简介：这个人很懒，什么都没写~
凌凌發5858
性价比极高 实际上油的品质也很不错
很可能助纣为虐
每一次购买都是助纣为虐
都是助纣为虐
电动车时代 就不要为北欧的高福利 高工资买单了！！
在纯电车型始终想复制增程的暴利 殊不知增程的暴利奇迹只是运气好的机遇巧合，不可复制！ i8全系都不应该超过30万 才是正常的价格区间！ 理想早日摆正位置
何苦这样！更要命的是即使降10万 也没有竞争力
油车时代 合资的代价就是外资要拖着沉重的国企包袱！一辆车要卖出两方的利润！国人长期高价买bba！现在电车时代，国产技术突飞猛进，丝毫不差于合资！如果还是沿用这样老旧的合资模式造车！不会有任何竞争力！ 另惊闻价格定在35-40 奥迪还想在电车时代卖出油车时代的豪华溢价率吗！那就看看市场会怎样回应吧 另外 我敢肯定 年底 或者明年春节前 至少优惠8万起步！也就是27-32万 其实 这个价格区间才应该是正常的上市价格！背后还有3-4万的优惠区间！！
一辆车不能再要卖出两方的利润！消费者也不能再一直旧时代合资模式带来的双重成本！甩掉效率低下，人情世故的包袱！把先进的管理从供应端应用到生产端！成本肯定大降！这样才能产出真正具有竞争力的产品！ 也就是说 这款车实际售价在19.9万元起 是正常 全系售价应该低于25万！
这车超过2吨 特别是后驱的 电机又是瞬时扭矩最大！这种胎宽 根本抓不住！最好不要买后驱 特别是电动suv 根据这车的素质 四驱的最低胎宽 都应该是四轮265 顶配 前轮265 后轮295 才合适！才是正常的搭配 才符合运动轿跑suv的定位
19寸 235 60 19 胎 新车落地 几十公里 一套699 需要的海鲜市场搜
还越什么野！城区通行 开的就是这个造型吧
驾驶技术不好的 建议买4驱 特别是要上市的yu7 suv更不要买后驱
以前大马力后驱燃油车 在40多万 与大多数普通人无缘 所以没有什么舆论影响 现在 电车20多万 走入寻常百姓家 再加上电机的瞬间最大扭矩 所以大家看到的事故越来越多！ 其实我一再说 大马力电车一定要买四驱 这个四驱其实也是一种安全措施
包括轿车 也最好买四驱车型
蔚来换电护城河 即将崩塌
最多半年 必降10万 本田定价策略应该就是这样考虑的
没有莲花的精髓 连全铝车身 全铝底盘都不是 重量去到2.5吨！ 现在来看 这两款车都会被废掉！
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