操作便捷。 启动车辆,发动机的轰鸣声低沉有力。驶出4S店,上路的那一刻,感觉方向盘如同与我心意相通,指向精准,油门响应迅速。在城市道路上穿梭,车辆行驶平稳,减震效果出色,路过颠簸路段时,震动被过滤得恰到好处。 这不仅仅是一辆车,更是生活的新起点。今后的日子,它将陪我穿梭在城市的大街小巷,接送孩子上下学,在风雨天为家人遮风挡雨。周末闲暇,我能驾驶它奔赴山川湖海,领略大自然的壮美。这次提车,对我而言,是梦想照进现实的幸福,更是奔赴美好未来的崭新开始,期待与爱车一起创造更多精彩瞬间 。 现在是2025年3月底。遥想当年,还是昨天一样。

    回忆2019年提捷达VS5图1回忆2019年提捷达VS5图1
    回忆2019年提捷达VS5图2回忆2019年提捷达VS5图2
    回忆2019年提捷达VS5图3回忆2019年提捷达VS5图3
    回忆2019年提捷达VS5图4回忆2019年提捷达VS5图4
    回忆2019年提捷达VS5图5回忆2019年提捷达VS5图5
    没有更多了~