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就叫任可欣吧
作为骑过 3 辆踏板、见证过朋友 “低价踏板修到哭” 的老炮，今天必须给新摩友掏心窝子：第一辆踏板车，颜值和配置都是锦上添花，皮实耐用、价格亲民才是王道！...查看全文
1 万预算买练手摩托，放在 2025 年已经不是 “矮子里拔将军”—— 国产卷配置、合资补短板，甚至出现了 “自动挡跨骑” 这种新手福音！但核心矛盾更尖锐了：选跨骑练技术还是踏板图省心？要配置拉满还是稳定为王？...查看全文
都说此生必驾318，但是就怎么去，应该使用那些车，摩旅圈向来吵翻天：有人说 “低于 250cc 进藏就是找罪受”，有人骑着 125cc 踏板晒出布达拉宫合影；有人信奉 “进口车才靠谱”，有人开着国产 ADV 跑遍阿里无人区。...查看全文
相信很多摩友摩旅时都会频繁加油，尤其是高速，一两个服务站就要加一次油，摩旅圈今年刮起了 “千公里续航” 风，厂家们把油箱越做越大，油耗标的越来越低，但真正跑过无人区的摩友都懂：续航≠安全感，车重、动力、售后全是隐形门槛。...查看全文
在踏板车圈，“龙骨 vs 平踏” 的争论堪比 “甜粽咸粽” 大战 —— 有人把平踏的储物实用性吹上天，说它是 “买菜带娃神器”；有人却奉龙骨为 “操控王者”，吐槽平踏高速发飘像 “开船”。其实没有绝对的好坏，只有没选对场景的遗憾。...查看全文
当我看到破界机核 150 的定价时，第一反应是 “看错了”——5980 元，这个连入门 125 踏板都嫌局促的价格，居然给了 150cc 排量 + 前后碟刹 + 双通道 ABS+TCS + 三年无限里程质保！...查看全文
2025年的拉力车市场彻底变天了——曾经被合资品牌把持的中排量拉力车领域，如今被国产车掀了桌子。贝纳利525（TRK552）以日销43台、前8个月累计10290台的成绩断崖式领跑销量榜，把本田、铃木等合资车型远远甩在身后。...查看全文
在150cc踏板车市场里，多数车型都围着“代步”打转，要么动力肉，要么油耗高，要么车身沉。但升仕150X一出来就打破了这个局面，把动力、轻量化、续航揉到了一起，成了不少人眼里“既要又要还得省”的最优解。先说说大家最关心的性能参数，咱用大白话...查看全文
相信很多新手朋友还是对踏板车型充满了好感，城市通勤族和短途摩旅爱好者来说，250cc排量的踏板摩托车是兼顾实用性与驾驶乐趣的“黄金选择”——它既摆脱了125/150cc踏板动力不足的短板，又避免了大排量车型高油耗、高售价的问题，而1....查看全文
对于刚踏入摩托车世界的巡航车爱好者而言，选择一款合适的入门车型至关重要。巡航车以其舒适的骑行姿势、沉稳的操控感和独特的美学设计，成为许多新手的首选。本文将从实用性、性价比和易上手程度三个维度，为新人推荐三款值得考虑的巡航车型，并附上个人观点...查看全文
当国内250cc跑车市场年销量突破8万台时，春风250SR以超40%的市占率稳居榜首。这款被车友戏称为"新手机车"的入门级仿赛，究竟暗藏哪些颠覆行业的爆款密码？让我们从产品研发、市场策略、用户心理三重维度展开深度解构。一、精准卡位的市场切割...查看全文
在川藏线海拔5130米的东达山垭口，我曾目睹两幅截然不同的画面：一辆孤零零的哈雷机车在经幡阵前熄火，骑士摘下头盔独饮酥油茶；三台宝马水鸟掀起尘土，骑手们互相整理对方的骑行护具。这两种画面恰似摩托车旅行的精神双生花，在雪域高原的蓝天下各自绽放...查看全文
在摩托车市场风起云涌的2025年，各大品牌纷纷推出新一代运动巡航车型，试图抢占市场高地。然而，当消费者手握预算，面对琳琅满目的选项时，豪爵TR300 Plus的名字始终如一盏明灯，稳居推荐榜单首位。...查看全文
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