简介:Life begins at 100mph
速度100迈
提起杜卡迪 Multistrada,你们脑海里是不是立刻浮现那种“理智、全能、靠谱”的旅行大马?没错,自 2021 年采用 Granturismo V4 平台以来,Multistrada 一直是 Ducati 家族里相对“稳重”的角色。...查看全文
️ 宝马也顶不住啦!当红新款全面官降:这波不冲你是真的会后悔(优惠截止 2025 年 12 月 31 日)大家还记得前阵子杜卡迪直接“腰斩式”清仓、凯旋悄悄调价吗?我们当时还说:“下一家要动的人,八成就是宝马。...查看全文
有摩托车的历史课,总是更好玩。骑行传奇:本田 RC45 & RC51——两代神车的正面对话在摩托车的世界里,GP(大奖赛)赛车一直是技术与性能的金字塔尖,但你知道吗?...查看全文
说真的,过去你要是让我用一句话形容 F900 R,我可能会说——“它挺好,但还差点火候。”不过 2025 年,新款来了。BMW 给这台中量级街跑加了轻量化、新悬挂、更多科技,还有更战斗的骑行姿态。...查看全文
有些人做摩托车,是为了骑。有些人做摩托车,是为了炫。而 Maxwell Hazan——是为了挑战物理极限。2024 年初,他盯上了法拉利 F355 的 V8 发动机:3.5 升,400 匹马力,声浪比楼下广场舞音响还大。别人看着觉得“塞不进...查看全文
沙漠雪橇的灵魂,DJ 的座驾:这辆 Triumph Scrambler 改得太有态度了!...查看全文
还记得那个来自英国、经典到不行的摩托品牌 Norton 吗?那个曾经站上过世界之巅、后来却因为一系列骚操作差点“凉透”的老品牌?现在它卷土重来了——而这次,真的不一样。这次是诺顿真正意义上的“重启时刻”:要么拿出真本事赢回车迷的心,要么就此...查看全文
你有想过基努·里维斯造的摩托,到底能有多狂吗?今天就带大家一起走进 Arch Motorcycle 的最新力作:1s。这不仅是一台售价12.8万美元,约合 93.5 万人民币的“定制巡航猛兽”,它几乎代表了美国 V-Twin 的终极形态——...查看全文
2025年6月德国发布会上,宝马放出了它家的最新街车 R1300R,并首次搭载了一项足以改变你对悬挂理解的新科技:可变弹簧刚度悬挂技术。听起来很科幻?这玩意居然还能边骑边“换弹簧”! 这弹簧,真的能变软变硬?在传统设定下,想让避震变软或变硬...查看全文
还在以为轻量级ADV只是“大车的平替”吗?来看看KTM怎么玩出花样。用一颗发动机撑起一整个车系,这事儿摩托车厂商们都在干,但说到把这事儿玩得最骚的,还得是奥地利老炮儿——KTM。LC8、LC8c、LC4……这些平台早就被他们开发得炉火纯青。...查看全文
你有没有注意到,最近“复古”越来越火?不管是潮人穿搭,还是摩托圈,大家都在怀旧。而铃木,这次也没忍住,翻出了自家70年代的老底——带来了两台复古味十足的新车:GSX-8T 和 GSX-8TT。听起来很唬人?问题是:这两台“复古新车”,真的值...查看全文
把旅行车改成街头猛兽?Kraus 这台 Indian Chieftain,真的疯了!你有没有想过,一台原本用来走长途、挂边箱、放老花镜的美式巡航旅行车,也能变成街头飙车党手下的猛兽?对,就是那种能上 King of the Baggers ...查看全文
尺寸,从来都是个有争议的话题。“大即是好”、“小即是美”,也有人说“关键不是尺寸,而是你怎么用”。可一旦涉及摩托车,特别是它们的“体重”,绝大多数人的共识往往是:越重,反而越“不好”。摩托车厂家恨不得天天在宣传文案里标注:“我们把发动机里一...查看全文
还记得第一次见到隼的感觉吗?那种仿佛要把地球甩在身后的推背感、那份自带王者气场的车身线条,还有——从转速拉起就让你鸡皮疙瘩的那声怒吼。2025年,还是第三代的它骑起来啥感觉?这一次,我们不光在山路上试它,更直接拉去赛道 + 0-100-0测...查看全文
要说谁开启了如今最受欢迎的摩托车类别之一——Adventure(探险车)的时代,很多人都会指向那辆1980年问世的 BMW R 80 G/S。这段光辉历史,宝马时不时就会拿出来“重温”一下。...查看全文
和这辆令人上瘾的Indian(印第安)Challenger(挑战者)赛车面对面,我们聊聊什么叫“赛道上的行走音响”。骑上Indian的King of the Baggers Challenger,最难的一件事,居然是……慢下来。被摄影车挡在...查看全文
每家摩托车制造商现在都在做同一件事:平台共用。用一款车型的基础来开发另一款新车,通常还是跨级别的,目的很明确——通过简化制造流程、减少专属零件,从而提升利润。而KTM这一次正是这么打造出了390 Enduro R,这款新车是基于390 Du...查看全文
如果没有宝马最初的GS,今天的“探险车”概念(ADV)可能根本不会存在。虽然在R 80 G/S问世之前,已经有一些大型双运动或多用途摩托车,但真正被公认为开启ADV类别的,正是它。...查看全文
455匹马力,495公斤,两个轮子——这就是Boss Hoss最具“创伤性”的骑行体验。作为80后,很多车友骑摩托已经超过20年了吧。说实话,我对最初骑车时那种“哇,我在骑摩托!”的感觉已经没有什么清晰的记忆了。但就在不久前,我又体验到了一...查看全文
雅马哈Tracer 7,它的“前身”是MT-07 Tracer(也就是Tracer 700),但这次2025款可不是我们记忆中的那个“实用至上”的通勤好帮手,而是一个“彻底升级”、变得更强大、更聪明、更体面的新版本!...查看全文
聊起英伦摩托,凯旋(Triumph)又酷又叛逆的经典形象是绕不开的话题。今年,这个拥有百年传奇的品牌再次出手,带来了2025款的Speed Twin 1200,还有一位性能更强的“RS”小兄弟,国内以15.09万的售价率先引进了它。...查看全文
这不是一台你随便能驾驭的宝马摩托车,这是“地表最强刹车手”Toprak Razgatlıoğlu的冠军战车!当Toprak在去年秋天斩获第二个WSBK(世界超级摩托车锦标赛)冠军时,全球车迷都看呆了。...查看全文
这台车,赛道范儿,动力够用,价格也还不算贵?我们来认识一下——Aprilia RS457!这台小排量仿赛不仅在配置上诚意满满,还把“轻盈、易控、有乐趣”这几个关键词拿捏得死死的,是时候抛开“入门即阉割”的刻板印象了! 价格与门槛:它居然不到...查看全文
便宜好骑的摩托大家都喜欢,但当视线拉向“另一端”——那些豪华、限量、赛道基因爆棚的超级摩托车时,你会不会把它当做两轮梦想去实现?我挑出了2025年全球“最贵、最炸裂、最不讲武德”的10款量产摩托车。如果你正在研究“中彩票后买什么”可以看看。...查看全文
喜欢哈雷、Bagger,还有对“豪车赛道化”略感好奇的朋友们,今天我们聊一台特别的车——2025款哈雷戴维森CVO Road Glide RR。说它是“最强量产哈雷”,不是标题党,因为它确实在排量、马力、配置、稀有度……各方面都拉满了!...查看全文
“More tech, more spec, more fun.”Triumph凯旋在宣传2025款Trident 660时如是说。那么,这款中量级街车,究竟“更了”多少?今天我们一探究竟! 它到底新在哪?...查看全文
还记得2021年哈雷杀入ADV界的那一刻吗?在那个疫情最猛烈的年份,哈雷居然放下巡航车的豪迈,转身投奔越野冒险车市场,一举推出了Pan America系列。现在,2025年款的Pan America 1250 ST带着全新轮毂、缩短行程的避...查看全文
显然,自动变速箱,已经不是汽车专属了。现在,摩托车世界,也卷起来了!你可能还没反应过来,KTM、宝马、雅马哈(带着Y-AMT系统)突然就齐刷刷发布了自动换挡技术。...查看全文
还记得那把风靡上世纪八十年代的“武士刀”吗?Suzuki Katana,这台曾一度扭转铃木命运的经典车型,早在2019年就以全新姿态归来了。但和我们记忆里的那台运动旅行车不同,如今的Katana更像一台披着情怀外衣的现代街车——它帅,它快,...查看全文
朋友们,是时候认真聊聊这台我们眼熟得不能再熟、但这回彻底换骨脱胎的猛兽了——2024款 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP。这台车从命名到造型都保持一贯的“日式克制”,但别让外表骗了你,这次,它真的来了个全维度重塑...查看全文
假如你想入手一台Husqvarna(对,没错,就是“白牌子”的那家),你会怎么选? Vitpilen 还是 Svartpilen?别急着回答,因为这个选择题从入门的125到401,再到今天我们要试驾的双缸大排801,从来没变过。...查看全文
别担心,它还是那个“野孩子”~KTM 1390 Super Duke R Evo,是奥地利厂牌KTM的头号“炸街”猛兽,2024款升级后,马力更强、技术更硬,但问题是——它会不会有点太过火了?...查看全文
当你听到“宝马摩托车”,脑海里是不是立马浮现出一台厚重、有整流罩、坐得很正、风雨不侵的旅行车?那种让人感觉“踏实”、“理性”、“老练”的德系经典?别急,那是上个时代的老BMW了。现在的年轻骑士们,再看宝马,只会脱口而出一个字母——M!...查看全文
你以为这是入门款?不不不,杜卡迪可没打算让这个全新698 Mono成为Hypermotard家族里的“小弟弟”。相反,它更像是整个 Hyper家族里的那个“不按常理出牌”的炸裂成员,玩味十足、姿态拉满、科技满配。...查看全文
你能想象哈雷的世界里没有肥仔Fat Boy吗?甚至说,摩托车文化里没有Fat Boy,会是什么样子?太难了!这台经典车款,从它的命名就让人会心一笑(Fat Boy肥仔,真敢叫),到它第一次登场时那种“惊吓中带点理所当然”的设计,简直震撼了整...查看全文
今天我们来聊聊一台“出道即巅峰”,几乎是每个骑士成长路上都绕不开的车型——雅马哈MT-07。不夸张地说,从2014年首次亮相,到2025年的今天,这家伙几乎年年霸榜中量级街车销量榜。...查看全文
各位车友,你最关心的是什么?马力?操控?还是街头霸王气场拉满的外观?如果你刚好对这些全都心动——那今天我们聊的主角,2025款宝马S 1000 R,你一定不能错过! 激战正酣!S 1000 R 要上擂台了!...查看全文
2025年度“最超值摩托”已经提前诞生了?还记得2023年米兰车展上本田亮出的那台CB1000 Hornet概念车吗?看起来相当诱人,配置也挺靠谱,关键是那台被誉为2010年代末“最优秀直列四缸发动机”之一的动力心脏,引发了不少粉丝的期待。...查看全文
还记得1994年那台初代Triumph Speed Triple的朋友,给你点个赞——那可真是“上个世纪”的事儿了。自那之后,无论是整个摩托车世界,还是凯旋位于Hinckley的总部,都经历了翻天覆地的变化。...查看全文
在推出990 Duke时,KTM已经不再满足于“中量级街车之王”的名号,它干脆直接卷进了“谁是最强光头车”这场江湖纷争中——不管你是大排量还是小体格,它都想打一打!注:国外把街车(Naked Bike)也叫“光头车”,也就是没整流罩、发动机...查看全文
你以为杜卡迪的XDiavel已经够疯狂了?等等看2025款!这台怪兽终于迎来了V4 Granturismo发动机,还有一副全新车架、更犀利的设计和升级的电控系统。这一次,它变得更全面、更聪明,甚至……更友好?别担心,它的獠牙可还在。...查看全文
你有多久没看到一篇真正酷的摩托车故事了?我猜你如果爱车,即便不是摩托车死忠粉,但一看到像这样的稀有神兽,眼睛也会立马就亮了。说真的,一台原汁原味、33岁的日本老跑车?你可能会问:“这也值得写一篇文章?”别急,先别滑走。...查看全文
你是否也有这样的时刻:从入门跑车练到了瓶颈,感觉自己的Ninja 400已经被你榨干?轻巧、好玩、周末还能去跑个山,但你知道,是时候升级了。那么,下一步去哪?Kawasaki川崎早就想好了答案,那就是——全新的Ninja ZX-6R。...查看全文
穿上连体皮衣,把赛道战士推进倍耐力包裹的极限边缘,是一种什么体验?在被誉为“过山车”的葡萄牙波尔蒂芒赛道上,2024款KTM RC 8C用尖锐的前鼻、暴躁的声浪和几近偏执的细节告诉我们:它已经不只是“准专业赛车”,而是把赛车工程学更深地雕刻...查看全文
各位Ducati粉、性能控,还有那些狂点赛道试驾视频的你们——准备好了吗?2025款Panigale V4 S来了,而且这次,它不只是更快、更猛、更“意大利”——它还更友好、更聪明、更让你敢下手!...查看全文
还记得R6吗?那台伴随无数骑士征战赛道、风光无限的高转直列四缸传奇跑车。它的离去让不少人心碎,而今,雅马哈带着一台更懂现代骑士需求的中量级战神——YZF-R9,高调回归。这一次,它不再是高冷的赛道机器,而是既能撩街也能劈弯、既适合老鸟也不吓...查看全文
还记得那句“Less is More(少即是多)”吗?听起来像广告词,但当这句话出现在杜卡迪发布的2025款Panigale V2 S上,它还真有几分道理。别误会,它可不是缩水款,而是更容易上手、更适合多数人的Panigale。...查看全文
随着中量级ADV摩托车市场卷出新高度,各大品牌在拼马力、比减重、卷越野性能。宝马,这个40多年前靠R 80 G/S开辟探险摩托领域的老大哥,似乎在F 850 GS上有点“躺平”。...查看全文
这个哈雷泛美有点赛博朋克的味儿! #摩托车 #机车 #哈雷 #哈雷泛美 #ADV
光头胎送扳手,下赛道有惊喜! #摩托车 #赛道日 #光头胎 #机车 #轮胎
对黄色杜卡迪没有抵抗力,更别提V4的大魔鬼啦! #杜卡迪 #杜卡迪大魔鬼 #杜卡迪v4大魔鬼 #黄色杜卡迪 #摩托车
礼拜一是蓝色的吗?杜卡迪V4太帅了 #杜卡迪 #杜卡迪V4 #改装 #OHLINS#摩托车
实拍!宾利限量版V4大魔鬼,全球限量500台 #杜卡迪 #杜卡迪大魔鬼 #大魔鬼v4 #宾利 #机车
MotoGP怎么给赛车贴号码? 跟咱贴膜也差不多嘛~#爱机车爱生活 #杜卡迪 #motogp